Strong crosswind - Simulators

Strong crosswind | Rating: 4.7!

Simulators

Это был очень ветреный день! Со споттеров сдувало кепки, но аэропорт тем временем работал...

→ Filename:

→ Date: 13 years ago (01.10.2012 23:08)

→ Author: Евгений Кабанов

→ Uploaded by: X-Pilot-747 (uploaded 26 files )

→ Approved by moderator: RAID

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 11

Отлично намастырился))) − alshe, 13 years ago, #

Старался)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

У меня пока так не получается, уносит на край ВПП((( − alshe, 13 years ago, #

Ну, удерживать только педалями на пробеге.. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

отлично !!! − Dzhon, 13 years ago, #

молодец! − SLAVJAN, 13 years ago, #

Спасибо) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

ну тут как минимум только за музыку 5 :) − inv, 13 years ago, #

7Twenty7 :))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

В видео нет его! Непорядок! − inv, 13 years ago, #

Я думаю, в будущем мы это поправим!) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Красиво и динамично. У Вас стандартный монитор 4:3? − aviator_dudinka, 13 years ago, #

Да, не широкоформатник. Не удобно с ним, пробовал) пол-кабины не видно, приходится переключать виды в самый неудобный момент − X-Pilot-747, 13 years ago, #

а что, реально красиво. − nagirny_vladimir, 13 years ago, #

Спасибо)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Заслужил) − genz, 13 years ago, #

Спасибо! − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Последний хорошо сел! − штурмовик, 13 years ago, #

КВС был кто-то из аэрофлотовских дедов)) Справился))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Мне что то кажется что большинство с данных самолетов после таких посадок сразу списали на метал,ветер чуть в перебор бедные бобики после касания на ногах и не держится их просто сдувает с впп :))) − klm285, 13 years ago, #

Ветер в бочину 19 узлов, с порывами до 23.. Сильный, но не превышающий ограничений.. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Порадовал на 1.23 промах(изюминка).Добавил бы в самом конце коротенкий вид с другого торца.) − tangereg, 13 years ago, #

Думал об этом, но решил, что был бы плагиат на выложенное сегодня видео с посадками))
А GoAround и правда вписался, но видит Бог, не нарочно))) Садился, вижу - косяк, ну и по привычке - не получилось - уходи:) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Я про то что заканчил бы как последний в видео самоль сел- видспереди и плавно в расфокус − tangereg, 13 years ago, #

Ну-с, буду учитывать в будущем) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

И наверно типы судов разнообразить.Молодец! − tangereg, 13 years ago, #

ПРо косяк посадки сам знаешь а то покрышки слетят...) − tangereg, 13 years ago, #

-4

Вопрос - а нафига кичиться посадками с порывистым боковиком, если вы их НЕ УМЕЕТЕ выполнять? Выравнивания практически нет (за искл. крайней посадки), по осевой тоже нет выравнивания. Раз - бух, два - шмяк, три - хрясь... − Q_ART, 13 years ago, #

Ролик, все же, в "Симуляторах", и делал я его для этого раздела. Это не были посадки после перелетов каких-то, это просто набор посадок, специально выполненных "на запись". Если Вы хотите оценить пилотирование
при предельном боковом ветре, я выполню пару-тройку посадок и выложу на суд.
И не забывайте, что 23 узла в X-Plane отличаются от 23-х узлов в MSFS. 737-й посадить
реально трудно. Притирать там некогда, долетел, посадил "стандартно", все живы, ну жестко... Не бывает,
хотите сказать?)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

К Q_ART. А Вы выполните 2-3 посадки в схожих условиях, а мы и сравним... − nagirny_vladimir, 13 years ago, #

Желательно в X-plane − alshe, 13 years ago, #

При боковом ветре необходимо выполнять positiv touchdouwn, никаких kiss landing − renat, 13 years ago, #

к X-Pilot-747: Вот вы выполните пару-тройку качественных посадок и выложите их на суд, тогда и посмотрим. А вообще - я не понимаю логику выкладывания видео в раздел "Симуляторы" - типа можно кое-как сесть, пилотирование же е оценивается, главное музыка и графика хорошая чтобы была! А что сайт посвящен виртуальным ПИЛОТАМ - это так, мелочи... Выкладывайте тогда видео на сайт любителей вышивки крестиком.
к nagirny_vladimir: Где я сказал, что я ас и профи? Покритиковать человека нельзя? Почему я должен показывать какой-то мастер-класс, если просто хочу дать свой комментарий?
к renat: Позитив тачдаун - это просто укороченное выравнивание, а не его отсутствие. − Q_ART, 13 years ago, #

И я о том же.. Не до красоты посадки при 23-х узлах. Там в бок почти под 90 гр. был ветер, так что условия не из простых − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Q ART, я выложу видео посадки при тех же условиях. Садиться буду ради посадки, а не ради видео, выложу в "Оцените мой полет". Ну просто, чтобы Вы не подумали, что я не могу) Я не хочу, чтобы Вы так думали:))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Согласен с Q_ART при боковике надо умеет "приландить" выравнивая самолет а не кидать об впп,нелегко конечно,но хороший штурвал/джой и немного тренировки в помощь вам! :))) − klm285, 13 years ago, #

А я не говорю, что Q Art не прав! Я согласен, что посадки жесткие, но и условия не мягкие)) Я выложу посадки, штуки две-три, специально показать, как можно еще при таком ветре. А вы уж оцените, как справился))) Джой хороший у меня вроде.. Да и в симе не первый день)) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Посмотрим,но не сомневаюсь что у вас получится красиво и правильно приландить при тех же самих погодных условьах,но вопрос в том зачем же это не сделать сразу с первого раза т.и. сделать один ролик где разбивайте самолеты об впп,и далее в целях чего то доказать ролик с хорошами посадками,лично я когда делаю ролик,я в нем вставляю максимум знания и опыт,стараюсь,по этому и не заливаю каждый второй день по новому ролику,потому как хорошая работа занимает неделю,две и более чтоб сделать :))) − klm285, 13 years ago, #

В общем-то, вы правы, можно было и выложиться, сделать по 3-4 попытки на каждом крафте.. Тут еще что роль сыграло, я последнее время летаю только на 767. От 737 отвык, он легче насколько! Обратите внимание на посадки 767-х: мягче же? И выравнивание вовремя сделано.. В идеале надо было вспомнить полеты на 737, и тогда уже снимать.. Но, уже снято, что ж теперь − X-Pilot-747, 13 years ago, #

И потом, это же ролик как бы "из жизни", а там уж как сел, так и сел, нет 5-ти дублей на каждую посадку. Что называется - у кого как получилось уж − X-Pilot-747, 13 years ago, #

:))) − klm285, 13 years ago, #

пару раз приходилось лететь (паксом) тоже в ветреную погоду... кстати тоже говорить о мягкой посадке не приходилось, один раз вообще помню садились в Иркутске, так о землю шмякнулись... − nagirny_vladimir, 13 years ago, #

И вообще здесь относительно жесткие только 2 посадки... С7 Боинг 737 и сразу же за ним тот-же 737 в раскраске Люфтов... Остальные вообще нормальные. − nagirny_vladimir, 13 years ago, #

Кстати, нашел наконец-то. ПРо выравнивание. Обратите внимание. Подавляющее большинство выравнивают по осевой уже после касания основными стойками.
http://www.youtube.com/watch?v=wuy3vlSP-Hk − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Вот именно, что после касания основными и ДО касания носовой. − Q_ART, 13 years ago, #

Q ART, ну я же уже пообещал Вам, что выложу сегодня-завтра посадки ради посадок) Вы только не игнорируйте их, оцените) Договорились? − X-Pilot-747, 13 years ago, #

X-Pilot-747 выравнивать по осевой надо либо до либо после касания в зависимости от типа. Ершов вот писал, что тушку не надо. А вот те же A320 надо выравнивать частично, дабы не повредить основные стойки шасси. (угол между осью самолёта и осевой не должен привышать 5 градусов, если я не ошибаюсь). Что касается 737 и 767 не знаю. Вот обратите внимание на видео - отлично видно: http://www.youtube.com/watch?v=pP2COFBvBgA − inv, 13 years ago, #

Смотря чего вы нам покажите:))) − klm285, 13 years ago, #

inv: +5 :))) − klm285, 13 years ago, #

Ну вот на этом видео выравнивание четко до касания.

КЛМ285 - посадки покажу, что ж еще))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Само собой ясно(но только красивые):))) − klm285, 13 years ago, #

Приложу все свое умение, обещаю)))) − X-Pilot-747, 13 years ago, #

вот ещё :)
три топора надо декрабить оказывается :)
http://www.youtube.com/watch?v=mMvLuUJFHYk − inv, 13 years ago, #

Ну в идеале их всех надо. И 767 и 737. В этой видюхе хорошо видно это. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

хотя fctm говорит что необязательно "The airplane can land using crab only (zero sideslip) up to the landing crosswind
guideline speeds. (See the landing crosswind guidelines table, this chapter).". Но на сухой полосе не рекомендован: "The greater the amount of crab at touchdown, the larger the lateral deviation from the point of touchdown. For this reason, touchdown in a
crab only condition is not recommended when landing on a dry runway in strong crosswinds." А вот на мокрой: "On very slippery runways, landing the airplane using crab only reduces drift toward the downwind side at touchdown, permits rapid operation of spoilers and autobrakes because all main gears touchdown simultaneously, and may reduce
pilot workload since the airplane does not have to be de-crabbed before touchdown." − inv, 13 years ago, #

ps fctm 777 − inv, 13 years ago, #

Ну понятно. Хочешь доворачивай, хочешь не доворачивай (в воздухе). На сухой дрифтовать конечно, не рекомендуется, слишком велика боковая нагрузка на резину. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Нет, ну у 777 шасси как у тушки и выдерживают такое. Но на сухой прото самолёт после касания поедет вбок (в сторону края впп), и надо элероном сразу парировать при касании. (то что я не процитировал). А на мокрой наоборот удобство в том, что можно сразу задействовать спойлеры и тормоза, потому как на такой полосе очень высока вероятность выката при промедлении. − inv, 13 years ago, #

Q_ART я прекрасно знаю что такое positiv touchdouwn и при необходимости выполняю его на реальном пассажирском лайнере, и это ни как не укороченное выравнивание. Это обычная посадка с предвыравниванием, на метре просто не ловишь самолет, а даешь ему спокойно опуститься на землю. Перегрузка получается 1.3-1.4 И при боковом и порывистом ветре не нужна мягкость в посадке, как вариант посадка с креном и касание сначала одной основной опорой шасси. − renat, 13 years ago, #

http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/posadka-embraer-190-v-khoroge-tadzhikistan-45634.html - вот моя посадка с порывистым боковичком, конечно, не 100500 узлов, но ощутимо - тем не менее, тачдаун не в стиле "бряк", как мне показалось. − Q_ART, 13 years ago, #

Тачдаун вполне мягкий, но там явно не 23 узла. Оценку поставил. − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Q Art, я выложил посадки, как и обещал − X-Pilot-747, 13 years ago, #

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

IL-86 beta-2

tu-22m3 panel

Mesh water Kapchagai

AN225YT_xp11

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

Карелия. ULPB-Petrozavodsk

Tupolev Г-2-4M17F v1.0

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0