Dornier 128-6 Просмотр ZIP-архива
Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_VC_FS9_d.HTM
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 3.2 Final//DE">
<HTML>
<HEAD>
<TITLE>Do128-6 "D-IBUF" Beschreibung Instrumentenbretter und Systeme - Virtuelles Cockpit fьr FS2004</TITLE>
<META NAME="Author" CONTENT="Mathias ElsдЯer">
<META NAME="Date" CONTENT="Sat, 06 April 2008 12:47:36 GMT">
<META HTTP-EQUIV="content-language" CONTENT="de">
<META NAME="Generator" CONTENT="XynX! NetJet Special Editon 2.40 Build 85 (Win32r)">
</HEAD>
<BODY>
<H1><U><FONT SIZE=4><FONT FACE="Arial">4.3 Ьbersicht des Hauptinstrumentenbretts im Virtuellen Cockpit</FONT></FONT></U></H1>
<P><FONT FACE="Arial">Da das neue Virtuelle Cockpit (VC) sehr дhnlich dem Instrumentenbrett des reellen Flugzeugs nachempfunden ist gibt es hier einen Scan
aus dem echten "Pilot's Operating Handbook" (POH), um sie durch das Layout der Instrumente zu fьhren. Da das echte POH komplett auf Englisch verfasst ist
bleibt die Beschriftung hier auch auf Englisch stehen. Punkte, die in Klammern stehen sind zwar sichtbar, aber
inaktiv, und wo Instrumente ersetzt wurden ist der Originaleintrag durchgestrichen und der Ersatz dahinter vermerkt.<BR>
Punkte Nr. 36, 37 und 43 haben Verknьpfungen hinterlegt zu zusдtzlicher Dokumentation ьber diese in Teilen etwas auЯergewцhnlichen Instrumente.
Die Doku zu Punkten 36 und 43 sind wiederum ein Scan der originalen POH Seiten (mit einigen wenigen Дnderungen), da sie ebenfalls den echten Instumenten
nachmodelliert sind.</FONT><BR>
<BR>
<A NAME="VC_Overview"></A><MAP NAME="Map2">
<AREA SHAPE=RECT COORDS="342,484,387,529" HREF="#homing" TITLE="Gehe zum Homing Indicator">
<AREA SHAPE=RECT COORDS="672,486,720,532" HREF="#radalt" TITLE="Gehe zum Radarhцhenmesser">
<AREA SHAPE=RECT COORDS="559,433,648,514" HREF="#radar" TITLE="Gehe zum Boden- und Navigationsradar">
<AREA SHAPE=RECT COORDS="580,935,720,950" HREF="#homing" TITLE="Gehe zum Homing Indicator">
<AREA SHAPE=RECT COORDS="580,1068,720,1083" HREF="#radalt" TITLE="Gehe zum Radarhцhenmesser">
<AREA SHAPE=RECT COORDS="580,955,800,970" HREF="#radar" TITLE="Gehe zum Boden- und Navigationsradar">
</MAP><IMG ALIGN=LEFT SRC="POH Page 7-7 Instrument Panel.jpg" USEMAP="#Map2" ALT="D-IBUF VC Hauptinstrumentenbrett"
HEIGHT=1342 WIDTH=949 BORDER=1><BR CLEAR=ALL>
<BR>
<FONT FACE="Arial"><A HREF="Do128-6_D-IBUF_FS9_d.htm">Zurьck zum Inhalt</A><BR>
</FONT></P>
<BR>
<H1><U><FONT SIZE=4><FONT FACE="Arial">4.3.1 Beschreibung des <A NAME="homing"></A>Becker ZVG2002 VHF Homing Systems</FONT></FONT></U></H1>
<A HREF="#VC_Overview" TITLE="Zurьck zur VC Ьbersicht"><IMG ALIGN=LEFT SRC="POH p9-15 VHF Homing System Becker ZVG2002.jpg"
HEIGHT=1342 WIDTH=949 BORDER=1></A><BR CLEAR=ALL>
<BR>
<A HREF="#VC_Overview" TITLE="Zurьck zur VC Ьbersicht"><IMG ALIGN=LEFT SRC="POH p9-16 VHF Homing System Becker ZVG2002.jpg"
HEIGHT=1342 WIDTH=949 BORDER=1></A><BR CLEAR=ALL>
<BR>
<A HREF="#VC_Overview" TITLE="Zurьck zur VC Ьbersicht"><IMG ALIGN=LEFT SRC="POH p9-17 VHF Homing System Becker ZVG2002.jpg"
HEIGHT=1342 WIDTH=949 BORDER=1></A><BR CLEAR=ALL>
<BR>
<FONT FACE="Arial"><A HREF="Do128-6_D-IBUF_FS9_d.htm">Zurьck zum Inhalt</A><BR>
</FONT>
<BR>
<BR>
<H1><U><FONT SIZE=4><FONT FACE="Arial"><A NAME="radalt"></A>4.3.2 Beschreibung des Sperry AA-300 Radarhцhenmessers</FONT></FONT></U></H1>
<A HREF="#VC_Overview" TITLE="Zurьck zur VC Ьbersicht"><IMG ALIGN=LEFT SRC="POH p9-59 Radio Altimeter System Sperry AA-300.jpg"
HEIGHT=1342 WIDTH=949 BORDER=1></A><BR CLEAR=ALL>
<BR>
<A HREF="#VC_Overview" TITLE="Zurьck zur VC Ьbersicht"><IMG ALIGN=LEFT SRC="POH p9-60 Radio Altimeter System Sperry AA-300.jpg"
HEIGHT=1342 WIDTH=949 BORDER=1></A><BR CLEAR=ALL>
<BR>
<FONT FACE="Arial"><A HREF="Do128-6_D-IBUF_FS9_d.htm">Zurьck zum Inhalt</A><BR>
</FONT>
<BR>
<BR>
<H1><U><FONT SIZE=4><FONT FACE="Arial"><A NAME="radar"></A>4.3.3 Beschreibung des Boden- und Navigationsradars</FONT></FONT></U></H1>
<P><FONT FACE="Arial">Die echte "D-IBUF" hat ein digitales mehrfarbiges Wetterradar "Sperry Primus 500" an diesem Platz des mittleren Instrumentenbretts.
Neben der Funktion als Wetterradar beinhaltet es auch einen Bodendarstellungs-Modus. Wenigstens diese zweite Funktion wird simuliert durch das Instrument, das
ich als wьrdigen Platzhalter an diese Stelle gesetzt habe:<BR>
Hier ist die Dokumentation fьr dieses interessante Instrument von Glenn Copeland. Diese Doku ist aus seinen eigenen Infos kondensiert, die er seinem
F16 Air Show Tour Panel_V2 beigelegt hat, daher auch die Hinweise auf die F16, nicht diese Do128-6:</FONT><BR>
<A HREF="#VC_Overview" TITLE="Zurьck zur VC Ьbersicht"><IMG ALIGN=LEFT SRC="Radar_d.jpg"
HEIGHT=454 WIDTH=511 BORDER=0></A>
<FONT FACE="Arial">Navigationsradar, das speziell fьr dieses F16 Panel ьberarbeitet wurde. Es macht nun einen
180° Scan und hat einen grцЯeren Bildschirm, welcher Ziele 90° links und rechts des Flugzeugs darstellt.
Landesgrenzen werden grundsдtzlich dargestellt (in magenta).<BR>
<B>A-</B> Dieser Knopf erlaubt die Darstellung von Flughдfen auf dem Bildschrim. Diese werden in magenta angezeigt.<BR>
<B>V-</B> Dieser Knopf erlaubt die Darstellung von VORs. Diese werden in gelb angezeigt.<BR>
<B>N-</B> Dieser Knopf erlaubt die Darstellung von NDBs. Diese werden in grьn angezeigt.<BR>
<B>Meilen Marker-</B> Dieser Knopf zeigt Meilenstriche an,
welche den MaЯstab auf dem Bildschirm sichtbar machen. Die Marker kцnnen durch Drьcken
dieses Momentkontakts an- und ausgeschaltet werden. Um die Marker dauerhaft auf dem Bildschrim
darzustellen drьcken sie den Knopf und ziehen den Mauszeiger weg vom Knopf, bevor sie die Maustaste wieder loslassen. Die
dargestellten Werte beruhen auf der eingestellten Reichweite.<BR>
<B>Links/Rechts Cursor-</B> Durch Drьcken des linken oder rechten Pfeils
wird der Bildschirm-Cursor um 10° pro Klick rotiert. Die Mitte dieses 3-Wege-Schalters zentriert den
Cursor wieder.<BR>
Der Bildschrim ist durch die Maus beeinflussbar. Bei Klick in Bildschrimmitte werden Identifikationen neben den jeweiligen Zielen
dargestellt. Andere Knцpfe sind selbsterklдrend.</FONT>
<BR CLEAR=ALL><BR>
<FONT FACE="Arial">Hier weitere Betriebshinweise fьr dieses Radarsystem, die aus Glenn's weitergehender Info zusammengefasst sind:<BR>
1. Master Battery Power muss auf ON stehen, bevor das Instrument zu arbeiten beginnt.<BR>
2. Wenn Batterie angeschaltet ist und das Flugzeug auf dem Boden steht, wird das Radar in den Warnmodus (CAUTION) gehen.
Ein orangenes Warnlicht wird aufleuchten. Das Licht ist eine Sicherheitswarnung vor der Aktivierung des Radars in der Nдhe von Gebдuden oder Bodenpersonal.<BR>
3. CAUTION-Licht geht immer an, wenn die Fahrwerks-Kontaktschalter aktiviert sind (Gewicht lastet auf dem Fahrgestell). <BR>
2. Power Knopf des Instruments muss angeschaltet werden, um Radar zu aktivieren. Grundauflцsung betrдgt 20nm. <BR>
3. Radar wird normalerweise aktiviert wдhrend dem Rollen zur Startbahn.<BR>
4. Aktiver Modus wird normalerweise abgeschaltet nach der Landung und dem Verlassen der Landebahn.<BR>
5. Der Bildschrimscan is auf An voreingestellt. Er kann an-/ausgeschaltet werden durch Drьcken des runden
Knopfs mit dem senkrechten weiЯen Strich (links oben). <BR>
6. Im Ziel-Identifikations-Modus zeigen Punkte den Flughafenmittelpunkt an.<BR>
7. Entfernungen werden gemessen von Nase des Flugzeuges aus. Diese wird auf dem Bildschirm reprдsentiert durch die Erhebung mittig unten auf dem Schirm.<BR>
8. Der Cursor ist bei Anflьgen nьtzlich. Er wird verwendet, um die Ausrichtung der Landebahn relativ zur
Ausrichtung des Flugzeugs darzustellen, wenn es sich dem Flughafen nдhert.
Der Cursor zeigt дhnlich einem ILS-Landestrahl an, wann es Zeit wird, in den Endanflug zu drehen. Siehe das bebilderte Englische Beispiel,
<A HREF="../RadarApproaches.doc" TARGET="_blank" TITLE="Gehe zum Radar Approaches Tutorial">RadarApproaches.doc</A>, welches diesem Archiv beiligt.
</FONT><BR>
<BR>
<FONT FACE="Arial"><A HREF="Do128-6_D-IBUF_FS9_d.htm">Zurьck zum Inhalt</A><BR>
</FONT></P>
<P><FONT FACE="Arial"><BR>
<BR>
</FONT></P>
<P></P>
</BODY>
</HTML>
24447-do1286v5.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| Aircraft/Do_128-6/ | 23.08.2008 23:03 | |
| Aircraft/Do_128-6/Aircraft.cfg | 23.08.2008 15:53 | 15 KB |
| Aircraft/Do_128-6/DO_128-6_WHEELS_CHECK.htm | 21.08.2008 21:59 | 59 KB |
| Aircraft/Do_128-6/DO_128-6_WHEELS_REF.htm | 21.08.2008 21:28 | 10 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Do128-6_FS2004.air | 01.06.2008 03:01 | 15 KB |
| Aircraft/Do_128-6/do1286P5.gif | 23.08.2008 16:41 | 13 KB |
| Aircraft/Do_128-6/do1286V5.gif | 23.08.2008 15:40 | 9 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/ | 23.08.2008 23:03 | |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/Do128-6_D-IBUF_Documentation.htm | 22.12.2006 03:48 | 2 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/F16 Air Show Tour Panel_V2 Instructions.pdf | 29.04.2008 02:19 | 851 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/ | 23.08.2008 23:03 | |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Abbreviations_and_Reference.htm | 23.08.2008 20:04 | 106 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/airspeed.gif | 09.05.2001 23:31 | 32 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Altmuehltal_digital.jpg | 05.06.2001 12:32 | 8 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/anig.gif | 08.03.2000 18:49 | 38 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/background.jpg | 11.01.2002 02:53 | 27 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/contact.gif | 23.08.2008 18:58 | 2 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/D-IBUF_compare.gif | 30.03.2008 03:36 | 183 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/D-IBUF_compare_panel.jpg | 04.04.2008 02:43 | 129 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/D-IBUF_compare_rollout.jpg | 04.11.2002 01:11 | 78 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/D-IBUF_computer_racks.jpg | 27.05.2001 03:35 | 9 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/D-IBUF_Demonstrator2.jpg | 13.10.2001 23:23 | 52 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/D-IBUF_Homepage_screenshot.jpg | 30.03.2008 01:51 | 27 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/D-IBUF_ski.jpg | 30.05.2001 02:59 | 23 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/do128_bi.gif | 17.01.2002 05:09 | 161 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_annunciator.gif | 06.04.2008 02:27 | 20 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_boost_pump.gif | 17.04.2001 02:27 | 5 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_CHECK_LEGAL_FS9.HTM | 23.08.2008 19:44 | 43 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_CHECK_LEGAL_FS9_d.HTM | 23.08.2008 19:15 | 49 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_cond_lever_range.jpg | 02.11.2002 18:14 | 6 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_crossfeed.gif | 17.04.2001 05:18 | 4 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_flap_handle.jpg | 12.07.2002 21:53 | 8 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_FS9.htm | 23.08.2008 18:49 | 7 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_FS9_d.htm | 23.08.2008 20:00 | 7 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_History_FS9.HTM | 24.08.2008 16:55 | 17 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_History_FS9_d.HTM | 25.08.2008 01:22 | 18 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_LP_cock.gif | 12.07.2002 22:11 | 11 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_Main_Panel_FS9.HTM | 25.08.2008 00:49 | 45 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_Main_Panel_FS9_d.htm | 25.08.2008 01:06 | 50 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_main_panel_overview3.jpg | 25.08.2008 00:05 | 131 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_main_panel_overview3_d.jpg | 25.08.2008 00:34 | 132 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_Pedestal_Panel_FS9.HTM | 09.06.2008 02:20 | 23 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_Pedestal_Panel_FS9_d.HTM | 09.06.2008 02:20 | 26 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_power_lever_range.jpg | 02.11.2002 18:09 | 17 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_PREREQUISITS_FS9.HTM | 22.08.2008 03:09 | 3 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_PREREQUISITS_FS9_d.HTM | 22.08.2008 03:09 | 3 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_prop_lever_range.jpg | 02.11.2002 18:11 | 11 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_Throttle-Fuel-Start.jpg | 05.11.2002 00:40 | 134 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_Throttle-Fuel-Start_d.jpg | 05.11.2002 01:26 | 154 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_D-IBUF_transfer_pump.gif | 17.04.2001 02:29 | 5 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_VC_FS9.HTM | 12.05.2008 01:30 | 7 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_VC_FS9_d.HTM | 12.05.2008 01:31 | 8 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_VIRTUAL_HISTORY_FS9.HTM | 12.05.2008 14:21 | 8 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/DO128-6_D-IBUF_VIRTUAL_HISTORY_FS9_d.HTM | 12.05.2008 14:20 | 9 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_master_warning_lights.gif | 01.03.2003 17:18 | 11 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do128-6_three_view.jpg | 05.06.2001 23:15 | 52 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do28B1.jpg | 05.06.2001 23:07 | 16 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do28D-X5_Turbo-Skyservant.jpg | 05.06.2001 12:38 | 17 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Do28D-X5_Turbo-Skyservant_+_Do28D.jpg | 27.05.2001 03:35 | 27 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Dornier_128-6.gif | 05.06.2001 23:19 | 28 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/FF.gif | 13.05.2001 22:10 | 15 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Flapindicator.gif | 02.11.2002 18:20 | 3 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/FP.gif | 13.05.2001 22:20 | 15 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/fuel_left.gif | 13.07.2002 03:47 | 19 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/fueltotalizer.gif | 06.01.2002 19:32 | 35 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/germany.gif | 28.08.2002 02:30 | 6 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/HSI_overview.gif | 27.05.2001 03:35 | 52 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/HSI_Uebersicht.gif | 04.08.2002 02:20 | 57 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Icon_SPEEDS.bmp | 11.08.2008 13:01 | 1 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/ITT.gif | 13.05.2001 22:10 | 17 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/lb244.gif | 17.12.2002 00:28 | 44 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/NG.gif | 25.05.2001 20:46 | 15 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/overhead_panel.jpg | 05.04.2008 22:43 | 55 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p5-21 Stall speeds engines idling.jpg | 29.07.2008 03:26 | 374 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p5-23 Takeoff speeds flaps up.jpg | 29.07.2008 03:36 | 391 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p5-24 Takeoff speeds flaps 1.jpg | 29.07.2008 03:42 | 391 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p5-41 Best rate-of-climb speeds two engines.jpg | 29.07.2008 03:46 | 338 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p5-43 Best rate-of-climb speeds one engine.jpg | 11.08.2008 21:14 | 304 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p9-15 VHF Homing System Becker ZVG2002.jpg | 01.05.2008 04:13 | 326 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p9-16 VHF Homing System Becker ZVG2002.jpg | 01.05.2008 04:13 | 225 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p9-17 VHF Homing System Becker ZVG2002.jpg | 01.05.2008 15:21 | 118 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p9-59 Radio Altimeter System Sperry AA-300.jpg | 01.05.2008 03:12 | 245 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH p9-60 Radio Altimeter System Sperry AA-300.jpg | 01.05.2008 15:45 | 206 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/POH Page 7-7 Instrument Panel.jpg | 01.05.2008 21:37 | 344 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/PT6A-110.jpg | 05.06.2001 12:46 | 39 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Radar.jpg | 01.05.2008 22:11 | 34 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Radar_d.jpg | 12.05.2008 01:23 | 35 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Realism_Settings.jpg | 04.04.2008 03:10 | 64 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Realism_Settings_d.jpg | 23.06.2008 01:55 | 61 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/RPM.gif | 13.05.2001 22:03 | 16 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/schema-pt6a.gif | 17.12.2002 00:29 | 7 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Speedcharts.htm | 20.08.2008 16:52 | 2 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/start.gif | 08.05.2001 23:34 | 12 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Synthetic_Vision_Approach.jpg | 30.05.2001 02:55 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/torque.gif | 13.05.2001 22:08 | 17 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/uk.gif | 28.08.2002 02:30 | 9 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/Wiperspeed.gif | 07.01.2002 01:13 | 5 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/Info.txt | 27.04.2006 16:29 | 9 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/Legal Notice.txt | 13.01.2006 18:10 | 608 B |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/RadarApproaches.doc | 27.04.2006 17:29 | 84 KB |
| Aircraft/Do_128-6/INSTALL.txt | 26.08.2008 01:35 | 7 KB |
| Aircraft/Do_128-6/Installation_Deutsch.txt | 26.08.2008 01:35 | 8 KB |
| Aircraft/Do_128-6/model/ | 23.08.2008 23:03 | |
| Aircraft/Do_128-6/model/DO 128-6 D-IBUF FS2K2 v1.mdl | 06.03.2004 19:40 | 2 MB |
| Aircraft/Do_128-6/model/model.cfg | 22.08.2008 22:56 | 43 B |
| Aircraft/Do_128-6/panel/ | 23.08.2008 23:03 | |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_hsi70.gau | 07.11.2001 02:35 | 692 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_hsi70_0001.GAU | 09.08.2005 01:08 | 692 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_i_omi.gau | 02.03.2000 14:09 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_i_omi_0001.GAU | 09.08.2005 01:03 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_i_omi_0002.GAU | 09.08.2005 01:08 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_m_omi.gau | 02.03.2000 14:12 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_m_omi_0001.GAU | 09.08.2005 01:03 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_m_omi_0002.GAU | 09.08.2005 01:08 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_o_omi.gau | 02.03.2000 14:13 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_o_omi_0001.GAU | 09.08.2005 01:03 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/dfd_o_omi_0002.GAU | 09.08.2005 01:08 | 40 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/D-IBUF main.BMP | 15.01.2005 04:29 | 285 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/D-IBUF overhead complete.bmp | 12.05.2006 01:56 | 1 MB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/D-IBUF radio sm.bmp | 31.10.2002 21:04 | 53 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/D-IBUF throttle-fuel-start.BMP | 21.09.2002 22:44 | 477 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/D-IBUF upper.BMP | 01.11.2002 13:51 | 204 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/Do128-6.wiper.gau | 09.09.2002 23:15 | 396 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/Do128-6_V2.gau | 22.08.2008 02:16 | 2 MB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/Do128-6_V2_XML.cab | 11.08.2008 13:27 | 416 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/F16_AST_Radar80.cab | 22.08.2008 23:03 | 22 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/hghb.txt | 22.08.2008 23:23 | 4 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/hghb_bu_brake.gau | 16.03.1998 01:44 | 52 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/HGHB_HW_ATTITUDE.gau | 07.11.2001 02:34 | 322 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/HGHB_HW_ATTITUDE_0001.GAU | 09.08.2005 01:08 | 322 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/HGHB_PC9_STBY_AI.gau | 10.12.1998 19:30 | 303 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/HGHB_PC9_STBY_AI_0001.GAU | 09.08.2005 01:08 | 303 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/hghb_uni_altimeter.gau | 18.12.2003 01:15 | 206 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/Icon_SPEEDS.bmp | 11.08.2008 13:01 | 1 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/panel.cfg | 22.08.2008 23:18 | 12 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/VC_CPmain.bmp | 08.08.2005 20:59 | 188 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/VC_ENGmain.bmp | 08.08.2005 21:01 | 185 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/VC_Fuel-Start.bmp | 10.08.2005 22:16 | 321 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/VC_Overhead_panel.bmp | 10.08.2005 15:08 | 821 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/VC_Pmain.bmp | 08.08.2005 21:00 | 188 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/VC_Radios.bmp | 08.08.2005 21:01 | 96 KB |
| Aircraft/Do_128-6/panel/ZVG2002.cab | 22.08.2008 23:00 | 21 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/ | 23.08.2008 23:03 | |
| Aircraft/Do_128-6/sound/CASTALL.WAV | 03.03.2001 03:00 | 80 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/door_large_close.wav | 10.04.2003 02:06 | 132 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/door_large_open.wav | 10.04.2003 02:06 | 116 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/kan1shut.wav | 09.03.2005 22:25 | 341 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/kan1strt.wav | 09.03.2005 22:25 | 435 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/kan2strt.wav | 09.03.2005 22:25 | 354 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/kapr.wav | 18.04.2001 08:19 | 37 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/kbn1shut.wav | 09.03.2005 22:25 | 341 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/kbn1strt.wav | 09.03.2005 22:25 | 435 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/kbn2strt.wav | 09.03.2005 22:25 | 354 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/kbpr.wav | 18.04.2001 08:19 | 24 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/left_idle_prop.wav | 05.04.2003 20:35 | 38 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/left_idle_turb.wav | 05.04.2003 20:35 | 39 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/leftmax_prop.wav | 05.04.2003 20:36 | 58 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/leftmax_turb.wav | 05.04.2003 20:36 | 58 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/mmflaps.wav | 18.04.2001 08:20 | 49 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/Readme_LM_KASndEnhPck_v31.txt | 13.03.2005 02:46 | 3 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/right_idle_prop.wav | 21.04.2003 14:32 | 44 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/right_idle_turb.wav | 21.04.2003 14:33 | 45 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/rightmax_prop.wav | 21.04.2003 14:33 | 61 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/rightmax_turb.wav | 21.04.2003 14:33 | 55 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/sound.cfg | 23.06.2007 03:48 | 6 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/xkan1shut.wav | 20.02.2005 15:56 | 225 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/xkan1strt.wav | 20.02.2005 15:56 | 228 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/xkan2strt.wav | 20.02.2005 15:56 | 81 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/xleft2.wav | 12.10.2002 01:33 | 65 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/xleft3.wav | 12.10.2002 01:29 | 97 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/xright2.wav | 12.10.2002 01:34 | 65 KB |
| Aircraft/Do_128-6/sound/xright3.wav | 12.10.2002 01:30 | 97 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/ | 23.08.2008 23:03 | |
| Aircraft/Do_128-6/texture/blades_L.bmp | 27.01.2004 03:26 | 512 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/blades_t.bmp | 08.12.2003 21:15 | 256 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/Eng_Pylons_L.bmp | 27.01.2004 02:34 | 128 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/Eng_Pylons_T.bmp | 27.01.2004 02:31 | 64 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/Engines_L.bmp | 27.01.2004 02:51 | 512 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/Engines_t.bmp | 16.12.2005 01:51 | 1 MB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/EXT_TANKS_L.bmp | 27.01.2004 02:45 | 128 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/EXT_TANKS_T.bmp | 10.12.2003 23:16 | 64 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/fuselage_L.bmp | 27.01.2004 01:46 | 2 MB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/fuselage_t.bmp | 06.03.2004 20:53 | 1 MB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/LDN_GEARS_T.bmp | 11.01.2004 20:30 | 64 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/LIGHTS_T.bmp | 29.02.2004 21:26 | 16 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/LND_GEARS_L.bmp | 27.01.2004 03:21 | 128 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/ROD_T.bmp | 01.03.2004 01:06 | 4 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/spin_prop.bmp | 17.09.2005 04:20 | 85 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/Spiner_L.bmp | 31.12.2002 20:24 | 2 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/Spiner_t.bmp | 24.10.2003 00:12 | 21 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/Tail_L.bmp | 27.01.2004 02:01 | 2 MB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/Tail_T.bmp | 28.01.2004 23:40 | 1 MB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/tires_L.bmp | 27.01.2004 03:24 | 128 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/tires_t.bmp | 08.12.2003 16:04 | 64 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/WIN_L.bmp | 27.01.2004 03:48 | 8 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/WIN_L_show.bmp | 01.09.2005 01:41 | 8 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/WIN_T.bmp | 27.01.2004 03:46 | 4 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/WIN_T_show.bmp | 01.09.2005 01:44 | 12 KB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/WINGS_L.bmp | 29.02.2004 19:39 | 2 MB |
| Aircraft/Do_128-6/texture/WINGS_T.bmp | 06.03.2004 20:17 | 1 MB |
| Effects/fx_CII_wing.fx | 25.07.2005 03:09 | 1 KB |
| Sound/1000Hz.wav | 27.03.2001 00:47 | 15 KB |
| Sound/click.wav | 21.12.1998 17:05 | 2 KB |
| Sound/Click3.wav | 01.04.1999 04:54 | 604 B |
| Sound/Click4.wav | 01.04.1999 04:54 | 680 B |
| Sound/dfd_audiopanel.wav | 14.02.2000 17:47 | 482 B |
| Sound/HGHB_Click2.wav | 08.04.1999 13:45 | 5 KB |
| Sound/HGHB_Click3.wav | 01.04.1999 04:54 | 2 KB |
| Sound/hghb_rsw_cl1.wav | 01.04.1999 04:54 | 1 KB |
| Sound/hghb_rsw_cl2.wav | 01.04.1999 04:54 | 680 B |
| Aircraft/Do_128-6/Documentation/files/audio-control-panel.jpg | 24.08.2008 20:07 | 3 KB |
| avsim_su.diz | 17.10.2009 00:21 | 406 B |
| Итого: | 36 MB | |
Dornier 128-6
| Rating: 5!
Aircraft used in the armed forces for more than ten countries around the world as a coherent and patrol. Equipped with two Pratt & Whitney turboprop RT6A-110 400 hp In my opinion worthy of attention plane.
→ Size:
12 MB
→ Date:
16 years ago (16.10.2009 20:46)
→ Author:
Mathias Elsaesser
→ Approved by moderator:
Lenya69
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
2235 time(s)