Folder:
Search:

Search in: title , titles , authors , filenames comments
Don't extend the search with transliteration
Don't show videos
Minimal Rating and higher


Sort by : | Rating and higher | Don't show videos

The next video from the "Full flight" rubric. At this time we are surfing the spaces of sunny Venezuela, performing the flight Caracas – Merida. Or Maiquetia – Merida. If you like it more :) After all, where Caracas is being, there are Maiquetia, and where Maiquetia is being, there are the main air gateway of Caracas, Simón Bolívar International Airport. So it goes :)
Well, will you fly with me by this route? Come on, for a hour and a half break away the work, settle comfortable in front of the monitor and let's go :) During the flight you will be able to observe in detail all the operations performed by the captain at all stages, from takeoff to landing. And also you will get access to exclusive shots transmitted by an external camera mounted on the fuselage of the aircraft. In-flight for cheer up you often will be accompanied by excellent music by the Venezuelan performers. And one more thing, and this is our new service – in our journey before the plane lands in Merida, we will introduce you to the city itself a little: we'll tell you where it is located, for what is it known, and most importantly, why is approach in Merida airport – this is not easy thing. Actually, Alberto Carnevalli Airport is also a kind of attraction of Merida. Why? You will learn everything if you will fly with us :)
I hope you'll enjoy the flight with the Rutaca Airlines on great Boeing 737-200 ;)
→ Filename:
→ Date: 1 week ago (05.12.2017 07:13)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: Ляпучка
→ License: Freeware - Free version, Do Not Redistribute

Чем больше я летаю на Восемьдесят шестом в симе, тем больше мне нравится эта машина. Великолепный самолет, красивый русский гигант! Удобен в автоматическом управлении, легок и послушен при пилотировании "на руках". На взлете или посадке и не скажешь, что управляешь махиной с массой под две сотни тонн, так чутко самолет реагирует на любое отклонение штурвала. Модели для симулятора еще бы проработанную панель бортинженера и ей бы вообще не было цены! Мечты, которым, похоже, не суждено сбыться...
На видео же показан заход (ILS DME Rwy 14R) и посадка Ил-86 в московском аэропорту Домодедово. Надо бы, надо еще сделать не только "техническое" видео, но и ролик для раздела "симуляторы", посвященный 86-му или его военной модификации, Ил-80. Вполне определенные мысли на этот счет уже есть :)
→ Filename:
→ Date: 2 months ago (19.09.2017 07:46)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: Lenya69
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Сделал для себя звуки двигателей НК-86 для модели Ил-86 Кирилла Коновалова и хочу поделиться этими наработками с сообществом. Предыдущие версии звуков, что мне встречались и заточенные еще под FS2004, совершенно меня не устраивали. Отсюда и желание запилить что-то получше.
Данный звуковой пакет адаптирован для симуляторов FSX и Prepar3D, но может быть использован и в FS2004. Правда, как оно там будет работать в девятке, я судить не берусь. Но работать будет :)
Я не ставил перед собой задачу сделать полное соответствие пакета реальному звучанию на определенных режимах. Это скорее и вовсе неосуществимо из-за недостатка качественного исходного материала. Но в целом все равно проведена достаточно большая работа, результат которой мне уже нравится :) Предлагаю и вам послушать, прежде чем качать: https://youtu.be/xiXP4veMbyY
Из-за особенностей динамики запуска двигателей в модели Ил-86 Кирилла Коновалова, а также того, что в модели не реализован "ручной" запуск, а только автоматом по нажатию Ctrl+E, фаза старта и выхода двигателей на режим малого газа озвучивается не совсем корректно, а на выбор пользователю предлагается два варианта звуков: один вариант, где во время запуска слышно отключение воздушного стартера (время отключения выбрано довольно условно и не соответствует реальности), и другой вариант - где отключение воздушного стартера двигателей не слышно. На видео, что по ссылке выше, представлен первый вариант.
Звуки предлагаются такие, какие есть, и пользователь принимает их такими, какие они есть. Обновлений навряд ли предвидится. У кого есть желание что-то улучшить, и кто знает, как это сделать - пожалуйста, экспериментируйте с пакетом, я не против.
Установка: папку "sound" из архива скопировать в ...SimObjects_Airplanes_Ilyushin IL-86, а старую папку "sound" лучше перед этим переименовать и сохранить как резервную копию.
Рекомендуемые настройки звука в симуляторе:
Engines - 55, Cockpit - 60, Environment - 55.
→ Size: 146 MB
→ Date: 3 months ago (06.09.2017 17:29)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: Lenya69
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 283 time(s)

Аэропорт Тиват (код ИКАО: LYTV) — международный аэропорт, расположенный в четырёх километрах от города Тивата, в северной части адриатического побережья Черногории. Один из двух общественных аэропортов Черногории (второй — аэропорт Подгорицы).
Из аэропорта круглый год осуществляются ежедневные рейсы в Белград и в Москву (Домодедово и Шереметьево), в то время как остальные рейсы сконцентрированы в основном в летний период. Аэропорт обслуживает в основном чартерные рейсы, пассажиры которых в большинстве своём направляются на курорты адриатического побережья.
Аэропорт Тивата имеет одну взлётно-посадочную полосу, 14/32, длиной 2500 метров, которая находится поблизости Которского залива. Аэропорту присвоена категория 4D по классификации ИКАО, и он отличается сложными процедурами захода на посадку из-за гор и холмов, окружающих долину, где расположен аэропорт, а также из-за частых сильных ветров.
При заходе на ВПП 32 сначала производится снижение в долину Тиватское поле (черногор. Tivatsko polje), а затем осуществляется 20-ти градусный доворот на посадочный курс буквально перед самым приземлением.
Заход на полосу 14 гораздо сложнее, поскольку перед выходом на посадочный курс на малой высоте требуется выполнить правый разворот на 180 градусов над Которским заливом, со всех сторон окруженным высокими холмами.
В силу своего расположения, особенностей захода и небольших размеров аэропорт Тивата, мягко говоря, не самый удобный порт для приема крупных самолетов. Однако, история знает примеры, когда туда прилетали даже широкофюзеляжные суда: в свое время там частыми гостями были Ил-86, когда те еще активно эксплуатировались российскими авиакомпаниями. В интернете есть много видео с впечатляющими взлетами Восемьдесят шестых буквально с последней плиты в этом аэропорту. Захватывающее зрелище! Вероятнее всего, когда такие гиганты и прилетали в Тиват, то заходили на посадку только на полосу 32.
Что же касается полетов в виртуальном небе, то я давно хотел побывать в аэропорту Тиват и слетать туда именно на широкофюзеляжнике. И выполнить заход непременно на ВПП 14. В симе многое возможно, а мы не боимся трудностей и всегда ищем приключения ;)
Поехали! На видео представлен заход (Circling NDB Rwy 14) и посадка тяжелого Airbus A300 в аэропорту Тиват. Погода на момент прилета: LYTV 010930Z 16010KT 110V200 9999 FEW026 31/21 Q1011 NOSIG.
→ Filename:
→ Date: 3 months ago (22.08.2017 17:56)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: Aleck
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Очередная тренировка на Ту-154Б-2 в ростовском аэропорту. Основная задача данного полета по кругу - отработка взлета и посадки с боковым ветром. Ветер у земли: 100 градусов, 17 узлов (9 м/с), боковая составляющая 15 узлов (8 м/с), встречная - 8 узлов (4 м/с). Неплохой такой ветерок :)
Было выполнено два захода на посадку. Первый заход пришлось прервать и уйти на второй круг. Трафиковый борт, шедший первым в очереди, после посадки не успел освободить ВПП. До последнего надеялся, что Боинг все-таки успеет срулить с полосы. Но он был другого мнения, и на ВПР мне ничего не оставалось кроме как вывести двигатели на взлетный режим. К слову, это был мой самый первый go-around на Полтиннике. Довольно напряженно, но к этому надо быть всегда готовым :) После повторного захода - успешная посадка. Видео начинается со снижения в глиссаде во время первого захода.
После посадки уже на скорости 210 км/ч был вынужден включить поворот передней стойки шасси на 63 градуса. Иначе из-за неприятной особенности модели, о которой не раз говорили на форуме, с таким боковиком удержать самолет по оси ВПП не представлялось возможным. Проблема/баг заключается в том, что если передняя нога включена на 10 градусов, то и руль направления странным образом отклоняется только на совсем малый угол, когда самолет находится уже на земле (если в воздухе, тогда все нормально). А так как во время пробега с падением скорости падает и эффективность руля направления, то приходится совсем туго, самолет неуклонно поворачивается носом к ветру, и с этим невозможно ничего сделать. В предыдущих полетах у меня как-то уже получалось и без переключения на 63 градуса удерживать при таком же ветре во время разбега и всего пробега, но не в этот раз. Сделать это - всегда крайне тяжело. А рисковать выкатиться за полосу совсем не хочется, так что иногда приходится заниматься таким читерством с передней стойкой :)
→ Filename:
→ Date: 4 months ago (16.08.2017 12:36)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: seric76
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Тренировочный полет по кругу на Ту-154Б-2 в рамках первоначального освоения данного типа ВС, аэропорт Ростов-на-Дону.
→ Filename:
→ Date: 4 months ago (09.08.2017 04:34)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: SLAVJAN
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

AZAL - Azerbaijan Airlines evening flight J28854 from Baku to Moscow, performed on June 26, 2017. Aircraft: Boeing 757-22L, registration 4K-AZ11. Shooting from the seat 30A. Departure from Heydar Aliyev International Airport, runway34, and arrival to Domodedovo International Airport, landing on runway 32L.
→ Filename:
→ Date: 4 months ago (18.07.2017 17:52)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: SLAVJAN
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

As saying "based on the same-name story" :) The original story is here: https://www.avsim.su/f/iz-pass​azhirskogo-salona-98/s7-airlin​es-morning-flight-from-rostov-​on-don-rov-to-moscow-dme-on-ai​rbus-a319-61125.html?action=vi​ewonline
The simulation of the real flight 1160 of S7 Airlines on Airbus A319, performed on June 21, 2017. But here I'm not a passenger, here I'm on the captain seat in the cockpit :) Weather: ActiveSky 2016, Historical weather mode, date and time is actual at the time of performing of the real flight. Departure: almost on schedule, the only difference is that a takeoff was to 17 minutes sooner than in real life. Sometimes I like to do such things. Besides - it's kind of one of the "checks for truth" for the weather engine for simulator. Curiously to compare how the nature "drawed" and how the weather engine and sim draws picture outside the window (especially clouds) in a certain day and time :)
→ Filename:
→ Date: 5 months ago (17.07.2017 03:30)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: Aleck
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

S7 Airlines morning flight S7 1160 from Rostov-on-Don to Moscow, performed on June 21, 2017. Aircraft: Airbus A319-114, registration VP-BTT. Shooting from the seat 05F. Departure from Rostov-on-Don Airport, runway 22, and arrival to Domodedovo International Airport, landing on runway 32L.
→ Filename:
→ Date: 5 months ago (16.07.2017 07:08)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: SLAVJAN
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

AZAL - Azerbaijan Airlines flight J28851 from Moscow to Baku, performed on June 21, 2017. Aircraft: Airbus A340-542, registration 4K-AZ85. Shooting from the seat 28L. Departure from Domodedovo International Airport, runway 32L, and arrival to Heydar Aliyev International Airport, landing on runway 34.
→ Filename:
→ Date: 5 months ago (05.07.2017 21:34)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: SLAVJAN
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Коротенькое споттинг-видео :) Airbus A300 прибывает в бакинский международный аэропорт Гейдар Алиев.
→ Filename:
→ Date: 6 months ago (16.06.2017 17:55)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: aiRoNe
→ License: Freeware - Free version, Do Not Redistribute

Данная сборка включает в себя обновленную динамику для платной модели Captain Sim Boeing 737-200 для симуляторов FSX и Prepar3D.
Автор сборки считает, удалось сделать так, что теперь управлять режимом двигателей (больше касается набора высоты и крейсерских эшелонов) можно с высокой точностью опираясь на таблицы из FCOM. В оригинальной модели CapSim B732 с этим определенно есть большая проблема. Параметры двигателей в модели (EPR, N1, N2, расход топлива) теперь вполне соответствуют значениям из таблиц FCOM для разных эшелонов и скоростей. Подавлена тенденция разгона самолета на малом газу на снижении с высокими вертикальными скоростями. Сказанное справедливо для двигателей P&W JT8D-15/15A и для вариантов CS 737-200 Base, Combi и Freighter. Над модификацией 737-200 Advanced работа не велась. У автора мода сейчас просто нет варианта Advanced. Возможно, в будущем появятся доработки и для CS B732 Advanced, если будет проявлен интерес со стороны пользователей.
У сборки есть и другие особенности, подробно описанные в мануале, вложенном в архив. Этот документ, в котором вся необходимая информация, настоятельно рекомендуется прочитать в первую очередь.
→ Size: 70 MB
→ Date: 6 months ago (12.06.2017 22:15)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: Lenya69
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 117 time(s)

Рейс Лондон (Стандстед EGSS) - Лейпциг (Лейпциг/Галле EDDP) на замечательном Boeing 737-200.
→ Filename:
→ Date: 7 months ago (09.05.2017 14:32)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: Lenya69
→ License: Freeware - Free version, Do Not Redistribute

Заход (VOR B + visual manoeuvring with prescribed tracks, Rwy 22R) и посадка Boeing 727-200 в аэропорту Ницца Лазурный Берег.
Содержание видео:
00:15 Final part of standard instrument departure (SID)
05:15 VOR B Rwy 22R approach
23:20 Visual manoeuvring with prescribed tracks (VPT B Rwy 22R) and landing in LFMN
→ Filename:
→ Date: 10 months ago (08.02.2017 09:57)
→ Author:
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: U-HCK
→ License: Freeware - Free version, Do Not Redistribute

Посадка грузового Airbus A300B4 в международном аэропорту имени Бенито Хуареса на полосу 05 правая.
→ Filename:
→ Date: 1 year ago (07.10.2016 14:33)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 57 files )
→ Approved by moderator: SLAVJAN
→ License: Freeware - Free version, Do Not Redistribute