Вот этот ролик, ЗАЧЕТ!!!
− Arhangel,
11 years ago,
#
5
Zorg - Каждый раз просто восхищён вашими работами ... Подскажите как поставить на каждый аэропорт графику соответствующую реальной жизни ? В частности: Трава, РД, ВПП, и окружение самого мира ? Неужели на каждый конкретный клачек земли нужно ставить куча дополнений ??? Моя система: Intel Cor i 3 CPU 540 @ 3.07 GHz 3.06 GHz, ОЗУ - 3 Гб . Что нужно мне дополнить в данном случае ? С уважением !
− FlightSA-214,
11 years ago,
#
+1
Это всё регионы и порты ORBX! Слабовата у вас машинка для таких красот...проц надо разгонять как минимум до 3.5Ггерц! Оперативы мало...гигов 6 в самый раз будет при условии, что Винда 7 64 битная!
− Zorgair,
11 years ago,
#
5
Довольно неожиданный вариант.
− serg866,
11 years ago,
#
5
Чувство не завершенности осталось от видео.. имхо
По поводу крафта: представьте выражение морды ох@евшего суслика, так вот у меня такое же. Не понятный мне смысл таких двигателей, выглядит забавно, но сомневаюсь, что это была серийная версия. Опять же ИМХО.
− SergKalashnikov,
11 years ago,
#
Я его так и планировал сделать-двигл ушёл в историю, но..."экспериментальный авиационный двигатель, гибрид турбовентиляторного и турбовинтового двигателей. Известен как реактивный двигатель с открытым вентилятором (UDF). Был построен и испытан как на наземных стендах, так и в воздухе. Тесты показали, что гибрид двухконтурного ТРД и турбовинтового двигателя расходует на 30% меньше горючего, чем аналогичный по размерам и тяге обычный тогдашний авиадвигатель.На фоне роста цен на авиатопливо эти разработки казались спасением. Однако сравнительно высокий уровень шума новой схемы, наряду с другими техническими вопросами, привёл к тому, что работы по UDF были свёрнуты. И вот через четверть века GE и NASA решили вернуться к исследованиям по UDF.Сейчас, памятуя не столько о расходах на горючее (что всё равно остаётся важным), сколько об экологии, можно сказать, что сокращение потребления топлива едва ли не на треть окажется настоящим прорывом. Лишь бы удалось решить вопрос с шумом."
− Zorgair,
11 years ago,
#
Спасибо, Евгений, за ликбез! плюсую!
− SergKalashnikov,
11 years ago,
#
http://fct-altai.ru/?p=754 Тут про Нк-93. Ужасно стыдно и обидно за наш авиапром. Уникальный винтовинтовой двигатель с редуктором как на Ту-95... и всеми силами на всех уровнях его закапывают. Ну.... кто-нибудь его все-таки сделает. А наши в жопу все глубже погружаются.
− Gennn,
11 years ago,
#
Не только ты , Женя, следил. А то что закаывают....Дык пора привыкнуть, капитализЬм победил. Причем дикий. Но разработку жаль. Ты еще ЭКИП вспомни.
− oldy,
11 years ago,
#
А вы, человек, храбро скрывающийся под ником "Аноним", в XXI веке чем занимаетесь, позвольте уточнить? Небось в тик-ток целыми днями просиживаете. Ну-ну. Вторую жизнь вам никто не подарит, а первую вы уже в тик-ток спустили.
−
~Anonymous~
По поводу крафта: представьте выражение морды ох@евшего суслика, так вот у меня такое же. Не понятный мне смысл таких двигателей, выглядит забавно, но сомневаюсь, что это была серийная версия. Опять же ИМХО. − SergKalashnikov, 11 years ago, #
Тут про Нк-93. Ужасно стыдно и обидно за наш авиапром. Уникальный винтовинтовой двигатель с редуктором как на Ту-95... и всеми силами на всех уровнях его закапывают. Ну.... кто-нибудь его все-таки сделает. А наши в жопу все глубже погружаются. − Gennn, 11 years ago, #