Комментарии и дополнения к лекции номер 1

В первую очередь хочу поблагодарить AlexPlus за замечательную и профессионально подготовленную лекцию . Мне очень понравилось!

Теперь немного дополнений и замечаний :

Число 9 в радиообмене произносится немного иначе чем в Английском языке. Вместо обычного nine (найн) произносится niner (найнэр)

Тангента или кнопка СПУ в Английском обиходе называется mike (майк) от словa микрофон. 

Информации об высоте (FL100) можно так же передавать называя каждую цифру отдельно .Например FL200 : Flight Level Two Zero Zero (флайт лэвэл ту зироу зироу)

В США вместо вместо слова decimal (дэсимал) используется слово point (поинт).
Например цифра 1.5 в эфире будет звучать как: one point five (ван поинт файв)

При команде в эфире radio chack (рэдио чек) обязательно нужно получить ответ от или другого самолета. Эта команда означает что пилот пытается проверить состояние своего радио в эфире и ожидается что тот кто первый это услышит даст ответ. Возможные варианты ответов - в случае если слычно хорошо : loud and clear (лауд энд клиар). в случае если слышно плохо : transmission unreadable (трансмишн анридабал)

При имитации отказа двигателя обычно говорят: simulated engine failure (симулэйтэд энжин фэйлор)

Одно из главных и наиважнейших функций АТС контроля под названием GROUND (граунд) это обеспечения рулежки самолетов. Другими словами перед тем как сдвинутся с места самолет должне связаться с диспетчерами GROUND
получить разрешение на рулежки и получить инструкции как это выполнить. Обычно самолеты остаются на частоте GROUND вплоть до момента запроса взлета у TOWER уже возле самого торца полосы.

Вортексы или wake turbulance опасны как для взлета так и для посадки.
Wake Turbulance наиболее опасно когда дует путевой ветер сзади самолета на 3/4. Wake Turbulance можно избежать садясь или взлетая по более крутой глиссаде (выше только что пролетевшего самолета).. И касаясь до места взлета взлета или перед местом посадки предыдущего самолета.

К выражению SAY AGAIN можно добавить такие специфические как verfy и repeat . Например пилот не уверен в данной ему высоте и сообщает: verify altitude 12000 (верифай алтитюд 12000). Или пилот пропустил все сообщение и просить повторить его он начала до конца: repeat last transmission (рэпит ласт трансмишн) 

Transition level - это эшелон смены давления в алтиметре на стандартное