1. РВ и стабилизатор не согласован (возможно неправильно посчитана центровка лиюо вообще выходит за пределы, возможна превышенна посадочная масса)
2.ВПР 100м
3.Режим НАВ и Посадка вкл одновременно
4.Фары большой свет на высоте выше 100м
5.Кран шасси в нейтраль не переведен
6.Работа штурвалом в режиме стабилизации
7.Уход выше глиссады
8.Высокая скорость (см. п1)
9.Перелет
10.Жесткая посадка
11.Реверс ниже допустим выключили (смесь фактороф п1,8,9)
-----------------------------
− NStK,
14 years ago,
#
+1
8.20.1. 1)Время непрерывного горения посадочных фар - не более 5 мин. 3)Скорость самолета при выпущенных фарах - не более 400 км/ч. Про 100 метров нет ни слова.
− Gennn,
14 years ago,
#
В РЛЭ идущем вместе с моделью: раздел 4.6.2.1. (10) "Посадочные фары при заходе на посадку включать на высоте 150-100. м".
− AndreY_UATG,
14 years ago,
#
Ну так то рекомендации, а то ограничения. Автору: судя по писанине "Подсказки в полете..." надо-бы изменить настройки реализма на "Тяжело". А то несерьезно...
− Gennn,
14 years ago,
#
+1
Если честно, то Говно! Про адын адын адын метр уже сказали..да и с таким перелетом нужно на второй уходить
− Swifty,
14 years ago,
#
+1
3
NStK все грамотно озвучил, не поленился. Вертикальная при касании аж 2 м/с и кучка разных косяков.
− Roma1364,
14 years ago,
#
+1
С 4х метров начал "падать"..и упал.
− niculchenko,
14 years ago,
#
4
один метр один метр один метр один метр один метр один метр один метр один метр один метр один метр один метр один метр и перелет
− denpilot,
14 years ago,
#
Глюк озвучки при повторе, иначе бы касание мягче в разы было.
− Mordor96,
14 years ago,
#
И вот еще что. Что у Вас экипаж с Вами курит? Фразы "Извините за тот видео" и "Посадка в Абакан" убивают)
− denpilot,
14 years ago,
#
На глмссале угол атаки 5,5* должен быть у тебя 7,5* ,АП когда отключил не нужно так резко то вырывать штурвал, и почему если АП не включен по тангажу, нужно забыть про глиссаду:? ... приземеление, крылья бы отвалились в реальности - не допустимая вертикальная при касании, допустимая : 03-1,0 м/с
− Ilya_750_long,
14 years ago,
#
-1
На момент касания вертикальная скорость была не более 2 м/с - внимательней надо на приборы смотреть.
− Mordor96,
14 years ago,
#
Не помню кто говорил. Вариометр эта такая штука, которая запаздывает на 2-3 сек... да и если визуально, то на вид жестко.
− RA-76842,
14 years ago,
#
Прыгните с высоты два метра - тоже жестко будет.
− Mordor96,
14 years ago,
#
2.ВПР 100м
3.Режим НАВ и Посадка вкл одновременно
4.Фары большой свет на высоте выше 100м
5.Кран шасси в нейтраль не переведен
6.Работа штурвалом в режиме стабилизации
7.Уход выше глиссады
8.Высокая скорость (см. п1)
9.Перелет
10.Жесткая посадка
11.Реверс ниже допустим выключили (смесь фактороф п1,8,9)
----------------------------- − NStK, 14 years ago, #