Вообще-то, для пассажира самолета, посадка и взлет "как по рельсам", кажутся наиболее приемлемыми... Чем меньше пассажир замечает эволюции в воздухе, тем выше "класс", того, кто сидит за баранкой
− ~Anonymous~,
6 years ago,
#
Вообще-то я имел в виду, что видосик сляпан как десятки (или сотни уже...) других, вываленных тут раньше. Давно заслюнявленный шаблон-заготовка.... Ни влево, ни вправо.... Как по рельсам проехал... В тупиковую ветку ))).
− Watto,
6 years ago,
#
Понятно, все очевидно("Давно заслюнявленный шаблон-заготовка. Ни влево, ни вправо")... Ершов как-то писал про незаметность самолета для пассажиров. - "Каждый человек больше всего на свете любит собственную драгоценную жизнь. И летчик, такой же живой человек, так же любит свою жизнь.
Поэтому, управляя полетом лайнера, я все время думаю и думаю об ответственности за жизни пассажиров. Но думаю я об этом не столь прямолинейно, как того желает и как это себе представляет иной пассажир: так ведь и с ума можно сойти. Нет, я думаю о том, как лучше выполнить свой Полет и остаться при этом в живых. Буду жив я - будете живы и вы.
Когда человек борется за жизнь, он совершено не думает о том, что его сердце подвергается опасности. Он просто спасает себя. А значит, и свое сердце.
Никакое чувство ответственности за дело, за вверенные тебе жизни, не перевесит простого рефлекса: спасти свою жизнь. Поэтому можете быть спокойны: самый главный рефлекс пилота работает в вашу пользу, в пользу пассажира.
Но все это - в экстремальной ситуации, когда напрягаешь все силы, прикладываешь все умение, рвешься из всех сухожилий, чтобы выкрутиться. Такие ситуации в воздухе иногда, увы, случаются, потому что это - Стихия.
Летчик в таких ситуациях не думает о своей погибели, не думает о боли и страданиях, предшествующих своей смерти или смерти пассажиров. Ему просто некогда думать об этом - он соображает, как спасти свой Полет, и действует! И уже одним этим он заведомо заботится о бесценных жизнях пассажиров."
− ~Anonymous~,
6 years ago,
#
А вы, человек, храбро скрывающийся под ником "Аноним", в XXI веке чем занимаетесь, позвольте уточнить? Небось в тик-ток целыми днями просиживаете. Ну-ну. Вторую жизнь вам никто не подарит, а первую вы уже в тик-ток спустили.
−
~Anonymous~
Поэтому, управляя полетом лайнера, я все время думаю и думаю об ответственности за жизни пассажиров. Но думаю я об этом не столь прямолинейно, как того желает и как это себе представляет иной пассажир: так ведь и с ума можно сойти. Нет, я думаю о том, как лучше выполнить свой Полет и остаться при этом в живых. Буду жив я - будете живы и вы.
Когда человек борется за жизнь, он совершено не думает о том, что его сердце подвергается опасности. Он просто спасает себя. А значит, и свое сердце.
Никакое чувство ответственности за дело, за вверенные тебе жизни, не перевесит простого рефлекса: спасти свою жизнь. Поэтому можете быть спокойны: самый главный рефлекс пилота работает в вашу пользу, в пользу пассажира.
Но все это - в экстремальной ситуации, когда напрягаешь все силы, прикладываешь все умение, рвешься из всех сухожилий, чтобы выкрутиться. Такие ситуации в воздухе иногда, увы, случаются, потому что это - Стихия.
Летчик в таких ситуациях не думает о своей погибели, не думает о боли и страданиях, предшествующих своей смерти или смерти пассажиров. Ему просто некогда думать об этом - он соображает, как спасти свой Полет, и действует! И уже одним этим он заведомо заботится о бесценных жизнях пассажиров." − ~Anonymous~, 6 years ago, #
Попробуйте научиться летать - может, поймете. А пока примите это за аксиому. Ну, как, к примеру, что параллельные линии не пересекаются.
Если бы вам удалось это понять, то, скорее всего, не было бы вопросов типа "думает ли в полете капитан о безопасности пассажиров?" Потому что Полет объединяет в себе и капитана, и экипаж, и железную птицу, и ее пассажиров. В воздухе все это, вместе взятое - и есть я, Летящий. Нет отдельно пассажиров - есть часть меня. Нет отдельно крыльев - это мои крылья. Нет мощи двигателей - это моя мощь. Я - могу летать!" ©Ершов − ~Anonymous~, 6 years ago, #