Условия озвучки ККП:

1. ККП ПЕРЕД ЗАПУСКОМ:

Двери, люки - закрыты, зафиксированы
Парковочные тормоза - тормоза парковочные
ВСУ - Запущена 
АНО - включены
Освещение салона - выключено (для тех, у кого оно подключено и есть сооьветствующая gauge)
Топливные насосы - включены (левый, правый)
РУД -  малый газ
РОД -  открыты (левый и правый)
МАРС (Магнитофон) - включен (оба тубмлера)
Огни Маяка - ВЫКЛЮЧЕНЫ.

2. ККП ПЕРЕД РУЛЕНИЕМ:

Парковочные тормоза - тормоза парковочные
Огни Маяка - включены
АНО - включены
Интерцепторы - Убраны
Закрылки     - Убраны
ПРТ 1.2    - Включены, тест пройден
Двигатели  - Запущены, генераторы на борту.

3. ККП НА РУЛЕНИИ:

Фары малый - Включено
Разворот55 - Включен (оба тумблера, полностью)

КАРТА НАЧИНАЕТ ЗАЧИТЫВАТЬСЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ ТОРМОЗОВ (Короткое нажатие на тормоза) НА РУЛЕНИИ И СКОРОСТИ БОЛЕЕ 2-х УЗЛОВ И МЕНЕЕ 15-ти УЗЛОВ!

4. ККП НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ:

Останов - (скорость не более 2-х узлов)
ВСУ - выключена
Закрылки  выпущены (по схеме)
Фары малый - включено

5. ККП НА ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ:

Скорость менее 10-ти узлов
Фары большие - включено
Закрылки выпущены (по схеме)

6. ККП ПЕРЕД СНИЖЕНИЕМ

ККП зачитывается при загруженном плане полета, состоящим из двух пунктов - аэропорт вылета и аэропорт назначения, при расстоянии до последнего 238 км и высоте более 3000 м.

7. ККП ПЕРЕД ВХОДОМ В ГЛИССАДУ

ККП зачитывается при выпущенных шасси и механизации и приборной скорости менее 350 км/час.
Рапорт ККП о выпуске фар прозвучит после выпуска фар (большие) соответственно.

-----------------------------------------/////----------------------------------------------


КОМАНДЫ И РАПОРТА.

КОМАНДЫ:

1. КОМАНДА НА ВЫПУСК И ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР

Данная команда звучит в трех случаях, при выключенных фарах:

а) Если начать руление с выключенными фарами, при скорости более 2-х узлов.

б) На  высоте от 1200 до 600 метров при отрицательной вертикальной скорости более 2,5 м/с и горизонтальной скорости (airspeed) более 148 узлов(274 км/час)

в) После посадки, когда скорость ВС находится в диапазоне от 2-х до 8-ми узлов после пробега. 

г) На глиссаде, на высоте  менее 250 метров и наличии отридцательной вертикальной скорости более 2 м/с, после зачитывания ККП перед входом в глиссаду.

д) Команда на выключение и уборку фар звучит стандартно после производства взлета.

(Рапорт об уброке и выключении фар звучит когда фары выключены и УБРАНЫ (а не просто выключены, как ранее)).

Рапорта о большом и малом свете фар звучат безусловно, в зависимости от режима включения фар.

-----------------------------------------/////----------------------------------------------  

2. КОМАНДЫ и РАПОРТА МЕХАНИЗАЦИИ:

Звучат стандартно, с подробными рапортами о положении закрылков.

Команда на уборку механизации звучит после посадки, по достижении ВС скорости после пробега менее 30 км/час.

В случае, если уборка механизации инициирована кнопкой полной уборки, отчеты о положении закрылков звучать на будут. Прозвучит рапорт о полной уборке механизации. 

3. КОМАНДЫ И РАПОРТА ШАССИ

а) Команда на выпуск шасси звучит на высоте менее 600 метров и скорости менее 400 км/час

б) Команда на уборку шасси отдается стандартно после взлета или ухода на второй круг.

Рапорта об уборке и выпуске шасси звучат безусловнно после полного выпуска/уборки шасси.

-----------------------------------------/////----------------------------------------------

3. КОМАНДЫ В ПОЛЕТЕ

а) Команда об уходе на второй круг звучит на высоте от 10-ти до 100 метров при выпущенной механизации, шасси, взлетном режиме двигателей и наличии положительной вертикальной скорости не менее 2 м/с. 

б) Предупреждение о малой скорости прозвучит за 5 узлов до скорости сваливания

-----------------------------------------/////----------------------------------------------

Все остальные рапорта, включая отсчет высоты и принятии решения о посадке и взлете озвучены стандартно и никаких дополнительных особенностей не имеют.


Также озвучен рапорт о включении генераторов на борт, дополнен доклад б/м при запуске двигателей, исправлениы некоторые мелкие недочеты. 

Некоторые команды и рапорта (например о выпуске/уборке интерцепторов) озвучить не представилось возможным ввиду банального отсутствия самих звуковых файлов. 

Подключение таких рапортов как "До входа 2" и "500 до полосы" планируется в окончательном релизе.