aiRoNe

Уважаемые разработчики! Подскажите пожалуйста, почему при отключенном ПТС-250 №1 на его шине присутствует питание 36В? Откуда оно берется?

Сам отвечу на свой вопрос: да, действительно, ПТС-250 №2 в нормальных условиях не работает.

Помогите! Цитирую материал по электросистеме Ту-154: Правильно ли я понимаю, что сеть ПТС-250 №2 может питаться от левой сети 36В, а преобразователь этой сети (ПТС-250 №2) при этом может быть выключен?

если честно - хз

имейлы и пароли от форума. дальше учетки на форуме фслабс, располагая данной инфой, злоумышленник не зайдет. и когда зайдет, что он там сделает?

какие данные? пароль от форума? ваши кредитки никто не стырил!

так им и надо

ок! круто!

проглядывается фототер( если стоять на полосе, то косяк можно не увидеть. он проявляется на высоте повыше.

https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/16495-resolved-fsl-doesnt-handle-p3d-v4-sounds-anymore/ вот здесь нашелся тип, который утверждает, что "There other techniques used now that do not require the sliders to be manipulated". правда ли?

классно выглядит! скажи пожалуйста, проблема с проглядыванием нижнего слоя подложки из под верхнего решилась?

нет, параметр скорости обзора точно был в модели пт. на форуме уже обсуждался вопрос, почему скорость обзора уменьшается после настройки джойстика через СП, и был ответ, где был написан параметр, который нужно подправить. найти я его уже не могу для vc и для spot view

подскажите, а где скорость панорамирования задается? она же скорость вращения обзора (с хатки).

в версии для 4.2 убрали динамический контроль громкости звука двигателей. очень и очень грустно. они потакают нубам, которые спрашивают "почему я не могу выставить громкость двигателей в симе на 90%???"