Дефолтный диспетчер FS9

[SVO25L 90]

Летайте по реальным картам и схемам, а если хотите больше реализма - онлайн к вашим услугам

[spin 0]

Можно сие безобразие как-то модифицировать, есть такой мод?

Если да, то все ли порты разом или вручную прикручивать к каждому (?afcad наверное?) фикс?

 

Ув.респондент,очень внимательно прочитал Ваш "крик" души ,и готов на него ответить,если я его правильно понял.Прошу уточнить,дефолтный дисп-авиадиспетчер?

[romul30 1]

Нет,не помогает ,но всё равно спасибо!

[nik-dem 583]

Как переучить дефолтного диспа? Чтобы векторил зараза по реальным схемам...

Летать онлайн.

[Никомуникабельность 0]

Спасибо всем за советы!

Я так понял, на сегодняшний день несуществует альтернативного диспетчера для FS, кроме как живого человека онлайн.. очень жаль(

Буду летать как делал на 737 и векторится как скажет сим...

Кстати побочный вопрос-FMC у 747 автоматически выставляет частоты nav при входе в глиссаду, если добавлять в программу STARS.А как вручную выставить частоты nav - не могу сообразить.

У 737 были окна ручного ввода под РУДами на панели радио и задатчик курса на козырьке,как у всех, а у 747 таких нет.

А в FMC в разделе NAV RAD ничего не получается вбить вручную..Что за preselect?Может оно?

 

 

Ув.респондент,очень внимательно прочитал Ваш "крик" души ,и готов на него ответить,если я его правильно понял.Прошу уточнить,дефолтный дисп-авиадиспетчер?

 

Да, дефолтным диспом я называю стандартное УВД сима.

 

PS

Какой по счету вопрос, кстати?

 

Вопрос по диспу пытался найти на форуме, понятно, что я не первый кто спрашиваю, но хз по каким ключевым словам это делать)

Так что когда возникает очередной баянный вопрос, поймите и не злитесь, достаточно сложно бывает выйти на нужную тему поисковиком,форум огромный и насыщен терминологией-

одной и той же по всем темам.

[Cawka 181]

Кстати побочный вопрос-FMC у 747 автоматически выставляет частоты nav при входе в глиссаду, если добавлять в программу STARS.А как вручную выставить частоты nav - не могу сообразить.

У 737 были окна ручного ввода под РУДами на панели радио и задатчик курса на козырьке,как у всех, а у 747 таких нет.

А в FMC в разделе NAV RAD ничего не получается вбить вручную..

 

Да есть определенные условия, когда настройка вручную невозможна. Воспользуйтесь "поиском" в разделе Зарубежный Авиапром, не один пост можно найти по этой теме.

[PavelSC 2]

Вопрос по диспу пытался найти на форуме, понятно, что я не первый кто спрашиваю, но хз по каким ключевым словам это делать)

Так что когда возникает очередной баянный вопрос, поймите и не злитесь, достаточно сложно бывает выйти на нужную тему поисковиком,форум огромный и насыщен терминологией-

одной и той же по всем темам.

Вся сложность в нежелании воспользоваться поиском и листать результаты.

Одна из тем при вводе в поиск фразы "Дефолтный дисп" Тыц

По PMDG 747 Тыц

[A-n-d-r-e-y 111]

Да кстати есть еще диспы:

Radar Cintact и

Pro Flight Emulator, я вроде для кого-то ТУТ писал.

 

Ленитесь

[Никомуникабельность 0]

Да кстати есть еще диспы:

Radar Cintact и

Pro Flight Emulator, я вроде для кого-то ТУТ писал.

 

Ленитесь

Ну видит Бог, я пытался найти сам)Значт ручки не оттуда просто...

А вам Андрей ррреспектище, такой буржуйский платник похоже и нужен, пошел разбираться)

[Karstar 6]

Привет всем, у меня такой вопрос, летаю по IFR в офлайне, дисп дал полосу для посадки я запросил другой по ILS, и мне дали запрашиваемую полосу, а в конце мне дисп опять отправил к той полосе, и еще можно как то заставить диспетчера принять аварийную посадку? а то он настырно может отправить на 2-ой круг, а к сожалению возможности на 2 ой круг нету!!!

[SLAVJAN 1763]

Karstar, а Вы попробуйте совершить посадку ослушавшись дефолтного диспа. Поймете, что ничего страшного в симе не случилось. К сожалению дефотлтный дисп не совершенен и если в самолете есть TCAS, а у вир.пила голова,глаза и уши, то можно....

[gogonam 53]

Ослушаться можно, только при посадке все время окошко УВД выскакивать будет, не очень удобно.

[SLAVJAN 1763]

все время окошко УВД выскакивать будет, не очень удобно.

а если его отключить (автоматическое появление окна УВД) ?

[ilya1502vip 1648]

В любом случае дефолтный дисп.-зло.

Скажите, вам что, кажется это умным - выучить бессмыслицу, которую твердят ещё десять человек, и повторять её при каждом удобном случае? Без обид, просто понять не могу таких людей.

[MaxUSTR 4]

Дефолтному диспу наплевать на реальные схемы, у него свои "тараканы".

 

Ну почему, же? Можно прописать транзишены по реальным STARам от точек входа в район аэродрома. Об этом уже писали. Затем запросить заход "через переход такой-то" когда дисп дает полосу и начинает векторить при подлете к аэропорту посадки. Дисп разрешит, и, если все прописано правильно, скажет высоту входа в глиссаду (QNH и в футах) и частоту старта- "При входе в глиссаду работайте тра-тата-Старт на частоте..." Все, крутите схему. Он больше не помешает. Со Стартом я связываюсь до входа в глиссаду, что обеспечиваетет некий приоритет на посадке. Естественно, точка входа в район аэродрома, например NASDA (см. схемы ап Рощино-Тюмень), должна присутствовать в плане. Можно прописать missed approsch, дисп обеспечит уход на второй по схеме.

[Karstar 6]

Karstar, а Вы попробуйте совершить посадку ослушавшись дефолтного диспа. Поймете, что ничего страшного в симе не случилось. К сожалению дефотлтный дисп не совершенен и если в самолете есть TCAS, а у вир.пила голова,глаза и уши, то можно....

 

если бы сяду по своему, мне дисп будет надоедать "Вам не была разрешена посадка освободите взлетную полосу" ... а насчет "голова,глаза и уши, то можно...." то есть, но при плохой пагоде когда снег, шквал, и видимость 10, не думаю что можно рисковать....!!!

[SLAVJAN 1763]

так взлетную полосу по любому нужно освобождать

[Realpilot 5]

Karstar, а Вы попробуйте совершить посадку ослушавшись дефолтного диспа. Поймете, что ничего страшного в симе не случилось.

Это да. Но при насыщенном трафике ВПП может быть постоянно занята. И придётся садиться перелетая борт на полосе, что делает виртуальный полёт сапсем невзаправдашним

[SLAVJAN 1763]

что делает виртуальный полёт сапсем невзаправдашним

зато более увлекательным

 

 

Занята ВПП, какие проблемы? объявляем уход на второй круг и давай крутить схему ;)

[maxmik 98]

2 Karstar:

Поищите здесь темы про RadarContact. Он много чего умеет.

[Jumpstyler 2]

есть Afcad-ы, там дисп правильнее будет заводить на посадку и т.т

[LDemon 15]

А у кого-нить получилось подружить ProFlight2000 с win7? Первая проблема - не запускается MakeRwys.exe. Точнее запускается, но получаю белое окно с кнопкой Cancel. Ладно, запустил winXP, там все сгенерил. Но далее вылезла еще одна проблема. Я сначала сгенеировал ВПП, а после обновил версию программы. и она потребовала заново сгенерировать PFE Database. Ну, опять запустил под ХР MakeRwys.exe, сгенерировал, но теперь из-под win7 прога ее не принимает. Указываю файл runways.csv - выдает ошибку. Так что в действии я ее так и не увидел. Пробовал писать разработчикам - внятного ответа не получил. У кого-нит под win7 она работает?

[Galimoshnik 0]

Добрый вечер! Летел я как то в анталию и услышал как деспетчер объясняет пилоту как садить самолёт. Говорил ему какой разворот делать курс говорил какой и высоту. Объясните мне пожалуйста что нужно сделать чтоб диспетчер объяснял мне так же? С заранья благадарю!

[RSvit 258]

В кабине пилотов летели?

Заход по РСП.

[Ermine 974]

Добрый вечер! Летел я как то в анталию и услышал как деспетчер объясняет пилоту как садить самолёт. Говорил ему какой разворот делать курс говорил какой и высоту. Объясните мне пожалуйста что нужно сделать чтоб диспетчер объяснял мне так же? С заранья благадарю!

Попросить повекторить Вас. Если вокруг аэропорта не будет кучи-малы, т.е. диспетчер не очень в мыле, я думаю, не откажет.