Посадка Ту-134 в Гандере после перелёта через Атлантику. Трафик СССР (приятно увидеть в этом аэропорту сразу 3 аэрофлотовских борта). При вылете из Шеннона коммерческая загрузка составила 7 тонн, загрузка топлива 12 тонн. Во время перелёта над Атлантикой был преймущественно встречный и встречно-боковой ветер. Угол сноса доходил до 10 градусов, истинная скорость снижалась до 790 км/ч. Если бы не ветер, то и этого видео не было бы))). Понял, что топлива мало для нормального окончания полёта примерно в середине пути. Посадка даже не на парах. Оба двигателя заглохли прямо перед полосой. Я ожидал, что двигатели могут заглохнуть в любую секунду, но не ожидал, что оба сразу, ведь расход идёт из разных баков. В этот момент немного растерялся и оказался выше глиссады....
В Гандере сажал самолёт впервые. При подходе к аэропорту, когда стрелки указателей топлива перебрались за ноль, решил включить видеозапись с экрана. Оставил только самый конец видеозаписи, самое интересное.
ЗЫ: понимаю, в реале по этому маршруту на Ту-134 никто не полетит, но ведь это симулятор - интересно попробовать
В Гандере сажал самолёт впервые. При подходе к аэропорту, когда стрелки указателей топлива перебрались за ноль, решил включить видеозапись с экрана. Оставил только самый конец видеозаписи, самое интересное.
ЗЫ: понимаю, в реале по этому маршруту на Ту-134 никто не полетит, но ведь это симулятор - интересно попробовать
→ Size:
121 MB
→ Date:
13 years ago (04.03.2013 05:04)
→ Author:
YARYCK
→ Approved by moderator:
Ermine
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
80 time(s)
Может быть у знающих есть мысли по этому вопросу? − yaryck, 13 years ago, #
А как же! Он же у нас здесь, в симе, КВС по всем вопросам!!! И по русскому, и по моделям самолетов в симе, по динамике и конструкции авиадвигателей.
Ну, во всех вопросах он мастер.
Таких называют зам по них-м....
Гладков!
Вам же писано, что динамику тестировали реальные пилоты!
Не надо опираться на проект ПТ.
Это просто сим.
Чего Вы и здесь гадите-то??? − Curl64, 13 years ago, #
Это единственный проект, который я пилотирую с удовольствием в 2D!!! Конечно же с применением подвижного штурвала.
Почему-то, этот проект, его панель заставляет погружаться в виртуальность...
Конечно, инженерка, электросистемы в этой версии ни к черту.((((
Но, ПНК, визуалка и динамика на все 5+!!! − Curl64, 13 years ago, #
У нас с вами разные цели и интересы. Мне нравится так, а вам похоже нравится летать по банальным маршрутам - для меня это скучно. − yaryck, 13 years ago, #
ivans71 , неужели в "кайф" летать когда все исправно , без иммитаций отказов ??В реальном самолете ВСЕ исправно быть не может . Экипажи то и делают , что тренируют свои нываки. Тем более это СИМУЛЯТОР . Он для того и создан в реальной жизни . На тренажере экипажи тренируют и эту ситуацию , в добавок к этому им отключают высометры и возможность выпуска механизации и / или шасси . − VladPilot, 13 years ago, #
Могу вот еще что сказать... О − ivans71, 13 years ago, #
Пожалуйста! Меня, техника самолета по СД - бортового техника самолета просветите по поводу двойного зажигания на взлете и посадке для "заводки" турбореактивного турбовентиляторного авиадвигателя.
А что значит Ваше на предпоследних закрылках????))))
полная конфигурация! Это перл Ваших знаний!!!
"На схему другой полосы"!!!! Ваащее!!))))
Терминология таки, ни вкуда, у Вас, к сожалению.
Без понятия не будет и терминологии...Увы.
С ув. Curl/ − Curl64, 13 years ago, #
садимся произносится после "решение" − maslevich, 13 years ago, #
А так видео интересное получилось. Был один раз в Гандере, садились на Ил-76 - погода была практически такая же, как на видео, правда снег пробрасывал. − UNKB, 13 years ago, #
ЗЫ: афкад Шеннона надо править - ILS как оказалось заводит гораздо выше, чем нужно, если ориентироваться по PAPI − yaryck, 13 years ago, #
Удачных полетов. ) − UNKB, 13 years ago, #