Assembling the IL-18 Просмотр ZIP-архива
Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Flight_manual.htm
<HTML>
<HEAD>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1251">
<meta http-equiv="Content-Language" content="ru">
<TITLE><a name="top">IL-18D Panel overview</a></TITLE>
</HEAD>
<BODY>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="5" border="0">
<tr><!-- Row 1 -->
<td align="left"> </td>
<td> <img src="Manual_Images/LOGO-IL.jpg" HEIGHT=50> </td>
<td> <font color="#004080" size="+2"> Самолет Ил-18Д </font> </td>
<td> </td>
<td> </td>
</tr>
</table>
<font size="2" face="Times New Roman">
<!-- C O M M O N M E N U --->
<table width="100%" bgcolor="#7D7D7D" cellspacing="0" cellpadding="2" border="0">
<tr><!-- Row 1 -->
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="Manual.htm">Введение</a> </font> </td>
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="Systems.htm">Панель</a> </font> </td>
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="Flight_manual.htm">Пилотирование</a> </font> </td>
</tr>
</table>
<!--- ******************************************************************* --->
<table width="100%" bordercolor="#000000" bgcolor="#D2D2D2" cellspacing="2" cellpadding="3" border="0">
<tr><!-- Row 1 -->
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#memo">Краткая справка</a> </font> </td>
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#taxi">Руление</a> </font> </td>
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#rotate">Взлет</a> </font> </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#climb">Набор высоты</a> </font> </td>
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#cruise">Горизонтальный полет</a> </font> </td>
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#descent">Снижение</a> </font> </td>
</tr>
<tr><!-- Row 3 -->
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#landing">Заход и посадка</a> </font> </td>
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#go aroung">Уход на второй круг</a> </font> </td>
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#engine">Параметры работы двигателя </a> </font> </td>
</tr>
<tr><!-- Row 3 -->
<td align="center" valign="middle"> <font color="#004080" size="-1"> <a href="#limits">Ограничения самолета</a> </font> </td>
</tr>
</table>
<br>
<br>
<center><H4>Пилотирование самолета Ил-18Д в Flight Simulator</H4></center>
<i>
<p><font color="#004080" size="-5">Динамика для Ил-18Д Петра Яшина.<br>
Все предложения и замечания направлять по адресу: [email protected]</font></p>
</i>
<!-- BRIEF REFERENCE-->
<br>
<br>
<center><H5><a name="memo">Краткая справка</a></H5></center>
<p>Ильюшин Ил-18Д - пассажирский турбовинтовой самолет для авиалиний большой протяженности.</p>
<table width="100%" cellspacing="2" cellpadding="2" border="2">
<tr><!-- Row 1 -->
<td>Максимальная взлетная масса: </td>
<td align="center">64 т </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td>Максимальная посадочная масса: </td>
<td align="center">52,6 т </td>
</tr>
<tr><!-- Row 3 -->
<td>Загрузка топливом флайт-модели:<br>На барабанчиках РТМС выставлять по: </td>
<td align="center">17000 кг<br>400 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 4 -->
<td>Коммерческая нагрузка флайт-модели: </td>
<td align="center">12000 кг </td>
</tr>
<tr><!-- Row 5 -->
<td>Крейсерская скорость на высоте 8100м: </td>
<td align="center">610-630 км/ч </td>
</tr>
<tr><!-- Row 6 -->
<td>Центровочные данные флайт-модели: </td>
<td align="center">20% САХ </td>
</tr>
<tr><!-- Row 7 -->
<td>Макс. скороподъемность у земли (при максимальной загрузке и условиях МСА): </td>
<td align="center">7.2 м/с </td>
</tr>
<tr><!-- Row 8 -->
<td>Силовая установка: </td>
<td align="center">4 x 4250 э.л.с <br>АИ-20Д Ивченко </td>
</tr>
</table>
<a href="#top">наверх</a>
<br>
<br>
<br>
<center><H5>Краткая инструкция по производству полетов на Ил-18Д в МСФС</H5></center>
<!-- T A X I -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="taxi">Руление</a></H5></center>
<p>Руление производить на скорости не более 30 км/ч. Самолет страгивается при даче РУД внутренним двигателям до 40 град. по УПРТ.</p>
<a href="#top">наверх</a>
<!-- R O T A T E -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="rotate">Исполнительный старт</a></H5></center>
Перед взлетом отклонить закрылки на 15 градусов, установить положение триммера на 1 деление вверх.
<br>
<center><H5>Взлет с тормозов</H5></center>
<p>Удерживая самолет на тормозах, за время 5-8 сек плавно перевести РУД двумя внешними двигателями во взлетный режим. После выведения внешних двигателей на взлетный режим, за 5-8 сек вывести на взлетный режим оба внутренних двигателя. Плавно отпустить тормоза и начать разбег.</p>
<p>Разбег производить с прижатой передней ногой шасси до скорости подъема передней ноги V<sub><font size="-7">R</font></sub>=240 км/ч (для макс. взлетного веса). Направление взлета выдерживать отклонением руля направления вправо.</p>
<p>По достижении скорости V<sub><font size="-7">R</font></sub>=240 км/ч энергичным, но не резким движением штурвала на себя поднять переднюю ногу шасси с таким темпом, чтобы вывести самолет на взлетный угол тангажа (4-5°). Самолет полностью отделяется от ВПП на скорости 250 км/ч.</p>
<p>После отрыва продолжить разгон самолета до скорости V<sub><font size="-7">2</font></sub>=265 км/ч. В процессе разгона до скорости V<sub><font size="-7">2</font></sub> на высоте не менее 5м убрать шасси.</p>
<p>Произвести разгон самолета до скорости 295 км/ч с неизменным положением закрылков и продолжить набор высоты до не менее 120 м. На этой высоте убрать закрылки и продолжать набора высоты с разгоном до 390 км/ч.</p>
<p><em>ВНИМАНИЕ: Убирать закрылки и снижать взлетный режим на разворотах запрещается.</em></p>
<p>На высоте 400 м при отсутствии крена и за время 4-6 сек перевести на номинальный режим работы (84°) сначала внутренние, а затем внешние двигатели. При пересечении эшелона перехода, указанного на схеме набора высоты и выхода из района аэродрома, установить барометрическую шкалу высотомера на давление 760 мм.рт.ст.</p>
<p>Автопилот системы БСУ-3П включить на высоте не менее 400 м. Перед этим, в режиме установившегося прямолинейного полета (без крена) сбалансировать самолет триммерами.</p>
<br>
<center><H5>Взлет при встречном и попутном ветре</H5></center>
<p>Разрешается взлет самолета при встречном ветре до 25 м/с. При взлете со встречным ветром скорость отрыва следует увеличить:</p>
<ul type="disk">
<li>при ветре 10-15 м/с на 10 км/ч;</li>
<li>при ветре 15-25 м/ч на 20 км/ч. </li>
</ul>
<p>При этом соответственно увеличивается и скорость V<sub><font size="-7">2</font></sub>.</p>
<p>Разрешается взлет с попутным ветром до 5 м/с. Скорость отрыва с попутным ветром следует увеличить на 10 км/ч.</p>
<a href="#top">наверх</a>
<!-- C L I M B -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="climb">Набор высоты</a></H5></center>
<p>Набор высоты производится на номинальном режиме работы двигателей. В условиях стандартного разреза температур наружного воздуха и ниже набор высоты выполняется на экономическом режиме. В условиях температур наружного воздуха, превышающих стандартные, и в случае обледенения выполняется на режиме максимальной скороподъемности.</p>
<p><u>Экономический режим набора высоты</u> набор высоты производится на Vпр=410 км/ч до высоты 6000м. На высоте более 6000м набора высоты производится на скорости Vист=540 км/ч.</P>
<p><u>Режим максимальной скороподъемности</u> набор высоты производится на Vпр=390 км/ч до высоты 4000м, далее согласно следующей таблицы:</p>
<table width="40%" cellspacing="1" cellpadding="0" border="1">
<tr><!-- Row 1 -->
<td align="center">Н, м </td>
<td align="center">Vпр, км/ч </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">0-4000 </td>
<td align="center">390 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 3 -->
<td align="center">5000 </td>
<td align="center">380 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 4 -->
<td align="center">6000 </td>
<td align="center">370 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">6600 </td>
<td align="center">365 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">6900 </td>
<td align="center">360 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">7200 </td>
<td align="center">360 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">7500 </td>
<td align="center">355 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">7800 </td>
<td align="center">350 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">8100 </td>
<td align="center">350 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">8600 </td>
<td align="center">345 </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">9100 </td>
<td align="center">345 </td>
</tr>
</table>
<p><em>Предупреждение: Уменьшать скорость в наборе высоты ниже Vпр=345 км/ч и превышать скорость Vпр=510 км/ч запрещается.</em></p>
<p>В случае необходимости разрешается производить набор высоты на взлетном режиме работы двигателей в течение не более 15 минут. </p>
<a href="#top">наверх</a>
<!-- C R U I S E -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="cruise">Горизонтальный полет</a></H5></center>
<p>Горизонтальный полет рекомендуется выполнять на режимах, соответствующих числу М=0,55. Режим работы двигателей не должен превышать 72° по УПРТ и не должен быть ниже 56°.</p>
<p>Режим равный 0,85 номинального (72° по УПРТ) является основным крейсерским режимом. Для полетов при обледенении, при высоких температурах воздуха и других особых случаях полета, применяется номинальный режим работы двигателей.</p>
<p>На высоте 8100м при полетной массе равной 62 тонны, на режиме 0,85 номинального расход топлива составляет 1850 кг/ч. Vпр в пределах 405 км/ч, что соответствует Vист=610 км/ч. На номинальном режиме на этой же высоте расход топлива составляет 2200 кг/ч, Vпр=425 км/ч и Vист=630 км/ч</p>
<a href="#top">наверх</a>
<!-- D E S C E N T -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="descent">Снижение</a></H5></center>
<p>Режим работы двигателей на снижении необходимо регулировать в пределах 72 ± 2° до 16 ± 2° по УПРТ.
Cнижение производить в соответствии с данными таблицы:</p>
<table width="70%" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1">
<tr><!-- Row 1 -->
<td align="center">Высота начала снижения, м</td>
<td align="center">Вертикальная скорость, м/с</td>
<td align="center">Скорость по прибору, км/ч</td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">10100</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">370</td>
</tr>
<tr><!-- Row 3 -->
<td align="center">9100</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">370</td>
</tr>
<tr><!-- Row 4 -->
<td align="center">8100</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">490</td>
</tr>
<tr><!-- Row 5 -->
<td align="center">7800</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">500</td>
</tr>
<tr><!-- Row 6 -->
<td align="center">7200</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">509</td>
</tr>
<tr><!-- Row 7 -->
<td align="center">6900</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">510</td>
</tr>
<tr><!-- Row 8 -->
<td align="center">5000</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">510</td>
</tr>
<tr><!-- Row 9 -->
<td align="center">4000</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">510</td>
</tr>
<tr><!-- Row 10 -->
<td align="center">3000</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">500</td>
</tr>
<tr><!-- Row 11 -->
<td align="center">2000</td>
<td align="center">10</td>
<td align="center">500</td>
</tr>
<tr><!-- Row 12 -->
<td align="center">Эшелон перехода</td>
<td align="center">7</td>
<td align="center">450</td>
</tr>
<tr><!-- Row 13 -->
<td align="center">Высота круга</td>
<td align="center">0</td>
<td align="center">350</td>
</tr>
</table>
<p><em>ВНИМАНИЕ: При снижении с высоты 1000м и заходе на посадку до высоты выдерживания (не более 1 м над ВПП), переводить РУД из положения "Полетный малый газ" (16 град. по УПРТ) в положение "Земной малый газ" (клавиша F2) запрещается. </em></p>
<a href="#top">наверх</a>
<!-- L A N D I N G -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="landing">Заход на посадку и посадка</a></H5></center>
<p>По достижении высоты прямоугольного маршрута постепенно уменьшить скорость до 350 км/ч. После пролета траверза ДПРМ до начала 3-го разворота выпустить шасси.</p><p> Выполнить 3-й разворот, на скорости не более 320 км/ч выпустить закрылки на угол 15°.</p><p> После 4-го разворота до входа в глиссаду на скорости не свыше 300 км/ч довыпустить закрылки на 30°.</p><p> Плавно уменьшить скорость полета до рекомендуемой скорости полета согласно следующей таблицы:</p>
<table width="60%" cellspacing="0" cellpadding="1" border="1">
<tr><!-- Row 1 -->
<td align="center">Масса, тонн</td>
<td align="center">Скорость по прибору, км/ч</td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">64</td>
<td align="center">300 км/ч</td>
</tr>
<tr><!-- Row 3 -->
<td align="center">60</td>
<td align="center">290 км/ч</td>
</tr>
<tr><!-- Row 4 -->
<td align="center">55</td>
<td align="center">275 км/ч</td>
</tr>
<tr><!-- Row 5 -->
<td align="center">52</td>
<td align="center">265 км/ч</td>
</tr>
<tr><!-- Row 6 -->
<td align="center">50 т. и менее</td>
<td align="center">260 км/ч</td>
</tr>
</table>
<p><em>ВНИМАНИЕ: Производить довыпуск закрылков с одновременным переводом самолета на снижение по глиссаде запрещается. </em></p>
<p>Указанные скорости при полете по глиссаде выдерживать вплоть на высоты начала выравнивания. При полете в болтанку или других условиях, ухудшающих управляемость самолета, скорость снижения должна быть увеличена на 10-15 км/ч.</p><p> Перед началом выравнивания установить РУД всех двигателей на режим, соответствующий нулевой тяге винтов - 16° по УПРТ (в симе на 0°). Выравнивание начинать с высоты 10-8 метров. </p><p>Посадку производить с незначительно поднятой передней ногой шасси. Скорость приземления должна быть примерно на 30 км/ч меньше скорости снижения по глиссаде.</p><p> После приземления перевести РУД на земной малый газ (клавиша F2), опустить переднюю ногу шасси и снять винты с упора (в симе винты с упора уже будут сняты нажатием клавишы F2). После снятия винтов с упора разрешается пользоваться тормозами колес. В конце пробега, убрать закрылки, выключить внешние двигатели. Заруливание на стоянку выполнять при работе внутренних двигателей. </p>
<p><u>Примечание</u>: При выполнении посадок самолета, особенно с малыми посадочными весами на аэродромы, имеющие ограниченную ВПП (менее 2000м), разрешается только в процессе выдерживания на высоте не более 1 м над ВПП для сокращения посадочной дистанции устанавливать РУД двух внутренних двигателей в положение 0° по УПРТ.</p>
<p>В исключительных случаях допускаются отдельные посадки самолета с весом, превосходящим больше максимального посадочного (вплоть до максимального взлетного веса) с мягким приземлением и повышенным вниманием пилота. </p>
<a href="#top">наверх</a>
<!-- G O A R O U N D -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="go aroung">Уход на второй круг</a></H5></center>
<p>Наименьшая высота ухода на 2-й круг на всех работающих двигателях с выпущенными шасси и закрылками, отклоненными на угол 30°, при всех посадочных весах составляет 10 м.</p>
<p>Приняв решение об уходе на 2-й круг, командир дает команду экипажу об уходе на 2-й круг. При этом все двигатели немедленно переводятся на взлетный режим. Выводить самолет их снижения необходимо с сохранением неизменной скорости до перехода самолета в набор высоты. В случае необходимости, для уменьшения просадки допускается непосредственно после дачи газа плавно уменьшить скорость до скорости, которая на 10 км/ч меньше рекомендуемой скорости снижения по глиссаде. При этом уменьшенную скорость сохранять только до перехода самолета в набор высоты. После перехода самолета в набор высоты и выхода двигателей на взлетный режим, убрать шасси и постепенно увеличить скорость до скорости V2. Убрать закрылки до 15°. </p>
<a href="#top">наверх</a>
<!-- E N G I N E -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="engine">Параметры работы двигателя АИ-20М (12300 об/мин)</a></H5></center>
<table width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="2">
<tr><!-- Row 1 -->
<td align="center"><font size="-5">РРД</font></td>
<td align="center"><font size="-5">УПРТ-2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Обор. ротора, %</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Давл. топл. кг/см2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Дaвл.масл в ИКМ, кг/см2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Давл. масла в полете</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Т масла pеком.</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Т масла мин.</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Т масла макc.</font></td>
<td align="center"><font size="-5">T ТВГ,°</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Время непр. работы, мин</font></td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center"><font size="-5">Взлетный</font></td>
<td align="center"><font size="-5">98-105</font></td>
<td align="center"><font size="-5">94.8-95.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">He > 65</font></td>
<td align="center"><font size="-5">75-85</font></td>
<td align="center"><font size="-5">4-5.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">70-80</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50</font></td>
<td align="center"><font size="-5">90</font></td>
<td align="center"><font size="-5">510-475</font></td>
<td align="center"><font size="-5">15</font></td>
</tr>
<tr><!-- Row 3 -->
<td align="center"><font size="-5">Номинал</font></td>
<td align="center"><font size="-5">84±2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">94.8-95.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">He > 65</font></td>
<td align="center"><font size="-5">75-85</font></td>
<td align="center"><font size="-5">4-5.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">70-80</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50</font></td>
<td align="center"><font size="-5">90</font></td>
<td align="center"><font size="-5">440</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Без ограничений</font></td>
</tr>
<tr><!-- Row 4 -->
<td align="center"><font size="-5">0.8 номинала</font></td>
<td align="center"><font size="-5">72±2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">94.8-95.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">He > 65</font></td>
<td align="center"><font size="-5">75-85</font></td>
<td align="center"><font size="-5">4-5.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">70-80</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50</font></td>
<td align="center"><font size="-5">90</font></td>
<td align="center"><font size="-5">420</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Без ограничений</font></td>
</tr>
<tr><!-- Row 5 -->
<td align="center"><font size="-5">0.7 номинала</font></td>
<td align="center"><font size="-5">61±2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">94.8-95.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">He > 65</font></td>
<td align="center"><font size="-5">75-85</font></td>
<td align="center"><font size="-5">4-5.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">70-80</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50</font></td>
<td align="center"><font size="-5">90</font></td>
<td align="center"><font size="-5">--</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Без ограничений</font></td>
</tr>
<tr><!-- Row 6 -->
<td align="center"><font size="-5">0.6 номинала</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50±2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">94.8-95.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">He > 65</font></td>
<td align="center"><font size="-5">75-85</font></td>
<td align="center"><font size="-5">4-5.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">70-80</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50</font></td>
<td align="center"><font size="-5">90</font></td>
<td align="center"><font size="-5">--</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Без ограничений</font></td>
</tr>
<tr><!-- Row 7 -->
<td align="center"><font size="-5">0.4 номинала</font></td>
<td align="center"><font size="-5">35±2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">94.8-95.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">He > 65</font></td>
<td align="center"><font size="-5">75-85</font></td>
<td align="center"><font size="-5">4-5.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">70-80</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50</font></td>
<td align="center"><font size="-5">90</font></td>
<td align="center"><font size="-5">330</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Без ограничений</font></td>
</tr>
<tr><!-- Row 8 -->
<td align="center"><font size="-5">ПМГ</font></td>
<td align="center"><font size="-5">16±2</font></td>
<td align="center"><font size="-5">94.8-95.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">He > 65</font></td>
<td align="center"><font size="-5">75-85</font></td>
<td align="center"><font size="-5">4-5.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">70-80</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50</font></td>
<td align="center"><font size="-5">90</font></td>
<td align="center"><font size="-5">300</font></td>
<td align="center"><font size="-5">Без ограничений</font></td>
</tr>
<tr><!-- Row 9 -->
<td align="center"><font size="-5">ЗМГ</font></td>
<td align="center"><font size="-5">0</font></td>
<td align="center"><font size="-5">80.5-82.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">He > 65</font></td>
<td align="center"><font size="-5">75-85</font></td>
<td align="center"><font size="-5">4-5.5</font></td>
<td align="center"><font size="-5">70-80</font></td>
<td align="center"><font size="-5">50</font></td>
<td align="center"><font size="-5">90</font></td>
<td align="center"><font size="-5">300</font></td>
<td align="center"><font size="-5">30</font></td>
</tr>
</table>
<a href="#top">наверх</a>
<!-- L I M I T S -->
<br>
<br>
<hr align="center" width="70%" size="2">
<br>
<center><H5><a name="limits">Ограничения самолета</a></H5></center>
<p><b>По приборным скоростям:</b></p>
<p>Максимальное число М - 0,65
<p>Максимальная приборная скорость при длительной эксплуатации - 510 км/ч.
<p>Максимальная приборная скорость при экстренном снижении - 610 км/ч. </p>
<p>При выпуске шасси не превышать скорость 350 км/ч по прибору. </p>
<p>При выпуске закрылков на 15 град. не превышать 320 км/ч по прибору. </p>
<p>При выпуске закрылков на 30 град. не превышать 300 км/ч по прибору. </p>
<p><b>Минимальные скорости:</b></p>
<p>Минимальная скорость горизонтального полета - 345 км/ч. </p>
<p>Индикаторная скорость сваливания с чистым крылом при нулевой тяге винтов и максимальном взлетном весе (64т) происходит на скорости 250 км/ч. </p>
<p><b>По высоте полета:</b></p>
<p>Предельно допустимые высоты полета в зависимости от полетного веса: </p>
<table width="40%" cellspacing="0" cellpadding="1" border="1">
<tr><!-- Row 1 -->
<td align="center">Полетный вес, кг </td>
<td align="center">Предельно допустимая высота полета, м </td>
</tr>
<tr><!-- Row 2 -->
<td align="center">63000 кг </td>
<td align="center">7800 м </td>
</tr>
<tr><!-- Row 3 -->
<td align="center">58500 кг </td>
<td align="center">8600 м </td>
</tr>
<tr><!-- Row 4 -->
<td align="center">55500 кг </td>
<td align="center">9100 м </td>
</tr>
<tr><!-- Row 5 -->
<td align="center">52500 кг </td>
<td align="center">9600 м </td>
</tr>
<tr><!-- Row 6 -->
<td align="center">50000 кг </td>
<td align="center">10100 м </td>
</tr>
</table>
<p><b>По перегрузкам:</b></p>
<p>Максимальная эксплуатационная перегрузка - 2,3 ед. </p>
<p><b>По центровке:</b></p>
<p>Максимальная передняя - 16%;<br>
Максимальная задняя - 26% </p>
<a href="#top">наверх</a>
<br>
<br>
<p>Удачных полетов!</p>
<p>Май 2003 г. </p>
</font>
</BODY>
</HTML>
31858-Sborka-IL-18.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| Sborka_IL_18/ | 20.08.2010 15:32 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/Addon Scenery/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/Addon Scenery/Scenery/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/Addon Scenery/Scenery/CIS_RSBN.bgl | 03.02.2004 21:48 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/ | 20.08.2010 14:08 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Aircraft.cfg | 20.08.2010 14:09 | 14 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Il18d_2k2_m_1.air | 18.09.2005 18:06 | 15 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Loading.exe | 11.03.2007 20:35 | 116 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/model/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/model/IL18.mdl | 13.04.2009 04:13 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/model/Model.cfg | 11.12.2007 23:59 | 23 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/ap.BMP | 24.12.2002 01:07 | 53 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/dig.BMP | 06.01.2003 19:29 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Forward_left.bmp | 12.01.2003 23:33 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Forward_right.bmp | 13.01.2003 16:38 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/LEFT.BMP | 21.12.2002 21:13 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Navig1.bmp | 06.01.2003 19:50 | 583 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Nav_ap.bmp | 31.12.2002 23:08 | 190 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Nav_com.bmp | 25.12.2002 16:06 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/NAV_R.BMP | 07.01.2003 04:25 | 190 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/nav_right.bmp | 30.01.2007 14:15 | 166 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/NKP.BMP | 30.11.2002 21:41 | 65 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Panel.cfg | 19.08.2010 21:10 | 20 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/panel_m.BMP | 12.12.2001 19:21 | 184 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/pilot.bmp | 30.01.2007 14:23 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/REAR.BMP | 24.11.2002 05:15 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/rear_left.bmp | 13.01.2003 15:49 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/rear_right.bmp | 12.01.2003 03:05 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/RIGHT.BMP | 13.01.2003 17:37 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/RLS.BMP | 30.11.2002 21:35 | 66 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Rsbn.bmp | 07.01.2003 04:04 | 95 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Rsbn_m.bmp | 25.12.2002 15:26 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/RUD.BMP | 11.12.2002 19:21 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Srp.bmp | 25.12.2002 16:05 | 72 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Tank12_back.bmp | 28.10.2004 18:54 | 57 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel/Thumbs.db | 02.02.2007 00:28 | 67 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/ | 20.08.2010 14:08 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/ap.BMP | 24.12.2002 01:07 | 53 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/dig.BMP | 06.01.2003 19:29 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Forward_left.bmp | 12.01.2003 23:33 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Forward_right.bmp | 13.01.2003 16:38 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/groza_154_4_01.gau | 01.04.2006 12:29 | 784 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL18.gau | 11.03.2007 12:35 | 9 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL18radr.bmp | 05.11.2009 04:31 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/ | 20.08.2010 14:08 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Autobrakes Lamp.xml | 07.05.2004 12:11 | 861 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Autobrakes Press.xml | 06.05.2004 22:36 | 793 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Autobrakes Switch.xml | 16.08.2004 00:31 | 1 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/belyi_off.bmp | 06.05.2004 12:28 | 1 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/belyi_on.bmp | 07.05.2004 11:49 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Ellow_off.bmp | 21.03.2004 12:50 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Ellow_on.bmp | 21.03.2004 12:51 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Gren_off.bmp | 21.03.2004 12:48 | 1 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Gren_on.bmp | 07.05.2004 12:09 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hp1.xml | 22.10.2006 10:31 | 919 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hp2.xml | 22.10.2006 10:38 | 990 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hp_bg.bmp | 05.11.2009 00:49 | 45 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hp_nd.bmp | 24.07.2005 09:37 | 824 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hydr1.xml | 21.09.2006 22:22 | 784 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hydr2.xml | 21.09.2006 22:22 | 784 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hydr4.xml | 27.09.2006 01:46 | 871 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hydraulic_pressure.xml | 09.08.2003 01:45 | 672 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hydr_bg15.bmp | 25.04.2006 19:59 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hydr_bg24.bmp | 25.04.2006 20:00 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hydr_needle.bmp | 22.01.2006 14:08 | 636 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/hydr_upper.bmp | 22.01.2006 14:06 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/KUS_Needle1.bmp | 14.03.2004 19:32 | 900 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/KUS_Needle2.bmp | 14.03.2004 19:40 | 436 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/lamp.bmp | 21.03.2004 12:52 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Lamp_Belyi_off.bmp | 14.08.2004 19:19 | 488 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Lamp_Belyi_on.bmp | 14.08.2004 19:18 | 696 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Lamp_Green_off.bmp | 14.08.2004 19:17 | 712 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Lamp_Green_on.bmp | 14.08.2004 19:17 | 704 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Lamp_Red_off.bmp | 14.08.2004 19:15 | 676 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Lamp_Red_on.bmp | 14.08.2004 19:16 | 712 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/OpenDver.XML | 09.05.2004 22:45 | 454 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Perekl_Vert_2poz_OFF.bmp | 14.08.2004 19:26 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Perekl_Vert_2poz_ON.bmp | 14.08.2004 19:25 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Red_off.bmp | 21.03.2004 12:28 | 1 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Red_on.bmp | 21.03.2004 12:29 | 1 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Thumbs.db | 13.11.2009 22:10 | 151 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Warning AUASP.xml | 21.03.2004 13:01 | 623 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Warning Autopilot.xml | 21.03.2004 13:04 | 748 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/IL_18GAU/Warning Overspeed.xml | 21.03.2004 13:06 | 945 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/LEFT.BMP | 21.12.2002 21:13 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Navig1.bmp | 06.01.2003 19:50 | 583 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Nav_ap.bmp | 31.12.2002 23:08 | 190 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Nav_com.bmp | 25.12.2002 16:06 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/NAV_R.BMP | 07.01.2003 04:25 | 190 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/nav_right.bmp | 30.01.2007 14:15 | 166 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Panel.cfg | 07.12.2009 06:18 | 21 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/pilot.BMP | 13.11.2009 20:00 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Propliner.radar.gau | 09.02.2000 21:48 | 402 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/REAR.BMP | 24.11.2002 05:15 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/rear_left.bmp | 13.01.2003 15:49 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/rear_right.bmp | 12.01.2003 03:05 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/RIGHT.BMP | 13.01.2003 17:37 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Rsbn.bmp | 07.01.2003 04:04 | 95 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Rsbn_m.bmp | 25.12.2002 15:26 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/RUD.BMP | 11.12.2002 19:21 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Srp.bmp | 25.12.2002 16:05 | 72 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Tank12_back.bmp | 28.10.2004 18:54 | 57 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Thumbs.db | 13.11.2009 21:10 | 60 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Yoke18/ | 20.08.2010 14:08 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Yoke18/18_Yoke_bkd.bmp | 30.10.2009 04:02 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Yoke18/icon_Yoke.bmp | 30.10.2009 06:25 | 4 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Yoke18/kolonkal18.bmp | 20.11.2009 02:48 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Yoke18/sturwal18.bmp | 20.11.2009 06:02 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Yoke18/Thumbs.db | 13.11.2009 22:10 | 63 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Yoke18/Yoke.xml | 05.11.2009 02:22 | 183 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/panel.M/Yoke18/Yoke18.xml | 20.11.2009 05:21 | 670 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/130_cabin.wav | 30.01.2002 15:58 | 124 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/AI-24_Prop1-2.wav | 22.02.2009 03:20 | 395 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/baapdis.wav | 02.09.1999 11:44 | 53 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/baglide.wav | 02.09.1999 11:44 | 26 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban11a.wav | 20.02.2009 01:55 | 285 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban12a.wav | 20.02.2009 01:56 | 189 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban13a.wav | 20.02.2009 01:56 | 157 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban14a.wav | 20.02.2009 01:56 | 110 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban1shut.wav | 30.01.2002 15:48 | 284 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban1strt.wav | 30.01.2002 15:49 | 628 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban2shut.wav | 30.01.2002 15:48 | 284 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban2strt.wav | 30.01.2002 15:50 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/ban2t.wav | 30.01.2002 15:53 | 384 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/baover.wav | 02.09.1999 11:44 | 86 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/bbn2t.wav | 30.01.2002 15:53 | 384 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/bmgeardn.wav | 30.01.2002 15:52 | 92 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/bmgearup.wav | 30.01.2002 15:52 | 92 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/bmgwarn.wav | 02.09.1999 11:45 | 56 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/C.wav | 08.07.2001 21:42 | 57 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/dh824.wav | 17.09.2005 17:34 | 338 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/eng_1L.wav | 06.04.2004 05:47 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/eng_1R.wav | 06.04.2004 05:46 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/eng_2L.wav | 06.04.2004 05:46 | 27 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/eng_2R.wav | 06.04.2004 05:46 | 27 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/eng_3La.wav | 20.02.2009 00:28 | 139 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/eng_4La.wav | 20.02.2009 00:29 | 118 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/film.wav | 11.04.2009 21:00 | 146 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/flaps.wav | 30.01.2002 15:51 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/il18m3.wav | 20.02.2009 00:49 | 333 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/L.wav | 30.01.2002 16:03 | 59 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/R.wav | 30.01.2002 16:03 | 59 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/SOUND.CFG | 13.04.2009 01:36 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/stall.wav | 18.04.2001 02:21 | 105 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban1shut.wav | 30.01.2002 15:54 | 144 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban1strt.wav | 30.01.2002 15:55 | 628 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban21.wav | 30.01.2002 15:55 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban22.wav | 30.01.2002 15:55 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban23.wav | 30.01.2002 15:56 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban24.wav | 30.01.2002 15:56 | 164 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban2shut.wav | 30.01.2002 15:54 | 144 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban2strt.wav | 30.01.2002 16:01 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xban2t.wav | 30.01.2002 15:54 | 384 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn11.wav | 30.01.2002 15:52 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn11a.wav | 20.02.2009 02:44 | 285 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn12.wav | 30.01.2002 15:53 | 96 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn12a.wav | 20.02.2009 02:45 | 350 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn13.wav | 30.01.2002 15:53 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn13a.wav | 20.02.2009 02:46 | 287 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn14.wav | 30.01.2002 16:00 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn14a.wav | 20.02.2009 02:46 | 285 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn21.wav | 30.01.2002 15:55 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn22.wav | 30.01.2002 15:56 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn23.wav | 30.01.2002 15:56 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn24.wav | 30.01.2002 15:57 | 164 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/Sound/xbbn2t.wav | 30.01.2002 15:53 | 384 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/cabins.bmp | 12.04.2008 09:46 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/cabins_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/cockpit.bmp | 08.03.2008 01:35 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/cockpit_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/c_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/fuse_l.bmp | 30.08.2008 04:21 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/fuse_t.bmp | 16.06.2010 15:49 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/fuse_t.psd | 15.06.2010 14:45 | 5 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/i_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/lights.bmp | 08.03.2008 01:35 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/prop_blurred.bmp | 17.03.2008 09:06 | 85 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/spinner.bmp | 16.06.2010 15:49 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/tail_t.bmp | 16.06.2010 15:49 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/Thumbs.db | 01.07.2009 20:43 | 78 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/tires.bmp | 23.12.2009 23:03 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75464/wings_t.bmp | 16.06.2010 15:49 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/cabins.bmp | 22.12.2009 16:00 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/cabins_l.bmp | 23.12.2009 03:37 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/cockpit.bmp | 15.06.2010 13:50 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/cockpit_l.bmp | 23.12.2009 11:53 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/c_pilot.bmp | 15.06.2010 13:51 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/fuse_l.bmp | 22.06.2010 04:19 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/fuse_t.bmp | 21.06.2010 19:11 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/i_pilot.bmp | 15.06.2010 13:51 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/lights.bmp | 24.12.2009 01:03 | 4 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/pilot.bmp | 15.06.2010 13:52 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/prop_blurred.bmp | 18.06.2010 22:39 | 85 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/spinner.bmp | 19.06.2010 16:32 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/tail_t.bmp | 21.06.2010 18:50 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/tires.bmp | 15.06.2010 14:46 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.75743/wings_t.bmp | 21.06.2010 18:51 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/cabins.bmp | 24.01.2010 20:53 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/cabins_l.bmp | 24.01.2010 20:53 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/cockpit.bmp | 24.01.2010 20:53 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/cockpit_l.bmp | 24.01.2010 20:53 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/c_pilot.bmp | 24.01.2010 20:53 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/fuse_l.bmp | 24.01.2010 20:53 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/fuse_t.bmp | 21.06.2010 01:56 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/i_pilot.bmp | 24.01.2010 20:53 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/lights.bmp | 24.01.2010 20:53 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/pilot.bmp | 24.01.2010 20:53 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/prop_blurred.bmp | 17.03.2008 10:06 | 85 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/spinner.bmp | 13.06.2010 20:12 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/tail_t.bmp | 13.06.2010 18:43 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/tires.bmp | 24.01.2010 20:53 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL60/wings_t.bmp | 21.06.2010 01:15 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/cabins.bmp | 12.04.2008 09:46 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/cabins_l.bmp | 05.08.2010 05:26 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/cockpit.bmp | 05.08.2010 06:21 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/cockpit_l.bmp | 05.08.2010 06:22 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/c_pilot.bmp | 05.08.2010 11:09 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/fuse_l.bmp | 05.08.2010 06:20 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/fuse_t.bmp | 05.08.2010 06:19 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/i_pilot.bmp | 05.08.2010 11:04 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/lights.bmp | 08.03.2008 01:35 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/pilot.bmp | 05.08.2010 10:58 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/prop_blurred.bmp | 17.03.2008 09:06 | 85 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/spinner.bmp | 22.06.2010 04:59 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/tail_t.bmp | 05.08.2010 06:57 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/tires.bmp | 05.08.2010 10:02 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.AFL_75554/wings_t.bmp | 05.08.2010 03:26 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/cabins.bmp | 22.12.2009 16:00 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/cabins_l.bmp | 23.12.2009 03:37 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/cockpit.bmp | 15.06.2010 13:50 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/cockpit_l.bmp | 23.12.2009 11:53 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/c_pilot.bmp | 15.06.2010 13:51 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/fuse_l.bmp | 29.01.2010 00:36 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/fuse_t.bmp | 16.06.2010 17:16 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/i_pilot.bmp | 15.06.2010 13:51 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/lights.bmp | 24.12.2009 01:03 | 4 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/pilot.bmp | 15.06.2010 13:52 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/prop_blurred.bmp | 17.03.2008 10:06 | 85 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/spinner.bmp | 15.06.2010 21:49 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/tail_l.bmp | 07.03.2010 02:00 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/tail_t.bmp | 16.06.2010 17:16 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/tires.bmp | 23.12.2009 23:03 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/texture.npp/wings_t.bmp | 16.06.2010 17:16 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/арк-11.pdf | 11.03.2007 13:18 | 973 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D/новое в V2.1.pdf | 12.03.2007 13:09 | 415 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/ | 20.08.2010 13:59 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/Aircraft.cfg | 20.08.2010 13:54 | 20 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/il18.air | 15.07.2009 22:43 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/model/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/model/IL18.mdl | 13.04.2009 04:13 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/model/Model.cfg | 11.12.2007 23:59 | 23 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/engines.bmp | 28.08.2009 22:07 | 289 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/il18_gauges.CAB | 30.08.2009 22:06 | 922 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/main.bmp | 28.04.2009 12:48 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/overhead.bmp | 28.04.2009 13:03 | 207 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/panel.cfg | 07.11.2009 22:16 | 9 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/power.bmp | 28.04.2009 13:12 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/radios.bmp | 10.07.2009 15:11 | 517 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/panel/Thumbs.db | 02.12.2009 22:21 | 55 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/plane.gif | 19.11.2009 19:25 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/Readme!.txt | 03.12.2009 23:28 | 961 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/Reference/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/Reference/IL18D_Procedures.doc | 02.12.2009 01:59 | 58 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/Reference/IL18D_References.doc | 02.12.2009 02:01 | 37 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/Reference/IL18D_Starting.doc | 06.12.2009 01:16 | 116 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/baapdis.wav | 18.04.2001 02:19 | 14 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/baglide.wav | 18.04.2001 02:19 | 7 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/baover.wav | 21.02.2003 00:00 | 22 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/bmflaps.wav | 30.01.2002 08:51 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/bmgeardn.wav | 30.01.2002 08:52 | 92 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/bmgearup.wav | 30.01.2002 08:52 | 92 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/bmgwarn.wav | 18.04.2001 02:19 | 15 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/bmtouch1.wav | 08.07.2001 14:42 | 57 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/bmtounch2.wav | 30.01.2002 09:03 | 59 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/eng_run.wav | 30.01.2002 08:47 | 56 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/sound.cfg | 28.01.2008 01:08 | 6 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/turb_run.wav | 30.01.2002 08:50 | 52 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/wind.wav | 30.01.2002 08:58 | 124 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/xeng_off.wav | 30.01.2002 08:54 | 144 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/xeng_off_2.wav | 27.01.2008 23:12 | 283 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/xeng_on.wav | 30.01.2002 08:50 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/xeng_run.wav | 30.01.2002 08:57 | 164 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/xprop_run.wav | 18.04.2001 02:19 | 61 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/xstart.wav | 27.01.2008 23:05 | 341 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/sound/xturb_run.wav | 30.01.2002 09:00 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/cabins.bmp | 12.04.2008 09:46 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/cabins_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/cockpit.bmp | 08.03.2008 01:35 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/cockpit_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/c_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/fuse_l.bmp | 30.08.2008 04:21 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/fuse_t.bmp | 29.03.2008 07:50 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/i_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/lights.bmp | 08.03.2008 01:35 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/prop_blurred.bmp | 29.03.2008 08:45 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/spinner.bmp | 26.04.2008 01:03 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/tail_t.bmp | 24.04.2008 15:40 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/Thumbs.db | 27.11.2009 09:02 | 82 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/tires.bmp | 23.08.2008 01:51 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.1517/wings_t.bmp | 27.04.2008 13:52 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/cabins.bmp | 12.04.2008 09:46 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/cabins_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/cockpit.bmp | 08.03.2008 01:35 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/cockpit_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/c_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/fuse_l.bmp | 30.08.2008 04:21 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/fuse_t.bmp | 20.03.2008 06:38 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/i_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/lights.bmp | 08.03.2008 01:35 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/prop_blurred.bmp | 22.03.2008 05:12 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/spinner.bmp | 26.04.2008 01:03 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/tail_t.bmp | 24.04.2008 15:56 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/Thumbs.db | 12.11.2009 21:28 | 79 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/tires.bmp | 23.08.2008 01:51 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.831/wings_t.bmp | 08.03.2008 06:47 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/cabins.bmp | 12.04.2008 09:46 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/cabins_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/cockpit.bmp | 08.03.2008 01:35 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/cockpit_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/c_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/fuse_l.bmp | 30.08.2008 04:21 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/fuse_t.bmp | 20.03.2008 08:59 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/i_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/lights.bmp | 08.03.2008 01:35 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/prop_blurred.bmp | 17.03.2008 09:06 | 85 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/spinner.bmp | 26.04.2008 01:03 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/tail_t.bmp | 24.04.2008 15:51 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/Thumbs.db | 01.07.2009 20:43 | 85 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/tires.bmp | 23.08.2008 01:51 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.900/wings_t.bmp | 29.03.2008 04:53 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/cabins.bmp | 12.04.2008 09:46 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/cabins_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/cockpit.bmp | 08.03.2008 01:35 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/cockpit_l.bmp | 30.08.2008 04:48 | 256 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/c_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/fuse_l.bmp | 30.08.2008 04:21 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/fuse_t.bmp | 13.04.2008 15:24 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/i_pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/lights.bmp | 08.03.2008 01:35 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/pilot.bmp | 21.05.2007 16:30 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/prop_blurred.bmp | 17.03.2008 09:06 | 85 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/spinner.bmp | 26.04.2008 01:03 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/tail_t.bmp | 24.04.2008 15:52 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/Thumbs.db | 01.07.2009 20:43 | 78 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/tires.bmp | 23.08.2008 01:51 | 64 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/texture.template/wings_t.bmp | 19.03.2008 11:21 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/IL18D_AP/Thumbs.db | 01.07.2009 20:44 | 10 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Aircraft.cfg | 20.08.2010 14:02 | 10 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Appendix.pdf | 13.12.2003 17:44 | 300 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/FlightBook.pdf | 13.12.2003 17:44 | 76 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Flight_manual.htm | 12.12.2003 21:04 | 26 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Fuel_Calculator.xls | 05.03.2003 22:27 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual.htm | 12.12.2003 21:04 | 20 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual_Images/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual_Images/AP.jpg | 13.12.2003 17:47 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual_Images/K-MP.jpg | 13.12.2003 17:48 | 6 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual_Images/LOGO-IL.jpg | 02.12.2003 13:55 | 4 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual_Images/NAS.jpg | 13.12.2003 17:48 | 31 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual_Images/navigator.jpg | 13.12.2003 17:51 | 78 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual_Images/pilot.jpg | 13.12.2003 17:52 | 78 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Manual_Images/RTMS.jpg | 09.12.2003 19:19 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/RadioNavigation.pdf | 13.12.2003 17:45 | 2 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/README_FIRST.pdf | 16.12.2003 12:28 | 216 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Documentation/Systems.htm | 12.12.2003 21:04 | 50 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/for_FS2002_only/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/for_FS2002_only/Aircraft.cfg | 16.12.2003 12:26 | 10 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/for_FS2002_only/PANEL.cfg | 16.10.2003 13:32 | 14 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Il18d_2k2.air | 26.04.2003 22:47 | 17 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/Il18d_2k2_m.air | 08.03.2002 04:20 | 15 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/model/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/model/IL-18.mdl | 27.06.2002 06:09 | 528 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/model/Model.cfg | 16.05.2002 01:54 | 24 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/020109fws.bmp | 26.02.2003 06:52 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/ap.BMP | 24.12.2002 03:07 | 53 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/dig.BMP | 06.01.2003 21:29 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Forward_left.bmp | 13.01.2003 01:33 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Forward_right.bmp | 13.01.2003 18:38 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/LEFT.BMP | 21.12.2002 23:13 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/MAIN.BMP | 14.01.2003 00:31 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Navig1.bmp | 06.01.2003 21:50 | 583 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Nav_ap.bmp | 01.01.2003 01:08 | 190 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Nav_com.bmp | 25.12.2002 18:06 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/NAV_R.BMP | 07.01.2003 06:25 | 190 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/nav_right.bmp | 06.01.2003 20:04 | 166 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/NKP.BMP | 30.11.2002 23:41 | 65 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/PANEL.cfg | 08.12.2003 20:52 | 14 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/panel_m.BMP | 12.12.2001 16:21 | 184 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Pilot.bmp | 13.01.2003 01:23 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/REAR.BMP | 24.11.2002 07:15 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/rear_left.bmp | 13.01.2003 17:49 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/rear_right.bmp | 12.01.2003 05:05 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/RIGHT.BMP | 13.01.2003 19:37 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/RLS.BMP | 30.11.2002 23:35 | 66 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Rsbn.bmp | 07.01.2003 06:04 | 95 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Rsbn_m.bmp | 25.12.2002 17:26 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/RUD.BMP | 11.12.2002 21:21 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/panel/Srp.bmp | 25.12.2002 18:05 | 72 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/130_cabin.wav | 30.01.2002 20:58 | 124 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/baapdis.wav | 02.09.1999 16:44 | 53 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/baglide.wav | 02.09.1999 16:44 | 26 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban11.wav | 30.01.2002 20:46 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban12.wav | 30.01.2002 20:47 | 56 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban13.wav | 30.01.2002 20:47 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban14.wav | 30.01.2002 20:48 | 36 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban1shut.wav | 30.01.2002 20:48 | 284 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban1strt.wav | 30.01.2002 20:49 | 628 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban21.wav | 30.01.2002 20:49 | 52 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban22.wav | 30.01.2002 20:49 | 92 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban23.wav | 30.01.2002 20:49 | 52 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban24.wav | 30.01.2002 20:50 | 76 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban2shut.wav | 30.01.2002 20:48 | 284 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban2strt.wav | 30.01.2002 20:50 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/ban2t.wav | 30.01.2002 20:53 | 384 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/baover.wav | 02.09.1999 16:44 | 86 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn11.wav | 30.01.2002 20:47 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn12.wav | 30.01.2002 20:47 | 56 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn13.wav | 30.01.2002 20:47 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn14.wav | 30.01.2002 20:48 | 36 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn1shut.wav | 30.01.2002 20:48 | 284 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn1strt.wav | 30.01.2002 20:49 | 628 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn21.wav | 30.01.2002 20:49 | 52 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn22.wav | 30.01.2002 20:49 | 92 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn23.wav | 30.01.2002 20:50 | 52 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn24.wav | 30.01.2002 20:50 | 76 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn2shut.wav | 30.01.2002 20:48 | 284 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn2strt.wav | 30.01.2002 20:50 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bbn2t.wav | 30.01.2002 20:53 | 384 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bmgeardn.wav | 30.01.2002 20:52 | 92 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bmgearup.wav | 30.01.2002 20:52 | 92 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/bmgwarn.wav | 02.09.1999 16:45 | 56 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/C.wav | 09.07.2001 02:42 | 57 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/flaps.wav | 30.01.2002 20:51 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/L.wav | 30.01.2002 21:03 | 59 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/R.wav | 30.01.2002 21:03 | 59 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/SOUND.CFG | 30.01.2002 21:19 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban11.wav | 30.01.2002 20:52 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban12.wav | 30.01.2002 20:52 | 96 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban13.wav | 30.01.2002 20:53 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban14.wav | 30.01.2002 21:01 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban1shut.wav | 30.01.2002 20:54 | 144 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban1strt.wav | 30.01.2002 20:55 | 628 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban21.wav | 30.01.2002 20:55 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban22.wav | 30.01.2002 20:55 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban23.wav | 30.01.2002 20:56 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban24.wav | 30.01.2002 20:56 | 164 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban2shut.wav | 30.01.2002 20:54 | 144 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban2strt.wav | 30.01.2002 21:01 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xban2t.wav | 30.01.2002 20:54 | 384 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn11.wav | 30.01.2002 20:52 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn12.wav | 30.01.2002 20:53 | 96 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn13.wav | 30.01.2002 20:53 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn14.wav | 30.01.2002 21:00 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn1shut.wav | 30.01.2002 20:54 | 144 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn1strt.wav | 30.01.2002 20:55 | 628 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn21.wav | 30.01.2002 20:55 | 80 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn22.wav | 30.01.2002 20:56 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn23.wav | 30.01.2002 20:56 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn24.wav | 30.01.2002 20:57 | 164 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn2shut.wav | 30.01.2002 20:54 | 144 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn2strt.wav | 30.01.2002 21:01 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/xbbn2t.wav | 30.01.2002 20:53 | 384 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/sound/XKAN23.WAV | 30.01.2002 20:56 | 108 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL70/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL70/IL-18_L.bmp | 12.07.2002 08:16 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL70/IL-18_t.bmp | 19.11.2002 20:53 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL70/prop_IL-18.bmp | 20.07.2001 12:15 | 171 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL80Arct/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL80Arct/IL-18_l.bmp | 07.01.2003 03:06 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL80Arct/IL-18_t.bmp | 20.11.2002 20:49 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL80Arct/prop_IL-18.bmp | 20.07.2001 12:15 | 171 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL80Clas/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL80Clas/IL-18_l.bmp | 12.07.2002 08:16 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL80Clas/IL-18_t.bmp | 19.11.2002 22:10 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V1_3/texture.AFL80Clas/prop_IL-18.bmp | 14.12.2002 02:00 | 171 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/ | 20.08.2010 14:02 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/Aircraft.cfg | 20.08.2010 14:04 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/Il18d_2k2_m_1.air | 18.09.2005 18:06 | 15 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/Loading.exe | 11.03.2007 20:35 | 116 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/model/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/model/IL-18.mdl | 28.06.2002 01:09 | 528 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/model/Model.cfg | 16.05.2002 20:54 | 24 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/ap.BMP | 24.12.2002 01:07 | 53 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/dig.BMP | 06.01.2003 19:29 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Forward_left.bmp | 12.01.2003 23:33 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Forward_right.bmp | 13.01.2003 16:38 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/LEFT.BMP | 21.12.2002 21:13 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Navig1.bmp | 06.01.2003 19:50 | 583 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Nav_ap.bmp | 31.12.2002 23:08 | 190 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Nav_com.bmp | 25.12.2002 16:06 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/NAV_R.BMP | 07.01.2003 04:25 | 190 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/nav_right.bmp | 30.01.2007 14:15 | 166 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/NKP.BMP | 30.11.2002 21:41 | 65 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Panel.cfg | 11.02.2007 19:01 | 20 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/panel_m.BMP | 12.12.2001 19:21 | 184 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/pilot.bmp | 30.01.2007 14:23 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/REAR.BMP | 24.11.2002 05:15 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/rear_left.bmp | 13.01.2003 15:49 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/rear_right.bmp | 12.01.2003 03:05 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/RIGHT.BMP | 13.01.2003 17:37 | 769 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/RLS.BMP | 30.11.2002 21:35 | 66 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Rsbn.bmp | 07.01.2003 04:04 | 95 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Rsbn_m.bmp | 25.12.2002 15:26 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/RUD.BMP | 11.12.2002 19:21 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Srp.bmp | 25.12.2002 16:05 | 72 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Tank12_back.bmp | 28.10.2004 18:54 | 57 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/panel/Thumbs.db | 02.02.2007 00:28 | 67 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/eng_1L.wav | 06.04.2004 05:47 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/eng_1R.wav | 06.04.2004 05:46 | 33 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/eng_2L.wav | 06.04.2004 05:46 | 27 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/eng_2R.wav | 06.04.2004 05:46 | 27 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/eng_3L.wav | 06.04.2004 05:45 | 37 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/eng_3R.wav | 06.04.2004 05:45 | 37 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/eng_4L.wav | 06.04.2004 05:45 | 32 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/eng_4R.wav | 06.04.2004 05:46 | 32 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/Sound.cfg | 18.04.2005 21:55 | 14 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/start.wav | 06.04.2004 05:47 | 617 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/sound/stop.wav | 06.04.2004 05:48 | 648 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL70/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL70/IL-18_L.bmp | 13.07.2002 03:16 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL70/IL-18_t.bmp | 20.11.2002 15:53 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL70/prop_IL-18.bmp | 21.07.2001 07:15 | 171 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL70/Thumbs.db | 04.02.2007 23:54 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL80Arct/ | 20.08.2010 14:02 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL80Arct/IL-18_l.bmp | 07.01.2003 03:06 | 1 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL80Arct/IL-18_t.bmp | 20.11.2002 20:49 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL80Arct/prop_IL-18.bmp | 20.07.2001 12:15 | 171 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL80Clas/ | 20.08.2010 14:02 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL80Clas/IL-18_l.bmp | 12.07.2002 08:16 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL80Clas/IL-18_t.bmp | 19.11.2002 22:10 | 4 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/texture.AFL80Clas/prop_IL-18.bmp | 14.12.2002 02:00 | 171 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/version.txt | 02.02.2007 00:28 | 33 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/арк-11.pdf | 11.03.2007 13:18 | 973 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/aircraft/URTT_IL18D_V2_1/новое в V2.1.pdf | 12.03.2007 13:09 | 415 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/Effects/ | 20.08.2010 13:59 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/Effects/fx_nicks_tchdwn_s.fx | 03.10.2005 06:18 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/Effects/il 18_engstart.fx | 13.10.2005 04:16 | 7 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/Effects/il 18_smoke.fx | 13.10.2005 04:16 | 1 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/Effects/Ilyushin_smoke.fx | 24.09.2008 13:44 | 3 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/ark11.dat | 30.01.2007 15:35 | 160 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18.gau | 11.03.2007 13:35 | 9 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18copilot.gau | 11.02.2003 23:50 | 44 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/AD_bort-aerodrom_OFF.wav | 25.10.2004 07:58 | 7 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/AD_bort-aerodrom_ON.wav | 25.10.2004 07:57 | 6 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/AP/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/AP/AP_K.DAT | 30.01.2007 13:50 | 640 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/BAAPDIS.WAV | 18.04.2001 08:19 | 14 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/horn.WAV | 24.12.2001 07:19 | 70 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/horn_1.WAV | 24.12.2001 07:19 | 70 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/Il18_gau.cfg | 14.03.2004 02:55 | 158 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/JoyDI.cfg | 30.01.2007 12:35 | 3 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/Kolpachok_close.wav | 21.10.2004 18:49 | 6 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/Kolpachok_open.wav | 21.10.2004 18:49 | 5 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/omi.WAV | 24.12.2001 07:19 | 14 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PO1500_action.wav | 24.01.2005 17:34 | 251 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PO1500_start.wav | 11.10.2004 15:44 | 91 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PO1500_stop.wav | 24.01.2005 17:35 | 627 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PT1000_action.wav | 24.01.2005 18:56 | 114 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PT1000_start.wav | 19.10.2004 17:42 | 711 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PT1000_stop.wav | 19.10.2004 17:43 | 345 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PT500_action.wav | 11.10.2004 15:14 | 258 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PT500_start.wav | 11.10.2004 15:12 | 52 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/PT500_stop.wav | 19.10.2004 17:41 | 291 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/SOUND400.WAV | 24.12.2001 14:56 | 172 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/stt_navgau.cfg | 08.02.2003 11:56 | 796 B |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/TG_action.wav | 24.01.2005 18:53 | 57 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/TG_Shitok_close.wav | 21.10.2004 18:43 | 5 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/TG_Shitok_open.wav | 21.10.2004 18:43 | 8 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/TG_start.wav | 22.07.2005 02:00 | 478 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/TG_stop.wav | 23.10.2004 18:23 | 130 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/IL18_CFG/upor.wav | 21.08.2005 17:56 | 109 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/mdv.smoke.gau | 23.03.2002 14:34 | 48 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/STT_ARK11_V1_4.gau | 29.01.2007 19:44 | 892 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/STT_baro_2_V1_0.gau | 11.03.2003 13:01 | 892 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/STT_Clock_IL_V1_0.gau | 16.11.2002 10:09 | 164 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/STT_IL18_V1_31.gau | 02.11.2003 15:26 | 14 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/STT_IL18_V2_1.gau | 30.01.2007 15:20 | 14 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/gauges/STT_NavLin_ML10M_V1_1.gau | 01.09.2002 21:04 | 2 MB |
| Sborka_IL_18/IL-18/modules/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/modules/FSSound.dll | 12.11.2001 01:53 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/ | 20.08.2010 13:09 | |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/En_0.wav | 24.12.2002 21:30 | 23 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/En_1.wav | 24.12.2002 22:01 | 28 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_1.wav | 24.12.2002 23:37 | 10 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_10.wav | 24.12.2002 23:33 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_100.wav | 24.12.2002 22:57 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_150.wav | 24.12.2002 22:55 | 20 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_20.wav | 24.12.2002 23:31 | 8 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_250.wav | 24.12.2002 22:53 | 21 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_3.wav | 24.12.2002 23:36 | 10 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_30.wav | 24.12.2002 23:30 | 15 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_40.wav | 24.12.2002 23:28 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_6.wav | 24.12.2002 23:35 | 12 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_80.wav | 24.12.2002 23:25 | 8 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/H_VPR.wav | 24.12.2002 23:27 | 11 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/S_dn.wav | 24.12.2002 21:28 | 39 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/S_up.wav | 24.12.2002 21:26 | 30 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vap_150.wav | 24.12.2002 23:44 | 18 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vap_200.wav | 24.12.2002 23:40 | 13 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vap_220.wav | 24.12.2002 23:39 | 19 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vt_180.wav | 24.12.2002 22:04 | 15 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vt_220.wav | 24.12.2002 22:08 | 14 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vt_Up.wav | 24.12.2002 22:06 | 16 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vt_V1.wav | 24.12.2002 22:09 | 10 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vt_V2.wav | 24.12.2002 22:17 | 10 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Vt_Vr.wav | 24.12.2002 22:13 | 8 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Z_dn1.wav | 24.12.2002 22:43 | 69 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Z_dn3.wav | 24.12.2002 22:49 | 23 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Z_up1.wav | 24.12.2002 22:34 | 55 KB |
| Sborka_IL_18/IL-18/SOUND/IL18copilot/Z_up2.wav | 24.12.2002 22:37 | 24 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/ | 20.08.2010 14:52 | |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/Manual_IL-18.pdf | 19.12.2006 19:56 | 23 MB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/Thumbs.db | 24.12.2006 23:18 | 29 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/скрин.jpg | 24.12.2006 19:43 | 61 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/стр101.doc | 18.12.2006 14:42 | 23 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/стр103.doc | 18.12.2006 14:56 | 23 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/стр104.doc | 18.12.2006 15:01 | 23 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/стр170.doc | 18.12.2006 15:14 | 29 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/стр171.doc | 18.12.2006 15:19 | 24 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/стр185.doc | 19.12.2006 17:42 | 25 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/стр276-277.pdf | 18.12.2006 16:49 | 71 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/стр310-311.pdf | 18.12.2006 17:12 | 83 KB |
| Sborka_IL_18/Manual_IL-18/титл.jpg | 24.12.2006 19:43 | 68 KB |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/ | 20.08.2010 15:32 | |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/Language/ | 20.08.2010 15:32 | |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/Language/english.lng | 26.05.2005 21:42 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/Language/russian.lng | 26.05.2005 21:29 | 2 KB |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/magdec.bgl | 18.10.2004 00:06 | 127 KB |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/RSBN.cfg | 24.07.2007 11:54 | 165 B |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/RSBNCalc.exe | 21.10.2006 00:44 | 941 KB |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/RSBNHelp.txt | 24.07.2007 12:12 | 5 KB |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/RSBN_DAT.CFG | 09.07.2005 21:57 | 7 KB |
| Sborka_IL_18/RSBNCalc-1.3/WMM.COF | 30.08.2004 02:44 | 5 KB |
| Sborka_IL_18/Screen1.jpg | 20.08.2010 15:21 | 506 KB |
| Sborka_IL_18/Screen2.jpg | 20.08.2010 15:18 | 178 KB |
| Sborka_IL_18/Screen3.jpg | 20.08.2010 15:22 | 81 KB |
| Sborka_IL_18/Screen4.jpg | 20.08.2010 15:23 | 70 KB |
| Sborka_IL_18/Screen5.jpg | 20.08.2010 15:23 | 292 KB |
| Sborka_IL_18/Прочти.txt | 20.08.2010 15:30 | 6 KB |
| avsim_su.diz | 20.08.2010 14:44 | 406 B |
| Итого: | 310 MB | |
Assembling the IL-18
| Rating: 4.8!
This assembly is an attempt to combine the available materials on the IL-18. Most of the work undertaken to compile a visual model and panel Edgar Guinart Hvatkina Paul, Peter Yashin, Stepan Gritsevskogo, Dmitry Dobronravin. Podpravlena dynamics and bolted effects.
→ Size:
98 MB
→ Date:
15 years ago (20.08.2010 12:28)
→ Author:
Edgar Guinart, Павел Хваткин, Петр Яшин, Степан Грицевский, Дмитрий Добронравин, Андрей Прядко, Вадим Ситников, Sins, Денис Урба
→ Approved by moderator:
___Yura
→ License:
License file included in archive
→ Downloaded:
11069 time(s)