Pamir landing - Simulators

Pamir landing

Simulators

I`m lost in Pamir mounts due the nav equipment failure. Need to made emergency landing in Khorog apt (Tajikistan) on alt 2042 m, rw leigh 1840 m

→ Filename:

→ Date: 11 years ago (22.02.2015 19:55)

→ Author: alshe

→ Uploaded by: alshe (uploaded 86 files )

→ Approved by moderator: SLAVJAN

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 8

http://www.youtube.com/watch?v=-nYuMiu1fvM − Zorgair, 11 years ago, #

Не, ну у меня перегруз в пределах нормы, максимум 3-4g))) − alshe, 11 years ago, #

При том что перегрузка в 4,5 g приводит к "Экипажу".....))))) − prorok19, 11 years ago, #

Zorg повеселил)))))))))))) − Zamuta, 11 years ago, #

Использование створок реверса и колес шасси на скорости 450 км/час - а что, разве можно было???!!! :))))))))
Незачет!... − victr3756, 11 years ago, #

Вот не удивлен, что нет оценок. Все-таки интеллигентная по большей части у нас публика собираетсЯ. Посчитали за глупую шутку. Отказ навигации не есть повод для паники в стиле "Мы все умрем!"(С). Двигатели работают, энергетика в порядке, гидравлика в строю? Связь, самое главное, есть? Если на все вышеперечисленное ответ положительный, то какого, извините, хера, подвергать опасности жизни пассажиров и экипажа и дорогостоящей матчасти, совершая экстренную посадку не пойми где, в горной местности, на короткую полосу при том, что лайнер может продержаться в воздухе еще пару часов? Ну не пожар же. Это ж не современный электронный борт, где электроника погасла и как хочешь так живи, и два человека, штурманскими спецзнаниями, как правило не перегруженными. А нормальный многочленный экипаж, где за спиной командира сидит самый главный навигационный прибор, который не сломается-штурман. День же, CAVOK, все пироги. Солнце есть? Часы есть? Карта есть? Ну если еще и связь есть, то вообще все почти в шоколаде. На северо-запад и от Афганистана подальше и к цивилизации поближе. Душанбе или Карши, кто примет. С Хорогом он же как-то связывался. Да и горы там пониже, в Карши вообще пустыня. Вот это, на мой взгляд, и было бы грамотное командирское решение, как наиболее безопасное.
Конечно, не было бы этого цирка с закладыванием виража с креном 90° а-ля Су-27, но может оно и к лучшему?
Ну некрасиво посадил, тут многотонный 747 в Паро кто-то сажал, куда как изящнее смотрелось. Не ставлю оценку. Раньше как-то посодержательнее ролики были, а тут вроде и сюжет, но ощущение, что и не Вы это сваяли. − oldy, 11 years ago, #

Александр Наумович Митта "нервно курит в сторонке" со своим "Бидри", после увиденной территории Горно-Бадахшанской области Республики Таджикистан...Да ещё и "с первого дубля..." − WW03Maestro, 11 years ago, #

Ага))) Сесть то ладно, а вот взлететь с ВПП 1800 метров оказалось гораздо сложнее. Пришлось оставить покрышки от задних стоек на каменистой почве ущелья... − alshe, 11 years ago, #

Ндаа...))) Тут вот недавно Ваш коллега, тоже с отказами в опасном аэропорту, на В747 классно притер! И кажется на Ан-8 в Кадале..Может вы из одного отряда? − WW03Maestro, 11 years ago, #

Голос штурмана похож на перевод фильмов из 90-х ))))) − prorok19, 11 years ago, #

Ага) Это должно звучать так:"Сто метров.Шестьдесят.. Решение? - Спасаем наши з@дницы, парни!!!" − WW03Maestro, 11 years ago, #

Ерунда какая то, это Ту-154, а не Ту-22 первых серий! − 100Pudov, 11 years ago, #

alshe, Вы раньше производили впечатление адекватного человека и делали хорошие ролики. Что с вами случилось? − Vladimir_76, 11 years ago, #

Видно, старческий мараз наступает, медленно, но верно) − alshe, 11 years ago, #

*маразм − alshe, 11 years ago, #

Это не маразм, а очень хороший стеб, это же очевидно:) − Andrei Lavrenov, 11 years ago, #

Выходит, в Ижме над тушканом тоже постебались? А если нет другого выхода и на решение, которое иногда лежит за рамками РЛЭ, остаются доли секунды...? − alshe, 11 years ago, #

отказало всего лишь нав. оборудование! увидел перед собой ВПП - надо сбросить высоту - сделал кружок и сел спокойно, с нормальной вертикальной, без героизма этого − Q_ART, 11 years ago, #

Так это же я с "круга" и сделал такой разворот. Не знаю, как в реале, но в симе аэропорт в глубоком ущелье, а вокруг горы, чуть ли не по 5-6 тысяч и заходить надо с поворота, потом перепад высот перед ВПП и разреженная атмосфера, которая не даёт гасить воздушную скорость. Когда заходишь в первый раз на посадку в этом аэропорту, очень страшно, а я снимаю без дублей − alshe, 11 years ago, #

по глиссаде 5 м/с спокойно можно сесть, главное маневрировать умело - а у тебя получился героизм на грани катастрофы вместо обычного грамотного пилотирования − Q_ART, 11 years ago, #

Вот с этим абсолютно согласен, как говорится, ППКС. − oldy, 11 years ago, #

Я недавно объявил конкурс на самый срачегоннный ролик, вот человек и старается, молодец! − Zaletny, 11 years ago, #

Шедеврально.........надеюсь никто не умер? − RVV1973, 11 years ago, #

Ну разве что от приступа диареи) А так, стандартных посадок в игре я делаю множество. Не думаю, что они слишком интересны, здесь таких тысячи лежат − alshe, 11 years ago, #

От приступа диареи может стать плохо твоему соседу − Vladimir_76, 11 years ago, #

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

IL-86 beta-2

tu-22m3 panel

Mesh water Kapchagai

AN225YT_xp11

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

Карелия. ULPB-Petrozavodsk

Tupolev Г-2-4M17F v1.0

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0