Сценарий для MSFS2004 Антарктичесие станции, ОТКРЫТЫЕ В ХОДЕ 2, 3 И 4 САЭ. Freeware, (c) 2008-2013, Александр Белов <[email protected]> Второй сценарий серии антарктических станций. Для использования своместно с сценариями SAE-1.zip и SAE-3.zip. Сценарий включает станции Комсомольская, Полюс Недоступности, Восток-1, Восток, Советская, Мир (остров Дригальского), выносной антарктической станции Дружба и бельгийской станции "Король Бодуэн", а также бъекты, не имеющие аэродромов и не доступные для перехода по меню выбора аэродромов (см. ниже). Сценарий антарктической станции Комсомольская. (Name: Komsomolskaya Antarctic station; ICAO: KOMS; Country: Russia; City: Komsomolskaya Antarctic station) Координаты репера станции S74* 06.15' E97* 30.0', высота 3500 м (11483 ft) над уровнем моря. ВПП аэродрома станции имеет размеры 2000 на 45 метров, покрытие - снег. Истинный курс посадки 90 - 270 градусов. Радиосредства: приводной маяк (NDB) id: KOMS частота 291 кГц ATIS id: KOMSOMOLSKAYA частота 128.0 кГц Станция Комсомольская расположена на равнинной снежной поверхности ледникового покрова Восточной Антарктиды в 870 км к югу от Мирного. Толщина ледникового покрова в этом районе состяаляет 3370 метров. Для района станции характерны чрезвычайно низкие температуры - даже летом не выше -20 градусов при сильных ветрах, зачастую более 15 м/с. Полярная ночь длится три месяца. Условия на станции наиболее приближены к абсолютному дискомфорту для челоека. Станция была открыта 6 ноября 1957 года. Она состоит из трех балков (жилое помещение и радиостанция, камбуз и кают-компания, электростанция), объединенных утепленным тамбуром. Затем на станции был сооружен каркасный обшитый брезентом склад экспедиционных грузов. Станция Комсомольская, помимо проведения большой серии научных наблюдений, служила промежуточной базой на пути к Южному геомагнитному Полюсу и Полюсу относительной недоступности. Непрервыные наблюдения на станции Комсомольская проводились до 1959 года, сейчас станция используеься только в период летних экспедиционных работ. Первым начальником станции был В.С. Пелевин. Сценарий антарктической станции Полюс Недоступности. (Name: Polyus Nedostupnosti Antarctic station; ICAO: POI; Country: Russia; City: Polyus Nedostupnosti Antarctic station) Координаты репера станции S82* 07' E55* 02', высота 3728 м (12231 ft) над уровнем моря. ВПП аэродрома станции имеет размеры 1200 на 30 метров, покрытие - снег. Истинный курс посадки 0 - 360 градусов. Магнитное склонение в районе станции -70.1*. Радиосредства: приводной маяк (NDB) id: POI частота 338.0 кГц ATIS id:POI, частота 124.90 кГц Станция Полюс Недоступности была открыта 14 декабря 1958 года на базе санно-тракторного поезда 4-й САЭ. Станция предназначалась для сезонных наблюдений по программе Международного геофизического года, в остальное время ее сооружения консервировались. Первым начальником станции был В.К.Бабарыкин. Сценарий антарктической станции Советская. (Name: Sovetskaya Antarctic station; ICAO: SOV; Country: Russia; City: Sovetskaya Antarctic station) Координаты репера станции S78* 23' E87* 32', высота 3632 м (11916 ft) над уровнем моря. ВПП аэродрома станции имеет размеры 1500 на 30 метров, покрытие - снег. Истинный курс посадки 110 - 290 градусов. Магнитное склонение в районе станции -97.4 градусов. Радиосредства: приводной маяк (NDB) id: SOV частота 321.0 кГц ATIS id:SOV, частота 123.00 кГц Станция Советская была открыта 16 февраля 1958 года. Она располагалась в 1420 км от станции Мирный. Рельеф местности, понижающийся к западу, обуславливает преобладающее направление ветров, носящих в районе станции стоковый характер. Толщина ледового покрова в районе станции превышает 1800 метров. На станции выполнялись шаропилотные, метеорологические, актинометрические и геофизические измерения по программе МГГ. Станция была закрыта 3 января 1959 года. Сценарий антарктической станции Восток. (Name: Vostok Antarctic station; ICAO: VOST; Country: Russia; City: Vostok Antarctic station) Координаты репера станции S78* 28' E106* 48', высота 3456 м (11338 ft) над уровнем моря. ВПП аэродрома станции имеет размеры 3600 на 48 метров, покрытие - снег. Истинный курс посадки 34 градуса. Радиосредства: приводной маяк (NDB) id: VOSTOK частота 260.0 кГц АРП (VOR) id: Vostok, частота 116.60 ATIS id:VOSTOK, частота 126.00 кГц Внутриконтинентальная станция Восток расположена на равнинной поверхости ледникового плато на расстоянии 1410 км от Мирного. Толщина ледникового покрова в районе станции составляет 3700 м, мощность снежно-фирновой толщи около 130 м. Лденик покрыт снегом, который никогда не тает. Станция создана на базе санно-тракторного поезда, прибывшего в район Южного геомагнитного полюса 16 декабря 1957 года.Свое название она получила в честь шлюпа "Восток" - одного из кораблей Певой русской антарктие=ческой экспедиции. 22 декабря 1957 года два Ли-2В (экипажи Б.А. Минькова и Я.Я. Дмитриева) совершили первую посадку на аэродроме станции. Первым начальником станции был В.Г Аверьянов. С 1970 года на станции начаты работы по бурению сверхглубоких ледовых скважин и исследованию подледного озера. Сценарий антарктической станции Восток-1. (Name: Vostok-1 Antarctic station; ICAO: VOST1; Country: Russia; City: Vostok-1 Antarctic station) Координаты репера станции S72* 06' E96* 35', высота 3230 м (10599 ft) над уровнем моря. ВПП аэродрома станции имеет размеры 1600 на 90 метров, покрытие - снег. Истинный курс посадки 316 градусов. Радиосредства: приводной маяк (NDB) id: VOSTOK частота 290.0 кГц ATIS id:VOSTOK1, частота 127.00 кГц Станция была создана на базе санно-тракторного поезда 18 марта 1957 года. Регулярные метеонаблюдения на станции начались с 12 апреля 1957 года. Первый радиозонд был запущен 1 июня, а с 1 июля на станции начались исследования по программе Международного Геофизического года. Поскольку станция Восток-1 создавалась как временная база на маршруте к основной станции Восток, домики станции не снимались с саней. На станции зимовала группа из 8 человек. Начальником станции был В.Г.Аверьянов. 27 июня 1957 года в условиях полярной ночи экипаж летчика Б.А.Минькова совершил первую в истории ночную посадку на станции Восток-1. С 1 декабря 1957 года оборудование станции Восток-1 было перемещено в район Южного геомагнитного полюса к месту открытия станции Восток. Сценарий выносной антарктической станции Дружба. (Name: Druzhba Antarctic station; ICAO: DRUZH; Country: Russia; City: Mirny Antarctic Station) Координаты репера станции S66* 43' E86* 42', высота 150 м (492 ft) над уровнем моря. Аэродром не оборудовался, посадка производится на ледниковый купол высотой 150 м над уровнем моря. Направление ветра указывается костром. Радиосредства: приводной маяк (NDB) id: DRUZ частота 255 кГц ATIS id: Druzhba Antarctic Station частота 127.8 кГц Выносная станция Дружба находилась на куполе Завадовского (Западный шельфовый ледник) в 300 км от Мирного. Сооружения станции состояли из трех палаток КАПШ. В одной была оборудована рабочая комната и столовая, вторая была жилой, в третьей был склад. На станции производился полный комплекс метеонаблюдений, геолого-геофизические исследования, и ежедневно производилось двукратное радиозондирование атмосферы. начальником станции был А.Л. Дергач. Сценарий выносной антарктической станции Мир (остров Дригальского). (Name: Mir Antarctic station; ICAO: MIRA; Country: Russia; City: Mirny Antarctic Station) Координаты репера станции S65* 45' E92* 26', высота 258 м (847 ft) над уровнем моря. Аэродром не оборудовался, посадка производится на ледниковый купол высотой 258 м над уровнем моря. Направление ветра указывается костром. Радиосредства: приводной маяк (NDB) id: MIRA частота 256 кГц ATIS id: Mir Antarctic Station - ostrov Drigalskogo частота 128.0 кГц Выносная станция Мир находилась на снежной поверхности ледникового купола на острове Дргальского в 90 км к северо-северо-западу от станции Мирный. Ложе ледника в месте расположения станции находилось на 87 метров ниже уровня моря. Сооружения станции состояли из трех палаток КАПШ. На станции выполнялись метеорологические наблюдения и радиозондирование атмосферы. Начальником станции был А.З. Смирнов. Сценарий антарктической станции "Король Бодуэн". (Name: Roi Baudouin Antarctic station; ICAO: ROIB; Country: Belgium; City: Baudouin Antarctic station) Координаты станции S70* 31.49' E24* 19', высота 32 м (105 ft) над уровнем моря. ВПП: 900 х 20 метров, снег. Радиосредства: приводной маяк (NDB) id: ROIB частота 330.0 кГц ATIS id:Roi Baudouin Antarctic station, частота 122.00 кГц Король Бодуэн (Roi Baudouin), научная станция Бельгийской антарктической экспедиции в Восточной Антарктиде, построена по программе МГГ. Расположена на поверхности шельфового ледника в восточной части Земли Королевы Мод на Берегу Принцессы Рангхилль. Открыта в 1958; служила базой для выполнения аэрофотосъёмочных и геодезических работ, а также маршрутных геологических, геофизических и биологических исследований в восточной части Земли Королевы Мод. В 1961—63 не действовала. В 1964—66 использовалась как база Бельгийско-Нидерландской антарктической экспедиции. В 1967 законсервирована. Названа в честь короля Бельгии. В силу климатических особенностей, станция уже через два месяца после открытия была практически полностью занесена снегом. В 1958 году экипаж В. Перова спас группу полярников станции, потерпевших аварию в Кристальных горах. Потерпевший аварию самолет: S71* 52.20' E24* 48.00', высота 1132 м (3714 ft). Палатка группы де-Жерлаша: S71* 42.60' E24* 48.00', высота 979 м (3210 ft). В сценарий включены следующие объекты, не имеющие аэродромов и не доступные для перехода по меню выбора аэродромов: - стоянка поезда гляциологического похода Второй САЭ Координаты: S68* 00' E94* 00' высота: 1855 метров над уровнем моря В этой точке во время Первой САЭ был установлен знак-ориентир. В ходе Второй САЭ группа проф. П.А.Шумского на поезде из двух тягачей с прицепами прошла по маршруту Мирный - Пионерская - Мирный, ведя маршрутную съемку ледникового щита. Показана стояка поезда в ходе сейсмозондирования ледника у знака-ориентира. - Транспортный санно-тракторный поезд, идущий на станцию Комсомольская. Координаты: S73* 01' E97* 02' высота: 3392 метров (11129 ft) над уровнем моря 23 октября 1958 года поезд из 6 тягачей, 1 вездехода "Пингвин" и 7 саней с грузом вышел из Мирного вглубь Антарктиды. Личный состав поезда состоял из 22 человек, начальник поезда - А.Ф.Николаев. В задачу поезда входила доставка грузов на строящуюся станцию Восток и обеспечение похода по маршруту Комсомольская - Советская - Полюс Недоступности (S82* 06' E54* 58') - Комсомольская. Поход продолжался 88 суток. 18 января 1959 года поезд, прошедший более 4300 км вернулся в Мирный. Место аварии бельгийцев S71* 52.19'E024* 48.00' Палатка бельгийцев (место спасения) S71* 42.59' E024* 48.00'
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| SAE-2/ | 29.10.2008 15:39 | |
| SAE-2/scenery/ | 29.10.2008 15:17 | |
| SAE-2/scenery/AF2_DRUZ.bgl | 14.12.2007 17:36 | 641 B |
| SAE-2/scenery/AF2_MIRA.bgl | 14.12.2007 20:12 | 706 B |
| SAE-2/scenery/AF2_POI.bgl | 02.06.2008 01:08 | 685 B |
| SAE-2/scenery/AF2_SOV.bgl | 31.05.2008 22:29 | 657 B |
| SAE-2/scenery/AF2_VOST.bgl | 26.10.2008 02:21 | 809 B |
| SAE-2/scenery/AFX_KOMS.bgl | 07.12.2007 16:09 | 894 B |
| SAE-2/scenery/AFX_ROIB.bgl | 20.12.2007 01:21 | 920 B |
| SAE-2/scenery/AFX_VOST1.bgl | 07.12.2007 15:02 | 835 B |
| SAE-2/scenery/Belg_crash.bgl | 19.12.2007 17:43 | 12 KB |
| SAE-2/scenery/Druzhba.bgl | 16.12.2007 22:46 | 35 KB |
| SAE-2/scenery/Druzhba_A16N.bgl | 16.12.2007 22:46 | 284 B |
| SAE-2/scenery/Glaciologyst-1.bgl | 10.12.2007 18:27 | 43 KB |
| SAE-2/scenery/Komsomolskaya.bgl | 26.10.2008 00:26 | 78 KB |
| SAE-2/scenery/Komsomolskaya_A16N.bgl | 26.10.2008 00:26 | 292 B |
| SAE-2/scenery/Komsomolskaya_AFD.bgl | 26.10.2008 00:14 | 663 B |
| SAE-2/scenery/Mir_ostrov_Drigalskogo.bgl | 16.12.2007 22:47 | 42 KB |
| SAE-2/scenery/Mir_ostrov_Drigalskogo_A16N.bgl | 16.12.2007 22:47 | 276 B |
| SAE-2/scenery/orange_tent.bgl | 19.12.2007 17:54 | 425 B |
| SAE-2/scenery/Poezd_1.bgl | 12.12.2007 18:07 | 116 KB |
| SAE-2/scenery/Polyus_Nedostupnosti.bgl | 26.10.2008 00:42 | 119 KB |
| SAE-2/scenery/Polyus_Nedostupnosti_A16N.bgl | 26.10.2008 00:42 | 268 B |
| SAE-2/scenery/Polyus_Nedostupnosti_AFD.bgl | 25.04.2008 19:07 | 639 B |
| SAE-2/scenery/Roi_Baudouin.bgl | 27.10.2008 16:06 | 28 KB |
| SAE-2/scenery/Roi_Baudouin_A16N.bgl | 27.10.2008 16:06 | 268 B |
| SAE-2/scenery/Sovetskaya.bgl | 26.10.2008 00:37 | 119 KB |
| SAE-2/scenery/Sovetskaya_A16N.bgl | 26.10.2008 00:37 | 260 B |
| SAE-2/scenery/Sovetskaya_AFD.bgl | 26.10.2008 00:37 | 639 B |
| SAE-2/scenery/Vostok-1.bgl | 26.10.2008 01:02 | 105 KB |
| SAE-2/scenery/Vostok-1_A16N.bgl | 26.10.2008 01:02 | 308 B |
| SAE-2/scenery/Vostok.bgl | 29.10.2008 15:17 | 229 KB |
| SAE-2/scenery/Vostok_A16N.bgl | 29.10.2008 15:17 | 228 B |
| SAE-2/scenery/Vostok_AFD.bgl | 26.10.2008 01:04 | 643 B |
| SAE-2/texture/ | 29.10.2008 15:17 | |
| SAE-2/texture/ATT_tex.bmp | 03.12.2007 22:17 | 65 KB |
| SAE-2/texture/barrel.bmp | 23.11.2002 13:29 | 65 KB |
| SAE-2/texture/barrel_khaki.bmp | 05.12.2007 14:46 | 17 KB |
| SAE-2/texture/barrel_white.bmp | 28.10.2008 15:26 | 17 KB |
| SAE-2/texture/Bell47tx.0af | 03.03.1997 18:43 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Bell47tx.1af | 24.02.1997 20:13 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Bell47tx.2af | 03.03.1997 18:12 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Bell47tx.3af | 29.12.1996 18:47 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Bell47tx.4af | 03.03.1997 18:47 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Bell47tx.5af | 24.02.1997 21:54 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Bell47tx.6af | 24.02.1997 22:54 | 64 KB |
| SAE-2/texture/brevna_old_h.bmp | 19.06.2002 19:38 | 86 KB |
| SAE-2/texture/brevna_old_h1.bmp | 14.11.2002 12:22 | 65 KB |
| SAE-2/texture/brevna_old_v.bmp | 19.06.2002 19:39 | 86 KB |
| SAE-2/texture/Brezent_tent.bmp | 15.05.2006 16:43 | 65 KB |
| SAE-2/texture/DHC-2.0AF | 16.12.1997 19:43 | 64 KB |
| SAE-2/texture/DHC-2.1AF | 02.12.1997 12:28 | 64 KB |
| SAE-2/texture/DHC-2.2AF | 16.12.1997 13:32 | 64 KB |
| SAE-2/texture/DHC-2.3AF | 06.12.1997 23:52 | 64 KB |
| SAE-2/texture/DHC-2.4AF | 16.12.1997 13:32 | 64 KB |
| SAE-2/texture/DHC-2.5AF | 21.12.2007 15:50 | 64 KB |
| SAE-2/texture/DHC-2.6AF | 01.12.1997 21:21 | 64 KB |
| SAE-2/texture/DHC-2.7AF | 06.12.1997 21:34 | 64 KB |
| SAE-2/texture/door_old.bmp | 14.11.2002 12:20 | 17 KB |
| SAE-2/texture/doski.bmp | 27.11.2000 23:51 | 65 KB |
| SAE-2/texture/doski_h.bmp | 15.06.2002 12:45 | 65 KB |
| SAE-2/texture/doski_old_vert.bmp | 11.08.2002 23:52 | 17 KB |
| SAE-2/texture/doski_small.bmp | 01.01.2001 00:39 | 65 KB |
| SAE-2/texture/doski_small_gray_h.bmp | 26.01.2004 17:22 | 65 KB |
| SAE-2/texture/doski_small_gray_v.bmp | 26.01.2004 17:22 | 65 KB |
| SAE-2/texture/doski_small_roof.bmp | 27.02.2001 00:30 | 65 KB |
| SAE-2/texture/doski_small_white.bmp | 02.06.2008 15:37 | 65 KB |
| SAE-2/texture/fanera.bmp | 19.04.2005 02:33 | 17 KB |
| SAE-2/texture/fanera_1.bmp | 22.10.2008 18:05 | 17 KB |
| SAE-2/texture/fanera_2.bmp | 22.10.2008 18:47 | 65 KB |
| SAE-2/texture/Flag_Belguim.bmp | 18.12.2007 18:14 | 17 KB |
| SAE-2/texture/Flag_Empty.bmp | 26.04.2007 16:48 | 17 KB |
| SAE-2/texture/hangar_tent.bmp | 17.10.2001 22:07 | 65 KB |
| SAE-2/texture/hangar_tent_twin.bmp | 01.06.2006 19:58 | 65 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.0af | 25.04.1999 20:15 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.1af | 25.04.1999 20:05 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.2af | 07.05.1998 06:00 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.3af | 24.04.1999 04:36 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.4af | 24.04.1999 04:21 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.5af | 24.04.1999 04:21 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.6af | 25.04.1999 20:06 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.7af | 23.04.1999 05:51 | 64 KB |
| SAE-2/texture/Ice-ski.8af | 07.05.1998 06:00 | 64 KB |
| SAE-2/texture/ice1_002b2hw1.bmp | 17.04.2008 18:30 | 86 KB |
| SAE-2/texture/ice_001F2SU1.bmp | 21.04.2008 16:15 | 86 KB |
| SAE-2/texture/ice_001F2SU4.bmp | 21.04.2008 16:16 | 86 KB |
| SAE-2/texture/ice_1.bmp | 26.10.2008 00:13 | 65 KB |
| SAE-2/texture/kapsh_1_.bmp | 25.12.2001 17:51 | 65 KB |
| SAE-2/texture/Kharkovchanka1_gerb.bmp | 06.12.2007 16:29 | 17 KB |
| SAE-2/texture/Kharkovchanka1_tex.bmp | 06.12.2007 16:38 | 65 KB |
| SAE-2/texture/Lenin_5.bmp | 02.06.2008 00:43 | 65 KB |
| SAE-2/texture/Lenin_5a.bmp | 02.06.2008 00:52 | 65 KB |
| SAE-2/texture/Meteobox_side.bmp | 02.06.2008 15:40 | 17 KB |
| SAE-2/texture/meteo_dome.bmp | 22.10.2008 18:53 | 17 KB |
| SAE-2/texture/mi4_a1.0af | 06.09.2007 16:09 | 64 KB |
| SAE-2/texture/mi4_a1.1af | 06.09.2007 16:11 | 64 KB |
| SAE-2/texture/old_wall4.bmp | 23.01.2004 19:49 | 65 KB |
| SAE-2/texture/orange.bmp | 19.12.2007 17:49 | 2 KB |
| SAE-2/texture/Pingvin_tex.bmp | 08.12.2007 00:44 | 65 KB |
| SAE-2/texture/sidesteel.bmp | 17.12.2000 14:51 | 65 KB |
| SAE-2/texture/sidesteel_fa.bmp | 17.12.2000 14:51 | 65 KB |
| SAE-2/texture/sidesteel_sp.bmp | 17.12.2000 14:51 | 65 KB |
| SAE-2/texture/sidesteel_wi.bmp | 01.03.2002 01:46 | 65 KB |
| SAE-2/texture/tinvrt.bmp | 01.03.2001 22:34 | 86 KB |
| SAE-2/texture/tinvrt_FA.bmp | 01.03.2001 22:34 | 86 KB |
| SAE-2/texture/tinvrt_SP.bmp | 01.03.2001 22:34 | 86 KB |
| SAE-2/texture/tinvrt_WI.bmp | 01.03.2001 22:34 | 86 KB |
| SAE-2/texture/traktor_tex.bmp | 10.09.2007 16:49 | 65 KB |
| SAE-2/texture/Vostok_lozung.bmp | 29.10.2008 14:27 | 65 KB |
| SAE-2/texture/white_0.bmp | 22.10.2007 23:17 | 5 KB |
| SAE-2/texture/window1.bmp | 15.08.2002 02:50 | 5 KB |
| SAE-2/texture/window1_LM.bmp | 15.08.2002 02:50 | 5 KB |
| SAE-2/texture/window5.bmp | 30.07.2006 17:30 | 5 KB |
| SAE-2/texture/window5_LM.bmp | 30.07.2006 17:30 | 5 KB |
| SAE-2/texture/window6.bmp | 06.12.2007 17:14 | 2 KB |
| SAE-2/texture/window6_LM.bmp | 06.12.2007 17:13 | 2 KB |
| SAE-2/texture/window7.bmp | 12.12.2007 17:13 | 2 KB |
| SAE-2/texture/window7_LM.bmp | 12.12.2007 17:12 | 2 KB |
| SAE-2.txt | 11.06.2009 15:55 | 228 B |
| SAE-2.GIF | 11.06.2009 16:19 | 9 KB |
| readme_R.txt | 16.01.2013 21:18 | 11 KB |
| effects/ | 27.10.2008 16:28 | |
| effects/chimney_smoke.fx | 20.02.2005 16:30 | 939 B |
| effects/chimney_smoke_dark.fx | 12.09.2007 21:10 | 931 B |
| effects/fx_smoke_dark.fx | 22.05.2007 20:03 | 2 KB |
| effects/fx_smoke_medium.fx | 29.08.2002 02:59 | 1 KB |
| effects/fx_smoke_red.fx | 27.10.2008 15:56 | 2 KB |
| 1.jpg | 11.12.2007 03:08 | 153 KB |
| 2.jpg | 05.12.2007 02:31 | 132 KB |
| 3.jpg | 11.12.2007 05:09 | 56 KB |
| 4.jpg | 06.12.2007 22:11 | 39 KB |
| 5.jpg | 05.06.2008 17:04 | 32 KB |
| 6.jpg | 01.11.2008 19:14 | 60 KB |
| Antarctic_map_SAE2.jpg | 11.06.2009 15:43 | 329 KB |
| readme_E.txt | 31.12.2008 16:30 | 3 KB |
| Back to Antarctic.pdf | 11.06.2009 16:13 | 2 MB |
| avsim_su.diz | 17.01.2013 00:15 | 406 B |
| Итого: | 8 MB | |