PMDG 737NGX RigaEVRA Approach S3 CPT VATSIM(HD) - Simulators

Please help us keep this site up and running!

PMDG 737NGX RigaEVRA Approach S3 CPT VATSIM(HD) | Rating: 5!

Simulators

Good day! "Not a quiet evening in Riga," 10/02/2012. Passing the exam Diamed Tintiuc the position of the approach. Thank you for all of Latvia shift quality control. All the nice view to the meeting in the virtual sky :) SDM319

→ Filename:

→ Date: 14 years ago (11.02.2012 12:32)

→ Author: Spb78

→ Uploaded by: Spb78 (uploaded 22 files )

→ Approved by moderator: Jhenya

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 19

Спасибо за веселое видео :) Как всегда техника самолетовождения на два. − FCOM, 14 years ago, #

Спасибо за родные края,у вас с самолетом особенная дружба,вы ему:ну давай давай-и он пошел как надо:D − klm285, 14 years ago, #

Как всегда замечательно. С традиционной русской искоркой, которая выражает и возмущение и восторг. Может снимите ролик в Шамбери? Достаточно интересные и сложные подходы. − Shamilich, 14 years ago, #

Класс! и что у вас за железо, тормозов не заметил :) − voinavnebe, 14 years ago, #

Так держать! Надеюсь чаще видеть Ваши репорты! − arrypo, 14 years ago, #

как всегда РОССИЯ 319 - ролик супер вот еще бы днем полет был-бы − starshina23529, 14 years ago, #

За родной аэропорт! − Dimons_A, 14 years ago, #

Что за фары у Вас светят? Shockwave? − LennyPilot, 14 years ago, #

Стандартный свет ПМДГ. − Spb78, 14 years ago, #

"Слева болт" - убило вообще xDDD
Как всегда пятерка!
(а будет Берлин с Лондоном?? :) ) − Jeno, 14 years ago, #

Нет. Может быть сниму Ларнаку или Нью-Йорк, но опять таки всё зависит от настроения:) − Spb78, 14 years ago, #

хорошего, тогда, Вам настроения :))) − Jeno, 14 years ago, #

давай молдова не тупи )))) золотые слова в условиях ватсима когда не асиливают − lockon, 14 years ago, #

Классно летаешь,Spb78!В Риге в Vatsim частенько контроль,жаль в IVAO редко. − RIX, 14 years ago, #

Отлично! НО "неспокойный" пишется слитно, так как можно заменить синонимом "беспокойный". − Seriga32, 14 years ago, #

Очень понравилось. Значит не я один забываю убрать шасси после ухода. :)))) − Gordey_32, 14 years ago, #

-1

Ну да, вас двое!)) − NStK, 14 years ago, #

))) Какой репортажик вышел! − Zorgair, 14 years ago, #

да дайте сказать, епть... − D_Wing_Frodo, 14 years ago, #

Мда, траффика было много) Эфир был загружен, что слова не вставишь. Спасибо за видео! − Doxtor, 14 years ago, #

круто )) прям KLAX какой-то ) − Tapxyn, 14 years ago, #

! − Yanchukoff, 14 years ago, #

-5

За работу 5 и англ ФРО тоже. Есть вопросы:
1) Что за экзамен? Куда для чего?=)
2) Почему после входа в глиссаду вы не отключили Autotrust и не пошли в ручную? Вроде по правилам нужно руку на руды и вперед. Ну лично в Aeroflot'е реальном за это дерут уши...
3)Как вы залили в Youtube видео, длительностью больше 30ти минут.
И еще, я сейчас вот забыл уже англ ФРО, но когда я летал, мне сказали лучше не пытаться сделать какой-то акцент, говорить с правильным произношением, но русским акцентом, дело в том, что у вас тоже самое, вы будто натягиваете слова и выдавливаете их, извините конечно, просто я так слышал=) А работа отличная. − AirGh0sT, 14 years ago, #

А что в Aeroflot'е реальном есть NG? − Alex_buka, 14 years ago, #

AirGh0sT, откуда инфа про аэрофлот? и поподробней можно − aiRoNe, 14 years ago, #

Я присутствовал на тренировке капитанов воздушных судов Aeroflot. На тренажере A320. И какая разница какой самолет, я про правила безопасности полетов. Руки на руд и пошел в ручном режиме. − AirGh0sT, 14 years ago, #

а что это за правила такие загадочные, которые требуют отключать автотраст после входа в глиссаду? первый раз слышу. − aiRoNe, 14 years ago, #

Да даже если представить что на аирбасе это обязательно, какая параллель с другим типом ВС? − Alex_buka, 14 years ago, #

Да блин, вы не понимаете! Это не к самолету обязательно, а вообще для всех. Хотя я бы даже не сказал обязательно, точно незнаю, но инстуктор в Аэрофлоте ругал пилотов, за то что они идут на автотрасте к посадке. − AirGh0sT, 14 years ago, #

Ну и дурак этот инструктор. Совок стайл. − Holiday, 14 years ago, #

На самом деле, нехер быть операторами приборов, нужно и ручками уметь что-то делать. − AirGh0sT, 14 years ago, #

вы ошиблись, вам в раздел "Туполев" − aiRoNe, 14 years ago, #

AirGh0sT, с тебя видео полёта полностью на руках, Москва — Питер, к примеру. Нехер кнопки жать, надо и руками уметь управлять. − Lion King, 14 years ago, #

Господи, вроде взрослые люди, а высказывания и мысли как у детей, неужели начался старческий маразм? − AirGh0sT, 14 years ago, #

Ребята,отключат А/Т или нет при заходе зависит от многих факторов:пилота,правила авиокомпании,модела самолета ,погодные условия итд...вся инфо в интернете!!! − klm285, 14 years ago, #

AirGh0sT, вы выдаете слова какого-то никому не известного инструктора за истину последней инстанции. подход у этого инструктора чисто совковый, вам это скажет любой пилот приличной авиакомпании (клоповник под названием "аэрофлот" к таковой не относится). − aiRoNe, 14 years ago, #

Собсно который и отписался о этом выше. − Alex_buka, 14 years ago, #

Ни в одном FCOM не видел, чтобы пилотов обязывали садится в автомате лишь при нестандартных условиях. Если есть ИЛС - хочу сажусь руками, хочу не руками. Хотя я согласен, что уметь надо и самому... − arrypo, 14 years ago, #

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

IL-86 beta-2

tu-22m3 panel

Mesh water Kapchagai

AN225YT_xp11

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0