Isafjordur (BIIS) RWY08 - Debriefing (Check my flight)

Isafjordur (BIIS) RWY08 | Rating: 5!

На видео показан заход и посадка самолета BAe-JS4100 в аэропорту Isafjordur (BIIS), Iceland, а именно: RNAV (GNSS) D, "Cloud Break procedure", на 08 полосу. Убедительно прошу прочитать "Readme" в архиве, такой объем текста я просто не могу поместить в описании к файлу. Схемы захода и другая информация находятся там же . Посадочная масса: 20.1, Lbs, METAR:04006KT 9999 OVC007 01/M06 Q1022

→ Size: 277 MB

→ Date: 11 years ago (19.03.2015 22:30)

→ Author: niculchenko

→ Uploaded by: niculchenko (uploaded 32 files )

→ Approved by moderator: 68be9367f1ca76a7e2be03123e0deaf0

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 101 time(s)

Watch Online Comments 10 View ZIP-Content Download

За смелость. если не ошибаюсь туда винтовые только летают. Ниже ссылка есть,да и сам давно видел уже..уж очень близко к земле и манёвры на малых скоростях там.. − TomJT, 11 years ago, #

к слову и с PARO сравнивать тоже не стоит,сами понимаете почему.
Я сам с Сахалина,у нас есть город Оха(на севере),я туда летел ночью (пассажиром) и потерялся по высоте..в иллюминатор смотрю,а огоньки выше,чем мы летим,оказалось,что самолёт огибал на снижении сопку и прямо вышел на полосу..интересно до жути ) Самолёт был простой Борбандье 400..Дашка в простонародье ))
Как офф-топ скажу что автобус ещё тот)) шумит в салоне дай господи))) − TomJT, 11 years ago, #

Вы там аккуратнее, между сопок-то..) За оценку-спасибо! − niculchenko, 11 years ago, #

Ну пилоты там,как у себя дома,как на маршрутке гоняют туда-сюда ))) − TomJT, 11 years ago, #

Класс!Люблю летать в таких местах.Недавно по Антарктиде круги нарезал − demann, 11 years ago, #

Всё прекрасно, вот я только не пойму, зачем ночью то? Ведь нихрена не видно. − JurijEDDS, 11 years ago, #

Из описания к видео: "...Убедительно прошу прочитать "Readme" в архиве...". В "Readme" есть ответ и на ваш вопрос :) − Predatorus, 11 years ago, #

Великолепно! Повышенное внимание к каждому аспекту полета, к правильности выполнения процедур, пилотаж достойны только высшей оценки. Образцовое видео, смотреть одно удовольствие! − Predatorus, 11 years ago, #

Здорово! Я там на Пайпере "Малибу" с трудом зашел, правда так сильно склону не прижимался, и все равно было сложно! Классно! Спасибо! ) − 100Pudov, 11 years ago, #

Молодец! − WW03Maestro, 11 years ago, #

Отлично! Молодцом, но на 7:25 надо было уже выпрямить спинку...ну да ладно! После Тонконтина я на радостях! Отлично всё и спасибо, что мои 2 просьбы реализовали! Ура-Ура-Ура! Я учусь...по вашим видео, кстати! Сейчас подумаю...куда бы вас загнать! Вы человек опытный...облетаете...а я потом за вами!))))Видео-пять балов! − Zorgair, 11 years ago, #

niculchenko (0 секунд назад): Спасибо, счас скажу)) ASN, пусть и далек от идеала, очень неплохо моделирует up/down drafts( восходящие/нисходящие потоки), и в местах со сложным рельефом это хорошо ощущается. Прикол в том, что когда этот рельеф совсем сложный, как в данном а/п, логика ASN выдает нечто такое... усредненно-неожиданное. ) А это и есть приближение к реалу, т. к. вблизи гор так и есть обычно. И вот, начиная с полета вдоль склона (с обратным курсом), идет постоянная борьба с этим, нужно предугадать и лететь "чуть впереди".. Ну, ты понял.. Не забывай, самолет-то легкий, а ветерок поддувает, плюс- что выше написал. Обрати внимание, я уже на курсе был, но пошел дальше с креном небольшим... так и оставил пару градусов, левым чиркнул с выводом по оси ВПП. Убрал бы крен раньше- приехал бы правой обочине... Жаль вот GNS не попадает в кадр- там по ветру видно. Вообщем, ералаш еще тот. И чего, казалось бы, вот так туда не заходить: http://youtu.be/hhSuRyG4rbE − niculchenko, 11 years ago, #

Отлично зашёл!!! − AN24PB, 11 years ago, #

Спасибо! − niculchenko, 11 years ago, #

Круто притер......но что то сомневаюсь в последнем повороте в плотняк к горе в реальности − RVV1973, 11 years ago, #

Там даже не только прижиматься надо. Там надо прижиматься и одновременно скользить как-бы вниз по склону. Трудная пространственная задача. Как симе, так и в жизни. Ну, а свое мнение по поводу некоторого несоответствия профиля склона в сценарии, я написал в readme, в архиве с файлом. − niculchenko, 11 years ago, #

Ну вот, здесь на Fokker-f50 исполняют:
http://youtu.be/GBDt-7Jegs0
Обратите внимание на склон- ну нет там такого излома, как в симе. Пологий он, и это дает пространство для маневра. Я не оправдываюсь, просто констатация факта. − niculchenko, 11 years ago, #

RVV1973, ты мою рожу не видел....когда я туда со второго раза ильюх- 18 загонял....жестоко(было стрёмно)! Я понял только одно....там двиглами надо манипулировать! Я хитрил на глиссаде...правые в ноль, а леваки на номинал-по типу бокового шёл...боялся слететь-шёл левым плечом, но в итоге норм вышел на осевую! Прокатился здорово-но на торце развернулся!-http://www.youtube.com/watch?v=xQI_9NUhwdE − Zorgair, 11 years ago, #

Мда....крутоопасный заход......внезапный нисходящий поток и ты уже на горе лежишь!....пассажиры добровольные смертники...я бы туда не полетел! − RVV1973, 11 years ago, #

мдааа.... − Zorgair, 11 years ago, #

Ну что тут еще поставишь? Навигацкие задачи там решать при таких метеоусловиях, конечно оно нерьвы щекочет: впилиться в скалистый берег фьорда оно никому не улыбается.
Но вышел на точку замечательно, дальше уже визуальщина, как в золотые времена воздухоплавания от начала века и аж до пятидесятых. Да и в наше время есть место подвигу- та же Арктика/Антарктика, да и здесь тоже, не Схипхол с III cat, одним словом.
По ролику цепляться не буду-зер гут, по технике пилотирования- ну разве что подошел высоковато (ну там маневр сложнейший-разворот, выравнивание, и всё в жесточайшем дефиците времени и пространства), пришлось, чую, тормозить от души, а там скользковато, может, как недавно в Ла-Гвардии получиться.
Ну а так- класс, лови заслуженный, трудовой пятак. − oldy, 11 years ago, #

Спасибо. 500 ft перед разворотом. Или шасси на гребне горы оставить можно. После пролета самой высокой точки- падение с креном до выравнивая. Энергичного выравнивания, учитывая, что двигатели не успевают мгновенно выйти на режим. Короче, можно шасси оставить уже на ВПП. ) − niculchenko, 11 years ago, #

На прямом крыле можно и хоррошо энергично выровнять. Вон наш почетный архангелогородский клипмейкер туда аж Ил-18 мостил, вот то действительно экстрим, но там погодка была полный CAVOK, солнышко и ветер правильный, и все равно эквилибр за гранью. Во времена ограниченного контингента (1979-1989) наши доблестные летчики ВТА на, казалось бы, неуклюжих Ан-12, на такие полосы в Афгане заходили, мама дорогая, химплощадка колхоза Светлый путь просто Хитроу. Ну, дай думаю, зайду в Исафьордур, Ил-18 у меня нет, Ан-12 есть, массы, инерции, моменты у них схожи, динамику я ему в свое время подправил в сторону реализьму , чтоб не рвался истребителем, Фантомас на подъем тяжеловат, после корректировки ЛТХ стали более менее похожи, но при заходах на Исафьорд еще раз подивился мастерству Zorgstein, ибо исполнить "афганский" заход на Ил-18, даже виртуально, это сильно. Я лишь с четвертого раза попал на полосу, три раза уходил прямо с выравнивания, т.к. корячился 100% выкат, да и злополучный гребень проходишь на внешних, внутренние на ПМГ, чтоб не разгонять, а выравнивание тоже не менее энергичное, внешним ПМГ, внутренним ЗМГ, торец, плаавно внешним ЗМГ, штурвал добрал, плюх! Всем ноль, винты с упора!! 120, тормозим, сцуко, полосы хватило впритык. Разворачиваемся на тормозах на крайней плите, поддунув для эффективности 4-м двигателем, гасим 1-й и 4-й, рулим к терминалу. − oldy, 11 years ago, #

обожаю комменты от oldy! Великолепная критика и интересные нравоучения! Прекрасно... − Zorgair, 11 years ago, #

За нравоучения проСЮ пардону... Тут люди взрослые, сами все понимают. Замечания стараюсь делать по теме, ну и как я это вижу. Может кому не понравится-минусуют. Ну что ж, у нас демократия. Sorry, Женя, я твой ник неправильно указал, может и есть такой Zorgstein, тебя ж мы знаем под ником Zorgair, так что извини за невнимательность. Как наши связисты говорили, предутренние помехи. Кстати, как там Лахта подвигается, на ней траф какой будет или в нынешнем брошенном состоянии? Хорошо б, чтоб в реале туда военные вернулись. Аэродром жив когда с него летают. − oldy, 11 years ago, #

сегодня к вечеру или завтра утром релиз! Лахта будет...если надо-напишу трафик с вояками(меня Лахта интересует другим....она почти напротив Васьково и понтово отказы двиглов тестить-взлетел-отказ-ушатался на Лахту)! Я вот запечатлел до релиза-кружочек!)))-http://www.youtube.com/watch?v=tYJWbHDkv-U − Zorgair, 11 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0