А про что, собственно, ролик? Про полет по прямой в зоне аэродрома в ГП на грани сваливания при выпущенных шасси и полностью выпущенной механизации? Ну и на хрена, собственно? Ну понятно, остаток топлива аж 42% жги-не хочу. Так жги, добавь режиму, не жди, пока случайное возмущение атмосферы тебя отправит вниз, на грешную землю. Да и довыпуск закрылков можно произвести в ТВГ. В общем ужооос! Не вижу захода, не вижу даже приблизительного понимания физики полета.
− oldy,
11 years ago,
#
Давление аэродрома не выставил и рубанул об ВПП. да и вид из кабины не очень. видно только небо.
− SergKalashnikov,
11 years ago,
#
А как давление аэродрома связано с тем, что "рубанул"? Сажают визуально и давление аэродрома значения не имеет. При автоматической посадке автопилотом используется высота по радиовысотомеру.
− isc,
11 years ago,
#
isc, по правилам пунктуации, я, вроде бы, правильно написал :-) Очевидно, что Вы, наверное, не уловили мою мысль. Я имел ввиду, что это просто два факта, которые я заметил. Даже при визуальной посадке, насколько я знаю, давление аэродрома выставляется. А по второму факту, Вы не согласны, что автор видео "рубанул" борт об ВПП?
− SergKalashnikov,
11 years ago,
#
Действительно, с первого прочтения может показаться, что оба факта (не выставил и рубанул) тесно связаны. Запятая просится или даже точка. Это так... :)) Но жесткое касание оно и в Африке, как говорится :) Слижком низкая скорость в заходе, а при посадке и того меньше. Отсюда такой высокий тангаж в глиссаде. Плюс 2D панель. Шансов, и правда, никаких.
− Predatorus,
11 years ago,
#
3
Без коментариев....))) уберите внешний вид, и повторите, шансов найти ВПП никаких у вас судя по всему
− VITAMIN,
11 years ago,
#