Ту-154Б. Посадка на ВПП со сложным рельефом (Ростов). - Simulators

Please help us keep this site up and running!

Ту-154Б. Посадка на ВПП со сложным рельефом (Ростов). | Rating: 5!

Simulators

ВПП 22 Ростова – «лидер» по количеству выкатов на КПБ, что связано со сложным рельефом зоны приземления. Это видео – попытка научиться садиться на такие ВПП с анализом поведения на выравнивании. Симулятор FligthGear, в котором модель Ту-154Б от Юрия Никифорова имеет исключительно точную динамику, схожую с моделью в FS2004. Поиск ошибок и обсуждение только на пользу любителям «летать правильно».

77Mb, 8 min, avi, 640x480

→ Size: 75 MB

→ Date: 12 years ago (04.04.2014 09:38)

→ Author: alexshag

→ Uploaded by: alexshag (uploaded 13 files )

→ Approved by moderator: freefrog

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 41 time(s)

Watch Online Comments 16 View ZIP-Content Download

Василию Ершову низкий поклон! − RNRRNR, 12 years ago, #

Ну и автору Спасибо,живет школа Ершова! − 100Pudov, 12 years ago, #

Хороший урок! И посадки как в жизни, одинаковых нет. − vdudarev, 12 years ago, #

Спасибо очень интересно − VALIK, 12 years ago, #

Оценка за стремление к методологии. К исполнению есть вопросы... Я "боингист" и возможно поэтому мне не понятно чем отличается "падение" с метра от выдерживания на метре с уборкой режима и тем же падением. Зачем этот отход ВС от полосы, если мы не стремимся к мягкости (и это правильно, особенно в печально-знаменитом Ростове). Значит цель - сесть на знаки. Она Вами не выполнена и имхо методика должна быть простая - проход торца как можно ниже (10 метров в идеале) в момент когда нос над торцом уменьшаем вертикальную вдвое, и уменьшаем на треть подобранный в глиссаде режим (это на Боинге, на ТУ может быть и не нужно) замираем.. На 3-х метрах (10 футов) аккуратно подвешиваем ВС на метре, как скрылись из виду большие знаки - малый газ и замерли. Итог - плюхаемся на центр знаков в ямку, с того же метра, а то и с полуметра.

Второй вариант не красивый но действенный идем от дальнего чуть ниже уходя к ближнему на точку ниже, в итоге оказываемся на 20 метрах где-то в 100-150 метрах от торца, добавляем режим и тянем по курсантски до знаков - малый газ- плюх − maxx-driver, 12 years ago, #

Скажу так, только вы не обижайтесь: "рожденный плюхаться- будет плюхаться всю свою жизнь". Посадка- это искусство! Ее надо любить и творить руками. Если умеют руки, то можно и в знаки сажать, но мягко, как бы целуя землю. Рожденный это понять, да поймет! − isc, 12 years ago, #

Вот такие творцы с искусствоведами в Ростове и выкатываются − maxx-driver, 12 years ago, #

maxx-driver спасибо, очень полезная информация!! буду иметь ввиду. − alexshag, 12 years ago, #

Выкатываются не творцы! И причины выкатывания в каждом конкретном случае разнятся. Можно и в знаки сесть и выкатиться. Сложный профиль ВПП на разных аэродромах не одинаков и посадка каждого ЛА на эту полосу имеет свою специфику. Имеет значение и в каких метеоусловиях вы выполняете заход. Но, что я хочу заметить, что умеючи самолет можно посадить мягко, без "плюханья" практически в любых допустимых условиях! А еще добавлю словами Ершова, с которыми абсолютно согласен: "...сажай ты её (самолет) как хочешь, но, главное, обезопась себя от случайностей. А способов приземлить машину в арсенале опытного лётчика всегда достаточно.". − isc, 12 years ago, #

Я Ершова и читал и не один раз перечитывал. Всячески уважаю. Однако и Василий Василич сам задумывается в одном описании мягкой посадки при сильном ветре, когда его поддуло и они снова "полетели", задумывается о том, что может и не всегда надо мягко-то сажать. Ершов и Окань друг друга прекрасно знают и уважают, однако это две разные школы - оди упирает на "красиво", другой на "безопасно". И спорить тут, все равно что спорить о том, какая должна быть жена, умная или красивая. В идеале и то и другое, но жизнь есть жизнь ;) − maxx-driver, 12 years ago, #

maxx-driver - истину глаголешь! − alexshag, 12 years ago, #

Супер!!! Спасибо автору видео, комментатору! Очень всё понятно и наглядно!!! − SergKalashnikov, 12 years ago, #

Молодца − rar_77, 12 years ago, #

Побольше бы такого видео. − KVL, 12 years ago, #

Познавательно! − AndreyKGonchar, 12 years ago, #

Отлично , ждём ещё подобные уроки! − Южный_почтовый, 12 years ago, #

Полезное видео. − штурмовик, 12 years ago, #

Интересно!!! − P300, 12 years ago, #

Интересная информация,полезная!Только вот исполнение кроме крайней посадки конечно не очень,но вполне понятно.спасибо!В обучающие материалы нужно заливать такое видео..Больше пользы будет. − 100Pudov, 12 years ago, #

Мягкая посадка и безопастная посадка не всегда одно и тоже. Особенно на данной полосе. Например: В сборнике АНИ 2013 г есть примечание: "ВПП22 в последней трети скользкая, когда мокрая" !!! А перегрузка до 1.4g "на троечку" пойдет. − alexshag, 12 years ago, #

Спасибо за интересные объяснения и видео − leo-parshin, 12 years ago, #

-1

Вы приземляетесь не в зоне приземления...а так задротство какое то по-моему.Без оценки. − Колесник, 12 years ago, #

Касание на первом знаке "отметки фиксированного расстояния" т. е. в 150 м от зоны приземления. Так, что вы правы. − alexshag, 12 years ago, #

-1

Разделом ошиблись. − Lyafudre60, 12 years ago, #

-2

Хороший сим с травкой зимой. − Alex_Temnyakov, 12 years ago, #

симуляция травки зимой конечно важнее чем модель полосы "как гладильная доска" :) − Alex_Kite, 12 years ago, #

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

IL-86 beta-2

tu-22m3 panel

Mesh water Kapchagai