посадка боинг 767 без шасси - On the Ground Videos

посадка боинг 767 без шасси | Rating: 5!

On the Ground Videos

- Screenshot 2

Нарыл на просторах сети,это можно сказать начало к видео присланному нашим коллегой stakan-ом,днём ранее

Linked files 1 files

→ Size: 3 MB

→ Date: 14 years ago (03.11.2011 20:10)

→ Author:

→ Uploaded by: namen (uploaded 4 files )

→ Approved by moderator: SLAVJAN

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 149 time(s)

Watch Online Comments 12 View ZIP-Content Download

http://www.youtube.com/watch?v=1TM-1tOVAf0 − Kuriloff, 14 years ago, #

Круто!
Ещё и на брюхо.
Вот это пилотаж. − fsreal, 14 years ago, #

В раздел "оцени мой полет")) − NStK, 14 years ago, #

......... − Grinua, 14 years ago, #

Ребята молодцы!Невольно напрашивается сравнение уровня подготовки польских пилотов на туполе и боингах... − LETUNCHIK, 14 years ago, #

Это к чему такое сравнение? оО − von_Stierlitz, 14 years ago, #

действия экипажа при заходе в Смоленске и здесь - две большие разницы − LETUNCHIK, 14 years ago, #

-3

Вообще неуместно говорить о профподготовке пилотов поляков на Ту-154, от них ничего не зависело. Им сказали "сесть", причем в СМУ, где они должны были уйти на запасной.
Для сравнения можете взять примеры аварийных посадок Ту-154М Алросы и Ту-154Б-2 223-го ЛО в Чкаловском. МУ приемлемые.
При таких условиях, как тогда садились пилоты "туполей", от боингов и их хваленых пилотов только голоса в "черных ящиках" остались бы. Согласны? − von_Stierlitz, 14 years ago, #

26 часов налета на ту-154м в качестве штурмана - /фактически пилот як-40/-а в тех СМУ-ШТУРМАН - солирующая скрипка + полная потеря здорового чувства самосохранения - я думаю,это не очень похоже на профи - по крайней мере,я бы убивать себя своими руками не стал − LETUNCHIK, 14 years ago, #

И я бы не стал, но карьера видимо оказалась дороже. Да и психологическое воздействие высокопоставленного лица тоже сделали свое дело... − von_Stierlitz, 14 years ago, #

Я не согласен с вами.Нельзя судить, что наши хорошо знают Тушки, а поляки нет.Никто не видел посадки польских экипажей на Ту-154 в таких же условиях, который были в Ижме и Чкаловском(имеются ввиду отказы оборудования). − Mordor96, 14 years ago, #

согласен,но это говорит о неустойчивой психике -а у ребят с боинга с этим всё в порядке - прекрасный подход,ювелирная посадка - асы! − LETUNCHIK, 14 years ago, #

другой польский экипаж ушел в Тбилиси на запасной - поплатились карьерой,но сохранили жизни себе и людям − LETUNCHIK, 14 years ago, #

-5

Ты дурак! Летунчик! Чего это ж ты не вспомнил случай в Ижме, в Домодедово и Новосибирске, когда отказали все три двигателя... Здесь пилоты имели кучу времени и живой летучий самолет и спец службы аэропорта, которые прищли на помощь! Так что не надо "гнать"... − NStK, 14 years ago, #

не надо воспринимать другую точку зрения так бурно - я ведь вам ничего не навязываю - а с Мишей-"планеристом",который посадил туполь в Сибе - летал в одной группе в Иране - знаю об этой посадке не с чужих слов.Научитесь уважать чужое мнение − LETUNCHIK, 14 years ago, #

Браво польским пилотам! − oladushek, 14 years ago, #

-8

А где же патриотизм и как это.. а, Ижма с Ту-154! − Stakan, 14 years ago, #

В данной ситуации браво именно польским пилотам) В Ижме было браво нашим) При чем тут вообще патриотизм??? − Grinua, 14 years ago, #

Спасибо за ролик! − lis73, 14 years ago, #

круто!!!!чесн слово...смотрел раз двадцать уже.... − spOOn, 14 years ago, #

как так вы автор если с двух ракусрос растоянием в 2-4км разные точки? − mozila, 14 years ago, #

Я же написал что взял с сети,просто в поле автор воткнул что получилось.Поверьте,это без всяких претензий на авторство,мне чужого не надо − namen, 14 years ago, #

Влад, не придирайся, в поле "автор" - пусто. Главное - чел потратил время, чтобы нам всем показать этот ролик. − lis73, 14 years ago, #

Ну так это сейчас в поле "автор" пусто, вчера ведь было совсем другое − madara-exgta, 14 years ago, #

Значит надо сказать спасибо модераторам,я ничего не менял − namen, 14 years ago, #

Непнятно, почему на основные стойки не захотели садиться, проблема же была только с передней. − Vaniks, 14 years ago, #

Вероятность разлома фюзеляжа гораздо меньше. − KVL, 14 years ago, #

Неужели мастерства бы нехватило. Не смешите. Так фюзеляж и двиглы больше пострадали. − Vaniks, 14 years ago, #

кто сказал что там проблема была только с передней? вы о чем спорите? :) − RAID, 14 years ago, #

Мастерство и законы физики - разные вещи. Во первых: сила удара на переднюю часть фюзеляжа, при выпущенных основных стойках, значительно возрастает за счет инерции массы самолёта (а чем больше масса самолёта, тем хуже). Во вторых: отсутствие основных стоек сокращает расстояние между крылом и впп, что вызывает эффект экрана и ведёт к более мягкому касанию на меньших скоростях с минимальным углом тангажа
. А спасение «двиглов» в таких ситуациях не уместно. − KVL, 14 years ago, #

"сила удара на переднюю часть фюзеляжа, при выпущенных основных стойках, значительно возрастает за счет инерции массы самолёта"- это не правда. Сила удара в данном случае зависит от скорости опускания передней части фюзеляжа после касания основными стойками. А скорость опускания передней части фюзеляжа зависит от пилота, так как процесс контролируемый. − isc, 14 years ago, #

в дополнение к словам уважаемого isc: http://www.avsim.su/f/s-zemli-99/posadka-boeing-727-bez-perednego-shassi--41345.html − RAID, 14 years ago, #

Согласен, но, я сомневаюсь, что экипаж подготовлен к плавному опусканию передней части фюзеляжа при отрицательном тангаже. − KVL, 14 years ago, #

Что касается Boeing-727: чем меньше масса, тем лучше, чем больше масса, тем хуже. − KVL, 14 years ago, #

И ещё, при попытке совершить плавное опускание передней части самолёта, без передней стойки, пробег значительно увеличивается, что ведёт за собой соответствующие осложнения. − KVL, 14 years ago, #

Да 727 ирана хороший пример показал. Неужели пилоты ирана профессиональнее поляков. − Vaniks, 14 years ago, #

:-) − Roma1364, 14 years ago, #

. − Crow, 14 years ago, #

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0

IL-86 beta-2

tu-22m3 panel

Mesh water Kapchagai

AN225YT_xp11

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0