Передача из цикла "Расследование авиакатастроф". 19 февраля 1985 г. у Боинга-747 "Китайских авиалиний" на высоте 12,5 тысяч метров отказал двигатель. Пытаясь запустить двигатель экипаж не заметил что самолет начинает заваливаться в штопор. Начинается неуправляемое пикирование, громадная машина пикируя на встречу водной глади развивает околозвуковую скорость и начинает разваливаться еще в воздухе... чем это все закончилось и почему это случилось расскажет этот фильм.

Трагедия рейса 1285 компании «Arrow Air» стала крупнейшей в истории авиации Канады. Причиной сочли лед на крыльях, но не все согласились с этим.

Только мастерство пилота Фрэнка Гейба спасло рейс 85 авиакомпании "Northwest" от катастрофы в 2002 году. Что же стало причиной неполадок?

Самолет компании "Continental Express" разбился в 1991 г. после взрыва в воздухе. Возможно ли, что трагедия произошла из-за ошибки в документах?

Когда в 2005 году разбился самолет компании "West Caribbean Airways", погибли 160 человек, а злополучная авиакомпания обанкротилась.

Из-за неудобной посадочной полосы в аэропорту Сан-Пауло, расположенной на холме, в 2007 года при посадке разбился самолёт авиакомпании «TAM».

25 февраля 2009 года – Прибывая регулярным рейсом 1951 из Стамбула в Амстердам, самолет Турецких Авиалиний начинает снижение в аэропорту Схипхол. Экипаж Боинга 737 четко выполняет инструкции диспетчеров, направляющих самолет к посадочной полосе. Но в последние минуты перед приземлением самолет неожиданно падает на землю, обрушившись на илистое поле к северу от аэропорта.

15 января 2009 года – не прошло и двух минут с момента взлета в Нью-Йоркском аэропорту рейса 1549, как самолет столкнулся со стаей птиц. Оба двигателя мгновенно теряют тягу, и аэробус А-320 начинает падать вниз. Экипаж отчаянно пытается перезапустить двигатели, но ему это не удается. По одну сторону падающего самолета – Нью-Йорк по другую – Нью Джерси - у командира корабля Шесли Суленбурга выбор один…

12 февраля 2009 года – С двух часовым опозданием самолет Континентальных Авиалиний завершает свой 53-минутный полет из НьюДжерси, готовясь к приземлению в международном аэропорту Буффало-Ниагара. Полет проходит в трудных погодных условиях – идет снег и дует сильный ветер. Пилот уже видит огни города внизу, но как только он выпускает закрылки для торможения, панель управления неожиданно начинает сильно вибрировать…

Пилот самолета Скандинавских Авиалиний, вылетающего рейсом 751, ведет переговоры с наземными службами, обсуждая неблагоприятные погодные условия - падающий снег и слякоть на бетонном покрытии Стокгольмского аэропорта. В целях безопасности его самолет DC-9 был дважды обработан обледенительной жидкостью, и наземные службы дают добро на взлет. Несмотря на плохую погоду, самолет успешно взлетел. Но в течение нескольких секунд двигатель стал издавать частые звуки, похожие на скоростную стрельбу, в кабину повалил дым, и спустя две минуты оба двигателя заглохли.

17 января 2008 года. Завершая свой почти 11-часовой полет из Пекина, самолет Британских Авиалиний, рейс 38, готовится совершить посадку в Хитроу. Как только второй пилот берет на себя управление самолетом, буквально за две минуты до приземления, у самолета отказывают два двигателя. Быстро падая вниз и имея лишь считанные секунды на раздумье, капитан быстро поднимает закрылки, чтобы уменьшить лобовое сопротивление.

Выполняя регулярный рейс из Берлина, самолет Кроссэйр рейса 3597 быстро приближался к Цюриху. Это был последний самолет, посадка которого была запланирована по расписанию. Но буквально за минуту до приземления пилоты не смогли обнаружить посадочную полосу. Экипаж решает совершить маневр и, прибавив скорость всем четырем двигателям, срочно начинает подъем. К сожалению, было уже поздно.

во время руления сошел с рулежки. никто не пострадал

Памяти пермского экипажа самолёта Миг-31 борта №11 "Михаил Гриб", ушедшего в свой последний полёт 6 сентября 2011 года.

The aircraft was hooked rig when landing.