Очередная тренировка на Ту-154Б-2 в ростовском аэропорту. Основная задача данного полета по кругу - отработка взлета и посадки с боковым ветром. Ветер у земли: 100 градусов, 17 узлов (9 м/с), боковая составляющая 15 узлов (8 м/с), встречная - 8 узлов (4 м/с). Неплохой такой ветерок :)
Было выполнено два захода на посадку. Первый заход пришлось прервать и уйти на второй круг. Трафиковый борт, шедший первым в очереди, после посадки не успел освободить ВПП. До последнего надеялся, что Боинг все-таки успеет срулить с полосы. Но он был другого мнения, и на ВПР мне ничего не оставалось кроме как вывести двигатели на взлетный режим. К слову, это был мой самый первый go-around на Полтиннике. Довольно напряженно, но к этому надо быть всегда готовым :) После повторного захода - успешная посадка. Видео начинается со снижения в глиссаде во время первого захода.
После посадки уже на скорости 210 км/ч был вынужден включить поворот передней стойки шасси на 63 градуса. Иначе из-за неприятной особенности модели, о которой не раз говорили на форуме, с таким боковиком удержать самолет по оси ВПП не представлялось возможным. Проблема/баг заключается в том, что если передняя нога включена на 10 градусов, то и руль направления странным образом отклоняется только на совсем малый угол, когда самолет находится уже на земле (если в воздухе, тогда все нормально). А так как во время пробега с падением скорости падает и эффективность руля направления, то приходится совсем туго, самолет неуклонно поворачивается носом к ветру, и с этим невозможно ничего сделать. В предыдущих полетах у меня как-то уже получалось и без переключения на 63 градуса удерживать при таком же ветре во время разбега и всего пробега, но не в этот раз. Сделать это - всегда крайне тяжело. А рисковать выкатиться за полосу совсем не хочется, так что иногда приходится заниматься таким читерством с передней стойкой :)
→ Filename:
→ Date: 3 months ago (16.08.2017 12:36)
→ Author: Predatorus
→ Uploaded by: Predatorus (uploaded 56 files )
→ Approved by moderator: seric76
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
 5 
Отличный самолёт, отличное видео. Сам с большим удовольствием на нём летаю. Но всё-таки "на ручках" интересней заходить и держать посадочный и глиссаду. И он у вас так характерно подёргивается, как-будто вы на клаве летаете. И почему вы нажимаете кнопку "глиссада", она же автоматически включается? Ну а теперь, наверное, отработка посадки в СМУ? Жалко машина у меня слабая, а то бы тоже выложил видео... anders, 3 months ago, #
Если я не ошибаюсь, режим "глиссада" включается автоматически только, если закрылки на 45 выпущены до входа в глиссаду, т.е самолет уже в посадочной конфигурации. А так как я входил в глиссаду на закрылках 28, приходится включать режим "глиссада" самому. А подергивания в кабине связаны с работой EZCA V2: тряска на определенных режимах, турбулентность и прочие прелести :) Predatorus, 3 months ago, #
Да, точно, только с полностью выпущенной механизацией происходит захват) А насчёт "подёргиваний" я не это имел ввиду. По тангажу у вас он как-то циклично, а не плавно перемещается, наверное просто чувствительно джой настроен. anders, 3 months ago, #
Что то Вас на наше ретро пробило, как же любимый A300? Собирались пример полёта сварганить... ~Anonymous~, 3 months ago, #
+1
Эх, пробило :) Чувствую, правда, закончится, скоро это. Сколько рейсов выполнено, сколько полетов по кругу на 154-м, но все-таки склоняюсь к мысли, что нет, не мое это. Красив чертяка, но неоправданно сложен в эксплуатации и не совсем предсказуема виртуальная модель, несмотря на очень высокую степень проработки. А300, да, куда роднее, уже по-настоящему, свой. Тысячи часов полетов на нем, поведение трехсотого знаю в симуляторе досконально. И когда до самых-самых мелочей будет изучен основной документ, FCOM А300, будет и пример полета для этой прекрасной машины. Predatorus, 3 months ago, #
Всё же 154-й лучше реализован в 9-ке. ~Anonymous~, 3 months ago, #
Ну это смотря с какой стороны посмотреть) Долгое время летал в 9-тке на туполе, и после установки 10-тки и Б2 я просто был в приятном шоке, динамика, шикарно проработанная ВК, пусть даже и не полнофункциональная, да и сам симулятор, конечно же, без сомнений лучше) anders, 3 months ago, #
 5 
Молодец! pavel1981xxx, 3 months ago, #
 5 
Я не спец, но мне понравилось.
К слову, вчера, после полугода учебы на полтиннике, сделал полноценный полет, и всё прошло успешно.
SergKalashnikov, 3 months ago, #

You need to authentificate to comment. Please login.