Самолетзак и перевозка спецконтингента по воздуху

Авиация Будущего

Эфир от 10 октября 2016
Аэропорт Внуково-2. Особый терминал. Борт номер 1. Ил-96-300 - это самолет президента готовится к взлету. Глава государства отправляется по делам. Рабочий день президента на борту самолета: эксклюзивные кадры. Папки с неотложными делами, постоянная связь с землей - все это обеспечивается уникальной аппаратурой, установленной на борту номер один.

Трогательный документальный фильм, рассказывающий о полетах собак-космонавтов в 50-х и 60-х годах XX века.
Сложные и опасные эксперименты не проходили бесследно для животных. Подготовка, тренировки, полёты на баллистических ракетах могли пагубно влиять на состояние их здоровья. Это понимали учёные и исследователи, работавшие в то время с собаками. Им старались создать комфортные условия проживания, хорошо кормили, водили на прогулки, расчёсывали. У многих сотрудников были свои любимцы, которых они баловали деликатесами из собственного рациона. Генеральный Конструктор ракетной техники Сергей Павлович Королёв, известный своей любовью к собакам, каждый день лично справлялся об их здоровье и самочувствии. Каждая трагедия, произошедшая с собаками во время испытаний, воспринималась как личное горе. Исследователи, работавшие с ними, никогда не позволяли себе называть своих питомцев экспериментальным материалом, так как во время совместной работы собаки становились для людей скорее коллегами и друзьями, а не объектами исследований
Подвиг четвероногих героев, первыми на кораблях-спутниках побывших в околоземном пространстве, доказал безопасность орбитальных космических полётов для человека.

Небольшая видео-экскурсия по замечательному музею Военно-воздушных сил России в поселке Монино.

Авиасимулятор Боинг 737-800 Гюмри Армения

https://www.youtube.com/watch?​v=h45C10-h0vo

Один из редчайших видеоматериалов, перезентация Ту-134-УБ-Л, снятая Сотрудниками МО РФ. Музыка на ролик, как известно мне, наложена автором, разместившим ролик.

«Ту-154. Моя легенда» — российский документальный фильм режиссёра Дмитрия Черкасова, произведённый кинокомпанией «Щука» в 2014 году. Фильм прослеживает всю историю создания и становления Ту-154, от первых эскизов и первых полётов до наших дней. Самолеты не существуют вне своего времени, поэтому рассказ о предшественниках Ту-154 — Ту-104, Ил-18, Ан-10 — и его зарубежных аналогах, английском Hawker Siddeley HS 121 Trident и американском Boeing 727, не только помогают ощутить атмосферу шестидесятых годов прошлого века, но и дают ответы на вопросы, чем руководствовались конструкторы ОКБ А. Н. Туполева, принимая те или иные решения. Оригинальные съемки для фильма проводились в аэропортах Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Новосибирска, Красноярска, Иркутска, Сочи, Геленджик, Минска, Братиславы и других.
В съёмках фильма принимали участие Василий Ершов, Рубен Есаян и другие пилоты, летавшие на Ту-154.
Специально для фильма были организованы съёмки на аэродроме Чкаловский, результатом которых стали уникальные кадры, снятые в полете камерами, установленными на пилонах двигателей и гондолах шасси.

«Ту-154. Моя легенда» — российский документальный фильм режиссёра Дмитрия Черкасова, произведённый кинокомпанией «Щука» в 2014 году. Фильм прослеживает всю историю создания и становления Ту-154, от первых эскизов и первых полётов до наших дней. Самолёты не существуют вне своего времени, поэтому рассказ о предшественниках Ту-154 — Ту-104, Ил-18, Ан-10 — и его зарубежных аналогах, английском Hawker Siddeley HS 121 Trident и американском Boeing 727, не только помогают ощутить атмосферу шестидесятых годов прошлого века, но и дают ответы на вопросы, чем руководствовались конструкторы ОКБ А. Н. Туполева, принимая те или иные решения. Оригинальные съёмки для фильма проводились в аэропортах Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Новосибирска, Красноярска, Иркутска, Сочи, Геленджика, Минска, Братиславы и других.
В съёмках фильма принимали участие Василий Ершов, Рубен Есаян и другие пилоты, летавшие на Ту-154.
Специально для фильма были организованы съёмки на аэродроме Чкаловский, результатом которых стали уникальные кадры, снятые в полёте камерами, установленными на пилонах двигателей и гондолах шасси.

Флайт-ТВ расскажет вам старую историю уникального самолёта, которую некоторые успели позабыть... Несколько лет назад центральные каналы показывали репортаж о петербуржце Александре Поддубном и о его самолёте ИЛ-14. Воздушное судно должно было уйти с молотка из-за задолженности по транспортному налогу. Тогда ситуацию удалось приглушить, собрав деньги на частичную выплату с неравнодушных авиаторов и благодаря безвозмездной помощи компании "Хелидрайв". И вот, самолёт вновь арестован.

Тайны борта №1

Уже несколько лет проводится этот праздник и вот, в этом году и мне посчастливилось побывать на нем! Коротенькая подборка самых ярких моментов. Матаро - Барселона 2015.

Посадка Ту-134 УБ-Л (RF-66049) МВД Российской Федерации в Омске (UNOO). Обратите внимание, как экипаж от ближнего ушел низко под глиссаду.

Было время....

Release of 28.06.2014
More than an eyelid ago the person learned to move from a point A in a point of B by air. During this time technical progress taught us not to think especially as, for example, in only some hours to reach from Moscow Yekaterinburg. But whether know most of air passengers, what behind their usual flight there is a huge work hundreds of people and equipment? How prepare the plane for flight?