Дефолтный диспетчер FS9

[Gennn 29]

Дефолтный дисп не может давать разные полосы. Вам он какую дал? 07 или 25? Если вам дали 07 (а судя по трафику так и было), то и рулить надо было на неё, а не на 25. Пока вы не взлетите с заданной 07 ВПП, все будут ждать на предварительном. Если вам дали 07, а вы решили взлетать с 25 (где вас никто не ждал) - извиняйте. Дефолтный дисп иногда не может расчитать и косячит выводя борт на исполнительный с бортом на глиссаде. Что есть - то есть.

[86110 12]

В Ватсим предпочитаю не соваться, т.к. там можно летать только "профи". Но летаю под дефолтного диспа полгода и не жалуюсь

[Maga72 8]

Просто с диспом нужно найти "общий язык"

[Gennn 29]

Просто с диспом нужно найти "общий язык"

Это точно. Очень жаль что дефолтный дисп материться не умеет. Было-бы веселей. Думаю что в подобных случаях он много чего наорал-бы в эфир.

[Maga72 8]

Это точно. Очень жаль что дефолтный дисп материться не умеет. Было-бы веселей. Думаю что в подобных случаях он много чего наорал-бы в эфир.

Ой а сколько бы он нового о себе узнал,уууууу...

[Sergey_Avdonin 419]

ООО, у меня почти такие же проблемы (FSX) только при посадке (как-то 4 раза на второй уходил (до полосы метров 10 и тут какой-то козел вырулил)) и еще когда создаю полет по ППП при подходе к полосе мне дают визуальный заход и мне приходится снижаться с тангажом -20-25

[Captain_Denis 35]

Что бы понять дефолтного диспа, нужно думать как дефолтный дисп.

[Sergey_Avdonin 419]

Что бы понять дефолтного диспа, нужно думать как дефолтный дисп.

надо попробовать

[Gennn 29]

Что бы понять дефолтного диспа, нужно думать как дефолтный дисп.

Да мысли-то у него не сложные: -"Да х..ли с ними будет?"

[kirill100 21]

Особенно круто, если у вас стоит мощный трафик( у меня Мортенс,например),и интенсивность движения задана больше 60 проц. Вы вообще не сядете и не взлетите из аэропорта. Дефолтный дисп очень любит и взлет и посадку запускать на одну полосу, устраивать очередь в глиссаде по пять бортов, разрешая всем посадку а потом также всем подряд выдавая команду об уходе на второй круг. Иногда приходится выкатываться на исполнительный чтобы про тебя вспомнили и дали разрешение на взлет, а то так и будешь ст оять в очереди на предварительном, а он все заводит борты и заводит..

[Sergey_Avdonin 419]

Особенно круто, если у вас стоит мощный трафик( у меня Мортенс,например),и интенсивность движения задана больше 60 проц. Вы вообще не сядете и не взлетите из аэропорта. Дефолтный дисп очень любит и взлет и посадку запускать на одну полосу, устраивать очередь в глиссаде по пять бортов, разрешая всем посадку а потом также всем подряд выдавая команду об уходе на второй круг.

С этим я как-то справляюсь, НО! когда он устраивает очереди в таком порядке: 5. реактивный 4. реактивный 3. реактивный 2. реактивный 1. ОДНОМОТОРНЫЙ

то 5,4,3,2 уходят на второй

[Stolzing 2]

Люди,как вправить дефолтному диспу мозги?На предварительном запросил разрешение на взлет,дали исполнительный,только отметка скорости дошла до 200 км/ч,как самолету стоящему на предварительном в другом конце полосы дают разрешение на выруливание на впп передо мной!!!!

В защиту дефолтного диспетчера в данной ситуации скажу то, что разрешение занять исполнительный и разрешение на взлет, мягко говоря, разные вещи

[QuiteMermaid363 8]

А Вы принесите 2-3 бутылочки коньяку диспу... Может будет результат!

[Romsterk 42]

Дефолтный диспетчер это тихий ужас...возьмите на курс 210...ну все же возьмите...ВОЗЬМИТЕ! А что я? У меня снос 13 градусов!Рудение еще более неадекватно...остановитесь! Продолжайте! Куда? вам не был разрешен взлет...я отказываюсь с вами работать, диспетчерское обслуживание прекращено. На каком основании? Они ленивые нытики которые уход от исполнения служебных обязанностей... именно поэтому освоил самолет оффлайн-дуй в сеть!

[Gennn 29]

В защиту дефолтного диспетчера в данной ситуации скажу то, что разрешение занять исполнительный и разрешение на взлет, мягко говоря, разные вещи

Если ты подруливаешь на предварительный в тот момент, когда ВПП занята, то в этом случае дисп дает тебе "ожидать на предварительном", а после освобождения разрешает исполнительный, но взлет по команде. А если ВПП пустая, то пожалуйста занимай исполнительный и взлетай без дополнительного разрешения. Мы и так от его мозгов многого требуем...

За что минус поставили? Что-то не так? Если ВПП пуста, то дисп говорит "исполнительный и взлет разрешен". Рули на исполнительный и взлетай молча.

[sanechek 1]

В Ватсим предпочитаю не соваться, т.к. там можно летать только "профи". Но летаю под дефолтного диспа полгода и не жалуюсь

Напрасно вы так считаете,очень много новечков летает,деффолтный дисп отстой,раз попробуйте в онлайн и про офлайн забудете.

[Jurik 65]

Это чтобы не пасслаблялся! КВС должен сам контролировать ситуацию и принимать своевременно решение о прекращении взлета или захода на посадку. Такое порой случается и в реальной жизни!

[Captain_Denis 35]

Да мысли-то у него не сложные: -"Да х..ли с ними будет?"

Значит нужно тоже так поступать и говорить - "Да х..ли с этим трафом будет?" и взлететь/садится на встерчу ему!

[kiril_85703 32]

дефолтный дисп зло))))

[kirill100 21]

Отвечу еще раз автору:

1. Взлет и посадку нужно производить с тех полос, ЧТО ДАЛ ВАМ ДИСПЕТЧЕР. Иначе вам не дадут дальнейшее диспетчерское сопровождение, а на взлете вы окажетесь на "встречке".

2. Уменьшите интенсивность трафика до 20-30 проц. для начала, чтобы не ждать в очереди и не влетать в задницу сессне на глиссаде, когда вы сзади заходите на 747))

3. С онлайном пока стоит подождать, если вы путаете рабочие полосы, без обид, но полетайте пока в оффе и разберитесь с логикой УВД в принципе.

[ryabov912 7]

есть программа "Radar contact", говорят там дисп более-менее "умный" , может у кого есть? Поделитесь впечатлениями)

[D_Wing_Frodo 43]

У меня есть. И RC, и PFE. Что сказать? Программы на голову лучше дефолтного диспетчера, но всё же есть куча условностей, с которыми все равно приходится мириться. У каждой есть свои плюсы и минусы. Поищите, тут были обширные темы по обеим программам. В идеале конечно летать надо онлайн, ибо живого человека не заменит ничто. Во всяком случае, в ближайшем будущем революционной замены диспетчеру офлайн не предвидится.

[Captain_Denis 35]

Разумеется есть много программ контролирующих трафик в симе, но не факт, что эти проги подружатся с дополнениями установленными в симе. Так что лично для меня лучше просто проигнорить пару сообщений дефолтного диспа, зайти по схеме и сесть разумеется на ту полосу которую даст дисп. А всё эти сторонние проги очень напрягают своей не всегда стабильной работой. Выводы делать только вам господа!

[VSDID777 2]

А мне еще за несколько лет от их голосов уже тошнит. Поставил "русского " с теткой полетал, но недолго !ДА все в он лайн!!Но дпя он лайн нужно готовиться и быть со свежей "головой"закрыть и выключить все на время полета, что не всегда получается ЭТО КАК ПО МНЕ!!!

[Logitech 2]

Дефолтный дисп не может давать разные полосы. Вам он какую дал? 07 или 25? Если вам дали 07 (а судя по трафику так и было), то и рулить надо было на неё, а не на 25. Пока вы не взлетите с заданной 07 ВПП, все будут ждать на предварительном. Если вам дали 07, а вы решили взлетать с 25 (где вас никто не ждал) - извиняйте. Дефолтный дисп иногда не может расчитать и косячит выводя борт на исполнительный с бортом на глиссаде. Что есть - то есть.

я конечно в авиасимуляторе новичок,но понять куда мне сказали катить к 07 или 25 могу.я следовал указаниям диспетчера и вот,что получилось(присоединяюсь к тому,что диспу надо оживиться-ты на него можешь материться,а он на тебя нет))