Tu-154 landing on runway 11 in A.N.R. Robinson. - Debriefing (Check my flight)

Tu-154 landing on runway 11 in A.N.R. Robinson. | Rating: 4.3!

Descent from FL370 and landing in Arthur Napoleon Raymond Robinson International Airport (TTCP), on the island of Tobago.
Tu-154 by Kirill Konovalov, Prepar3Dv2.4, TTCP by LatinVFR, clouds by Rex4HD, ORBx Global 1.30, real weather FSGRW.
Fuel: 50%, Pax&bugs: 80%.

→ Filename:

→ Date: 11 years ago (17.11.2014 13:54)

→ Author: Kortev

→ Uploaded by: Kortev (uploaded 26 files )

→ Approved by moderator: SLAVJAN

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 6

Больно смотреть, во что превратилось использование проекта Ту-154! Речь идет только визуальной картинке, только!!! Облака, вода, сценарии, виртуальные кабины, красивые виды. У вас все время горит «Нейтрал. тангаж», о чем после этого вообще можно говорить, что комментировать т.д и т.п. Вы управляете мышью!!! Это просто не укладывается в голове!!! Вы определили фактическую центровку, вы переставили стабилизатор в нужное положение? Фраза: «Посадочный курс на ПНП» - «Выставлен», вам ни о чем не говорит? Это Адъ!!! Вам такой ник FireFly не попадался на форуме? Просто нет, слов, нет слов, обни эмоции…«Проект Туполев» который создавался как сообщество людей летать правильно или хотя бы стараться летать правильно на Ту-154 полностью сошел на «нет» и слава Богу. Новые времена, новые симы и новые симмеры. Так, что не переживайте, по новым временам вы летаете неплохо, всё нормально…. − alexshag, 11 years ago, #

FireFly тут уже давно нечего сказать. Потому как : - смысл? − Gennn, 11 years ago, #

Автор, найдите здесь РЛЭ к этому самолёту и почитайте хотя-бы раздел выполнения полета (от руления до посадки). Там расписаны все режимы и действия экипажа буквально "по ролям". − Gennn, 11 years ago, #

А потом почитайте В. Ершова - "Практика полетов на Ту-154". Там даже о сложном доходчиво и понятно. Человек старался донести информацию до максимальной аудитории. Жаль только опоздал...Время Туполя практически ушло :( − guest-man71, 11 years ago, #

alexshag, не нагнетайте. Ту-154 не сошел на «нет», а продолжает жить и развиваться в симе. Такая проработанная модель всегда будет востребована. К тому же легенда и просто красивый самолет. Не судите только по тому, что выкладывают в видео. А то Кирилл и Ко. сейчас прочитают и бросят заниматься проектом. − rdart78, 11 years ago, #

Вот благодаря таким "полетам" на ПТ Ту-154 и бросят, правильно он все сказал! Я например Арбузы очень люблю, но Ту-154 первый самолет на котором полетал еще маленьким "паксом", и не раз после того раза... А про "Легенду","Красивый" там, А-319 тоже красивый, Боинг 737-500 тоже красивый - это вот мое мнение, а мнения на тему "Легенд и Красоты" у всех разные... Нельзя на Туполе так летать и все тут, в реале бы выкатился если бы при такой скорости вообще до торца долетел, и при касании крылья основными стойками не пробил бы после такой глиссады... − 100Pudov, 11 years ago, #

Да, все субъективно, но все современные самолеты похожи друг на друга и красотой не выделяются. А у тушки планер объективно красив. А кокпит конечно устарел, но в этом и прелесть его. На Туполе летает кто как может в силу своей погруженности в тему. Процесс обучения и набора опыта полета на Туполе может растянуться на года. В этом и прелесть. На данном видео, согласен, смотреть не на что. Я бы такое не стал выкладывать. − rdart78, 11 years ago, #

"Хароший кино". Где-то минуте к четвёртой задремал... Проснулся, глядь а "оно" ещё летит. Однако так сладко полчаса "прикорнул". Жаль, что так мало. Хотя теперь свеж и бодр!!! Спасибо тебе "режисёр" ты наш убаюкивающий. − JurijEDDS, 11 years ago, #

Железные нервы однако )) Представив себя пассажиром в салоне сего борта в тот момент, хрен бы я уснул ))) − 100Pudov, 11 years ago, #

Представил себе пассажира, который, сидя в салоне, видит/знает/ж**ой чувствует параметры полета... Из-за такого зкстрасенса весь самолет хрен уснет :-)) − dx1983, 11 years ago, #

))))) − 100Pudov, 11 years ago, #

На 330 закрылки надо уже на 28. А у Вас 300/15. Скорость в глиссаде 240?. При топливе 50% и загрузке 80% какая посадочная масса? Упасть должен был ещё где-то в море. Либо ноги переломать. − Gennn, 11 years ago, #

сели тут по-мягче, но все равно выше глиссады. − SergKalashnikov, 11 years ago, #

Там не только выше глиссады...Как он еще с таким весом, при такой скорости вообще летел ? ) − 100Pudov, 11 years ago, #

C каким весом? − NiKolaevitch084, 11 years ago, #

-1

Говори не говори, в сторону улучшений только более-менее касание. Все остальное автор пропустил мимо ушей, и наверное будет продолжать в том же духе.. Не летают на Туполе так, все эти отклонения только уход на второй и все! Про скорости уже все до меня сказали. Еще одна такая "посадка", и будет вам заслуженная двоечка, успехов в освоении! − 100Pudov, 11 years ago, #

Какая разница, Туполь-неТуполь... Хоть на Цессне. Если ты поиграть, то пофиг как. Если уж заинтересовался, то не позорься... покажи что ты потратил какое-то время на изучение самолета. А интуитивное мышкадрочиво тут вряд-ли кто-то оценит. − Gennn, 11 years ago, #

Я имел ввиду саму сложность Ту-154, и дежа отношение реал пилотов к нему (многих лично знаю)! Например Цессну при таких отклонения и длине полосы никто на второй угонять не будет, а раз уж пересел на большую Тушку,да на все что тяжелее 80 тонн, так и летай чтобы отклонения были минимальны, пусть по осевой метр,два, по глиссаде ну максимум на точку выше или ниже, но не с такой траекторией (пипец как выше, четыре желтых по PAPI) как усадил его автор... Это я и имел ввиду и полностью с вами согласен! ) Да и от мыши толку мало, тем более джойстик у автора имеется... − 100Pudov, 11 years ago, #

Почти все симмеры первое время считали себя гениями авиации, удивляющимися тому, как все лохи учатся в академиях, летают целым экипажем... А я тут один... левой ногой, ничего не читая... Легко... На любом самолёте, в любую точку мира... И только потом у некоторых приходит понимание сложности при должном отношении. Ну а к кому-то и не приходит вовсе. − Gennn, 11 years ago, #

Я таковым себя не считаю, да и полеты мои здесь есть, можете посмотреть http://www.avsim.su/f/?by=100Pudov
В том то и дело, что кому то дела нет до картинки, лишь бы все сделать по технологии. карты контроля, схема и заход по ниточке.. А кто то наворачивает, железо обновляет, картинкой понтов нагонит ( а пользоваться нихрена всем этим не умеет)как тут один молодой скриншотер есть на форуме... Посмотришь как летает- полная хрень, спросишь почему - ответ это я с мышкой так умею... Ни в коем случае не против, но раз уж начал что то делать даже мышью. делай как положено... Здесь советы давай не давай все так же и осталось.. Зато препар с мышью есть ) − 100Pudov, 11 years ago, #

У тебя, умного голодранца, походу ни препара, ни хорошего железа нет, вот и жаба прет... − TURBOdt11, 11 years ago, #

О а где подружки? ))) Рассмешил. у меня с железом все ок! ))) И руки из жопы как у тебя не растут, слейся. воняет! )))) − 100Pudov, 11 years ago, #

А препар мне похрен, я Икс довел до ума и все устраивает! Кроме твоего рукожопого присутствия здесь ))) − 100Pudov, 11 years ago, #

Ну, кроме дешевого хамства ты ни на что не способен, это всем понятно. − TURBOdt11, 11 years ago, #

За всех не говори. я тебя не трогал первый с момента регистрации, от тебя запашок пошел, и ты не лезь! Лучше покажи как умеешь, тут без тебя дерьма дохрена! Будь здоров! )) − 100Pudov, 11 years ago, #

-1

Когда ты уже себе модераторство выскулишь? − TURBOdt11, 11 years ago, #

Веришь нет, ни разу даже не помышлял об этом, нет времени просто многочтобы быть здесь каждый день (один из критериев кстати) , ну и чтобы "ленивые картинки" рисовать (скрины там репутацию набивать, пробовал не получилось, признаю,много времени требует )) А полетать вот раза два за месяц могу.. И выкладываю на суд комиссии Авсима ничего не переписывая, только монтаж да звук, сами полеты даже без перемотки в процессе проигрывания записи fs recorder )). А модерировать ты уж сам мечтай ))) Считай что повезло тебе что я не модератор, даже не банил бы тебя за высеры, вот бы тебе обидно было ))) Будь Здоров Дизель, удачи тебе и всех благ! Вроде не маленький, даже не тролль, а как мой пост с критикой и конкретикой- так ты здесь )) Давай жить дружно, не будь хламом, зла я тебе не желаю ни разу! Ничего хорошего в этом нет... Я здесь с другими целями, учусь я здесь. и не срачу учусь... Удачи! ))) − 100Pudov, 11 years ago, #

-2

Чему ты здесь учишься? − Никитосик, 11 years ago, #

Никитосик, идёт в попку! Идёт в попку-ууу!)))) − Zorgair, 11 years ago, #

ну ты и ушлепок!)) − Никитосик, 11 years ago, #

-2

Автору за старание, с пожеланием учить матчасть.

P.S. Как много спецов по ТУ-154 собралось:) Господа комментаторы, выложите здесь запись МСРП из любого рейса?
Нет записи- нет разбора.
Это все пустословие. − NiKolaevitch084, 11 years ago, #

По имеющейся картинке могу сказать следующее:
1. 250Vпр + угол атаки 9градусов- это дорога в гроб:)
2.вертикальная была постоянной 4-4.5м.сек,торец пройден на высоте 15м по РВ (это к слову об индикации PAPI)
3.неплохо бы взглянуть на положение стабилизатора и балансировочное положение руля высоты в глиссаде.
4. автору уяснить для себя хотя бы простейшие эксплуатационные ограничения. Читать там немного:) − NiKolaevitch084, 11 years ago, #

+ заметил что в симе очень часто индикация PAPI показывает неправильно (стрелки в куче держать умею:) − NiKolaevitch084, 11 years ago, #

Школоло минус влепило))) да мне плевать! Минусите сколько влезет;) − NiKolaevitch084, 11 years ago, #

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

IL-86 beta-2

tu-22m3 panel

Mesh water Kapchagai