Просмотр ZIP-архива - Mi-34

Mi-34 Просмотр ZIP-архива

Mi-34/docs/mi-34.htm

<!DOCTYPE html PUBLIC "-//w3c//dtd html 4.0 transitional//en">
<html><head><script type="text/javascript">var y5_pageId = 6259; var y5_statId = 4229110887; document.write('<sc' + 'ript type="text/javascript" src="http://bs.yandex.ru/resource/narod_init.js?rnd=' + Math.round(Math.random() * 100000) + '"></sc' + 'ript>');</script><script type="text/javascript" src="mi-34_files/narod_init.js"></script><script type="text/javascript" src="mi-34_files/narod_static_1x3.js"></script>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1251"><meta name="Author" content="Мельников А.Е."><title>Ми-34</title><link href="mi-34_files/avio.css" rel="stylesheet" type="text/css"><script charset="windows-1251" type="text/javascript" src="mi-34_files/6259.htm"></script><style type="text/css">#y5946029-banner {font-size: 11px !important; position: relative !important; z-index: 999 !important;} #y5946029-banner * {background: none !important; border: 0 !important; clip: auto !important; clear: both !important; color: #000 !important; cursor: auto !important; float: none !important; font-family: Verdana, Arial, sans-serif !important; font-size: 100% !important; font-style: normal !important; font-variant: normal !important; font-weight: normal !important; line-height: 120% !important; margin: 0 !important; overflow: visible !important; padding: 0 !important; position: static !important; text-decoration: none !important; text-indent: 0 !important; text-transform: none !important; visibility: visible !important; white-space: normal !important; word-spacing: normal !important;} #y5946029-banner a {cursor: pointer !important; cursor: hand !important; text-decoration: underline !important;} #y5946029-banner a * {cursor: pointer !important; cursor: hand !important; text-decoration: underline !important;} #y5946029-banner table {border-collapse: collapse !important;} #y5946029-banner td {color: #000 !important; font-size: 11px !important; padding: 0 !important; text-align: left !important; vertical-align: top !important;}#y5946029-banner .header {width: 100% !important;} #y5946029-banner .header td {width: 50% !important; padding: 0.25em 1em !important;} #y5946029-banner .header td.right {text-align: right !important;} #y5946029-banner .header td div {display: inline !important; height: 0 !important;} #y5946029-banner .header td div * {white-space: nowrap !important;} #y5946029-banner .header td div.direct {margin-right: 1em !important;} #y5946029-banner .header td div.close {margin-left: 1em !important;} #y5946029-banner .header td div.close * {cursor: pointer !important; cursor: hand !important;} #y5946029-banner .header td div.close span.text {text-decoration: underline !important;} #y5946029-banner .data {width: 100% !important;} #y5946029-banner .data td.block {padding: 0.5em !important;} #y5946029-banner .data td.block div.ad-link {font-size: 110% !important; margin-bottom: 0.1em !important;} #y5946029-banner .data td.block span.url {display: block !important;}#y5946029-banner .header {background: #feeac7 !important;} #y5946029-banner .header a {color: #000 !important;} #y5946029-banner .data {background: #fff9f0 !important; border: 1px solid #fbe5c0 !important;} #y5946029-banner .data td.block div.ad-link a {color: #00c !important; font-weight: bold !important;} #y5946029-banner .data td.block span.url {color: #060 !important;} #y5946029-banner .data td.block span.url a {color: #060 !important;}#y5946029-banner .data td.block span.url a {background: url("http://img.yandex.net/i/ico-phone.gif") no-repeat 0 50% !important; padding-left: 16px !important;} * html #y5946029-banner .data td.block span.url a {height: 0 !important; margin-bottom: -0.2em !important;}</style></head><body><div id="y5946029-banner"><table class="header"><tbody><tr><td><div class="direct"><a href="http://direct.yandex.ru/">Яндекс.Директ</a></div><wbr><div class="go-ad-how"><div class="how"><a target="_blank" href="http://bs.yandex.ru/count/Tk0zppMN-2040000ZhXLC7m4XPE70PK2cmHhK2KrYA1Dzm6UjyOnmG-MePcbMvgJ7H6IgqBF0egYk6y1aRgPB-u3apUBgxqS1a9-1m00?hnt=6259">Стать партнёром</a></div></div></td><td class="right"><div class="go-ad-all"><a href="http://bs.yandex.ru/count/Tk0zptJZ6GG40000ZhXLC7m4XPE70PK2cmDeJoKqYAzEzm6UjyOnmG-MePcbMvgJ7H6If4VF0egbk6y1aRgPB-u3apUBehyS1a9-1m00?from=http://aviaros.narod.ru/mi-34.htm&ref-page=6259" target="_blank">Все объявления</a></div><wbr><div class="close" onclick="y5_closeBanner(946029,this);"><span class="text">Закрыть</span><span> [×]</span></div></td></tr></tbody></table><table class="data"><tbody><tr><td class="block" width="33%"><div class="ad"><div class="ad-link"><a href="http://bs.yandex.ru/count/Tk0zppS5F6S40000ZhXLC7m4XPE70PK2cm5kGoM8eesC0ucknjW6c36UjyOnmG-Tgaab0PQXcQLRagcIamIAel940f6wcI_k0u-yOSV22P-_PwvA3PCtcHMBh6K334ACa4Kpe91pLNiB" target="_blank">Интернет-магазин Kaspersky-Shop</a></div><div>Продажа программных продуктов Лаборатории Касперского. Доставка по e-mail.</div> <span class="url">www.kaspersky-shop.ru</span></div></td><td class="block" width="33%"><div class="ad"><div class="ad-link"><a href="http://bs.yandex.ru/count/Tk0zpssAAYC40000ZhXLC7m4XPE70PK2cm5kGoKoYAera0E9hARb1fW7dhV6CS4FdPye2vQXcQLRagUwbmIAfPX80f6wcI_k0u-n-Mhr2P-yM0cF1vCtcHMBhUmO34ACa6eOe93KC7iB" target="_blank">Двигатели GROSS POWER. Гарантия</a></div><div>Двигатели от 5,5 л.с. до 13 л.с. Гарантия. Возможно оптом. Выгодные условия</div> <span class="url">www.44444.ru</span></div></td><td class="block" width="33%"><div class="ad"><div class="ad-link"><a href="http://bs.yandex.ru/count/Tk0zpxI7fxe40000ZhXLC7m4XPE70PK2cm5kGoKpYA5YFGE9giQE1PW7dhV6CS4FdPkpo9QXcQLRag8RC0IAgkpu0P6wcI_k0u-oV9cs29-zOy6R2PCtcHMBeb3p2KACa3KCe93v5NiB" target="_blank">САУ и авионика БПЛА</a></div><div>Автопилоты, бортовое и наземное оборудование БПЛА.</div> <span class="url">www.ruav.ru</span></div></td></tr></tbody></table></div><div style="background: transparent url(http://www.tns-counter.ru/V13a****yandex_ru/ru/CP1251/tmsec=narod_total/) repeat scroll 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;"></div>


   
   
   


<div align="center">
<table width="760">
<tbody><tr>
<td>
<object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=5,0,0,0" height="60" width="760">
<param name="movie" value="image/swf/mi-34.swf"><param name="quality" value="high"><param name="bgcolor" value="#E4DEDC">
<embed src="mi-34_files/mi-34.swf" quality="high" bgcolor="#E4DEDC" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?P1_Prod_Version=ShockwaveFlash" height="60" width="760">
</object>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<img src="mi-34_files/mi-34.jpg" alt="Ми-34" id="foto" border="1" height="175" hspace="10" width="300">
<p class="first">Во второй половине 70-х годов в учебных подразделениях
ВВС и аэроклубах ДОСААФ началось массовое списание вертолётов Ми-1.
Замена их более тяжёлыми <a href="http://aviaros.narod.ru/mi-2.htm">Ми-2</a> оказалась экономически
невыгодной. Кроме того, Ми-2 не давал отечественным спортсменам преимуществ
при выполнении высшего пилотажа. В связи с этим тогдашний руководитель
ДОСААФ маршал авиации А.И.Покрышкин в 1979 году лично обратился к
главному конструктору <a href="http://aviaros.narod.ru/kb-mi.htm">ММЗ им. М.Л.Миля</a> М.Н.Тищенко
с посьбой возобновить работы по лёгкому вертолёту.</p>
<p>Разработка лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34 ("изделие 300") началась
в 1980 году. В качестве силовой установки был выбран поршневой двигатель
<a href="http://aviaros.narod.ru/ai-14.htm">М-14</a>, который применялся на спортивных самолётах,
много лет эксплуатировавшихся в ДОСААФ. Совместно сл специалистами ЦАГИ на
стенде были проведены исследования устойчивости, управляемости и маневренности,
проведены продувки модели в аэродинамической трубе. В 1981 году по требованию
военных параллельно началась разработка варианта Ми-34М с перспективным
газотурбинным двигателем. Перспективы создания такого двигателя были
неопределёнными и в 1982 году командование ВВС решило поддержать разработку
вертолёта с поршневым двигателем.</p>
<p>Эскизное проектирование вертолёта началось в 1982 году под руководством
Н.А.Назарова и А.В.Федотова. Общее руководство осуществлял М.Н.Тищенко.
Так как приоретет в это время отдавался разработке <a href="http://aviaros.narod.ru/mi-28.htm">Ми-28</a>
и модернизации <a href="http://aviaros.narod.ru/mi-8t.htm">Ми-8</a> и <a href="http://aviaros.narod.ru/mi-24.htm">Ми-24</a>,
проектирование Ми-34 затянулось. Много усилий потребовало решение таких
технических задач, как компоновка кабины, размещение двигателя, создание
бесшарнирных несущего и рулевого винтов, стеклопластиковых лопастей,
полозкового шасси. Для отработки систем вертолёта было построено 45
стендов. 10 февраля 1984 года Комиссия Президиума Верховного Совета СССР
приняла решение о создании лёгкого вертолёта Ми-34, после чего работы
активизировались. В конце октября был утверждён макет вертолёта. К этому
же времени было завершено и рабочее проектирование. В 1985 году на опытном
производстве МВЗ был изготовлен прототип для статиспытаний. Изготовление
лётного прототипа завершено в июне 1986 года. 17 ноября 1986 года
лётчик-испытатель Б.В.Савинов выполнил на нём первое висение, а 26
декабря - полёт по полному профилю. В 1987 году к испытаниям присоединился
второй лётный прототип. В том же году ресурсный образец был продемонстрирован
публике на авиасалоне в Ле-Бурже.</p>
<p>По результатам этапа "А" испытаний конструкция была доработана. В
декабре 1988 года в ГК НИИ ВВС начался этап "Б" совместных испытаний.
Их результаты потребовали новых доработок, которые были произведены в
1989-1991 годах. Распад СССР и экономический кризис затянул доводку
вертолёта. Государственные испытания были возобновлены только в конце
1992 года и продолжались до 1996 года. Для организации производства
Ми-34 было организовано АО "Лёгкие вертолёты Ми". Само производство
организовано на заводе "Прогресс" в Арсеньеве. 4 ноября 1993 года
поднялся в воздух первый серийный Ми-34.</p>
<p>Ми-34 построен по классической одновинтовой схеме с четырёхлопастным
несущим и двухлопастным рулевым винтами. Фюзеляж цельнометаллический
(алюминиевые сплавы, ограниченно сталь и титановые сплавы) типа полумонокок.
В обшивке использованы стеклопластиковые панели. Лопасти несущего винта
изготовлены из композиционных материалов. Лонжерон лопасти выполнен
путём спиральной намотки однонаправленных стеклолент. Фонарь кабины имеет
большую площадь остекления. Доступ в кабину осуществляется через 4 боковые
двери. Все двери оборудованы механизмами аварийного сброса. Шасси лыжное,
неубирающееся. На нижнем конце хвостового оперения имеется предохранительная
опора. Силовая установка состоит из поршневого звездообразного двигателя
воздушного охлаждения М-14В26В со встроенным редуктором, установленного
за пассажирской кабиной. Предусмотрена установка газотурбинного двигателя
(Аллисон либо отечественного) или 2 роторно-поршневых двигателей
<a href="http://aviaros.narod.ru/vaz-426.htm">ВАЗ-426</a>Запуск двигателя пневматический. Запас
топлива размещён в 2 мягких топливных баках, расположенных под полом кабины.
Для обеспечения выполнения фигур высшего пилотажа топливная система имеет
камеры отрицательных перегрузок. Пилотажно-навигационное оборудование
позволяет выплнять полёты днём и ночью в простых метеоусловиях.</p>
<p>Ми-34 предназначен для выполнения тренировочных полётов курсантов
учебных центров и аэроклубов, выполнения фигур высшего пилотажа с
троекратной перегрузкой пилотами-спортсменами, перевозки пассажиров
и коммерческого груза. На вертолёте возможно выполнение упражнениий
по программе международных соревнований, включая полёты на точность
пилотирования и навигации, вертолётный слалом. В августе 1988 года
Б.В.Савинов впервые на отечественном вертолёте выполнил "мёртвую" петлю
и "бочку".</p>
<p>К настоящему времени изготовлен 21 вертолёт Ми-34 всех модификаций.
Поставлялся на экспорт в Казахстан, Нигерию (8 вертолётов). Ми-34С в
качестве учебного применяется в Омском летно-техническом колледже
гражданской авиации. В настоящее время ведётся разработка сельскохозяйственного
автомобильно-вертолётного комплекса с использованием Ми-34.</p>
<h2>Модификации вертолёта:</h2>
<ul>
<li>
Ми-34 ("изделие 300") - базовый. Первый полёт 26 декабря 1986 года.</li>
<li>
Ми-34А - с газотурбинным двигателем Аллисон 250-C20R мощностью 450 л.с.</li>
<li>
Ми-34ВАЗ - с двумя роторно-поршневыми двигателями ВАЗ-426 мощностью по
270 л.с. Разработан в 1990 году. Первый полёт в 1993 году.</li>
<li>
Ми-34М - с газотурбинным двигателем (проект). Разрабатывался в 1981-1982 годах.</li>
<li>
Ми-34М - разведчик на базе Ми-34ВАЗ. Отличается специальным оборудованием
для целеуказания и разведки. Первый полёт в 1993 году.</li>
<li>
Ми-34М1 - с 2 газотурбинными двигателями (проект).</li>
<li>
Ми-34П - патрульный. Оборудован мощной фарой, громкоговорителем, тепловизором,
средствами связи, гиростабилизированным биноклем. Изготовлен в 1993 году
для московской милиции.</li>
<li>
Ми-34С - сертифицированный. Отличается составом обрудования. Дооборудование
производится на опытном производстве МВЗ. Сертификат типа АРМАК получен в мае
1995 года.</li>
<li>
Ми-34УТ - учебно-тренировочный. Отличается двойным управлением.</li>
</ul>

<h2>Лётно-технические характеристики</h2>
<div align="center"><table cellspacing="0" width="500">
<tbody><tr>
<td width="100%">Двигатели</td>
<td align="center"><nobr>М-14В26В</nobr></td>
</tr>
<tr>
<td>Взлётная мощность, л.с.</td>
<td align="center">370</td>
</tr>
<tr>
<td>Диаметр несущего винта, м</td>
<td align="center">10,0</td>
</tr>
<tr>
<td>Габариты, м:
<p class="tab1">длина вертолёта с вращающимися винтами
<br>длина фюзеляжа (без рулевого винта)
<br>ширина фюзеляжа
<br>высота до втулки несущего винта</p></td>
<td align="center" valign="bottom">11,48
<br>8,713
<br>1,42
<br>2,5</td>
</tr>
<tr>
<td>Масса, кг:
<p class="tab1">пустого вертолёта
<br>взлётная нормальная
<br>взлётная максимальная</p></td>
<td align="center" valign="bottom">1010
<br>1280
<br>1350</td>
</tr>
<tr>
<td>Запас топлива, л</td>
<td align="center">160</td>
</tr>
<tr>
<td>Максимальна коммерческая нагрузка, кг:
<p class="tab1">в фюзеляже
<br>на внешней подвеске</p></td>
<td align="center" valign="bottom">240
<br>300</td>
</tr>
<tr>
<td>Число пассажиров, чел.</td>
<td align="center"><nobr>2-3</nobr></td>
</tr>
<tr>
<td>Скорость, км/ч:
<p class="tab1">максимальная у земли
<br>крейсерская
<br>максимальная назад</p></td>
<td align="center" valign="bottom">220
<br>180
<br>130</td>
</tr>
<tr>
<td>Максимально допустимые перегрузки:
<p class="tab1">положительная
<br>отрицательная</p></td>
<td align="center" valign="bottom">2,5
<br>0,5</td>
</tr>
<tr>
<td>Потолок, м:
<p class="tab1">статический
<br>динамический</p></td>
<td align="center" valign="bottom">1500
<br>4500</td>
</tr>
<tr>
<td>Практическая дальность полёта, км</td>
<td align="center">360</td>
</tr>
<tr>
<td>Экипаж, чел.</td>
<td align="center"><nobr>1-2</nobr></td>
</tr>
</tbody></table></div>

<h2>Литература</h2>
<ol>
<li>Александров В. Воздушный помощник ГАИ / За рулём. - 1996. - №1. - С. 70-71.</li>
<li>Вертолёты стран мира / Под ред. В.Г.Лебедя. - М.: "Бумеранг", "Апрель", 1994. - С. 102.</li>
<li>Военная авиация. - Т. 1. - Мн.: ООО "Попурри", 1999. - С. 368-370.</li>
<li>Ружицкий Е.И. Вертолёты. - Т. 1. - М.: "Виктория", АСТ, 1997. - С. 185-187.</li>
<li>Синельщиков Г., Белов А. Лёгкие вертолёты фирмы Миля // Крылья Родины. - 1999. - №8. - С. 19-21.</li>
<li>Шунков В.Н. Боевые вертолёты. - Мн.: "Харвест", 1999. - С. 179-184.</li>
</ol>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div class="per">
<a href="http://aviaros.narod.ru/vertol.htm">Вертолёты</a> |
<a href="http://aviaros.narod.ru/avio.htm">На главную</a>
</div>

<hr size="3" width="100%">
<div align="center"><[email protected]>
<script language="JavaScript"><!--
d=document;var a='';a+=';r='+escape(d.referrer)
js=10//--></script><script language="JavaScript1.1"><!--
a+=';j='+navigator.javaEnabled()
js=11//--></script><script language="JavaScript1.2"><!--
s=screen;a+=';s='+s.width+'*'+s.height
a+=';d='+(s.colorDepth?s.colorDepth:s.pixelDepth)
js=12//--></script><script language="JavaScript1.3"><!--
js=13//--></script><script language="JavaScript"><!--
d.write('<a href="http://top.mail.ru/jump?from=640925"'+
' target=_top><img src="http://top.list.ru/counter'+
'?id=640925;t=57;js='+js+a+';rand='+Math.random()+
'" alt="Рейтинг@Mail.ru"'+' border=0 height=31 width=88></a>')
if(11<js)d.write('<'+'!-- ')//--></script><a href="http://top.mail.ru/jump?from=640925" target="_top"><img src="mi-34_files/counter.gif" alt="Рейтинг@Mail.ru" border="0" height="31" width="88"></a><!-- <noscript><a
target=_top href="http://top.mail.ru/jump?from=640925"><img
src="http://top.list.ru/counter?js=na;id=640925;t=57"
border=0 height=31 width=88 alt="Рейтинг@Mail.ru"></a></noscript>
<script language="JavaScript"><!--if(11<js)d.write('--'+'>')//-->

<!--ivanovonet.ru-->
<script language="JavaScript"><!--
document.write('<a href=http://www.ivanovonet.ru>'+
'<img src=http://www.ivanovonet.ru/engine/counter1.php?'+
'id=1481&rand='+Math.random()+' width=88 height=31'+
' border=0 vspace=0 hspace=0'+
' alt="IvanovoNET"></a>');
//--></script><a href="http://www.ivanovonet.ru/"><img src="mi-34_files/counter1.png" alt="IvanovoNET" border="0" height="31" hspace="0" vspace="0" width="88"></a>
<noscript>
<a href=http://www.ivanovonet.ru><img
src=http://www.ivanovonet.ru/engine/counter1.php?id=1481 border=0
width=88 height=31 vspace=0 hspace=0 alt="IvanovoNET"></a>
</noscript>

<script language="JavaScript">
<!--
document.write("<a href=\"http://top.svavia.ru/index.cgi?Template=index&Id=185\"><img src=\"http://top.svavia.ru/cgi-bin/request?CLSID=CC45GSD73&Id=185&Action=Count&NoCache=" +(Math.ceil(Math.random(1000)*10000000)) +"\" width=\"88\" height=\"31\" alt=\"Российский авиарейтинг TOP.SVAVIA.RU\"border=\"0\"></a>");
//-->
</script><a href="http://top.svavia.ru/index.cgi?Template=index&Id=185"><img src="mi-34_files/request.htm" alt="Российский авиарейтинг TOP.SVAVIA.RU" border="0" height="31" width="88"></a>

<!--LiveInternet-->
<script language="JavaScript"><!--
document.write('<a href="http://www.liveinternet.ru/click" '+
'target=liveinternet><img src="http://counter.yadro.ru/hit?t21.10;r'+
escape(document.referrer)+((typeof(screen)=='undefined')?'':
';s'+screen.width+'*'+screen.height+'*'+(screen.colorDepth?
screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+';'+Math.random()+
'" alt="liveinternet.ru" '+'border=0 width=88 height=31></a>')//--></script><a href="http://www.liveinternet.ru/click" target="liveinternet"><img src="mi-34_files/hit.gif" alt="liveinternet.ru" border="0" height="31" width="88"></a>
</div>
</body></html>

29340-mi-34.zip

Имя файла	Дата	Размер
Mi-34/	07.11.2008 23:55
Mi-34/cockpit/	08.11.2008 00:06
Mi-34/cockpit/-PANELS-/	07.04.2008 23:35
Mi-34/cockpit/-PANELS-/panel.png	12.03.2008 23:43	379 KB
Mi-34/cockpit/generic/	08.11.2008 00:27
Mi-34/cockpit/generic/ASI_adap_GA.png	28.03.2008 22:54	19 KB
Mi-34/cockpit/generic/VVI_adap1.png	02.04.2008 18:02	18 KB
Mi-34/cockpit/standard six/	08.11.2008 00:22
Mi-34/cockpit/standard six/airspeed/	07.04.2008 23:35
Mi-34/cockpit/standard six/airspeed/ASI_adap_GA-2.png	21.09.2005 20:03	4 KB
Mi-34/cockpit/standard six/airspeed/ASI_adap_GA-4.png	31.03.2008 21:00	485 B
Mi-34/cockpit/standard six/airspeed/ASI_adap_GA.png	28.03.2008 22:54	19 KB
Mi-34/cockpit/supplement/	07.04.2008 23:35
Mi-34/cockpit/supplement/gmeter_round.png	02.04.2008 21:20	18 KB
Mi-34/docs/	08.11.2008 00:00
Mi-34/docs/000436_1.jpg	12.03.2008 05:02	36 KB
Mi-34/docs/0214499.jpg	25.02.2008 23:00	195 KB
Mi-34/docs/1170550.jpg	25.02.2008 23:00	359 KB
Mi-34/docs/1245152.jpg	25.02.2008 23:00	178 KB
Mi-34/docs/1358598.jpg	13.08.2008 23:42	277 KB
Mi-34/docs/1358651.jpg	13.08.2008 23:42	152 KB
Mi-34/docs/1358932.jpg	13.08.2008 23:42	373 KB
Mi-34/docs/1358944.jpg	13.08.2008 23:42	399 KB
Mi-34/docs/1366012.jpg	13.08.2008 23:43	603 KB
Mi-34/docs/19910005833_1991005833.pdf	19.08.2003 20:07	621 KB
Mi-34/docs/1ь.jpg	26.02.2008 02:25	74 KB
Mi-34/docs/21.jpg	04.03.2008 13:17	17 KB
Mi-34/docs/22.jpg	04.03.2008 13:17	22 KB
Mi-34/docs/23.jpg	04.03.2008 13:17	16 KB
Mi-34/docs/24.jpg	04.03.2008 13:17	25 KB
Mi-34/docs/25.jpg	04.03.2008 13:17	23 KB
Mi-34/docs/26.jpg	04.03.2008 13:17	11 KB
Mi-34/docs/27.jpg	04.03.2008 13:17	10 KB
Mi-34/docs/28.jpg	04.03.2008 13:17	12 KB
Mi-34/docs/29.jpg	04.03.2008 13:17	14 KB
Mi-34/docs/2р.jpg	26.02.2008 02:28	222 KB
Mi-34/docs/30.jpg	04.03.2008 13:17	18 KB
Mi-34/docs/31.jpg	04.03.2008 13:17	19 KB
Mi-34/docs/32.jpg	04.03.2008 13:17	10 KB
Mi-34/docs/33.jpg	04.03.2008 13:17	7 KB
Mi-34/docs/3310-2SCdraw2.jpg	26.02.2008 02:34	11 KB
Mi-34/docs/34.jpg	04.03.2008 13:17	15 KB
Mi-34/docs/3р.jpg	26.02.2008 02:28	180 KB
Mi-34/docs/440BA0CB.jpg	12.03.2008 04:57	45 KB
Mi-34/docs/440BA0D7.jpg	12.03.2008 04:57	40 KB
Mi-34/docs/440BA0E4.jpg	12.03.2008 04:54	46 KB
Mi-34/docs/8.jpg	04.03.2008 13:17	10 KB
Mi-34/docs/b.49.0.jpg	12.03.2008 05:03	36 KB
Mi-34/docs/b.49.1.jpg	12.03.2008 05:03	19 KB
Mi-34/docs/b.49.2.jpg	12.03.2008 05:03	20 KB
Mi-34/docs/b.49.3.jpg	12.03.2008 05:03	29 KB
Mi-34/docs/m02006120600378.jpg	12.03.2008 05:01	117 KB
Mi-34/docs/m02006120600379.jpg	12.03.2008 05:00	131 KB
Mi-34/docs/m02006120600380.jpg	12.03.2008 05:00	87 KB
Mi-34/docs/m02006120600381.jpg	12.03.2008 05:01	154 KB
Mi-34/docs/m02006120600382.jpg	12.03.2008 05:00	112 KB
Mi-34/docs/mi-34 001.jpg	12.03.2008 04:52	97 KB
Mi-34/docs/mi-34-1.jpg	12.03.2008 05:13	116 KB
Mi-34/docs/mi-34.gif	12.03.2008 04:56	8 KB
Mi-34/docs/mi-34.htm	26.02.2008 02:17	19 KB
Mi-34/docs/Mi-34.jpg	04.03.2008 13:15	76 KB
Mi-34/docs/Mi-342q.jpg	12.03.2008 05:01	934 KB
Mi-34/docs/Mi-34C.tif	12.03.2008 04:59	3 MB
Mi-34/docs/mi-34h.jpg	12.03.2008 05:13	20 KB
Mi-34/docs/mi-34s.flv	26.02.2008 02:54	7 MB
Mi-34/docs/mi-34s.jpg	12.03.2008 04:56	123 KB
Mi-34/docs/Mi-34S1.jpg	12.03.2008 05:08	70 KB
Mi-34/docs/mi-34_1.jpg	12.03.2008 05:08	61 KB
Mi-34/docs/mi-34_files/	07.11.2008 23:57
Mi-34/docs/mi-34_files/6259.htm	26.02.2008 02:17	2 KB
Mi-34/docs/mi-34_files/avio.css	26.02.2008 02:17	869 B
Mi-34/docs/mi-34_files/counter.gif	26.02.2008 02:17	655 B
Mi-34/docs/mi-34_files/counter1.png	26.02.2008 02:17	617 B
Mi-34/docs/mi-34_files/hit.gif	26.02.2008 02:17	2 KB
Mi-34/docs/mi-34_files/mi-34.jpg	26.02.2008 02:17	6 KB
Mi-34/docs/mi-34_files/mi-34.swf	26.02.2008 02:17	6 KB
Mi-34/docs/mi-34_files/narod_init.js	26.02.2008 02:17	748 B
Mi-34/docs/mi-34_files/narod_static_1x3.js	26.02.2008 02:17	5 KB
Mi-34/docs/mi-34_files/request.htm	26.02.2008 02:17	16 KB
Mi-34/docs/mi34.html	26.02.2008 02:15	48 KB
Mi-34/docs/MI34_1.jpg	12.03.2008 05:13	157 KB
Mi-34/docs/Mi34_2 .jpg	12.03.2008 05:13	184 KB
Mi-34/docs/mi34_files/	07.11.2008 23:57
Mi-34/docs/mi34_files/1.gif	26.02.2008 02:15	547 B
Mi-34/docs/mi34_files/11.gif	26.02.2008 02:15	93 B
Mi-34/docs/mi34_files/1bs.gif	26.02.2008 02:15	499 B
Mi-34/docs/mi34_files/2.gif	26.02.2008 02:15	67 B
Mi-34/docs/mi34_files/army_180x100.swf	26.02.2008 02:15	19 KB
Mi-34/docs/mi34_files/arrow2.gif	26.02.2008 02:15	95 B
Mi-34/docs/mi34_files/autocontext.js	26.02.2008 02:15	20 KB
Mi-34/docs/mi34_files/avitop10.gif	26.02.2008 02:15	3 KB
Mi-34/docs/mi34_files/background.gif	26.02.2008 02:15	111 B
Mi-34/docs/mi34_files/banner-88x31-rambler-blue3.gif	26.02.2008 02:15	931 B
Mi-34/docs/mi34_files/bkline.gif	26.02.2008 02:15	58 B
Mi-34/docs/mi34_files/cnt.gif	26.02.2008 02:15	678 B
Mi-34/docs/mi34_files/context.htm	26.02.2008 02:15	5 KB
Mi-34/docs/mi34_files/count204.gif	26.02.2008 02:15	1 KB
Mi-34/docs/mi34_files/dbline.gif	26.02.2008 02:15	101 B
Mi-34/docs/mi34_files/hit.gif	26.02.2008 02:15	2 KB
Mi-34/docs/mi34_files/hitlist.htm	26.02.2008 02:15	43 B
Mi-34/docs/mi34_files/links.css	26.02.2008 02:15	471 B
Mi-34/docs/mi34_files/mi34-i.jpg	26.02.2008 02:15	12 KB
Mi-34/docs/mi34_files/newtop.jpg	26.02.2008 02:15	14 KB
Mi-34/docs/mi34_files/nt-bt.gif	26.02.2008 02:15	1 KB
Mi-34/docs/mi34_files/rcounter.gif	26.02.2008 02:15	49 B
Mi-34/docs/mi34_files/statistics.htm	26.02.2008 02:15	39 B
Mi-34/docs/mi34_files/tab_corner_right.gif	26.02.2008 02:15	855 B
Mi-34/docs/mi34_files/top100.gif	26.02.2008 02:15	796 B
Mi-34/docs/mi34_files/topsite.gif	26.02.2008 02:15	3 KB
Mi-34/docs/mi34_files/ugolok.gif	26.02.2008 02:15	5 KB
Mi-34/docs/mi34_files/ussr_small.gif	26.02.2008 02:15	380 B
Mi-34/docs/mi34_i1.gif	26.02.2008 02:22	6 KB
Mi-34/docs/mi34_i3.jpg	26.02.2008 02:23	13 KB
Mi-34/docs/Mi34_ttd.txt	04.03.2008 13:17	4 KB
Mi-34/docs/mil34vistas.gif	09.04.2008 03:02	9 KB
Mi-34/docs/Mil_Mi-34_Dubove_1.jpg	12.03.2008 05:09	770 KB
Mi-34/docs/mi_34.htm	24.02.2008 04:39	23 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/	07.11.2008 23:57
Mi-34/docs/mi_34_files/ads.htm	24.02.2008 04:39	12 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/ads_002.htm	24.02.2008 04:39	5 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/ads_data/	07.11.2008 23:57
Mi-34/docs/mi_34_files/ads_data/abg-ru-100c-ffffff.png	24.02.2008 04:39	947 B
Mi-34/docs/mi_34_files/ads_data/graphics.js	24.02.2008 04:39	4 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/ads_data_002/	07.11.2008 23:57
Mi-34/docs/mi_34_files/ads_data_002/abg-ru-100c-000000.png	24.02.2008 04:39	988 B
Mi-34/docs/mi_34_files/an-225_ban2.jpg	24.02.2008 04:39	3 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/banner-88x31-rambler-darkblue2.gif	24.02.2008 04:39	950 B
Mi-34/docs/mi_34_files/brone_ico.gif	24.02.2008 04:39	317 B
Mi-34/docs/mi_34_files/cnt.gif	24.02.2008 04:39	887 B
Mi-34/docs/mi_34_files/Copyright.gif	24.02.2008 04:39	1 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/counter.gif	24.02.2008 04:39	43 B
Mi-34/docs/mi_34_files/counter_002.gif	24.02.2008 04:39	664 B
Mi-34/docs/mi_34_files/hit.gif	24.02.2008 04:39	43 B
Mi-34/docs/mi_34_files/index_text.css	24.02.2008 04:39	2 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/ka-29_ban2.jpg	24.02.2008 04:39	7 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/logo.gif	24.02.2008 04:39	852 B
Mi-34/docs/mi_34_files/mi-34.jpg	24.02.2008 04:39	26 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/nazvanie.gif	24.02.2008 04:39	5 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/pvo_ico.gif	24.02.2008 04:39	212 B
Mi-34/docs/mi_34_files/recent.htm	24.02.2008 04:39	3 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/rect.gif	24.02.2008 04:39	50 B
Mi-34/docs/mi_34_files/rvsn_ico.gif	24.02.2008 04:39	221 B
Mi-34/docs/mi_34_files/show_ads.js	24.02.2008 04:39	18 KB
Mi-34/docs/mi_34_files/strelo_ico.gif	24.02.2008 04:39	394 B
Mi-34/docs/mi_34_files/top100.gif	24.02.2008 04:39	796 B
Mi-34/docs/mi_34_files/vmf_ico.gif	24.02.2008 04:39	233 B
Mi-34/docs/mi_34_files/vvs_ico.gif	24.02.2008 04:39	193 B
Mi-34/docs/MyAviationNetPhotoID00854000.jpg	12.03.2008 05:03	514 KB
Mi-34/docs/new-1.jpg	14.03.2008 18:48	89 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34.html	26.02.2008 02:20	20 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/	07.11.2008 23:57
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/163.htm	26.02.2008 02:20	9 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/3.jpg	26.02.2008 02:20	16 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/66ff66.gif	26.02.2008 02:20	611 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/94uwaNOKwE440000ZhPfC7m4QnI8aSKxagjpkG6AdGaUaRpGIMG6apUBaTPY.gif	26.02.2008 02:20	3 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/bb.gif	26.02.2008 02:20	49 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/bc.gif	26.02.2008 02:20	77 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/bd.gif	26.02.2008 02:20	76 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/bh.gif	26.02.2008 02:20	77 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/bt.gif	26.02.2008 02:20	219 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/bu.gif	26.02.2008 02:20	76 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/by.gif	26.02.2008 02:20	92 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/counter.gif	26.02.2008 02:20	212 B
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/mi34_h3.jpg	26.02.2008 02:20	13 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/mi34_i1.gif	26.02.2008 02:20	6 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/mi34_i1.jpg	26.02.2008 02:20	7 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/mi34_i3.jpg	26.02.2008 02:20	13 KB
Mi-34/docs/photoalbumMI34_files/r100100.htm	26.02.2008 02:20	76 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой.htm	24.02.2008 04:39	48 KB
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/	07.11.2008 23:57
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/0.gif	24.02.2008 04:39	43 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/175x124.gif	24.02.2008 04:39	112 KB
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/88x31.gif	24.02.2008 04:39	1 KB
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/banner-88x31-rambler-darkblue2.gif	24.02.2008 04:39	950 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/cnt.gif	24.02.2008 04:39	729 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/dotsh.gif	24.02.2008 04:39	52 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/hit.gif	24.02.2008 04:39	222 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/ihome.gif	24.02.2008 04:39	93 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/imail.gif	24.02.2008 04:39	98 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/isearch.gif	24.02.2008 04:39	111 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/isitemap.gif	24.02.2008 04:39	100 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/line_m-2.gif	24.02.2008 04:39	43 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/menu-fon.gif	24.02.2008 04:39	70 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/Mi-34.jpg	24.02.2008 04:39	76 KB
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/rbaa_200x100.jpg	24.02.2008 04:39	31 KB
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/top100.gif	24.02.2008 04:39	796 B
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/top_bg.jpg	24.02.2008 04:39	16 KB
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/w_Mi-34_01.jpg	24.02.2008 04:39	24 KB
Mi-34/docs/Издательство 'Вертолет' _ Ми-34 легкий многоцелевой_files/w_vertolet_38.jpg	24.02.2008 04:39	28 KB
Mi-34/mi34.acf	08.11.2008 00:43	2 MB
Mi-34/mi34.zip	03.03.2008 08:18	46 KB
Mi-34/mi34_cockpit.obj	17.03.2008 22:52	842 KB
Mi-34/mi34_paint.png	30.03.2007 21:37	347 B
Mi-34/objects/	07.04.2008 23:35
Mi-34/objects/mi34.obj	18.03.2008 18:32	548 KB
Mi-34/objects/MI34_1.obj	17.03.2008 22:53	246 KB
Mi-34/objects/Mi34_1.png	17.03.2008 22:07	42 KB
Mi-34/objects/MI34_2.obj	17.03.2008 22:54	75 KB
Mi-34/objects/Mi34_2.png	12.03.2008 11:56	25 KB
Mi-34/objects/MI34_3.obj	18.03.2008 18:24	211 KB
Mi-34/objects/Mi34_3.png	14.03.2008 01:05	263 KB
Mi-34/objects/MI34_IN.obj	18.03.2008 18:27	155 KB
Mi-34/objects/Mi34_in.png	17.03.2008 21:38	44 KB
Mi-34/objects/STEKLO.obj	18.03.2008 18:24	185 KB
Mi-34/objects/steklo.png	18.03.2008 18:47	3 KB
Mi-34/Readme.txt	26.02.2008 23:05	1 KB
avsim_su.diz	01.05.2010 03:45	406 B
Итого:		24 MB

Mi-34 | Rating: 5!

X-Plane Aircrafts

- Screenshot 2

- Screenshot 3

The Mil Mi-34 is a light helicopter designed by the Mil Moscow Helicopter Plant in either a two or four seat configuration for utility and training. It was first flown in 1986 and introduced to the world at the Paris Air Show in 1987. The Mi-34 entered production in 1993, and is capable of performing aerobatic maneuvers, including rolls and loops.

→ Size: 18 MB

→ Date: 16 years ago (01.05.2010 02:00)

→ Author: JETFLY

→ Uploaded by: JETFLY (uploaded 7 files )

→ Approved by moderator: Lenya69

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 1789 time(s)

Watch Online Comments 5 View ZIP-Content Download

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0