Please help us keep this site up and running!
Folder:
Search:

Search in: title , titles , authors , filenames comments
Don't extend the search with transliteration
Don't show videos
Minimal Rating and higher


Sort by : | Rating and higher | Don't show videos

Это ссылка на видео "Ту-154М. Уход на второй круг в Сочи" в HD качестве
→ Filename:
→ Date: 5 years ago (24.04.2014 23:40)
→ Author: alexshag
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: SLAVJAN
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Ту-154М. Заход на посадку в а/п Марсель, Прованс (LFML)

Заход по методике Continuous Descent Approach призван экономить топливо, время, снижать шум и загрязнение окружающей среды. Смысл в том, чтобы непрерывно снижаться без занятия промежуточных эшелонов на режиме МГ или близком к нему и в итоге стабилизироваться на градиенте снижения по глиссаде. Цель видео – получение эстетического удовольствия. Насколько получилось судить вам…

140 Mb, 14 min, avi, 1280x720
→ Size: 139 MB
→ Date: 5 years ago (04.04.2014 16:55)
→ Author: alexshag
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: dmi-shef
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 51 time(s)

ВПП 22 Ростова – «лидер» по количеству выкатов на КПБ, что связано со сложным рельефом зоны приземления. Это видео – попытка научиться садиться на такие ВПП с анализом поведения на выравнивании. Симулятор FligthGear, в котором модель Ту-154Б от Юрия Никифорова имеет исключительно точную динамику, схожую с моделью в FS2004. Поиск ошибок и обсуждение только на пользу любителям «летать правильно».

77Mb, 8 min, avi, 640x480
→ Size: 75 MB
→ Date: 5 years ago (04.04.2014 09:38)
→ Author: alexshag
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: freefrog
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 37 time(s)

Программа FSQAR представляет собой уникальное в своем роде дополнение для симулятора FSX или Prepar3D (v.1.4 и 2.0). Аналогов этой программы на сегодняшний день не известно. Программа FSQAR отображает «живые графики» основных параметров полета и позволяет по ним оценивать качество и правильность маневров. Самым прямым и доступным для широкого круга пользователей применением данной программы является оценка качества посадке по перегрузке в момент приземления. Другие графики позволяют изучить аэродинамические характеристики модели самолета в симуляторе. Кроме того программа записывает в файл более 85 параметров полета для последующего анализа. Начните с чтения файла справки. В нем описаны наиболее важные особенности программы и даны некоторые рекомендации.
→ Size: 5 MB
→ Date: 5 years ago (23.01.2014 15:44)
→ Author: alexshag
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: dmi-shef
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 1214 time(s)

Статья и демонстрационная программа для программистов.

В этой статье описывается корректный способ создать приложение которое использует SimConnect функций в качестве С++ классов. «Корректный способ» подразумевает создание многопоточного приложения с обменом событиями между основным и рабочим потоками и инкапсуляцию клиентского потока, функций и структур данных библиотеки SimConnect в С++ классы. Уделено внимание принципиальным моментам, применены оригинальные решения в «обертывании» функций и структур данных. Подробные комментарии.

Статья на английском (стиль изложения достаточно простой). Исходный код для P3D SDK и FSX SDK, исполняемый файл в архиве отсутствует (проект для VS2010).

Автор будет признателен за отзывы любого характера, обсуждения и обнаруженные ошибки.
→ Size: 250 KB
→ Date: 5 years ago (25.10.2013 20:05)
→ Author: AlexShag
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: RAID
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 66 time(s)

В видео два сюжета. Не очень качественно записан звук (голос), но смысл ролика будет понятен. Сама программа, моделирующая погрешности ИЛС находиться в разделе «FS2004 - Утилиты»

1) Автоматический заход на Ту-154 Б до высоты 60 метров (метеоусловия - идеальные)

Самолет следует по равносигнальной зоне курсового и глиссадного маяков Кат 1, которая больше не является идеальной наклонной линией.

В результате на высоте 60 м при отключении автопилота: а) положение самолета – посадочное, отклонения по курсу в пределах «кружка», по глиссаде в пределах одной точки («силуэта самолета»), т.е. погрешности ИЛС в пределах допустимых. б) Требуется активное вмешательство в управление на ВПР, чтобы устранить наметившиеся отклонения, за счет следования автопилота по неидеальной глиссаде.

2) Насколько возможна автоматическая посадка при незащищенной зоне ИЛС
Ил-62 совершает автопосадку (метеоусловия - идеальные)

Для выполнения автопосадки требуется ИЛС Кат 3, которая в свою очередь, требует мероприятий на аэродроме по защите зоны маяков ИЛС от объектов создающих помехи (руление крупных ВС, движение автотранспорта и т.п.). Предположим, что этого нет и ИЛС не защищена от помех.

Автопилот Ил-62 не следует дефолтному алгоритму работы. На малой высоте в канале тангажа он пытается сохранить продолженную глиссаду и определяет начало выравнивания, в канале крена корректируется по КРМ на перед касанием и на пробеге. В результате автопосадка возможна, но сопровождается опасной раскачкой по тангажу и крену. При работе программы в режиме «Защищенная ИЛС Кат 2-3» подобного не происходит.
→ Size: 75 MB
→ Date: 5 years ago (18.10.2013 22:51)
→ Author: AlexShag
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: NetHunter
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 46 time(s)

Эта программа добавляет в симулятор малозаметный, но очень интересный эффект – погрешности сигналов ИЛС. В таких условиях равносигнальная зона ИЛС больше не является идеальной прямой. Прекрасно работает с самолетами от ПТ (Ту-М,Б, Ил-62,86). Летчик или автопилот постоянно вмешивается в управление. Для стандартной ИЛС Кат 1 эти погрешности не превышают «полточки» по курсу и глиссаде, что составляет 15-20 м фактического отклонения на ВПР. Вертикальные скорости при управлении автопилотом в пределах 3-5 м/с. Однако, теперь следует помнить, что при отключении автопилота самолет может «повести в сторону» в результате следования по неидеальному профилю. При заходе по Кат 2-3 на аэродроме требуется защита зоны маяков ИЛС от объектов создающих помехи. В этом случае программа генерирует погрешности в пределах 5-10 м. Поскольку эффект на первый взгляд незаметен исходный режим программы - «Тест» в котором генерируются заметные, но нереально большие помехи. Программу следует запускать при работающем симуляторе. В меню симулятора появиться пункт «ILS Module». В реальности форма искажения сигнала определяется наличием и движением больших отражающих (искажающих) поверхностей (самолетов, машин) в зоне маяков ИЛС. Об этом можно ознакомиться в прилагаемых документах. Более способный разработчик может портировать программу в P3D и FSX.

В сочетании с утилитой «Ветер и видимость для FS2004» полет по глиссаде станет теперь серьезным испытанием, требующим навыков пилотирования, терпения и опыта.
→ Size: 22 MB
→ Date: 5 years ago (18.10.2013 21:48)
→ Author: AlexShag
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: Jeka_M
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 417 time(s)

Программа предназначена для отработки посадки в сложных метеоусловиях. Известно, что в симуляторе имеется значительная видимость в облаках, земные ориентиры видны с достаточно большой высоты и эффект «выхода из облаков» отсутствует. Цель программы создать сложные метеоусловия с явлениями сплошной низкой облачности, низкой видимости и сдвига ветра. В программе Вы устанавливается значение нижней границы облачности и горизонтальной видимости. В этом случае полоса открывается внезапно при выходе из облаков, которые имеют четкую нижнюю границу. Кроме того программа генерирует сдвиг ветра по скорости и направлению, восходящие и нисходящие порывы ветра. Имеется подробная документация. По результатам отзывов программа может быть улучшена.
→ Size: 4 MB
→ Date: 6 years ago (26.09.2013 23:29)
→ Author: AlexShag
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: SLAVJAN
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 1627 time(s)

Заход на посадку в одном из красивейших городов мира, Южной Пальмире. Симер сам летит и сам комментирует свои действия. Допущенная ошибка привела к "некрасивому" полету по глиссаде, что, надеюсь, не испортит общее впечатление от видео. Переговоры с "диспетчером"-формальные. Пос. масса 78 тонн, пос. центровка 23%, темпер.+32, умеренный сдвиг ветра и умеренная турбулентность, перегрузка при касании 1.32. Все критические замечания будут учтены...
→ Size: 131 MB
→ Date: 6 years ago (04.09.2013 21:33)
→ Author:
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: SLAVJAN
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 49 time(s)

URKA Погода-реал. Сам лечу, сам комментирую. Запись не(!!) с повтора. Повторный заход после ухода на 2-й. Масса 76 т. Центровка 21%. ТВГ определена по времени от выхода из 4-го. Шторка открыта по команде «Оценка». Допущено снижение ниже профиля после БПРМ, все таки решил садиться. Все замечании будут учтены.
→ Size: 39 MB
→ Date: 6 years ago (22.05.2013 16:54)
→ Author: Алексей Шагинян
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: RAID
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 33 time(s)

Симмер комментирует свои действия. Пос. масса 76 тонн, САХ=27%, Vз.п.=265 км/час. Полет по схеме круга URKA ВПП22. Сценарий – дефолтный, с исправленным курсом полосы и расположением приводов. Заход в ПМУ (ветер 233, 4 – 8 kts, CAVOK) по ОСП, положение ТВГ контролируется по времени и НВУ. Любая критика приветствуется.
→ Size: 59 MB
→ Date: 6 years ago (13.05.2013 00:37)
→ Author: Алексей Шагинян
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: Ermine
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 41 time(s)

AEROLOG the gauge for Microsoft Flight Simulator X and Flight Simulator 2004. This gauge display and write into file a lot of flight parameters. Writing frequency can be arbitrarily assigned. Flight data can be analyzed in a spreadsheet application or can be viewed with help of data-plots. The gauge is useful for simulator observation, flight analysis, aircraft model development, investigation of aerodynamics. It works both in FSX and FS2004. Full set of variables are displayed in the presence of FSIUPC not even registered. However the gauge can work without FSUIPC. Installing the gauge at aircraft panel is not different from installing any another gauge. This program is freeware. Source code of the gauge may be interested for developers. Especially it is
interesting to look at functions for access to AIR-file. Some examples of data
plotting and flight analyze are given.
→ Size: 37 MB
→ Date: 6 years ago (01.03.2013 13:44)
→ Uploaded by: alexshag (uploaded 12 files )
→ Approved by moderator: AirArt
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 460 time(s)