Скорость у земли в форсажном режиме составляет 1380 кмчас. Без форсажа - 1155 кмчас. На высоте 10000м - 2.38М.
→ Size: 23 KB
→ Date: 6 years ago (09.01.2012 13:39)
→ Author: praga
→ Uploaded by: praga (uploaded 126 files )
→ Approved by moderator: RAID
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 323 time(s)
good Gabi_prates, 6 months ago, #
I was sheraking for that Gabi_prates, 6 months ago, #
Very good!! Gabi_prates, 6 months ago, #
Оценку тоже ставить не буду.
Мне кажется в динамике очень много недоделок. Очень странное поведение самолёта на малых скоростях, вчасности на посадке: Самолёт как будь то протискивается сквозь очень плотную среду (явно не похожую на воздух), то никак не хочет снижаться, то вдруг начинает резко проваливаться, посадочная скорость (мне кажется) довольно сильно занижена. На высоте 20000 метров горизонтальный полёт происходит с положительным углом тангажа
около 15 градусов с потерей скорости и ростом ула (это на форсажном режиме).
Я конечно не специалист, но мне кажется со старой динамикой самолёт лучше летает. А вообще конечно хотелось бы услышать мнение настоящего лётчика.
Почему до сих пор нет форума, посвященного этому замечательному самолёту?
Kazachek, 6 years ago, #
Проблему с высотностью решил, на высоте 20000м тангаж 4 градуса. Увеличены скорости на высотах, у земли неизменна. Предлагаю дальнейшее обсуждение перенести сюда - http://www.avsim.su/forum/topi​c/82994-drugie-modeli-samoleto​v-mig/page__st__160 praga, 6 years ago, #
Ну не знаю...пусть летчики оценят...я на форсаже мертвую петлю на малой высоте с очень большим трудом сделал, и очень маленькой скоростью Roma1364, 6 years ago, #
а вот штопор понравился! нигде такого не видел еще! Roma1364, 6 years ago, #
какой то странный механизм триммирования. ручку на себя- самолет идет наверх, но затем перестает. Отпускаешь ручку-пикирует. Roma1364, 6 years ago, #
пока писал предыдущее сообщение, самолет почему то, летев прямо без каких-либо намеков на кабрирование сделал петлю на высоте 12 км. Нет, это бред, пошел искать дефолтную динамику.... Roma1364, 6 years ago, #
Спасибо за критику. По правде говоря, всё внимание уделено было высотно-скоростным параметрам. Поначалу повозился с излишней чувствительностью, уменьшил значения elevator_effectiveness и rudder_effectiveness, намудрил и в действительности забыл, переключившись на высотность двигателя. [flight_tuning] вообще отсутствовал в aircraft.cfg, поэтому если вы хотите управление оставить прежним - удалите [flight_tuning]/ praga, 6 years ago, #
Уважаемый praga, скажите пожалуйста -
Планируете ли Вы вдальнейшем продолжить работу над динамикой? И ещё интересно - Какой у Вас прикручен эфект форсажа? Су дя по скрину, это не тот, что идёт в комплекте с приборами http://www.avsim.su/f/fs2004-p​ribori-43/nedostayushie-pribor​i-i-effekti-dlya-mig-25-alfasi​m-17692.html?action=download&h​l=МиГ-25
Kazachek, 6 years ago, #
Эффект форсажа сторонний, к фототекстурам прилагался. С simviation.com praga, 6 years ago, #
Оценить не могу, т.к. нет модели может подскажете где можно сие чудо надыбать! Vaso, 6 years ago, #
А здесь приборы и эфекты: http://www.avsim.su/f/fs2004-p​ribori-43/nedostayushie-pribor​i-i-effekti-dlya-mig-25-alfasi​m-17692.html?action=download&h​l=МиГ-25
Только приборы как-то совсем не очень - По хорошему менять надо всё.
Kazachek, 6 years ago, #

You need to authentificate to comment. Please login.