An-148-100B vol5 Просмотр ZIP-архива
aircraft/Antonov An-148/manual/148-100.htm
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"
"http://www.w3.org/TR/html4/loose.dtd">
<html>
<head>
<title>Untitled Document</title>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=koi8-r">
<style type="text/css">
<!--
body,td,th {
color: #FFFFFF;
font-family: Trebuchet MS;
font-size: 12px;
}
body {
background-color: #000000;
margin-left: 10px;
margin-top: 10px;
margin-right: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
a:link {
color: #00CCFF;
text-decoration: none;
}
a:visited {
text-decoration: none;
color: #00CCFF;
}
a:hover {
text-decoration: underline;
color: #00FFFF;
}
a:active {
text-decoration: none;
color: #00CCFF;
}
.style1 {
font-size: small;
}
.style2 {
margin-right: 0px;
}
.style3 {
margin-right: 0px;
font-size: medium;
}
-->
</style></head>
<body style="margin: 0">
<div align="left" class="style3"><a href="../index.htm">:: зМБЧОБС УФТБОЙГБ ::</a></div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 479px">
<tr>
<td class="style1" align="center" height="35" width="535">
мЕФОП-ФЕИОЙЮЕУЛЙЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ </td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="16" cellspacing="0" style="width: 468px">
<tr>
<td style="width: 427px"><center>
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="1" style="width: 446px">
<tr>
<td class="style1" colspan="4" align="center" height="32">
пУОПЧОЩЕ
МЕФОП-ФЕИОЙЮЕУЛЙЕ
ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ
Aо-148 </td>
</tr>
<tr>
<td class="style1" height="28">
</td>
<td class="style1" height="28">
бо-148-100б </td>
<td class="style1" height="28">
бо-148-100ч </td>
<td class="style1" height="28">
бо-148-100е </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
нБЛУЙНБМШОБС
РБУУБЦЙТПЧНЕУФЙНПУФШ,
ЮЕМ. </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
85 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
85 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
85 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
нБЛУЙНБМШОБС
РМБФОБС
ЪБЗТХЪЛБ, ЛЗ
</td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
9000 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
9000 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
9000 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
дБМШОПУФШ У 75
РБУУ., ЛН </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
2100 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
3500 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
4400 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
уЛПТПУФШ РПМЕФБ,
ЛН\Ю </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
800-870 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
800-870 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
800-870 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
чЩУПФБ РПМЕФБ,
Н </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
ДП 12200 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
ДП 12200 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
ДП 12200 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
юБУПЧПК ТБУИПД
ФПРМЙЧБ, ЛЗ\Ю
</td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
1550 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
1600 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
1650 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
дЙБРБЪПО
ЬЛУРМХБФБГЙПООЩИ
ФЕНРЕТБФХТ (ОБ
ЪЕНМЕ) </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
- 55…+45њу </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
- 55…+45њу </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
- 55…+45њу </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
чЩУПФБ
БЬТПДТПНБ, Н
</td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
дП 1500 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
дП 1500 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
дП 1500 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
лМБУУ БЬТПДТПНБ
</td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
«ч» </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
«ч» </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
«ч» </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
рПФТЕВОБС ДМЙОБ
чрр, Н </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
1600 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
1800* </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
1900 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
лМБУУЙЖЙЛБГЙПООПЕ
ЮЙУМП PCN R/B
(ДМС MTOW):
</td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
21,8 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
24 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
26,3 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
тЕУХТУ, ФЩУ.
Ю/ФЩУ. РПМЕФПЧ
</td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
80/60 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
80/40 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
80/30 </td>
</tr>
<tr align="left">
<td class="style1" align="left" height="28" valign="top" width="">
дЧЙЗБФЕМЙ </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
д436-148 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
д436-148 </td>
<td class="style1" align="center" height="28" width="">
д436-148 </td>
</tr>
</table>
</center>
<p align="justify" class="style1">
* 1600 Н РТЙ ОБУФТПКЛЕ FADEC ДЧЙЗБФЕМЕК ЛБЛ ОБ
бО-148-100е</p>
</td>
</tr>
</table>
<table style="width: 480px" class="style2">
<tr>
<td style="width: 489px">
<p align="justify" class="style1">бофл ЙН.
п.л.бОФПОПЧБ УПЧНЕУФОП У 240 РТЕДРТЙСФЙСНЙ ЙЪ 14
УФТБО НЙТБ УПЪДБЕФ УЕНЕКУФЧП ДЧХИДЧЙЗБФЕМШОЩИ
ТЕБЛФЙЧОЩИ ТЕЗЙПОБМШОЩИ УБНПМЕФПЧ бО-148. пОЙ
РТЕДОБЪОБЮЕОЩ ДМС РБУУБЦЙТУЛЙИ,
ЗТХЪП-РБУУБЦЙТУЛЙИ Й ЗТХЪПЧЩИ РЕТЕЧПЪПЛ ОБ
ТЕЗЙПОБМШОЩИ Й НБЗЙУФТБМШОЩИ МЙОЙСИ. оБ
ЧПЪДХЫОЩИ ФТБУУБИ ОПЧЩЕ МБКОЕТЩ ЪБНЕОСФ бО-24,
фХ-134, сЛ-40 Й сЛ-42. ч УППФЧЕФУФЧЙЙ У
РПЦЕМБОЙСНЙ РПФЕОГЙБМШОЩИ ЪБЛБЪЮЙЛПЧ РБТФОЕТЩ РП
РТПЗТБННЕ бО-148 ТБЪТБВБФЩЧБАФ УМЕДХАЭЙЕ
УБНПМЕФЩ УЕНЕКУФЧБ:</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ЧБТЙБОФЩ ДМС РЕТЕЧПЪЛЙ 68–85 РБУУБЦЙТПЧ: </p>
<ul>
<li class="style1">бО-148-100б –
ОБ ДБМШОПУФШ 2100 ЛН;</li>
<li class="style1">бО-148-100ч –
ОБ ДБМШОПУФШ 3500 ЛН;</li>
<li class="style1">бО-148-100е –
ОБ ДБМШОПУФШ 4400 ЛН;</li>
</ul>
<p></p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
НПДЙЖЙЛБГЙЙ: </p>
<ul>
<li class="style1">ЧБТЙБОФЩ
РПЧЩЫЕООПК РБУУБЦЙТПЧНЕУФЙНПУФЙ;</li>
<li class="style1">ЧБТЙБОФЩ У
НБЛУЙНБМШОЩН ХТПЧОЕН ЛПНЖПТФБ
ДМС РБУУБЦЙТПЧ;</li>
<li class="style1">ЗТХЪПЧПК
УБНПМЕФ У ВПЛПЧПК Й ЗТХЪПЧПК
ДЧЕТША;</li>
<li class="style1">ЗТХЪПЧПК
УБНПМЕФ У ЪБДОЙН МАЛПН-ТБНРПК;</li>
<li class="style1">
ЗТХЪПРБУУБЦЙТУЛЙЕ;</li>
<li class="style1">УРЕГЙБМШОПЗП
ОБЪОБЮЕОЙС.</li>
</ul>
<p></p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
лПОУФТХЛФПТУЛЙЕ ТЕЫЕОЙС, РТЙНЕОЕООЩЕ Ч УБНПМЕФБИ
УЕНЕКУФЧБ бО-148, ПВЕУРЕЮЙЧБАФ ОПЧЩН ЧПЪДХЫОЩН
МБКОЕТБН ТСД РТЕЙНХЭЕУФЧ. пДОП ЙЪ ОЙИ —
ЪОБЮЙФЕМШОП ВПМЕЕ ЧЩУПЛЙК ХТПЧЕОШ ЪБЭЙЭЕООПУФЙ
ДЧЙЗБФЕМЕК Й ЛТЩМБ ПФ РПЧТЕЦДЕОЙК РПУФПТПООЙНЙ
РТЕДНЕФБНЙ, ПВХУМПЧМЕООЩК УИЕНПК УБНПМЕФБ «ЧЩУПЛПРМБО
У ДЧЙЗБФЕМСНЙ ОБ РЙМПОБИ РПД ЛТЩМПН». бО-148
НПЦЕФ ВЕЪПРБУОП ТБВПФБФШ ОБ УМБВПРПДЗПФПЧМЕООЩИ,
ЗБМЕЮОЩИ, ЗТХОФПЧЩИ, ПВМЕДЕОЕЧЫЙИ Й ЪБУОЕЦЕООЩИ
ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩИ РПМПУБИ. оБМЙЮЙЕ
ЧУРПНПЗБФЕМШОПК УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛЙ, ВПТФПЧПК
УЙУФЕНЩ ТЕЗЙУФТБГЙЙ УПУФПСОЙС УЙУФЕН, Б ФБЛЦЕ
ЧЩУПЛЙК ХТПЧЕОШ ЬЛУРМХБФБВЕМШОПУФЙ Й ОБДЕЦОПУФЙ
РПЪЧПМСАФ ЙУРПМШЪПЧБФШ УБНПМЕФЩ УЕНЕКУФЧБ
РТБЛФЙЮЕУЛЙ ОБ МАВЩИ БЬТПДТПНБИ, Ч ФПН ЮЙУМЕ Й
ОБ ЪОБЮЙФЕМШОП ХДБМЕООЩИ ПФ БЬТПДТПНБ
РПУФПСООПЗП ВБЪЙТПЧБОЙС. вМБЗПДБТС ХДПВОПНХ РП
ЧЩУПФЕ ТБУРПМПЦЕОЙА РПДРПМШОЩИ ЗТХЪПЧЩИ ПФУЕЛПЧ,
РТЙ ЪБЗТХЪЛЕ-ЧЩЗТХЪЛЕ ВБЗБЦБ ОЕ ФТЕВХЕФУС
РТЙНЕОЕОЙЕ УРЕГЙБМШОЩИ ОБЪЕНОЩИ УТЕДУФЧ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
оБ УБНПМЕФБИ УЕНЕКУФЧБ бО-148 ХУФБОБЧМЙЧБАФУС
ДЧЙЗБФЕМЙ д-436-148, УЕТЙКОП ЧЩРХУЛБЕНЩЕ
РТЕДРТЙСФЙСНЙ хЛТБЙОЩ Й тПУУЙЙ. ьФПФ ДЧЙЗБФЕМШ
ПУОБЭЕО УЙУФЕНБНЙ БЧФПНБФЙЮЕУЛПЗП ХРТБЧМЕОЙС Й
ЛПОФТПМС, ЛПФПТЩЕ ПРФЙНЙЪЙТХАФ ЕЗП ТБВПФХ ОБ
ЧУЕИ ХЮБУФЛБИ РПМЕФБ, РПЧЩЫБАФ ОБДЕЦОПУФШ,
УПЛТБЭБАФ ТБУИПД ФПРМЙЧБ Й УФПЙНПУФШ
ПВУМХЦЙЧБОЙС. дЧЙЗБФЕМЙ бО-148 ПФЧЕЮБАФ ЧУЕН
УПЧТЕНЕООЩН ФТЕВПЧБОЙСН ICAO Й «еЧТПЛПОФТПМС».
йИ ОБЪОБЮЕООЩК ТЕУХТУ УПУФБЧМСЕФ 40000 Ю, 20000
ГЙЛМПЧ. тБУУНБФТЙЧБАФУС ФБЛЦЕ ЧБТЙБОФЩ бО-148,
ПУОБЭЕООЩЕ УПЧТЕНЕООЩНЙ ЪБТХВЕЦОЩНЙ ДЧЙЗБФЕМСНЙ
ФСЗПК 6400 – 8000 ЛЗУ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
уПЧТЕНЕООПЕ РЙМПФБЦОП-ОБЧЙЗБГЙПООПЕ Й
ТБДЙПУЧСЪОПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ, РТЙНЕОЕОЙЕ
НОПЗПЖХОЛГЙПОБМШОЩИ ЙОДЙЛБФПТПЧ,
ЬМЕЛФТПДЙУФБОГЙПООПК УЙУФЕНЩ ХРТБЧМЕОЙС РПМЕФПН
УБНПМЕФБ РПЪЧПМСАФ ЙУРПМШЪПЧБФШ бО-148 ОБ МАВЩИ
ЧПЪДХЫОЩИ ФТБУУБИ, ЧЛМАЮБС НБТЫТХФЩ У ЧЩУПЛПК
ЙОФЕОУЙЧОПУФША РПМЕФПЧ, Ч РТПУФЩИ Й УМПЦОЩИ
НЕФЕПХУМПЧЙСИ, ДОЕН Й ОПЮША. пВЕУРЕЮЕОП ТХЮОПЕ Й
БЧФПНБФЙЮЕУЛПЕ УБНПМЕФПЧПЦДЕОЙЕ, Ч ФПН ЮЙУМЕ РП
ЪБРТПЗТБННЙТПЧБООПНХ НБТЫТХФХ, БЧФПНБФЙЮЕУЛЙК
ЪБИПД ОБ РПУБДЛХ РП ОПТНБН I, II Й III б
ЛБФЕЗПТЙК ICAO. бО-148 НПЗХФ МЕФБФШ РП
НЕЦДХОБТПДОЩН ФТБУУБН Й МЙОЙСН Ч ОБЧЙЗБГЙПООЩИ
УЙУФЕНБИ B-RNAV Й B-RNAV У ПВЕУРЕЮЕОЙЕН
ФПЮОПУФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ RNP-5 Й RNP-1. тЕЫБАФУС
ЪБДБЮЙ ОБЧЙЗБГЙЙ Й ХРТБЧМЕОЙС РТПГЕУУПН
УБНПМЕФПЧПЦДЕОЙС ОБ ЧУЕИ ЬФБРБИ РПМЕФБ ПФ ЧЪМЕФБ
ДП ЪБИПДБ ОБ РПУБДЛХ РП ЧПЪДХЫОЩН ФТБУУБН Й
РТПЙЪЧПМШОЩН НБТЫТХФБН ОБ ПВПТХДПЧБООЩИ Й
ОЕПВПТХДПЧБООЩИ ФТБУУБИ, Ч ФПН ЮЙУМЕ
НБОЕЧТЙТПЧБОЙС Ч ЪПОЕ БЬТПДТПНБ РП УИЕНБН SID Й
STAR. уБНПМЕФ ЧЩРПМОСЕФ РТПГЕДХТЩ ЪБИПДБ ОБ
РПУБДЛХ APPROACH. пВЕУРЕЮЕОЩ: ЧПЪНПЦОПУФШ РПМЕФБ
У ЧЕТФЙЛБМШОЩН ЬЫЕМПОЙТПЧБОЙЕН ЮЕТЕЪ 300 НЕФТПЧ;
ТБООЕЕ РТЕДХРТЕЦДЕОЙЕ РТЙВМЙЦЕОЙС ЪЕНМЙ;
РТЕДХРТЕЦДЕОЙЕ УФПМЛОПЧЕОЙС УБНПМЕФПЧ Ч ЧПЪДХИЕ.
чЕДЕФУС ДПЛХНЕОФЙТПЧБОЙЕ РЕТЕЗПЧПТПЧ ЮМЕОПЧ
ЬЛЙРБЦБ. пТЗБОЙЪПЧБОБ ДЧХИУФПТПООСС ХУФПКЮЙЧБС
ТБДЙПУЧСЪШ УП УМХЦВБНЙ хчд Й У ЬЛЙРБЦБНЙ ДТХЗЙИ
УБНПМЕФПЧ Ч нч- ДЙБРБЪПОБИ, Б ФБЛЦЕ Ч длнч -
ДЙБРБЪПОБИ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ьЛЙРБЦ РПМХЮБЕФ ЙОЖПТНБГЙА П ТБВПФЕ Й РБТБНЕФТБИ
ЧУЕИ УЙУФЕН УБНПМЕФБ, ФЕЛУФЩ БЧБТЙКОЩИ,
РТЕДХРТЕЦДБАЭЙИ Й ХЧЕДПНМСАЭЙИ УЙЗОБМПЧ У
ТЕЛПНЕОДБГЙСНЙ РП РБТЙТПЧБОЙА ЧПЪОЙЛЫЙИ
УЙФХБГЙК. дБООЩЕ ЧЩЧПДСФУС ОБ
НОПЗПЖХОЛГЙПОБМШОЩЕ цл-ДЙУРМЕЙ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
вПТФПЧБС УЙУФЕНБ ЧЙДЕПОБВМАДЕОЙС,
ХУФБОБЧМЙЧБЕНБС ОБ бо-148, РПЪЧПМСЕФ ЬЛЙРБЦХ
ЧЕУФЙ РПУФПСООПЕ ЧЙДЕПОБВМАДЕОЙЕ ЪБ ПВУФБОПЧЛПК
Ч РБУУБЦЙТУЛЙИ УБМПОБИ Й Ч УМХЦЕВОЩИ РПНЕЭЕОЙСИ
УБНПМЕФБ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
рТЕДХУНПФТЕОБ ХУФБОПЧЛБ ПРГЙПООПЗП ПВПТХДПЧБОЙС,
РПЪЧПМСАЭЕЗП ЕЭЕ ВПМШЫЕ ХМХЮЫЙФШ ХУМПЧЙС ТБВПФЩ
ЬЛЙРБЦБ, РПЧЩУЙФШ ЛПНЖПТФ РБУУБЦЙТПЧ Ч РПМЕФЕ.
оБРТЙНЕТ, ЧПЪНПЦОЩ: </p>
<ul>
<li class="style1">РЕТЕДБЮБ
УППВЭЕОЙК Ч ТЕЦЙНЕ ACARS;</li>
<li class="style1">УЕМЕЛФЙЧОЩК
ЧЩЪПЧ ЬЛЙРБЦБ РП ЛБОБМБН
ТБДЙПУЧСЪЙ;</li>
<li class="style1">
РТЕДПУФБЧМЕОЙЕ РБУУБЦЙТБН
ЙОЖПТНБГЙПООП-ТБЪЧМЕЛБФЕМШОЩИ
БХДЙ Й ЧЙДЕП РТПЗТБНН;</li>
<li class="style1">ПВЕУРЕЮЕОЙЕ
РБУУБЦЙТПЧ ФЕМЕЖПООПК Й
ЖБЛУЙНЙМШОПК УРХФОЙЛПЧПК
ЛПННЕТЮЕУЛПК ТБДЙПУЧСЪША.</li>
</ul>
<p></p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
лПНЖПТФ РБУУБЦЙТУЛПК ЛБВЙОЩ бО-148 УППФЧЕФУФЧХЕФ
ХТПЧОА ЛПНЖПТФБ УБНЩИ УПЧТЕНЕООЩИ НБЗЙУФТБМШОЩИ
УБНПМЕФПЧ. ьФП ДПУФЙЗОХФП ВМБЗПДБТС ТБГЙПОБМШОПК
ЛПНРПОПЧЛЕ Й УПУФБЧХ УЕТЧЙУОЩИ РПНЕЭЕОЙК,
ЬТЗПОПНЙЮЕУЛПК ПРФЙНЙЪБГЙЙ ПВЭЕЗП Й
ЙОДЙЧЙДХБМШОПЗП РТПУФТБОУФЧ РБУУБЦЙТУЛПЗП
УБМПОБ, РТЙНЕОЕОЙА УПЧТЕНЕООЩИ ЛТЕУЕМ, ДЙЪБКОБ Й
НБФЕТЙБМПЧ ЙОФЕТШЕТБ, Б ФБЛЦЕ ОЙЪЛПНХ ХТПЧОА
ЫХНБ. ч РБУУБЦЙТУЛПК ЛБВЙОЕ ХУФБОПЧМЕОБ
ЙОЖПТНБГЙПООП-ТБЪЧМЕЛБ-ФЕМШОБС УЙУФЕНБ. тХЮОХА
ЛМБДШ НПЦОП ТБУРПМПЦЙФШ ОБ ЪБЛТЩЧБЕНЩИ ВБЗБЦОЩИ
РПМЛБИ. рП УЧПЕНХ ПВЯЕНХ ЬФЙ РПМЛЙ (УХННБТОЩК
ПВЯЕН - 4,2 Н3) - УБНЩЕ ВПМШЫЙЕ Ч ЛМБУУЕ
ТЕЗЙПОБМШОЩИ Й ВМЙЦОЕНБЗЙУФТБМШОЩИ УБНПМЕФПЧ.
пВЭЙК ПВЯЕН ВБЗБЦОП-ЗТХЪПЧЩИ ПФУЕЛПЧ УБНПМЕФБ,
ТБУРПМП-ЦЕООЩИ РПД РПМПН РБУУБЦЙТУЛПЗП УБМПОБ Й
Ч ИЧПУФЕ МБКОЕТБ - 14,6 Н3.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
оБ бО-148 ФБЛЦЕ РТЕДХУНПФТЕО ЛПНРМЕЛУ НЕТ
БЧЙБГЙПООПК ВЕЪПРБУОПУФЙ. уБНПМЕФ ПВПТХДПЧБО:
РХМЕОЕРТПВЙЧБЕНЩНЙ ДЧЕТСНЙ; ХУФТПКУФЧБНЙ УЧСЪЙ
ЬЛЙРБЦБ Й ВПТФРТПЧПДОЙЛПЧ; УЙУФЕНПК
ЧЙДЕПОБВМАДЕОЙС; НЕУФПН ДМС ИТБОЕОЙС ПТХЦЙС Й
ВПЕРТЙРБУПЧ; ЪБНБУЛЙТПЧБООЩНЙ РПДИПДБНЙ;
РТПФЙЧПХЗПООЩНЙ ХУФТПКУФЧБНЙ; УРЕГЙБМШОЩН НЕУФПН
ДМС ТБЪНЕЭЕОЙС РПДПЪТЙФЕМШ-ОЩИ РТЕДНЕФПЧ,
ПВОБТХЦЕООЩИ ОБ ВПТФХ УБНПМЕФБ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
фЕИОЙЮЕУЛПЕ ПВУМХЦЙЧБОЙЕ УБНПМЕФПЧ бО-148
ПУОПЧБОП ОБ ХДПЧМЕФЧПТЕОЙЙ ФТЕВПЧБОЙК
НЕЦДХОБТПДОЩИ УФБОДБТФПЧ ICAO (MSG-3) Й
ПВЕУРЕЮЙЧБЕФ РПДДЕТЦБОЙЕ МЕФОПК ЗПДОПУФЙ
УБНПМЕФБ Ч РТЕДЕМБИ ЦЙЪОЕООПЗП ГЙЛМБ
ЬЛУРМХБФБГЙЙ РП УПУФПСОЙА У ЙОФЕОУЙЧОПУФША
300-375 Ю Ч НЕУСГ У ЛПЬЖЖЙГЙЕОФПН ЗПФПЧОПУФЙ
ВПМЕЕ 99%, РТЙ НЙОЙНЙЪБГЙЙ ЪБФТБФ ОБ фп (1,3
ЮЕМ-Ю ОБ 1 Ю ОБМЕФБ, 30 НЙО. - ФТБОЪЙФОПЕ фп
(б1), 2 ЮБУБ ОБ ЪБНЕОХ ДЧЙЗБФЕМС).</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
оБ УБНПМЕФБИ УЕНЕКУФЧБ бО-148 ХУФБОБЧМЙЧБЕФУС
ВПТФПЧБС УЙУФЕНБ ФЕИОЙЮЕУЛПЗП ПВУМХЦЙЧБОЙС
вуфп-148, РПЪЧПМСАЭБС ЧЕУФЙ РПУФПСООЩК ЛПОФТПМШ
Й ЖЙЛУЙТПЧБОЙЕ ТБВПФЩ ЧУЕИ УЙУФЕН УБНПМЕФБ. ч
ОБЪЕНОЩИ ХУМПЧЙСИ ЙНЕЕФУС ЧПЪНПЦОПУФШ ВЩУФТПЗП
РПЙУЛБ ОЕЙУРТБЧОЩИ МЕЗЛПУЯЕНОЩИ ЬМЕЛФТПООЩИ
ВМПЛПЧ Й ЧЩДБЮЙ ЛПНБОД ОБ ЙИ ФЕУФЙТПЧБОЙЕ РПУМЕ
ТЕНПОФБ. лПОФТПМЙТХЕФУС УПУФПСОЙЕ УЙУФЕН
УБНПМЕФБ, ОЕ ЙНЕАЭЙИ ЧУФТПЕООЩИ УТЕДУФЧ ЛПОФТПМС
(чул). чПЪНПЦОБ ФБЛЦЕ ЧЩДБЮБ Ч ВПТФПЧХА
ТБДЙПУФБОГЙА ЙОЖПТНБГЙЙ ПВ ПФЛБЪБИ ДМС РЕТЕДБЮЙ
ЕЕ ОБ ОБЪЕНОХА УФБОГЙА Ч ТЕЦЙНЕ ACARS.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
26 ЖЕЧТБМС 2007З. УБНПМЕФ бО-148, ЕЗП ДЧЙЗБФЕМШ
д-436-148 Й ЧУРПНПЗБФЕМШОБС УЙМПЧБС ХУФБОПЧЛБ
бй-450-ну РПМХЮЙМЙ УЕТФЙЖЙЛБФЩ бЧЙБГЙПООПЗП
ТЕЗЙУФТБ нЕЦЗПУХДБТУФЧЕООПЗП БЧЙБГЙПООПЗП
ЛПНЙФЕФБ Й зПУХДБТУФЧЕООПК бЧЙБГЙПООПК
бДНЙОЙУФТБГЙЙ хЛТБЙОЩ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
уЕТФЙЖЙЛБГЙС бО-148 РТПЧПДЙМБУШ Ч УППФЧЕФУФЧЙЙ У
УЕТФЙЖЙЛБГЙПООЩН ВБЪЙУПН ув-148, ТБЪТБВПФБООЩН
ОБ ПУОПЧЕ БЧЙБГЙПООЩИ ФТЕВПЧБОЙК УФТБО уоз бр-25
Й ЕЧТПРЕКУЛЙИ уS-25. рП ЫХНХ ОБ НЕУФОПУФЙ бО-148
ХДПЧМЕФЧПТСЕФ ФТЕВПЧБОЙСН ЗМБЧЩ 4 рТЙМПЦЕОЙС 16
Л лПОЧЕОГЙЙ П НЕЦДХОБТПДОПК ЗТБЦДБОУЛПК БЧЙБГЙЙ
(ФПН 1 «бЧЙБГЙПООЩК ЫХН» У РПРТБЧЛБНЙ РП 7-А
ЧЛМАЮЙФЕМШОП) Й ФТЕВПЧБОЙСН ЮБУФЙ 36 бЧЙБГЙПООЩИ
РТБЧЙМ бр-36. рП ЬНЙУУЙЙ — ФТЕВПЧБОЙСН ЗМБЧЩ
рТЙМПЦЕОЙС 16 Л лПОЧЕОГЙЙ П НЕЦДХОБТПДОПК
ЗТБЦДБОУЛПК БЧЙБГЙЙ (ФПН 2 «ьНЙУУЙС БЧЙБГЙПООЩИ
ДЧЙЗБФЕМЕК» У РПРТБЧЛПК РП 4-А ЧЛМАЮЙФЕМШОП) Й
ФТЕВПЧБОЙСН бЧЙБГЙПООЩИ РТБЧЙМ бр-34.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
рЕТЧЩК РПМЕФ бО-148 УПУФПСМУС 17 ДЕЛБВТС 2004З.
ч НБТФЕ УМЕДХАЭЕЗП ЗПДБ УБНПМЕФ РПДФЧЕТДЙМ
ТБУЮЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ Ч РПМЕФБИ ОБ ВПМШЫЙИ
ХЗМБИ БФБЛЙ. уБНПМЕФ ОБ ТБЪМЙЮОЩИ ЧЩУПФБИ
ЧЩЧПДЙМУС ОБ ТЕЦЙНЩ УЧБМЙЧБОЙС. дЕМБМПУШ ЬФП РТЙ
РПМПЦЕОЙСИ ЬМЕНЕОФПЧ НЕИБОЙЪБГЙЙ ЛТЩМБ Й ЫБУУЙ,
ИБТБЛФЕТОЩИ ДМС ТБЪМЙЮОЩИ ЬФБРПЧ РПМЕФБ
РБУУБЦЙТУЛПЗП УБНПМЕФБ. рТБЛФЙЮЕУЛЙ ЧП ЧУЕИ
ЛПОЖЙЗХТБГЙСИ УБНПМЕФ РТПДЕНПОУФТЙТПЧБМ ЮЕФЛП
ТБЪМЙЮБЕНЩЕ ЕУФЕУФЧЕООЩЕ РТЙЪОБЛЙ РТЙВМЙЦЕОЙС Л
УЧБМЙЧБОЙА. рПЧЕДЕОЙЕ УБНПМЕФБ ОБ ЛТЙФЙЮЕУЛЙИ
ТЕЦЙНБИ ПЛБЪБМПУШ ВМБЗПРТЙСФОЩН Й
УППФЧЕФУФЧПЧБМП ФТЕВПЧБОЙСН бЧЙБГЙПООЩИ РТБЧЙМ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
оЕ НЕОЕЕ ЧБЦОЩ ДМС ВЕЪПРБУОПК ЬЛУРМХБФБГЙЙ
МАВПЗП УБНПМЕФБ ЙУРЩФБОЙС Ч ХУМПЧЙСИ
ЕУФЕУФЧЕООПЗП ПВМЕДЕОЕОЙС, ЛПФПТЩЕ бО-148
ХУРЕЫОП ЪБЧЕТЫЙМ Ч ТБКПОЕ бТИБОЗЕМШУЛБ (тПУУЙС)
Ч БРТЕМЕ 2005З. фБН ВЩМЙ ЧЩРПМОЕОЩ 14 РПМЕФПЧ
ПВЭЕК РТПДПМЦЙФЕМШОПУФША 40,5 ЮБУПЧ, Ч ИПДЕ
ЛПФПТЩИ ОБВМАДБМБУШ НБЛУЙНБМШОБС ЙОФЕОУЙЧОПУФШ
ОБТБУФБОЙС МШДБ 3,33 НН Ч НЙОХФХ РТЙ ФЕНРЕТБФХТЕ
ОБТХЦОПЗП ЧПЪДХИБ -23њу. йУРЩФБОЙС ЪБЛМАЮБМЙУШ Ч
РТПЧЕТЛЕ ТБВПФЩ РТПФЙЧППВМЕДЕОЙФЕМШОПК УЙУФЕНЩ
(рпу) ЛТЩМБ, ИЧПУФПЧПЗП ПРЕТЕОЙС,
ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛПЧ ДЧЙЗБФЕМЕК ЛБЛ Ч ТЕЦЙНЕ
РТЕДХРТЕЦДЕОЙС ОБТБУФБОЙС МШДБ, ФБЛ Й Ч ТЕЦЙНЕ
ЕЗП ХДБМЕОЙС. рТЙ ЬФПН ВЩМБ РТПЧЕТЕОБ
ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФШ ПВПЗТЕЧБ ПУФЕЛМЕОЙС ЛБВЙОЩ
ЬЛЙРБЦБ, ТБВПФБ УЙЗОБМЙЪБФПТПЧ ПВМЕДЕОЕОЙС,
БЧФПНБФЙЛЙ ХРТБЧМЕОЙС РПДУЙУФЕНБНЙ рпу. йЪХЮЕОЩ
ЖПТНЩ Й ТБЪНЕТЩ ПФМПЦЕОЙК МШДБ ОБ РПЧЕТИОПУФСИ
ЛТЩМБ Й УФБВЙМЙЪБФПТБ РТЙ ТБВПФБАЭЕК Й
ПФЛМАЮЕООПК рпу. лТПНЕ ФПЗП, Ч ТЕБМШОЩИ РПМЕФБИ
РПДФЧЕТЦДЕОЩ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ
бО-148 РТЙ ЫФБФОПК ТБВПФЕ рпу, Б ФБЛЦЕ РТЙ
ЙНЙФБГЙЙ ПФЛБЪПЧ рпу ЛТЩМБ Й ЗПТЙЪПОФБМШОПЗП
ПРЕТЕОЙС. ъБНЕТЕОЩ ТБУИПДЩ ФПРМЙЧБ РТЙ РПМЕФЕ УП
МШДПН. йЪХЮЕОП РПЧЕДЕОЙЕ УБНПМЕФБ РТЙ
ПВМЕДЕОЕОЙЙ Й ЙНЙФБГЙЙ ПФЛБЪБ ПДОПЗП ДЧЙЗБФЕМС,
ТБВПФБ РЙМПФБЦОП-ОБЧЙЗБГЙПООПЗП Й ДТХЗПЗП
ПВПТХДПЧБОЙС. пФТБВПФБОЩ ФЕИОПМПЗЙЙ ЧЩРПМОЕОЙС
ТБЪМЙЮОЩИ ЖПТН ФЕИОЙЮЕУЛПЗП ПВУМХЦЙЧБОЙС
УБНПМЕФБ РТЙ ЬЛУРМХБФБГЙЙ Ч УЕЧЕТОЩИ ХУМПЧЙСИ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ч ЙАМЕ 2005З. ПВБ бО-148 РТПЫМЙ РТПЧЕТЛХ Ч
УПЧЕТЫЕООП ДТХЗЙИ ХУМПЧЙСИ, ЧЩРПМОЙЧ УЕТЙА
РПМЕФПЧ Ч хЪВЕЛЙУФБОЕ, ЗДЕ ФЕНРЕТБФХТБ ЧПЪДХИБ
ДПУФЙЗБМБ +45њу. ъБФЕН ПОЙ РЕТЕМЕФЕМЙ Ч бТНЕОЙА
Й РТЙУФХРЙМЙ Л УМЕДХАЭЕНХ ЬФБРХ ЙУРЩФБОЙК - Ч
ХУМПЧЙСИ ЧЩУПЛПЗПТШС. бЬТПРПТФ зАНТЙ, ОБ ЛПФПТПН
ВБЪЙТПЧБМУС бО-148, ТБУРПМПЦЕО ОБ ЧЩУПФЕ 1525 Н
ОБД ХТПЧОЕН НПТС. тЕЪХМШФБФЩ ЙУРЩФБОЙК РПЛБЪБМЙ
УППФЧЕФУФЧЙЕ ТЕБМШОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ бО-148
ТБУЮЕФОЩН Й РПДФЧЕТДЙМЙ ВЕЪПРБУОПУФШ
ЬЛУРМХБФБГЙЙ УБНПМЕФПЧ УЕНЕКУФЧБ бО-148 Ч
ХУМПЧЙСИ ЧЩУПЛЙИ ФЕНРЕТБФХТ ПЛТХЦБАЭЕЗП ЧПЪДХИБ
Й ЧЩУПЛПЗПТШС. ъОБЮЙФ, УБНПМЕФ УНПЦЕФ ВЕЪПРБУОП
ТБВПФБФШ Ч АЦОЩИ ТБКПОБИ тПУУЙЙ, ЗПУХДБТУФЧБИ
уТЕДОЕК бЪЙЙ, вМЙЦОЕЗП чПУФПЛБ, бЖТЙЛЙ,
мБФЙОУЛПК бНЕТЙЛЙ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ч БЧЗХУФЕ 2005З. РТПЗТБННБ ЙУРЩФБОЙК ВЩМБ
РТПДПМЦЕОБ. ч ЮБУФОПУФЙ, РПДЧЕТЗМЙУШ ХФПЮОЕОЙА
ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ ХУФПКЮЙЧПУФЙ Й ХРТБЧМСЕНПУФЙ
УБНПМЕФБ, ВЩМ ЙЪХЮЕО ХТПЧЕОШ ЫХНБ ОБ НЕУФОПУФЙ,
ЧЩРПМОЕОЩ РПМЕФЩ ОБ ПРТЕДЕМЕОЙЕ НЙОЙНБМШОЩИ
УЛПТПУФЕК ПФТЩЧБ, Ч ФПН ЮЙУМЕ У ЙНЙФБГЙЕК ПФЛБЪБ
ДЧЙЗБФЕМС, РТПЧЕТЕОБ ТБВПФБ ОБЧЙЗБГЙПООПК
УЙУФЕНЩ, ПФТБВПФБОП ОЕПВИПДЙНПЕ НБФЕНБФЙЮЕУЛПЕ
ПВЕУРЕЮЕОЙЕ. чБЦОПК ЧЕИПК РТПГЕУУБ УЕТФЙЖЙЛБГЙЙ
УФБМЙ РПМЕФЩ У 5 ЧБТЙБОФБНЙ ЙНЙФБФПТПЧ МШДБ,
РТЙЛМЕЕООЩНЙ ОБ ЛТЩМП Й ПРЕТЕОЙЕ. ьФЙ ЙУРЩФБОЙС
ВЩМЙ ОЕПВИПДЙНЩ, ЮФПВЩ РТПЧЕТЙФШ РПЧЕДЕОЙЕ
УБНПМЕФБ Ч УБНЩИ ФСЦЕМЩИ ХУМПЧЙСИ ПВМЕДЕОЕОЙС.
фБЛЦЕ ЪБЧЕТЫЕОЩ УЕТФЙЖЙЛБГЙПООЩЕ ЙУРЩФБОЙС РП
ЬЧБЛХБГЙЙ РБУУБЦЙТПЧ Й ЬЛЙРБЦБ Ч УМХЮБЕ
БЧБТЙКОПК РПУБДЛЙ ОБ УХЫХ. пОЙ РТПЧПДЙМЙУШ ОПЮША
РТЙ ЧПЪДЕКУФЧЙЙ ТСДБ ХУМПЦОСАЭЙИ ЖБЛФПТПЧ, Ч ФПН
ЮЙУМЕ РТЙ ТБЪВТПУБООЩИ РП РБУУБЦЙТУЛПНХ УБМПОХ
РТЕДНЕФБИ ТХЮОПК ЛМБДЙ Й ВБЗБЦБ. лБЛ
РТЕДХУНПФТЕОП РТБЧЙМБНЙ УЕТФЙЖЙЛБГЙЙ, ДМС
РПЛЙДБОЙС ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ БЧБТЙКОЩЕ ЧЩИПДЩ ФПМШЛП
У ПДОПЗП ВПТФБ УБНПМЕФБ. оБИПДЙЧЫЙЕУС ОБ ВПТФХ
74 ЮЕМПЧЕЛБ РПЛЙОХМЙ УБНПМЕФ ЪБ 47 УЕЛХОД РТЙ
ОПТНЕ 90 УЕЛХОД.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ъБ РЕТЙПД У 27 ДЕЛБВТС 2005 З. РП 29 СОЧБТС 2006
З. РЕТЧЩК Й ЧФПТПК ЬЛЪЕНРМСТЩ бО-148 РТПЫМЙ
РПМОЩК ГЙЛМ РТПЧЕТПЛ ОБ ЪЕНМЕ Й Ч ЧПЪДХИЕ РТЙ
ФЕНРЕТБФХТБИ ДП -52њу Й РПМОПУФША РПДФЧЕТДЙМЙ
ЧПЪНПЦОПУФШ ЬЛУРМХБФБГЙЙ Ч УФПМШ УХТПЧЩИ
ЛМЙНБФЙЮЕУЛЙИ ХУМПЧЙСИ. оБ УБНПМЕФБИ ЧЩРПМОЕОЩ
ЪБРХУЛЙ НБТЫЕЧЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК Й ЧУРПНПЗБФЕМШОПК
УЙМПЧПК ХУФБОПЧЛЙ, ПГЕОЕОБ ТБВПФБ УЙУФЕН
ЛПОДЙГЙПОЙТПЧБОЙС ЧПЪДХИБ, ТЕЗХМЙТПЧБОЙС
ДБЧМЕОЙС, ТБДЙПЬМЕЛФТПООПЗП Й ВЩФПЧПЗП
ПВПТХДПЧБОЙС, УЙУФЕНЩ ХРТБЧМЕОЙС, ЗЙДТПУЙУФЕНЩ,
ФПРМЙЧОПК УЙУФЕНЩ Й ЫБУУЙ. рТПЧЕТЕОБ
ЗБЪПДЙОБНЙЮЕУЛБС ХУФПКЮЙЧПУФШ НБТЫЕЧЩИ
ДЧЙЗБФЕМЕК, Б ФБЛЦЕ РЙФБОЙЕ ЙИ ФПРМЙЧПН
УБНПФЕЛПН. рТПЧЕТЕОЩ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩЕ Й МЕФОЩЕ
ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ бО-148, Б ФБЛЦЕ
ЧЩУПФОП-УЛПТПУФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ НБТЫЕЧЩИ
ДЧЙЗБФЕМЕК. йУРЩФБОЙС РТПЧЕДЕОЩ Ч УППФЧЕФУФЧЙЙ У
РТПЗТБННПК, ХФЧЕТЦДЕООПК ТБЪТБВПФЮЙЛБНЙ
УБНПМЕФБ, ВПТФПЧПЗП ПВПТХДПЧБОЙС,
УЕТФЙЖЙЛБГЙПООЩНЙ ГЕОФТБНЙ Й ПДПВТЕООПК
бЧЙБТЕЗЙУФТПН нЕЦЗПУХДБТУФЧЕООПЗП бЧЙБГЙПООПЗП
лПНЙФЕФБ Й зПУБЧЙБУМХЦВПК хЛТБЙОЩ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ч ЙАОЕ 2006З. бО-148-100ч ЪБЧЕТЫЙМ ЧБЦОЩК ЬФБР
УЕТФЙЖЙЛБГЙПООЩИ ЙУРЩФБОЙК РП ПРТЕДЕМЕОЙА
УППФЧЕФУФЧЙС ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ УБНПМЕФБ ПВЭЙН
ФТЕВПЧБОЙСН МЕФОПК ЗПДОПУФЙ РТЙ ЙНЙФБГЙЙ ПФЛБЪПЧ
ЖХОЛГЙПОБМШОЩИ УЙУФЕН – ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛПК,
ФПРМЙЧОПК, ХРТБЧМЕОЙС Й ДТХЗЙИ, Б ФБЛЦЕ НБТЫЕЧПК
ДЧЙЗБФЕМШОПК ХУФБОПЧЛЙ Й ЧУРПНПЗБФЕМШОПК УЙМПЧПК
ХУФБОПЧЛЙ. ьФБР ЧЛМАЮБМ 23 РПМЕФБ. ч ИПДЕ ЙИ
ВЩМП ДПЛБЪБОП, ЮФП ЛПОУФТХЛГЙС бО-148, Ч
УППФЧЕФУФЧЙЙ У ФТЕВПЧБОЙСНЙ УБНЩИ УПЧТЕНЕООЩИ
оПТН МЕФОПК ЗПДОПУФЙ, Ч УМХЮБЕ ЧПЪОЙЛОПЧЕОЙС
ПФЛБЪПЧ Ч ЧБЦОЕКЫЙИ ВПТФПЧЩИ УЙУФЕНБИ РПЪЧПМСЕФ
ВЕЪПРБУОП ЪБЧЕТЫЙФШ РПМЕФ. ьФП ДПУФЙЗБЕФУС
ВМБЗПДБТС ДХВМЙТПЧБОЙА Й ТЕЪЕТЧЙТПЧБОЙА ПУОПЧОЩИ
УЙУФЕН, Б ФБЛЦЕ УЧПЕЧТЕНЕООПНХ ПВОБТХЦЕОЙА
ЧПЪОЙЛБАЭЙИ ПФЛБЪПЧ Й РЕТЕИПДХ ОБ ТЕЪЕТЧОЩЕ
ЛБОБМЩ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ч ИПДЕ РТПЗТБННЩ МЕФОЩИ УЕТФЙЖЙЛБГЙПООЩИ
ЙУРЩФБОЙК ДЧБ УБНПМЕФБ ЗПМПЧОПК РБТФЙЙ Ч ПВЭЕК
УМПЦОПУФЙ ЧЩРПМОЙМЙ ПЛПМП 600 РПМЕФПЧ, Ч ФПН
ЮЙУМЕ ОБ РТЕДЕМШОЩИ ТЕЦЙНБИ. ъБЧЕТЫЕОЩ ФБЛЦЕ
РТПЮОПУФОЩЕ Й ХУФБМПУФОЩЕ ЙУРЩФБОЙС.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ч ОПСВТЕ 2007З. бО-148 РТПЫЕМ ЙУРЩФБОЙС РП
ТБУЫЙТЕОЙА ХУМПЧЙК ЬЛУРМХБФБГЙЙ ОБ ЗТХОФПЧЩИ
чрр. ч ТЕЪХМШФБФЕ ВЩМП ДПЛБЪБОП, ЮФП УБНПМЕФ
НПЦЕФ ХУРЕЫОП РТЙНЕОСФШУС ОБ ФБЛЙИ БЬТПДТПНБИ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ч ОПСВТЕ 2008З. УБНПМЕФ бО-148-100 № 01-02
ХУРЕЫОП РТПЫЕМ МЕФОЩЕ ЙУРЩФБОЙС Ч еЧТПРЕКУЛПН
ЧПЪДХЫОПН РТПУФТБОУФЧЕ РП РТПЗТБННЕ РПМЕФПЧ Ч
ХУМПЧЙСИ ФПЮОПК ЪПОБМШОПК ОБЧЙЗБГЙЙ Й ДПЛБЪБМ
ЧПЪНПЦОПУФШ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ОБ НЕЦДХОБТПДОЩИ
ЧПЪДХЫОЩИ ФТБУУБИ Й МЙОЙСИ Ч ОБЧЙЗБГЙПООЩИ
УЙУФЕНБИ B-RNAV Й P-RNAV У ПВЕУРЕЮЕОЙЕН
ФПЮОПУФОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ ЧРМПФШ ДП RNP-1.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
бО-148 У ХУРЕИПН ДЕНПОУФТЙТПЧБМУС ОБ нПУЛПЧУЛЙИ
УБМПОБИ "нблу" Ч 2005 Й 2007З. ОБ УБМПОЕ «бЧЙБУЧЙФ-ииI»,
ЛПФПТЩК РТПИПДЙМ Ч лЙЕЧЕ Ч 2006 Й 2008З., ОБ
рБТЙЦУЛПН бЧЙБЛПУНЙЮЕУ-ЛПН УБМПОЕ «мЕ
вХТЦЕ-2007» Ч ЙАОЕ 2007З. Й ОБ ЧЩУФБЧЛЕ ОБ
ПУФТПЧЕ лЙЫ Ч йТБОЕ Ч 2008З. оБНЕТЕОЙЕ
РТЙПВТЕУФЙ Ч ПВЭЕК УМПЦОПУФЙ ВПМЕЕ 100 бО-148
ЧЩУЛБЪБМЙ БЧЙБЛПНРБОЙЙ тПУУЙЙ, хЛТБЙОЩ,
лБЪБИУФБОБ Й лХВЩ.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
рТПЙЪЧПДУФЧП бО-148 ХЦЕ ОБЮБФП. мЙГЕОЪЙПООЩЕ
ДПЗПЧПТБ ОБ РТПЙЪЧПДУФЧП УБНПМЕФПЧ бО-148
РПДРЙУБОЩ У пбп "чПТПОЕЦУЛПЕ бЛГЙПОЕТОПЕ
уБНПМЕФПУФТПЙФЕМШОПЕ пВЭЕУФЧП" ("чбуп") Й У зр
лЙЕЧУЛЙК БЧЙБГЙПООЩК ЪБЧПД «бЧЙБОФ» (лЙбъ).
ъБРМБОЙТПЧБООЩК ФЕНР РПУФТПКЛЙ бО-148 ОБ ПВПЙИ
ЪБЧПДБИ – 36 УБНПМЕФПЧ Ч ЗПД.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
уМЕДХС РПЦЕМБОЙСН ЪБЛБЪЮЙЛПЧ, бофл ЙН. п.л.
бОФПОПЧБ ТБЪТБВБФЩЧБЕФ ОПЧЩЕ УБНПМЕФЩ ОБ ПУОПЧЕ
бО-148. пДЙО ЙЪ ОЙИ бО-158, УРПУПВОЩК РТЙОСФШ ОБ
ВПТФ ДП 99 РБУУБЦЙТПЧ, Ч ПФМЙЮЙЕ ПФ 85-НЕУФОПЗП
бО-148-100. рПФТЕВОПУФШ ТЩОЛБ Ч ФБЛПН УБНПМЕФЕ
ОБ РЕТЙПД ДП 2015З. ПГЕОЙЧБЕФУС Ч 200 ЕДЙОЙГ.
уПЪДБЕФУС ФБЛЦЕ ТСД УБНПМЕФПЧ, РПМХЮЙЧЫЙИ
ПВПЪОБЮЕОЙЕ бО-168. пОЙ РТЕДОБЪОБЮЕОЩ ДМС
ДЕМПЧЩИ РПМЕФПЧ VIP-РЕТУПО Й ЙУРПМШЪПЧБОЙС Ч
ЛБЮЕУФЧЕ «ЛПТРПТБФЙЧОПЗП ЫБФФМБ». бО-168 УНПЗХФ
РТЙОЙНБФШ ОБ ВПТФ ПФ 18 ДП 38 ЮЕМПЧЕЛ Й ОЕУФЙ ЙИ
У ЧЩУПЛПК УФЕРЕОША ЛПНЖПТФБ УП УЛПТПУФША 850
ЛН/Ю ОБ ДБМШОПУФШ ДП 7000 ЛН. рПФТЕВОПУФШ Ч
УБНПМЕФБИ ФБЛПЗП ЛМБУУБ ДП 2015З. ПГЕОЙЧБЕФУС Ч
60 ЕДЙОЙГ, Б ДП 2025З. – ВПМЕЕ, ЮЕН Ч 120.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
бЛФЙЧОЩК ЛПННЕТЮЕУЛЙК УФБТФ РТПЗТБННЩ бО-148
ПВЯСУОСЕФУС ФЕН, ЮФП РБТФОЕТЩ РП ЕЕ ТЕБМЙЪБГЙЙ,
УФТЕНЙМЙУШ Ч НБЛУЙНБМШОПК УФЕРЕОЙ ХЮЕУФШ
РПЦЕМБОЙС РПФЕОГЙБМШОЩИ ЪБЛБЪЮЙЛПЧ. бЧЙБЛПНРБОЙЙ
УФТБО уПДТХЦЕУФЧБ ПЛБЪБМЙ ЪОБЮЙФЕМШОПЕ ЧМЙСОЙЕ
ОБ ЧЩВПТ ПУОПЧОЩИ РТПЕЛФОЩИ РБТБНЕФТПЧ бО-148,
РТБЛФЙЮЕУЛЙ УФБМЙ РПМОПРТБЧОЩНЙ ХЮБУФОЙЛБНЙ ЕЗП
УПЪДБОЙС.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
рТПЗТБННБ бО-148 ПУХЭЕУФЧМСЕФУС ОБ РТЙОГЙРБИ
ТБЪДЕМЕОЙС ТЙУЛПЧ. лППРЕТБГЙС РП ЬФПК РТПЗТБННЕ
ВБЪЙТХЕФУС ОБ ФЧЕТДПК РТБЧПЧПК ПУОПЧЕ. еЭЕ Ч
2004З. Ч ИПДЕ ЧЩУФБЧЛЙ «бЧЙБУЧЙФ-XXI» Ч лЙЕЧЕ
ТХЛПЧПДЙФЕМЙ бофл ЙН. п.л.бОФПОПЧБ, пбп «чбуп»,
пбп «йжл», зр лЙбъ «бЧЙБОФ», иБТШЛПЧУЛПЗП
ЗПУХДБТУФЧЕООПЗП БЧЙБГЙПООПЗП РТПЙЪЧПДУФЧЕООПЗП
РТЕДРТЙСФЙС РПДРЙУБМЙ «уПЗМБЫЕОЙЕ П
ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙЙ РТЙ ЛППРЕТЙТПЧБООПН УЕТЙКОПН
РТПЙЪЧПДУФЧЕ, ТЕБМЙЪБГЙЙ, ФЕИОЙЮЕУЛПН
УПРТПЧПЦДЕОЙЙ ЬЛУРМХБФБГЙЙ УБНПМЕФБ бО-148». ьФЙ
РТЕДРТЙСФЙС ДПЗПЧПТЙМЙУШ ЧЕУФЙ ЕДЙОХА РПМЙФЙЛХ
РТЙ ТЕБМЙЪБГЙЙ РТПЗТБННЩ бО-148, РТЙЮЕН ЛБЦДПЕ
ЙЪ ОЙИ РТЙОСМП ОБ УЕВС ТЙУЛ Й ПФЧЕФУФЧЕООПУФШ Ч
РТЕДЕМБИ ЛПОЛТЕФОПК УЖЕТЩ ДЕСФЕМШОПУФЙ. ч ГЕМСИ
ЛППТДЙОБГЙЙ ТБВПФ ЖХОЛГЙПОЙТХЕФ уПЧЕФ
ТХЛПЧПДЙФЕМЕК, ТЕЫЕОЙС ЛПФПТПЗП ПВСЪБФЕМШОЩ ДМС
РТЕДРТЙСФЙК-РБТФОЕТПЧ. фБЛЙН ПВТБЪПН, УПЪДБО
НЕИБОЙЪН, РПЪЧПМСАЭЙК БЧЙБЛПНРБОЙСН ЬЖЖЕЛФЙЧОП
РТЙПВТЕФБФШ, ЬЛУРМХБФЙТПЧБФШ Й ПУХЭЕУФЧМСФШ
РПУМЕРТПДБЦОПЕ ПВУМХЦЙЧБОЙЕ бО-148.</p>
<p></p>
<p align="justify" class="style1">
ч ТЕБМЙЪБГЙЙ РТПЗТБННЩ бО-148 РТЙОЙНБАФ ХЮБУФЙЕ
240 ЛПНРБОЙК ЙЪ 14 УФТБО НЙТБ. ч ФПН ЮЙУМЕ: </p>
<ul>
<li class="style1">ХЛТБЙОУЛЙЕ:
«аЦОЩК НБЫЙОПУФТПЙФЕМШОЩК
ЪБЧПД», пбп «нПФПТ-уЙЮ», бпъф «хЛТоййтб»,
ойй «вХТБО», пбп «бЧЙБЛПОФТПМШ»,
иБТШЛПЧУЛПЕ бЗТЕЗБФОПЕ
лПОУФТХЛФПТУЛПЕ вАТП, бп «хЛТБОБМЙФ»,
бпъф «еМЕЛФТПОРТЙМБД»;</li>
<li class="style1">ТПУУЙКУЛЙЕ:
пбп «бЧЙБРТЙВПТ-иПМДЙОЗ»,
нПУЛПЧУЛЙК ЙОУФЙФХФ
ЬМЕЛФТПНЕИБОЙЛЙ Й БЧФПНБФЙЛЙ,
пбп «хМШСОПЧУЛПЕ ЛПОУФТХЛФПТУЛПЕ
ВАТП РТЙВПТПУФТПЕОЙС»,
пВЯЕДЙОЕООЩК
БЧЙБРТЙВПТПУФТПЙФЕМШОЩК
ЛПОУПТГЙХН, пбп бл «тХВЙО», пбп
«фЕРМППВНЕООЙЛ», пбп «бЬТП-ЬМЕЛФТПНБЫ»,
пбп «фЕИРТЙВПТ»;</li>
<li class="style1">ЖТБОГХЪУЛЙЕ:
Deutch, Filotex, Thales,
LIEBHERR; Crouzet Automatizmes;</li>
<li class="style1">ОЕНЕГЛЙЕ:
Litef, Goodrich Hella Aerospace,
Hawker, PALL Corporation,
Monogram System;</li>
<li class="style1">БНЕТЙЛБОУЛЙЕ:
Rockwell Collins, ASCC;</li>
<li class="style1">БОЗМЙКУЛЙЕ:
Raychem, Dunlop Aircraft Tyres
Limited.</li>
</ul>
</td>
</tr>
</table>
</body>
</html>
38906-an148-100Bvol5.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| aircraft/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/Aircraft.cfg | 17.06.2011 16:33 | 34 KB |
| aircraft/Antonov An-148/Antonov An-148.air | 14.12.2005 22:58 | 15 KB |
| aircraft/Antonov An-148/index.htm | 17.06.2011 16:16 | 1 KB |
| aircraft/Antonov An-148/manual/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/manual/01.htm | 17.06.2011 16:20 | 4 KB |
| aircraft/Antonov An-148/manual/02.htm | 17.06.2011 16:21 | 2 KB |
| aircraft/Antonov An-148/manual/03.htm | 17.06.2011 16:21 | 3 KB |
| aircraft/Antonov An-148/manual/04.htm | 17.06.2011 16:21 | 2 KB |
| aircraft/Antonov An-148/manual/05.htm | 17.06.2011 16:21 | 2 KB |
| aircraft/Antonov An-148/manual/148-100.htm | 17.06.2011 16:16 | 34 KB |
| aircraft/Antonov An-148/manual/karta.htm | 17.06.2011 16:21 | 1 KB |
| aircraft/Antonov An-148/model/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/model/an148.mdl | 15.12.2005 04:46 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/model/Model.cfg | 08.12.2005 19:12 | 24 B |
| aircraft/Antonov An-148/panel/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/panel/FDSFX.bmp | 13.05.2011 14:24 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/FORWARD_LEFT.bmp | 26.11.2009 04:55 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/FORWARD_RIGHT.bmp | 26.11.2009 04:55 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/IL18_Clock_V1.gau | 16.11.2002 13:09 | 164 KB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/LEFT.BMP | 26.11.2009 04:56 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/MAIN.bmp | 17.06.2011 17:11 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/map-pos.bmp | 20.05.2011 22:25 | 415 KB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/map-vzl.bmp | 20.05.2011 22:24 | 413 KB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/OMI.bmp | 14.06.2011 14:26 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/OVERHEAD.bmp | 13.05.2011 16:56 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/Overhead_L.bmp | 16.05.2011 15:37 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/PANEL.CFG | 17.06.2011 14:21 | 13 KB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/Panel_Sound.bmp | 10.05.2011 16:49 | 454 KB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/REAR.BMP | 08.05.2011 17:50 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/REAR_LEFT.bmp | 26.11.2009 04:58 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/REAR_RIGHT.bmp | 26.11.2009 04:58 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/RIGHT.BMP | 26.11.2009 04:59 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/panel/Thumbs.db | 16.06.2011 21:32 | 63 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/sound/134roll.wav | 31.07.2009 02:27 | 531 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/732BELLY.wav | 11.07.2001 11:42 | 813 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/732WINGSCRAPE.wav | 11.07.2001 11:47 | 239 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/apdisc.wav | 14.01.2006 20:10 | 86 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/AVIONICS.wav | 31.07.2009 03:39 | 97 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/AVIONICS_2.wav | 31.07.2009 03:39 | 97 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/A_EFSC.wav | 31.07.2009 01:55 | 187 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/ban11.wav | 31.07.2009 03:02 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/ban12.wav | 31.07.2009 03:02 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/ban13.wav | 31.07.2009 03:30 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/ban14.wav | 31.07.2009 03:26 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BAN1SHUT.WAV | 31.07.2009 03:06 | 471 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BAN1STRT.WAV | 31.07.2009 03:06 | 531 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/ban21.wav | 31.07.2009 01:54 | 214 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/ban22.wav | 31.07.2009 01:54 | 214 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/ban23.wav | 31.07.2009 01:54 | 168 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/Ban24.wav | 31.07.2009 01:55 | 74 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BAN2SHUT.WAV | 31.07.2009 03:08 | 471 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BAN2STRT.WAV | 31.07.2009 03:07 | 122 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BAOVER.WAV | 02.09.1999 03:44 | 86 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/bbn11.wav | 31.07.2009 03:03 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/bbn12.wav | 31.07.2009 03:04 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/bbn13.wav | 31.07.2009 03:29 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/bbn14.wav | 31.07.2009 03:29 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BBN1SHUT.WAV | 31.07.2009 03:11 | 943 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BBN1STRT.WAV | 31.07.2009 03:10 | 531 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/bbn21.wav | 31.07.2009 02:01 | 214 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/bbn22.wav | 31.07.2009 02:01 | 214 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/bbn23.wav | 31.07.2009 02:02 | 168 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BBN24.wav | 31.07.2009 01:58 | 74 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BBN2SHUT.WAV | 31.07.2009 03:10 | 471 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BBN2STRT.WAV | 31.07.2009 03:09 | 197 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/Bmflaps.WAV | 31.07.2009 03:05 | 792 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BMGEARDN.WAV | 20.03.2000 14:37 | 132 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/BMGEARUP.WAV | 20.03.2000 15:18 | 132 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/bnroll2.wav | 18.04.2001 09:21 | 390 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/B_EFSC.wav | 31.07.2009 01:55 | 187 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/dcwind.wav | 31.07.2009 02:13 | 549 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/kagear.wav | 18.04.2001 05:19 | 88 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/kastall.wav | 18.04.2001 05:19 | 23 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/M80_ac.wav | 07.03.2005 11:27 | 65 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/sound.cfg | 06.08.2008 03:42 | 24 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/touchc.wav | 07.01.1999 02:39 | 286 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/touchl.wav | 01.08.2001 22:35 | 41 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/touchr.wav | 01.08.2001 22:35 | 41 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/wind.wav | 31.07.2009 02:03 | 181 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xban11.wav | 31.07.2009 03:42 | 676 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xban12.wav | 31.07.2009 03:42 | 676 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xban13.wav | 31.07.2009 03:43 | 676 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xban14.wav | 31.07.2009 03:43 | 676 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/XBAN1STRT.WAV | 04.04.2000 08:46 | 531 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xban21.wav | 31.07.2009 03:44 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xban22.wav | 31.07.2009 03:44 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xban23.wav | 31.07.2009 03:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xban24.wav | 31.07.2009 03:45 | 58 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/XBAN2SHUT.WAV | 20.03.2000 15:19 | 471 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/XBAN2STRT.WAV | 20.03.2000 15:19 | 119 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xbbn11.wav | 31.07.2009 03:49 | 676 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xbbn12.wav | 31.07.2009 03:49 | 676 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xbbn13.wav | 31.07.2009 03:49 | 676 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xbbn14.wav | 31.07.2009 03:49 | 151 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/XBBN1SHUT.WAV | 20.03.2000 15:20 | 471 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/XBBN1STRT.WAV | 04.04.2000 08:46 | 531 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xbbn21.wav | 31.07.2009 03:50 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xbbn22.wav | 31.07.2009 03:50 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xbbn23.wav | 31.07.2009 03:51 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/xbbn24.wav | 31.07.2009 03:51 | 58 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/XBBN2SHUT.WAV | 20.03.2000 15:20 | 429 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/XBBN2STRT.WAV | 20.03.2000 15:20 | 115 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/X_A_EFSC.wav | 31.07.2009 03:13 | 135 KB |
| aircraft/Antonov An-148/sound/X_B_EFSC.wav | 31.07.2009 03:13 | 92 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aerosvit/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aerosvit/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aerosvit/an148_fuselage_T.bmp | 23.11.2009 04:30 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aerosvit/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aerosvit/an148_wings_T.bmp | 13.11.2009 02:37 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aerosvit/Thumbs.db | 23.11.2009 04:31 | 15 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afl/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afl/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 18:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afl/an148_fuselage_T.bmp | 08.05.2011 18:02 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afl/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 01:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afl/an148_wings_T.bmp | 08.05.2011 18:02 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afl/Thumbs.db | 08.05.2011 18:02 | 15 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afldon/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afldon/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 18:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afldon/an148_fuselage_T.bmp | 08.05.2011 18:54 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afldon/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 01:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afldon/an148_wings_T.bmp | 08.05.2011 18:02 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.afldon/Thumbs.db | 08.05.2011 18:54 | 26 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aflnord/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aflnord/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 18:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aflnord/an148_fuselage_T.bmp | 08.05.2011 19:05 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aflnord/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 01:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aflnord/an148_wings_T.bmp | 08.05.2011 18:02 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.aflnord/Thumbs.db | 08.05.2011 19:05 | 15 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 18:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom/an148_fuselage_T.bmp | 24.05.2011 17:56 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 01:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom/an148_wings_T.bmp | 24.05.2011 17:56 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom2/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom2/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 18:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom2/an148_fuselage_T.bmp | 24.05.2011 19:28 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom2/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 01:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.gazprom2/an148_wings_T.bmp | 05.05.2011 16:04 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ka/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ka/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 18:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ka/an148_fuselage_T.bmp | 13.12.2005 01:58 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ka/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 01:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ka/an148_wings_T.bmp | 15.12.2005 04:41 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ka/Thumbs.db | 27.02.2011 02:09 | 14 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.polet/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.polet/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.polet/an148_fuselage_T.bmp | 31.05.2011 06:58 | 5 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.polet/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.polet/an148_wings_T.bmp | 31.05.2011 06:59 | 5 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.rossiya/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.rossiya/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.rossiya/an148_fuselage_T.bmp | 23.11.2009 04:34 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.rossiya/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.rossiya/an148_wings_T.bmp | 22.11.2009 21:03 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.rossiya/Thumbs.db | 23.11.2009 04:34 | 18 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_glo/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_glo/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_glo/an148_fuselage_T.bmp | 26.05.2011 15:58 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_glo/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_glo/an148_wings_T.bmp | 26.05.2011 16:27 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7/an148_fuselage_T.bmp | 26.05.2011 16:01 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7/an148_wings_T.bmp | 26.05.2011 16:27 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_ow/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_ow/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_ow/an148_fuselage_T.bmp | 03.06.2011 14:03 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_ow/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_ow/an148_wings_T.bmp | 03.06.2011 14:18 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_s/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_s/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_s/an148_fuselage_T.bmp | 20.05.2011 03:39 | 5 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_s/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_s/an148_wings_T.bmp | 19.05.2011 06:11 | 5 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.sbi_s7_s/Thumbs.db | 23.11.2009 04:31 | 15 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.thy/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.thy/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 18:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.thy/an148_fuselage_T.bmp | 04.01.2010 09:55 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.thy/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 01:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.thy/an148_wings_T.bmp | 04.01.2010 09:09 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.turkmenistan/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.turkmenistan/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.turkmenistan/an148_fuselage_T.bmp | 28.04.2011 22:34 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.turkmenistan/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.turkmenistan/an148_wings_T.bmp | 28.04.2011 20:52 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_ai/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_ai/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 17:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_ai/an148_fuselage_T.bmp | 19.09.2009 21:48 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_ai/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 00:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_ai/an148_wings_T.bmp | 19.09.2009 21:11 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_au/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_au/an148_fuselage_L.bmp | 18.01.2006 08:18 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_au/an148_fuselage_T.bmp | 18.01.2006 08:19 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_au/an148_wings_L.bmp | 18.01.2006 08:19 | 4 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_au/an148_wings_T.bmp | 18.01.2006 08:19 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_gov/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_gov/an148_fuselage_L.bmp | 09.12.2005 17:45 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_gov/an148_fuselage_T.bmp | 08.05.2011 17:14 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_gov/an148_wings_L.bmp | 13.12.2005 00:15 | 5 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_gov/an148_wings_T.bmp | 08.05.2011 17:15 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_gov/Thumbs.db | 08.05.2011 17:15 | 20 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_la/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_la/an148_fuselage_L.bmp | 06.01.2006 07:22 | 512 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_la/an148_fuselage_T.bmp | 06.01.2006 07:22 | 512 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_la/an148_wings_L.bmp | 06.01.2006 07:22 | 2 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.ukr_la/an148_wings_T.bmp | 06.01.2006 07:22 | 512 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair/an148_fuselage_T.bmp | 18.05.2011 03:56 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair/an148_wings_T.bmp | 03.05.2011 19:33 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair/Thumbs.db | 18.05.2011 03:56 | 15 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair2/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair2/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair2/an148_fuselage_T.bmp | 18.05.2011 03:49 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair2/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair2/an148_wings_T.bmp | 05.05.2011 16:04 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair2/Thumbs.db | 18.05.2011 03:53 | 14 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair3/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair3/an148_fuselage_L.bmp | 19.05.2011 05:01 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair3/an148_fuselage_T.bmp | 19.05.2011 23:52 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair3/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair3/an148_wings_T.bmp | 05.05.2011 16:04 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair3/Thumbs.db | 19.05.2011 23:59 | 14 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair4/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair4/an148_fuselage_L.bmp | 19.05.2011 05:01 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair4/an148_fuselage_T.bmp | 19.05.2011 23:55 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair4/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair4/an148_wings_T.bmp | 05.05.2011 16:04 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.utair4/Thumbs.db | 19.05.2011 23:58 | 14 KB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vim/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vim/an148_fuselage_L.bmp | 19.05.2011 05:01 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vim/an148_fuselage_T.bmp | 03.06.2011 20:24 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vim/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vim/an148_wings_T.bmp | 03.06.2011 20:08 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vladivostok/ | 17.06.2011 17:19 | |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vladivostok/an148_fuselage_L.bmp | 14.11.2009 20:38 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vladivostok/an148_fuselage_T.bmp | 15.05.2011 22:52 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vladivostok/an148_fuselage_T.psd | 15.05.2011 22:52 | 3 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vladivostok/an148_wings_L.bmp | 14.11.2009 20:32 | 1 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vladivostok/an148_wings_T.bmp | 03.05.2011 15:59 | 4 MB |
| aircraft/Antonov An-148/texture.vladivostok/Thumbs.db | 28.04.2011 01:30 | 43 KB |
| Gauges/ | 17.06.2011 17:21 | |
| Gauges/148.gau | 13.06.2003 09:36 | 3 MB |
| Gauges/ab320km_sound.ini | 18.06.2005 03:58 | 387 B |
| Gauges/an148/ | 17.06.2011 17:20 | |
| Gauges/an148/00000.bmp | 14.06.2011 18:30 | 127 KB |
| Gauges/an148/AileronMask.bmp | 26.06.2006 16:28 | 3 KB |
| Gauges/an148/AileronNeedleLeft1.bmp | 27.06.2006 11:30 | 1 KB |
| Gauges/an148/AileronNeedleRight1.bmp | 27.06.2006 11:31 | 1 KB |
| Gauges/an148/AirspeedWarnLight.bmp | 29.06.2006 14:37 | 1 KB |
| Gauges/an148/Autobrake-1.bmp | 15.07.2006 02:32 | 8 KB |
| Gauges/an148/Autoflare_Off.bmp | 17.06.2011 14:35 | 1 KB |
| Gauges/an148/Autoflare_On.bmp | 17.06.2011 14:35 | 1 KB |
| Gauges/an148/Autoland_small.xml | 17.06.2011 14:27 | 6 KB |
| Gauges/an148/AutoTaxiAfterLanding.xml | 06.11.2003 15:59 | 3 KB |
| Gauges/an148/AutoTaxiAfterParkingbrake.xml | 06.11.2003 16:00 | 3 KB |
| Gauges/an148/BeaconLights.xml | 11.05.2011 18:31 | 536 B |
| Gauges/an148/BrakePressure.xml | 01.11.2003 19:14 | 1 KB |
| Gauges/an148/BrakePressureMaskBar.bmp | 10.04.2003 04:15 | 1 KB |
| Gauges/an148/BrakePressureWhiteBar.bmp | 10.04.2003 04:22 | 1 KB |
| Gauges/an148/BrakeSound.xml | 06.11.2003 15:44 | 859 B |
| Gauges/an148/ElevatorHub.bmp | 27.06.2006 11:51 | 1 KB |
| Gauges/an148/ElevatorNeedle.bmp | 27.06.2006 11:10 | 1 KB |
| Gauges/an148/Eng1 Revers On.xml | 06.01.2002 22:08 | 645 B |
| Gauges/an148/Eng2 Revers On.xml | 06.01.2002 22:08 | 645 B |
| Gauges/an148/Eng_Revers_Off.bmp | 01.06.2011 22:50 | 6 KB |
| Gauges/an148/Eng_Revers_On.bmp | 01.06.2011 22:51 | 6 KB |
| Gauges/an148/Fab_Attitude Indicator_3.xml | 27.03.2004 15:47 | 2 KB |
| Gauges/an148/Fab_Attitude_Arrow_Icon_3.bmp | 27.03.2004 18:02 | 105 KB |
| Gauges/an148/Fab_Attitude_Background_3.bmp | 19.02.2004 17:27 | 105 KB |
| Gauges/an148/Fab_Attitude_Card_Inside_3.bmp | 28.03.2004 04:59 | 177 KB |
| Gauges/an148/Fab_Attitude_Card_Inside_Mask_3.bmp | 27.01.2004 00:35 | 105 KB |
| Gauges/an148/Fab_Attitude_Card_Outside_3.bmp | 27.03.2004 15:52 | 105 KB |
| Gauges/an148/Fab_Attitude_Card_Outside_Mask_3.bmp | 19.02.2004 17:27 | 105 KB |
| Gauges/an148/FlapsIcon.bmp | 27.06.2006 13:25 | 2 KB |
| Gauges/an148/FlapsMask.bmp | 27.06.2006 12:21 | 2 KB |
| Gauges/an148/fmc_exec_off.bmp | 10.05.2008 22:39 | 2 KB |
| Gauges/an148/fmc_exec_off_night.bmp | 10.05.2008 22:42 | 2 KB |
| Gauges/an148/fmc_exec_on.bmp | 10.05.2008 22:40 | 3 KB |
| Gauges/an148/fmc_exec_on_night.bmp | 10.05.2008 22:42 | 3 KB |
| Gauges/an148/fmc_fondo.bmp | 15.06.2011 23:29 | 118 KB |
| Gauges/an148/fmc_fondo_night.bmp | 15.06.2011 23:29 | 118 KB |
| Gauges/an148/fms148.xml | 13.05.2008 03:41 | 287 KB |
| Gauges/an148/GearDownLight.bmp | 27.06.2006 11:08 | 1 KB |
| Gauges/an148/GearUpLight.bmp | 27.06.2006 11:08 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_A.bmp | 15.06.2011 23:39 | 536 B |
| Gauges/an148/Icon_A.xml | 15.06.2011 23:40 | 243 B |
| Gauges/an148/Icon_Ann.bmp | 20.09.2005 14:07 | 804 B |
| Gauges/an148/Icon_Ann.xml | 10.05.2011 17:02 | 255 B |
| Gauges/an148/Icon_Chek.bmp | 05.07.2002 13:41 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_Chek.xml | 11.05.2011 20:45 | 259 B |
| Gauges/an148/Icon_dh.bmp | 07.11.2002 05:50 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_dh.xml | 09.05.2011 19:10 | 256 B |
| Gauges/an148/Icon_Down.bmp | 05.07.2002 13:40 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_Down.xml | 19.05.2011 02:17 | 254 B |
| Gauges/an148/Icon_oh.bmp | 23.06.2003 03:15 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_oh.xml | 09.05.2011 19:08 | 252 B |
| Gauges/an148/Icon_ohl.bmp | 05.07.2002 13:43 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_ohl.xml | 16.05.2011 16:04 | 255 B |
| Gauges/an148/Icon_Omi.bmp | 04.07.2002 08:04 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_Omi.xml | 19.05.2011 02:18 | 247 B |
| Gauges/an148/Icon_Pushback.bmp | 15.12.2002 04:54 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_Pushback.xml | 09.05.2011 19:01 | 338 B |
| Gauges/an148/Icon_s01.xml | 10.05.2011 17:04 | 243 B |
| Gauges/an148/Icon_T.bmp | 12.06.2003 23:22 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_T.xml | 20.05.2011 18:50 | 263 B |
| Gauges/an148/Icon_TI.bmp | 05.07.2002 13:41 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_TI.xml | 06.06.2011 16:51 | 253 B |
| Gauges/an148/Icon_Up.bmp | 19.05.2011 00:30 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_Up.xml | 19.05.2011 02:19 | 250 B |
| Gauges/an148/Icon_WhazzUp.bmp | 05.07.2002 13:43 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_WhazzUp.xml | 20.05.2011 18:50 | 263 B |
| Gauges/an148/Icon_Yoke.bmp | 01.06.2011 18:32 | 1 KB |
| Gauges/an148/Icon_yoke.xml | 09.05.2011 19:00 | 260 B |
| Gauges/an148/Ind_Off.bmp | 14.06.2011 15:34 | 4 KB |
| Gauges/an148/In_Mrk.bmp | 14.06.2011 14:52 | 4 KB |
| Gauges/an148/Landing Inboard Lights Switch.xml | 21.12.2003 05:48 | 1 KB |
| Gauges/an148/Landing Outboard Lights Switch.xml | 21.12.2003 05:49 | 1 KB |
| Gauges/an148/LSWITCH_L_OFF.bmp | 04.02.2004 19:56 | 2 KB |
| Gauges/an148/LSWITCH_L_ON.bmp | 04.02.2004 19:56 | 2 KB |
| Gauges/an148/LSWITCH_OFF.bmp | 04.02.2004 20:29 | 2 KB |
| Gauges/an148/LSWITCH_ON_Left.bmp | 11.05.2011 19:32 | 3 KB |
| Gauges/an148/LSWITCH_ON_Right.bmp | 11.05.2011 19:28 | 3 KB |
| Gauges/an148/Mid_Mrk.bmp | 14.06.2011 14:54 | 4 KB |
| Gauges/an148/NavLights.xml | 11.05.2011 18:31 | 524 B |
| Gauges/an148/nnumber.xml | 13.05.2008 15:18 | 610 B |
| Gauges/an148/nn_fondo.bmp | 13.05.2008 15:04 | 3 KB |
| Gauges/an148/nn_fondo_night.bmp | 13.05.2008 15:19 | 3 KB |
| Gauges/an148/OMI.XML | 14.06.2011 15:24 | 2 KB |
| Gauges/an148/OMI_Dvig.bmp | 19.05.2011 03:31 | 5 KB |
| Gauges/an148/Out_Mrk.bmp | 14.06.2011 14:53 | 4 KB |
| Gauges/an148/PanelLights.xml | 11.05.2011 18:31 | 566 B |
| Gauges/an148/ParkingBrakeSwitch.xml | 06.11.2003 16:01 | 926 B |
| Gauges/an148/PushbackDisplay.xml | 04.11.2003 20:05 | 9 KB |
| Gauges/an148/PushbackStates.xml | 05.11.2003 16:55 | 9 KB |
| Gauges/an148/README rcbgh-32.txt | 12.11.2003 19:30 | 37 KB |
| Gauges/an148/RKG_buttons.gau | 06.08.2003 23:03 | 241 KB |
| Gauges/an148/RollingNumbers.bmp | 19.09.2001 20:49 | 2 KB |
| Gauges/an148/RudderHub.bmp | 27.06.2006 11:57 | 1 KB |
| Gauges/an148/RudderNeedle.bmp | 27.06.2006 11:11 | 1 KB |
| Gauges/an148/Seat Position.xml | 17.06.2011 14:29 | 647 B |
| Gauges/an148/seatpos_background.bmp | 18.02.2003 10:37 | 3 KB |
| Gauges/an148/SpoilersIcon.bmp | 29.06.2006 14:46 | 2 KB |
| Gauges/an148/SpoilersMask.bmp | 27.06.2006 13:10 | 2 KB |
| Gauges/an148/Spoyler.xml | 17.05.2011 20:13 | 413 B |
| Gauges/an148/sp_off.bmp | 01.06.2011 22:51 | 6 KB |
| Gauges/an148/sp_on.bmp | 01.06.2011 22:51 | 6 KB |
| Gauges/an148/StrobeLights.xml | 11.05.2011 18:31 | 530 B |
| Gauges/an148/Switch_Lights_Inbd_Off.bmp | 11.05.2011 18:43 | 18 KB |
| Gauges/an148/Switch_Lights_Inbd_On.bmp | 11.05.2011 18:43 | 18 KB |
| Gauges/an148/Switch_P_off.bmp | 14.06.2006 03:25 | 6 KB |
| Gauges/an148/Switch_P_on.bmp | 14.06.2006 02:34 | 6 KB |
| Gauges/an148/Taxi Lights Switch.xml | 21.12.2003 05:49 | 553 B |
| Gauges/an148/TaxispeedFS2002.xml | 06.11.2003 17:22 | 8 KB |
| Gauges/an148/TaxispeedFS2004.xml | 07.11.2003 21:11 | 9 KB |
| Gauges/an148/TaxispeedNoBrakes.xml | 06.11.2003 17:23 | 8 KB |
| Gauges/an148/ThrottleHub.bmp | 27.06.2006 11:46 | 1 KB |
| Gauges/an148/ThrottleNeedle.bmp | 27.06.2006 11:09 | 1 KB |
| Gauges/an148/Thumbs.db | 16.06.2011 21:29 | 126 KB |
| Gauges/an148/TrimNeutralLight.bmp | 28.06.2006 11:07 | 1 KB |
| Gauges/an148/trott.xml | 14.06.2011 19:55 | 243 B |
| Gauges/an148/WhazzUp.xml | 30.06.2006 12:24 | 7 KB |
| Gauges/an148/WUp_bg3.bmp | 30.06.2006 12:05 | 23 KB |
| Gauges/an148/XMLSoundServer.xml | 06.11.2003 16:02 | 8 KB |
| Gauges/an148/XMLSoundSwitch.xml | 06.11.2003 16:03 | 7 KB |
| Gauges/an148/Zakr.xml | 02.06.2011 15:16 | 2 KB |
| Gauges/an148/Zakr_off.bmp | 01.06.2011 22:52 | 6 KB |
| Gauges/an148/Zakr_on.bmp | 01.06.2011 22:52 | 6 KB |
| Gauges/an148/ZH12yoke.bmp | 04.05.2011 22:23 | 458 KB |
| Gauges/an148/ZH12Yoke_bkd.bmp | 28.12.2008 04:35 | 121 KB |
| Gauges/an148/ZH_T.xml | 05.05.2011 16:23 | 98 B |
| Gauges/an148/ZH_yoke.xml | 15.01.2009 06:19 | 452 B |
| Gauges/an148KM/ | 17.06.2011 17:21 | |
| Gauges/an148KM/1000.bmp | 17.05.2003 20:27 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/1001.bmp | 17.05.2003 20:31 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/1002.bmp | 17.05.2003 20:31 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/540.xml | 22.05.2004 04:40 | 275 B |
| Gauges/an148KM/AAutospoiler.xml | 13.05.2011 16:19 | 373 B |
| Gauges/an148KM/ab_bkgrnd_dark.bmp | 28.06.2003 16:12 | 15 KB |
| Gauges/an148KM/AB_BUTTON.bmp | 11.06.2005 22:08 | 5 KB |
| Gauges/an148KM/ACCESS EXIT1.xml | 06.06.2011 17:45 | 621 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS EXIT2.xml | 06.06.2011 17:33 | 606 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS EXIT3.xml | 06.06.2011 17:33 | 609 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS EXIT4.xml | 06.06.2011 17:33 | 611 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS_CARGO_CLOSED.bmp | 12.06.2005 20:45 | 974 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS_CARGO_CLOSED_L.bmp | 12.06.2005 20:45 | 974 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS_CARGO_OPEN.bmp | 12.06.2005 20:42 | 974 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS_DOOR_CLOSED.bmp | 12.06.2005 20:44 | 574 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS_DOOR_CLOSED_L.bmp | 12.06.2005 20:44 | 574 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS_DOOR_OPEN.bmp | 12.06.2005 20:43 | 574 B |
| Gauges/an148KM/ACCESS_DOOR_OPEN_L.bmp | 12.06.2005 20:46 | 574 B |
| Gauges/an148KM/ADFADJ1.xml | 12.12.2003 02:16 | 441 B |
| Gauges/an148KM/ADFADJ10.xml | 12.12.2003 02:15 | 444 B |
| Gauges/an148KM/ADFADJ100.xml | 12.12.2003 02:15 | 447 B |
| Gauges/an148KM/ADFDIS_1.XML | 15.06.2005 18:24 | 610 B |
| Gauges/an148KM/ADF_SWITCH.xml | 15.06.2005 18:22 | 450 B |
| Gauges/an148KM/ADF_VOR_A-1.bmp | 17.01.2004 06:05 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/ADF_VOR_A.bmp | 16.06.2011 21:27 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/ADF_VOR_V-1.bmp | 17.01.2004 06:05 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/ADF_VOR_V.bmp | 16.06.2011 21:26 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/AIL_POINTER.bmp | 19.05.2004 17:49 | 950 B |
| Gauges/an148KM/airspeed.txt | 19.05.2004 03:00 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/Airspeed_bug.bmp | 15.05.2004 05:27 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_0.bmp | 13.06.2003 01:18 | 264 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_1.bmp | 13.06.2003 01:18 | 208 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_2.bmp | 13.06.2003 01:18 | 256 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_3.bmp | 13.06.2003 01:18 | 236 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_4.bmp | 13.06.2003 01:18 | 228 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_5.bmp | 13.06.2003 01:18 | 248 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_6.bmp | 13.06.2003 01:18 | 228 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_7.bmp | 13.06.2003 01:18 | 252 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_8.bmp | 13.06.2003 01:18 | 232 B |
| Gauges/an148KM/airspeed_number_9.bmp | 13.06.2003 01:18 | 248 B |
| Gauges/an148KM/Airspeed_number_strip.bmp | 13.06.2003 01:18 | 84 KB |
| Gauges/an148KM/Airspeed_number_strip_mask.bmp | 15.05.2004 02:53 | 25 KB |
| Gauges/an148KM/AIRSPEED_POINTER.bmp | 16.05.2004 03:05 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ALT HOLD.xml | 15.05.2004 05:04 | 539 B |
| Gauges/an148KM/ALT.bmp | 15.05.2004 03:27 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/ALTDIS.XML | 15.05.2004 04:49 | 517 B |
| Gauges/an148KM/Alternator1.xml | 07.11.2002 04:23 | 546 B |
| Gauges/an148KM/Alternator2.xml | 07.11.2002 04:23 | 547 B |
| Gauges/an148KM/Altitude_bug.bmp | 15.05.2004 23:56 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_0.bmp | 15.05.2004 22:25 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_1.bmp | 15.05.2004 22:25 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_2.bmp | 15.05.2004 22:26 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_3.bmp | 15.05.2004 22:26 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_4.bmp | 15.05.2004 22:26 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_5.bmp | 15.05.2004 22:26 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_6.bmp | 15.05.2004 22:26 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_7.bmp | 15.05.2004 22:27 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_8.bmp | 15.05.2004 22:27 | 558 B |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_number_9.bmp | 15.05.2004 22:27 | 558 B |
| Gauges/an148KM/Altitude_number_strip.bmp | 16.05.2004 05:52 | 1 MB |
| Gauges/an148KM/Altitude_number_strip_mask.bmp | 15.05.2004 20:06 | 19 KB |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_TENS_STRIP.bmp | 15.05.2004 23:16 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/ALTITUDE_TENS_STRIP_MASK.bmp | 15.05.2004 23:27 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ALT_READOUT_WINDOW.bmp | 15.05.2004 22:59 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Background.bmp | 21.05.2004 23:01 | 108 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_CHR_Down.bmp | 19.05.2004 04:15 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_CHR_Up.bmp | 19.05.2004 04:13 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_Date_Down.bmp | 19.05.2004 04:17 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_Date_Up.bmp | 19.05.2004 04:20 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_ET_Hld.bmp | 19.05.2004 05:07 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_ET_Rst.bmp | 19.05.2004 05:08 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_ET_Run.bmp | 19.05.2004 05:07 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_Sim_Rate.bmp | 19.05.2004 04:34 | 5 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Knob_Sim_Time.bmp | 19.05.2004 04:37 | 5 KB |
| Gauges/an148KM/Analog_Clock_Needle.bmp | 13.06.2003 01:18 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_ALT.bmp | 16.05.2004 00:16 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_APP.bmp | 16.05.2004 00:18 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_BC.bmp | 16.05.2004 00:18 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_GPS.bmp | 16.05.2004 00:17 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_HDG.bmp | 16.05.2004 00:16 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_IAS.bmp | 16.05.2004 00:20 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_MACH.bmp | 16.05.2004 00:19 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_NAV.bmp | 16.05.2004 00:16 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ANNUN_VOR.bmp | 16.05.2004 00:17 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/AP1.bmp | 15.05.2004 06:25 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/AP_WINDOW1.bmp | 15.05.2004 04:07 | 30 KB |
| Gauges/an148KM/AP_WINDOW1.XML | 19.06.2005 17:45 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/AP_WINDOW2.bmp | 15.05.2004 17:35 | 27 KB |
| Gauges/an148KM/AP_WINDOW2.XML | 20.06.2005 20:07 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/ATHR.bmp | 15.05.2004 06:31 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/attitude_bank_pointer.bmp | 15.05.2004 01:21 | 990 B |
| Gauges/an148KM/attitude_bank_slip_skid.bmp | 15.05.2004 01:49 | 598 B |
| Gauges/an148KM/attitude_card.bmp | 15.05.2004 01:10 | 196 KB |
| Gauges/an148KM/attitude_card_mask.bmp | 14.05.2004 20:22 | 42 KB |
| Gauges/an148KM/attitude_fd_bar_pitch.bmp | 15.05.2004 02:26 | 678 B |
| Gauges/an148KM/attitude_fd_bar_roll.bmp | 15.05.2004 02:26 | 886 B |
| Gauges/an148KM/attitude_plane.bmp | 15.05.2004 02:10 | 8 KB |
| Gauges/an148KM/attitude_roll_card.bmp | 15.05.2004 01:10 | 196 KB |
| Gauges/an148KM/attitude_roll_card_mask.bmp | 15.05.2004 00:52 | 22 KB |
| Gauges/an148KM/attitude_roll_card_maskA.bmp | 15.05.2004 01:13 | 126 KB |
| Gauges/an148KM/attitude_roll_ticks.bmp | 14.05.2004 20:37 | 42 KB |
| Gauges/an148KM/attitude_roll_ticksA.bmp | 15.05.2004 01:09 | 42 KB |
| Gauges/an148KM/autobrake off.xml | 22.05.2004 04:35 | 222 B |
| Gauges/an148KM/AutobrakeSwitch.xml | 21.05.2004 03:32 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/AUTOBRAKE_DEC.XML | 11.06.2005 22:10 | 219 B |
| Gauges/an148KM/AUTOBRAKE_INC.XML | 11.06.2005 22:10 | 217 B |
| Gauges/an148KM/autobreake.Bmp | 15.06.2011 22:09 | 150 KB |
| Gauges/an148KM/autobreake_stol.xml | 15.06.2011 21:09 | 130 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot Altitude Selector.xml | 16.05.2011 19:42 | 497 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot Approach Switch.xml | 15.05.2004 03:43 | 637 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot BC Switch.xml | 15.05.2004 18:25 | 641 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot FEET METER Switch.xml | 19.05.2004 06:41 | 658 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot Hdg Switch.xml | 15.05.2004 03:42 | 641 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot IAS-Mach Selector.xml | 16.05.2011 19:40 | 652 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot IAS-Mach Switch.xml | 19.06.2005 06:09 | 769 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot IAS-Mach Window.xml | 09.12.2003 06:58 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/Autopilot IAS-Mach.xml | 09.12.2003 06:50 | 771 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot Localizer Switch.xml | 15.05.2004 18:25 | 641 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot Nav Switch.xml | 21.05.2004 23:36 | 627 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot SPD.xml | 09.12.2003 06:51 | 771 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot Speed Switch.xml | 19.06.2005 06:09 | 776 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot VS Switch.xml | 15.05.2004 03:48 | 638 B |
| Gauges/an148KM/Autopilot.xml | 15.05.2004 05:03 | 581 B |
| Gauges/an148KM/Autospoiler.xml | 21.05.2004 02:00 | 372 B |
| Gauges/an148KM/Autostart.xml | 07.11.2002 04:23 | 526 B |
| Gauges/an148KM/Autothrottle.xml | 15.05.2004 05:02 | 508 B |
| Gauges/an148KM/Avionics.xml | 16.06.2005 03:47 | 554 B |
| Gauges/an148KM/background.bmp | 13.05.2004 19:44 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/BARBER_POLE.bmp | 16.05.2004 03:12 | 13 KB |
| Gauges/an148KM/BARBER_POLE_MASK.bmp | 16.05.2004 03:01 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Baro Adjust.xml | 06.06.2011 23:00 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/Baro Adjust_a.xml | 17.05.2004 21:17 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/barotest.bmp | 17.05.2004 20:54 | 5 KB |
| Gauges/an148KM/barotest.xml | 17.05.2004 21:04 | 361 B |
| Gauges/an148KM/BARO_ADJUST.bmp | 17.05.2004 19:42 | 17 KB |
| Gauges/an148KM/BARO_IN.bmp | 14.06.2006 03:25 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/BARO_MB.bmp | 14.06.2006 02:34 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Battery.xml | 17.05.2004 18:29 | 548 B |
| Gauges/an148KM/BATT_BACK.bmp | 17.05.2004 18:06 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/BATT_VOLTS.bmp | 21.05.2004 00:24 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/BeaconLights.xml | 17.05.2004 15:55 | 478 B |
| Gauges/an148KM/bsw_0.bmp | 21.05.2004 03:14 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/bsw_1.bmp | 21.05.2004 03:14 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/bsw_2.bmp | 21.05.2004 03:15 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/bsw_3.bmp | 21.05.2004 03:15 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/bsw_4.bmp | 21.05.2004 03:14 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/bsw_5.bmp | 21.05.2004 03:14 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/bsw_back.bmp | 21.05.2004 02:25 | 15 KB |
| Gauges/an148KM/BUTTON_OFF.bmp | 27.11.2003 23:30 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/BUTTON_ON.bmp | 15.05.2004 05:25 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/CALL 1.xml | 13.06.2005 02:54 | 208 B |
| Gauges/an148KM/CALL 2.xml | 13.06.2005 02:54 | 208 B |
| Gauges/an148KM/CALL 3.xml | 13.06.2005 02:58 | 208 B |
| Gauges/an148KM/CAUT.bmp | 21.05.2004 01:37 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/Checklist.xml | 05.07.2002 16:42 | 258 B |
| Gauges/an148KM/Clock.xml | 19.05.2004 05:25 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/COM1_ACTIVE.xml | 09.06.2005 21:57 | 462 B |
| Gauges/an148KM/COM1_POINTER.xml | 11.06.2005 03:30 | 390 B |
| Gauges/an148KM/COM1_SELECT.xml | 09.06.2005 20:54 | 198 B |
| Gauges/an148KM/COM2_ACTIVE.xml | 09.06.2005 21:58 | 463 B |
| Gauges/an148KM/COM2_POINTER.xml | 11.06.2005 03:30 | 390 B |
| Gauges/an148KM/COM2_SELECT.xml | 09.06.2005 20:53 | 198 B |
| Gauges/an148KM/COMADJ_1.xml | 12.12.2003 16:18 | 793 B |
| Gauges/an148KM/COMADJ_2.xml | 12.12.2003 02:08 | 797 B |
| Gauges/an148KM/COMDIS_1.XML | 21.05.2004 20:55 | 582 B |
| Gauges/an148KM/COMDIS_2.XML | 21.05.2004 20:55 | 582 B |
| Gauges/an148KM/COMPASS_STRIP.bmp | 14.05.2004 19:51 | 141 KB |
| Gauges/an148KM/COMSTBYDIS_1.XML | 21.05.2004 20:55 | 588 B |
| Gauges/an148KM/COMSTBYDIS_2.XML | 21.05.2004 20:55 | 588 B |
| Gauges/an148KM/com_sound_off.bmp | 15.06.2004 12:37 | 974 B |
| Gauges/an148KM/com_sound_on.bmp | 15.06.2004 12:47 | 974 B |
| Gauges/an148KM/CRSADJ.xml | 12.06.2011 17:03 | 445 B |
| Gauges/an148KM/CRSDIS.XML | 19.06.2005 18:08 | 582 B |
| Gauges/an148KM/DeIce ENG 1.xml | 17.05.2004 16:41 | 549 B |
| Gauges/an148KM/DeIce ENG 2.xml | 17.05.2004 16:40 | 549 B |
| Gauges/an148KM/DeIce WING.xml | 17.05.2004 21:23 | 545 B |
| Gauges/an148KM/DeIce.xml | 07.11.2002 04:23 | 576 B |
| Gauges/an148KM/DEICE_OFF.bmp | 17.05.2004 16:15 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/DEICE_ON.bmp | 17.05.2004 16:15 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS LOWER Switch.xml | 08.06.2005 02:25 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS UPPER Switch.xml | 19.06.2005 16:26 | 487 B |
| Gauges/an148KM/EICAS_LOWER.xml | 22.06.2005 18:21 | 24 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS_LOWER1.bmp | 21.06.2005 07:25 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS_LOWER2.bmp | 22.06.2005 18:10 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS_LOWER3.bmp | 21.06.2005 06:45 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS_LOWER4.bmp | 21.06.2005 07:26 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS_NEEDLE.bmp | 16.05.2004 18:33 | 270 B |
| Gauges/an148KM/EICAS_UPPER.bmp | 19.05.2004 21:20 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS_UPPER.xml | 22.05.2004 03:34 | 22 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS_UPPER1.bmp | 22.05.2004 05:25 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/EICAS_UPPER2.bmp | 16.05.2004 23:26 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/Eknob_0.bmp | 07.06.2004 19:31 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Eknob_1.bmp | 07.06.2004 19:27 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Eknob_2.bmp | 07.06.2004 19:28 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Eknob_3.bmp | 07.06.2004 19:29 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Eknob_4.bmp | 07.06.2004 19:29 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Eknob_5.bmp | 07.06.2004 19:30 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/Eknob_6.bmp | 07.06.2004 19:30 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/ENG1_OFF.bmp | 20.05.2004 18:14 | 96 KB |
| Gauges/an148KM/ENG1_ON.bmp | 20.05.2004 18:14 | 92 KB |
| Gauges/an148KM/ENG2_OFF.bmp | 20.05.2004 18:13 | 96 KB |
| Gauges/an148KM/ENG2_ON.bmp | 20.05.2004 18:11 | 96 KB |
| Gauges/an148KM/EXIT_OPEN.bmp | 12.06.2005 19:55 | 974 B |
| Gauges/an148KM/EXIT_OPEN_D.bmp | 06.06.2011 17:19 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/EXIT_OPEN_O.bmp | 06.06.2011 17:26 | 828 B |
| Gauges/an148KM/FD1.bmp | 15.05.2004 06:30 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/FFUEL_DUMP.xml | 13.05.2011 17:00 | 553 B |
| Gauges/an148KM/FFUEL_DUMP_SWITCH.bmp | 13.05.2011 16:52 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FLAPHAND.bmp | 20.05.2004 22:48 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FLAPHANDBACK.bmp | 20.05.2004 22:36 | 17 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_0.bmp | 20.05.2004 23:06 | 17 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_10.bmp | 20.05.2004 23:07 | 17 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_15.bmp | 20.05.2004 23:08 | 17 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_20.bmp | 20.05.2004 23:08 | 17 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_35.bmp | 20.05.2004 23:09 | 17 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_5.bmp | 20.05.2004 23:06 | 17 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_LEAD_0.bmp | 16.05.2004 21:41 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_LEAD_1.bmp | 16.05.2004 21:42 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_LEAD_2.bmp | 16.05.2004 21:42 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_LEVER.XML | 20.05.2004 23:18 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_TRAIL_0.bmp | 16.05.2004 21:37 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_TRAIL_1.bmp | 16.05.2004 21:37 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_TRAIL_2.bmp | 16.05.2004 21:38 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_TRAIL_3.bmp | 16.05.2004 21:38 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_TRAIL_4.bmp | 16.05.2004 21:39 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FLAP_TRAIL_5.bmp | 16.05.2004 21:39 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FlightDirector.xml | 15.05.2004 02:21 | 612 B |
| Gauges/an148KM/FMC.xml | 11.06.2005 06:17 | 9 KB |
| Gauges/an148KM/FMC_1.bmp | 11.06.2005 04:12 | 101 KB |
| Gauges/an148KM/FMC_2.bmp | 11.06.2005 04:24 | 101 KB |
| Gauges/an148KM/FMC_3.bmp | 11.06.2005 05:48 | 101 KB |
| Gauges/an148KM/FMC_4.bmp | 11.06.2005 06:12 | 101 KB |
| Gauges/an148KM/FMC_4.xml | 11.06.2005 04:45 | 184 B |
| Gauges/an148KM/FMC_5.xml | 11.06.2005 04:45 | 184 B |
| Gauges/an148KM/FMC_BUTTON.bmp | 11.06.2005 04:41 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FMC_FD.xml | 11.06.2005 04:44 | 185 B |
| Gauges/an148KM/FMC_FP.xml | 11.06.2005 04:43 | 185 B |
| Gauges/an148KM/FMC_ON.bmp | 11.06.2005 04:34 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FMC_SWITCH.xml | 11.06.2005 04:36 | 360 B |
| Gauges/an148KM/FMC_WD.xml | 11.06.2005 04:44 | 185 B |
| Gauges/an148KM/FUEL CROSS FEED.xml | 17.05.2004 18:31 | 539 B |
| Gauges/an148KM/Fuel Pump 1.xml | 07.11.2002 04:23 | 554 B |
| Gauges/an148KM/FuelCutOff_1.xml | 21.05.2004 18:46 | 675 B |
| Gauges/an148KM/FuelCutOff_2.xml | 21.05.2004 18:46 | 675 B |
| Gauges/an148KM/FUEL_CROSS_FEED_CLOSED.bmp | 07.06.2005 19:03 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_CROSS_FEED_OPEN.bmp | 07.06.2005 19:03 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_DUMP.xml | 16.06.2005 21:11 | 551 B |
| Gauges/an148KM/FUEL_DUMP_CLOSED.bmp | 07.06.2005 19:20 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_DUMP_OPEN.bmp | 07.06.2005 19:22 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_DUMP_SWITCH.bmp | 08.06.2005 05:15 | 5 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_VALVE_1_CLOSED.bmp | 21.06.2005 01:04 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_VALVE_1_OPEN.bmp | 21.06.2005 01:03 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_VALVE_2_CLOSED.bmp | 07.06.2005 18:54 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_VALVE_2_OPEN.bmp | 07.06.2005 18:48 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_VALVE_3_CLOSED.bmp | 07.06.2005 18:53 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_VALVE_3_OPEN.bmp | 07.06.2005 18:49 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_VALVE_4_CLOSED.bmp | 07.06.2005 18:53 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/FUEL_VALVE_4_OPEN.bmp | 07.06.2005 18:49 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/Gear Light Left.xml | 07.06.2005 09:18 | 862 B |
| Gauges/an148KM/Gear Light Nose.xml | 07.06.2005 09:19 | 868 B |
| Gauges/an148KM/Gear Light Right.xml | 07.06.2005 09:19 | 865 B |
| Gauges/an148KM/Gear Lights.xml | 21.05.2004 18:45 | 924 B |
| Gauges/an148KM/Gear.xml | 19.05.2004 17:10 | 562 B |
| Gauges/an148KM/GEAR_DOWN.bmp | 15.06.2011 22:09 | 9 KB |
| Gauges/an148KM/GEAR_DOWN_LITE.bmp | 20.05.2004 01:58 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/GEAR_TRANS_LITE.bmp | 20.05.2004 21:29 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/GEAR_UP.bmp | 15.06.2011 22:08 | 9 KB |
| Gauges/an148KM/GEAR_UP_LITE.bmp | 20.05.2004 01:59 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/GEN1.xml | 17.05.2004 17:56 | 553 B |
| Gauges/an148KM/GEN2.xml | 17.05.2004 17:56 | 553 B |
| Gauges/an148KM/GPS.xml | 15.06.2005 16:53 | 258 B |
| Gauges/an148KM/HDGADJ.xml | 12.06.2011 17:01 | 451 B |
| Gauges/an148KM/HDGDIS.XML | 15.05.2004 04:40 | 517 B |
| Gauges/an148KM/HDG_KNOB_1.bmp | 23.01.2004 04:28 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/HDG_KNOB_2.bmp | 23.01.2004 04:29 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/HDG_KNOB_3.bmp | 23.01.2004 04:30 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/HDG_KNOB_4.bmp | 23.01.2004 04:30 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/HDG_KNOB_5.bmp | 23.01.2004 04:30 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/HDG_KNOB_6.bmp | 23.01.2004 04:31 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/HEATER_ON.bmp | 15.06.2005 08:07 | 846 B |
| Gauges/an148KM/HEAT_ON.bmp | 16.06.2005 05:03 | 822 B |
| Gauges/an148KM/IAS-Mach Select.xml | 27.11.2003 23:39 | 665 B |
| Gauges/an148KM/Icon_Checklist.bmp | 27.03.2004 21:37 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/Icon_GPS.bmp | 26.12.2003 22:58 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/Icon_Map.bmp | 26.12.2003 22:58 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/Icon_Overhead.bmp | 05.07.2002 13:42 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/Icon_Throttle.bmp | 19.09.2001 20:51 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/IdentADF.xml | 13.06.2005 04:11 | 524 B |
| Gauges/an148KM/IdentMarker.xml | 21.12.2003 04:22 | 576 B |
| Gauges/an148KM/IdentNAV1.xml | 13.06.2005 04:10 | 530 B |
| Gauges/an148KM/IdentNAV2.xml | 13.06.2005 04:11 | 530 B |
| Gauges/an148KM/IDENT_OFF.bmp | 20.05.2004 21:53 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/IDENT_ON.bmp | 20.05.2004 21:53 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/INNER.bmp | 16.05.2004 02:33 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/LandingLights.xml | 17.05.2004 15:14 | 471 B |
| Gauges/an148KM/LEFT_THROTTLE.bmp | 20.05.2004 19:50 | 61 KB |
| Gauges/an148KM/LG_DOWN.bmp | 15.06.2011 22:41 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/LG_UNLK.bmp | 15.06.2011 22:42 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/LITES2_L_OFF.bmp | 17.05.2004 15:54 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/LITES2_L_ON.bmp | 17.05.2004 15:53 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/LITES2_OFF.bmp | 23.01.2004 05:33 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/LITES2_ON.bmp | 23.01.2004 05:32 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/LITES_L_OFF.bmp | 17.05.2004 15:54 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/LITES_L_ON.bmp | 17.05.2004 15:53 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/LITES_OFF.bmp | 17.05.2004 15:55 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/LITES_ON.bmp | 23.01.2004 05:28 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/LITE_PANEL_BACKLITE.bmp | 27.01.2004 04:30 | 301 KB |
| Gauges/an148KM/LITE_PANEL_TEXT.xml | 17.05.2004 18:44 | 118 B |
| Gauges/an148KM/LL_OFF.bmp | 23.01.2004 05:23 | 5 KB |
| Gauges/an148KM/LL_ON.bmp | 23.01.2004 05:25 | 5 KB |
| Gauges/an148KM/LL_RET.bmp | 23.01.2004 05:25 | 5 KB |
| Gauges/an148KM/LogoLights.xml | 07.11.2002 04:23 | 521 B |
| Gauges/an148KM/LOWER.bmp | 22.05.2004 04:39 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/LSWITCH_OFF.bmp | 04.02.2004 20:29 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/LSWITCH_ON_Left.bmp | 11.05.2011 19:32 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/LSWITCH_ON_Right.bmp | 11.05.2011 19:28 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/Map.xml | 05.07.2002 16:41 | 229 B |
| Gauges/an148KM/MAP_ROSE.bmp | 15.06.2005 18:01 | 664 KB |
| Gauges/an148KM/MARKER AUDIBLE.xml | 10.06.2005 00:48 | 419 B |
| Gauges/an148KM/Master Warning Light.xml | 21.05.2004 01:39 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/MASTER_CAUTION.xml | 18.06.2005 03:06 | 562 B |
| Gauges/an148KM/MASTER_WARNING.xml | 18.06.2005 03:05 | 568 B |
| Gauges/an148KM/MFD SWITCH.xml | 13.06.2005 20:36 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/MFD.xml | 19.06.2005 06:24 | 26 KB |
| Gauges/an148KM/MIDDLE.bmp | 16.05.2004 02:35 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/NAV-GPS.xml | 17.05.2004 18:11 | 477 B |
| Gauges/an148KM/NAV.bmp | 11.12.2003 03:57 | 8 KB |
| Gauges/an148KM/NAV1_POINTER.xml | 11.06.2005 03:30 | 388 B |
| Gauges/an148KM/NAV1_SELECT.xml | 09.06.2005 20:52 | 198 B |
| Gauges/an148KM/NAV2_POINTER.xml | 11.06.2005 03:31 | 388 B |
| Gauges/an148KM/NAV2_SELECT.xml | 09.06.2005 20:53 | 198 B |
| Gauges/an148KM/NAVADJ.bmp | 12.06.2011 16:59 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/NAVADJ2.bmp | 11.12.2003 04:13 | 12 KB |
| Gauges/an148KM/NAVADJ_1.xml | 12.12.2003 02:09 | 797 B |
| Gauges/an148KM/NAVADJ_2.xml | 12.12.2003 02:08 | 797 B |
| Gauges/an148KM/NAVDIS_1.XML | 21.05.2004 20:55 | 576 B |
| Gauges/an148KM/NAVDIS_2.XML | 21.05.2004 20:56 | 576 B |
| Gauges/an148KM/NavLights.xml | 17.05.2004 16:42 | 469 B |
| Gauges/an148KM/NAVSTBYDIS_1.XML | 21.05.2004 20:56 | 582 B |
| Gauges/an148KM/NAVSTBYDIS_2.XML | 21.05.2004 20:56 | 582 B |
| Gauges/an148KM/nd2_adf_arrow.bmp | 14.05.2004 00:57 | 38 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_expanded_rose.bmp | 22.05.2004 04:13 | 887 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_expanded_rose2.bmp | 14.06.2005 23:21 | 887 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_horizontal_gs.bmp | 14.05.2004 02:20 | 293 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_hsi_cdi_filled.bmp | 14.05.2004 02:22 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_ILS_pointer.bmp | 14.05.2004 02:55 | 12 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_Ownship.bmp | 14.05.2004 02:43 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_pointer.bmp | 19.09.2001 20:49 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/ND2_Staple_Track.bmp | 14.06.2005 23:35 | 110 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_track.bmp | 14.05.2004 02:39 | 27 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_vertical_gs.bmp | 22.05.2004 04:10 | 20 KB |
| Gauges/an148KM/nd2_vor_arrow.bmp | 14.05.2004 02:29 | 63 KB |
| Gauges/an148KM/ND_AIRPORT.xml | 15.06.2005 20:10 | 536 B |
| Gauges/an148KM/nd_background.bmp | 13.05.2004 16:52 | 253 KB |
| Gauges/an148KM/nd_background_overlay.bmp | 14.06.2005 23:13 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/nd_background_overlay1.bmp | 27.04.2002 01:06 | 157 KB |
| Gauges/an148KM/ND_CDI_NEEDLE.bmp | 15.06.2005 00:14 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/ND_CRS.xml | 15.06.2005 20:10 | 520 B |
| Gauges/an148KM/ND_GLIDESLOPE.bmp | 15.06.2005 00:17 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/nd_glideslope_bg.bmp | 19.09.2001 20:49 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/nd_glideslope_filled.bmp | 15.05.2004 18:20 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/ND_HDG_BUG.bmp | 14.06.2005 23:49 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_adf_needle.bmp | 13.05.2004 21:34 | 14 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_card.bmp | 14.05.2004 00:06 | 196 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_cdi_filled.bmp | 13.05.2004 23:01 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_cdi_hollow.bmp | 13.05.2004 22:58 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_heading_bug.bmp | 13.05.2004 22:40 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_plane.bmp | 23.04.2002 16:14 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_tf_indicator.bmp | 13.05.2004 23:13 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_track_line.bmp | 23.04.2002 16:55 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_vor1_needle.bmp | 13.05.2004 23:09 | 66 KB |
| Gauges/an148KM/nd_hsi_vor2_needle.bmp | 13.05.2004 22:26 | 19 KB |
| Gauges/an148KM/ND_ILS_ADF.bmp | 15.06.2005 18:30 | 20 KB |
| Gauges/an148KM/ND_ILS_MARKERS.bmp | 15.06.2005 00:24 | 85 KB |
| Gauges/an148KM/ND_ILS_ROSE.bmp | 15.06.2005 00:20 | 230 KB |
| Gauges/an148KM/ND_NDB.xml | 15.06.2005 20:10 | 518 B |
| Gauges/an148KM/ND_VOR.xml | 15.06.2005 20:09 | 520 B |
| Gauges/an148KM/ND_VOR1_ARROW.bmp | 15.06.2005 00:46 | 22 KB |
| Gauges/an148KM/ND_VOR2_ARROW.bmp | 15.06.2005 02:29 | 21 KB |
| Gauges/an148KM/nd_vor_arrow.bmp | 14.06.2005 23:46 | 21 KB |
| Gauges/an148KM/ND_VOR_ROSE.bmp | 14.06.2005 23:40 | 230 KB |
| Gauges/an148KM/ND_WPT.xml | 15.06.2005 20:10 | 518 B |
| Gauges/an148KM/OUTER.bmp | 16.05.2004 02:31 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/Overhead.xml | 06.11.2002 22:04 | 266 B |
| Gauges/an148KM/PanelLights.xml | 17.05.2004 15:22 | 473 B |
| Gauges/an148KM/PARKBRAKE_OFF.bmp | 20.05.2004 19:30 | 22 KB |
| Gauges/an148KM/PARKBRAKE_ON.bmp | 20.05.2004 22:21 | 22 KB |
| Gauges/an148KM/ParkingBrake.xml | 20.05.2004 22:17 | 600 B |
| Gauges/an148KM/PB_ALT_OFF.bmp | 15.05.2004 03:35 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_ALT_ON.bmp | 15.05.2004 03:34 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_AP1_OFF.bmp | 17.01.2004 06:37 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_AP1_ON.bmp | 17.01.2004 06:37 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_AP2_OFF.bmp | 17.01.2004 06:38 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_AP2_ON.bmp | 17.01.2004 06:38 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_APPR_OFF.bmp | 17.01.2004 06:26 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_APPR_ON.bmp | 17.01.2004 06:27 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_ARPT_OFF.bmp | 17.01.2004 06:28 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_ARPT_ON.bmp | 17.01.2004 06:28 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_ATHR_OFF.bmp | 17.01.2004 06:36 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_ATHR_ON.bmp | 17.01.2004 06:37 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_BATT_OFF.bmp | 17.05.2004 17:52 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_BATT_ON.bmp | 17.05.2004 17:51 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_BC_OFF.bmp | 15.05.2004 18:24 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_BC_ON.bmp | 15.05.2004 18:24 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_CSTR_OFF.bmp | 17.01.2004 06:29 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_CSTR_ON.bmp | 17.01.2004 06:30 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_C_OFF.bmp | 17.05.2004 16:01 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_C_ON.bmp | 17.05.2004 16:00 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_DATA_OFF.bmp | 17.05.2004 18:02 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_DATA_ON.bmp | 17.05.2004 18:02 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_FD_OFF.bmp | 17.01.2004 06:20 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_FD_ON.bmp | 17.01.2004 06:20 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_GEN1_OFF.bmp | 17.05.2004 17:46 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_GEN1_ON.bmp | 17.05.2004 17:45 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_GEN2_OFF.bmp | 17.05.2004 17:48 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_GEN2_ON.bmp | 17.05.2004 17:49 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_GPS_OFF.bmp | 17.05.2004 17:58 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_GPS_ON.bmp | 17.05.2004 17:59 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_HDG_OFF.bmp | 15.05.2004 03:36 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_HDG_ON.bmp | 15.05.2004 03:33 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_LC_OFF.bmp | 17.05.2004 15:35 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_LC_ON.bmp | 17.05.2004 15:36 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_LOC_OFF.bmp | 17.01.2004 06:23 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_LOC_ON.bmp | 17.01.2004 06:24 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_LS_OFF.bmp | 17.01.2004 06:22 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_LS_ON.bmp | 17.01.2004 06:22 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_LVL_OFF.bmp | 17.01.2004 06:25 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_LVL_ON.bmp | 17.01.2004 06:25 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_L_OFF.bmp | 17.05.2004 16:22 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_L_ON.bmp | 17.05.2004 16:23 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_MAP_OFF.bmp | 17.05.2004 18:00 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_MAP_ON.bmp | 17.05.2004 18:01 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_NAV_OFF.bmp | 15.05.2004 18:33 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_NAV_ON.bmp | 15.05.2004 18:33 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_NDB_OFF.bmp | 17.01.2004 06:31 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_NDB_ON.bmp | 17.01.2004 06:31 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_RC_OFF.bmp | 17.05.2004 15:33 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_RC_ON.bmp | 17.05.2004 15:31 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_SPD_OFF.bmp | 15.05.2004 03:35 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_SPD_ON.bmp | 15.05.2004 03:34 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_START.bmp | 21.05.2004 02:07 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_START1.bmp | 13.05.2011 15:51 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_START2.bmp | 13.05.2011 15:51 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_VORD_OFF.bmp | 17.01.2004 06:28 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_VORD_ON.bmp | 17.01.2004 06:29 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_VS_OFF.bmp | 15.05.2004 03:46 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_VS_ON.bmp | 15.05.2004 03:47 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_WPT_OFF.bmp | 17.01.2004 06:30 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_WPT_ON.bmp | 17.01.2004 06:30 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/PB_XFEED_OFF.bmp | 17.05.2004 18:05 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PB_XFEED_ON.bmp | 17.05.2004 18:04 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/PFD.XML | 18.06.2005 07:22 | 20 KB |
| Gauges/an148KM/PFD_background_overlay.bmp | 19.05.2004 19:45 | 354 KB |
| Gauges/an148KM/PFD_COMPASS_MASK.bmp | 14.05.2004 18:54 | 15 KB |
| Gauges/an148KM/PitotHeat.xml | 17.05.2004 16:38 | 525 B |
| Gauges/an148KM/RADIO 1 SWAP FREQS.xml | 13.06.2005 04:52 | 272 B |
| Gauges/an148KM/RADIO 2 SWAP FREQS.xml | 13.06.2005 04:52 | 266 B |
| Gauges/an148KM/RADIO1 ACTIVE DISPLAY.XML | 11.06.2005 03:28 | 691 B |
| Gauges/an148KM/RADIO1 STANDBY DISPLAY.XML | 11.06.2005 03:28 | 694 B |
| Gauges/an148KM/RADIO2 ACTIVE DISPLAY.XML | 11.06.2005 03:28 | 691 B |
| Gauges/an148KM/RADIO2 STANDBY DISPLAY.XML | 11.06.2005 03:29 | 694 B |
| Gauges/an148KM/RADIO_1_ADJUSTER.xml | 09.06.2005 21:38 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/RADIO_1_SWITCH.xml | 11.06.2005 03:22 | 457 B |
| Gauges/an148KM/RADIO_2_ADJUSTER.xml | 09.06.2005 21:39 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/RADIO_2_SWITCH.xml | 11.06.2005 03:22 | 457 B |
| Gauges/an148KM/RADIO_BUTTON_ON.bmp | 09.06.2005 21:56 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/RADIO_POINTER.bmp | 24.10.2004 18:18 | 174 B |
| Gauges/an148KM/RAD_BUTTON.bmp | 09.06.2005 20:48 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/RAM_OFF.bmp | 06.11.2002 21:50 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/RAM_ON.bmp | 06.11.2002 21:50 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/RANGE SWITCH.xml | 15.06.2005 15:57 | 1 KB |
| Gauges/an148KM/RIGHT_THROTTLE.bmp | 20.05.2004 19:51 | 61 KB |
| Gauges/an148KM/RMI 1 Switch.xml | 18.05.2004 21:08 | 505 B |
| Gauges/an148KM/RMI 2 Switch.xml | 18.05.2004 21:08 | 505 B |
| Gauges/an148KM/RMI.XML | 19.05.2004 03:06 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/rmitemp.bmp | 18.05.2004 06:37 | 73 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_1.bmp | 18.01.2004 05:28 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_2.bmp | 18.01.2004 05:29 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_3.bmp | 18.01.2004 05:29 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_4.bmp | 18.01.2004 05:30 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_ADF.bmp | 18.05.2004 19:41 | 894 B |
| Gauges/an148KM/RMI_BACK.bmp | 18.05.2004 19:58 | 73 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_NEEDLE_1.bmp | 18.05.2004 21:14 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_NEEDLE_2.bmp | 18.05.2004 21:13 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_POINTS.bmp | 18.05.2004 05:51 | 33 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_ROSE.bmp | 18.05.2004 06:24 | 32 KB |
| Gauges/an148KM/RMI_VOR.bmp | 18.05.2004 19:40 | 894 B |
| Gauges/an148KM/ROSE_ARC_Switch.xml | 13.05.2004 20:11 | 532 B |
| Gauges/an148KM/ROSE_KNOB_0.bmp | 13.01.2004 21:16 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/ROSE_KNOB_135.bmp | 19.05.2004 05:51 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/ROSE_KNOB_180.bmp | 13.01.2004 21:18 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/ROSE_KNOB_315.bmp | 13.01.2004 21:17 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/ROSE_KNOB_45.bmp | 13.05.2004 20:17 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/ROSE_KNOB_90.bmp | 13.05.2004 20:16 | 6 KB |
| Gauges/an148KM/RUDDER_POINTER.bmp | 19.05.2004 17:55 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/Sav34E.tmp | 15.05.2004 22:26 | |
| Gauges/an148KM/SeatBelts.xml | 11.05.2011 19:37 | 546 B |
| Gauges/an148KM/SEAT_TEXT.xml | 05.05.2004 18:01 | 104 B |
| Gauges/an148KM/Smoking.xml | 11.05.2011 19:46 | 541 B |
| Gauges/an148KM/Sound01.xml | 12.05.2011 22:24 | 517 B |
| Gauges/an148KM/SPDBRAKEBACK.bmp | 20.05.2004 22:35 | 23 KB |
| Gauges/an148KM/SPDBRAKEHAND.bmp | 20.05.2004 23:37 | 10 KB |
| Gauges/an148KM/SPDBRK_LEFT.bmp | 19.05.2004 20:13 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/SPDBRK_RIGHT.bmp | 19.05.2004 20:13 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/SPEEDSEL.bmp | 15.05.2004 04:55 | 7 KB |
| Gauges/an148KM/SPEED_BRAKE_HANDLE.XML | 20.05.2004 23:54 | 836 B |
| Gauges/an148KM/SStartJet1.xml | 13.05.2011 15:22 | 561 B |
| Gauges/an148KM/SStartJet1_TRANS.xml | 13.05.2011 15:22 | 561 B |
| Gauges/an148KM/SStartJet2.xml | 13.05.2011 15:24 | 562 B |
| Gauges/an148KM/SStartJet2_TRANS.xml | 13.05.2011 15:24 | 562 B |
| Gauges/an148KM/START.bmp | 21.05.2004 19:08 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/START1.bmp | 13.05.2011 15:26 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/START2.bmp | 13.05.2011 15:27 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/Starter_Crank.bmp | 20.05.2004 17:44 | 18 KB |
| Gauges/an148KM/Starter_Ign.bmp | 20.05.2004 17:46 | 18 KB |
| Gauges/an148KM/Starter_Norm.bmp | 20.05.2004 17:45 | 18 KB |
| Gauges/an148KM/StartJet1.xml | 21.05.2004 18:50 | 560 B |
| Gauges/an148KM/StartJet1_TRANS.xml | 21.05.2004 19:09 | 560 B |
| Gauges/an148KM/StartJet2.xml | 13.05.2011 15:15 | 562 B |
| Gauges/an148KM/StartJet2_TRANS.xml | 21.05.2004 19:09 | 561 B |
| Gauges/an148KM/StrobeLights.xml | 17.05.2004 16:25 | 472 B |
| Gauges/an148KM/SWAP.bmp | 20.05.2004 21:54 | 950 B |
| Gauges/an148KM/SWAP_FREQS_COM_1.xml | 21.05.2004 01:47 | 204 B |
| Gauges/an148KM/SWAP_FREQS_COM_2.xml | 20.05.2004 22:00 | 199 B |
| Gauges/an148KM/SWAP_FREQS_NAV_1.xml | 20.05.2004 21:59 | 199 B |
| Gauges/an148KM/SWAP_FREQS_NAV_2.xml | 20.05.2004 22:00 | 199 B |
| Gauges/an148KM/SWITCH3_OFF.bmp | 20.11.2004 02:35 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/SWITCH3_ON.bmp | 20.11.2004 02:35 | 3 KB |
| Gauges/an148KM/TANK HEAT C1.xml | 15.06.2005 08:13 | 389 B |
| Gauges/an148KM/TANK HEAT C2.xml | 15.06.2005 08:13 | 389 B |
| Gauges/an148KM/TANK HEAT C3.xml | 15.06.2005 08:13 | 389 B |
| Gauges/an148KM/TANK HEAT LA.xml | 15.06.2005 08:11 | 389 B |
| Gauges/an148KM/TANK HEAT LM.xml | 15.06.2005 08:12 | 389 B |
| Gauges/an148KM/TANK HEAT RA.xml | 15.06.2005 08:12 | 389 B |
| Gauges/an148KM/TANK HEAT RM.xml | 15.06.2005 08:12 | 389 B |
| Gauges/an148KM/TaxiLights.xml | 17.05.2004 16:25 | 474 B |
| Gauges/an148KM/Throttle.xml | 05.07.2002 15:41 | 265 B |
| Gauges/an148KM/THROTTLE_BACK.bmp | 20.05.2004 05:43 | 228 KB |
| Gauges/an148KM/THROTTLE_QUAD.XML | 20.05.2004 06:31 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/Thumbs.db | 16.06.2011 21:29 | 569 KB |
| Gauges/an148KM/vertical_speed_bug.bmp | 13.06.2003 01:18 | 140 B |
| Gauges/an148KM/vertical_speed_needle.bmp | 13.06.2003 01:18 | 80 B |
| Gauges/an148KM/VERT_SPEED_BACK.bmp | 16.05.2004 01:53 | 14 KB |
| Gauges/an148KM/VOLTAGE.XML | 21.05.2004 18:55 | 597 B |
| Gauges/an148KM/VS Selector.xml | 16.05.2011 19:42 | 479 B |
| Gauges/an148KM/WARN.bmp | 21.05.2004 01:35 | 4 KB |
| Gauges/an148KM/WingLights.xml | 17.05.2004 15:57 | 474 B |
| Gauges/an148KM/XFEED_OFF.bmp | 19.05.2004 22:41 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/XFEED_ON.bmp | 19.05.2004 22:41 | 2 KB |
| Gauges/an148KM/XPNDADJ1.xml | 12.12.2003 02:46 | 288 B |
| Gauges/an148KM/XPNDADJ10.xml | 12.12.2003 02:46 | 290 B |
| Gauges/an148KM/XPNDADJ100.xml | 12.12.2003 02:46 | 292 B |
| Gauges/an148KM/XPNDADJ1000.xml | 12.12.2003 02:46 | 294 B |
| Gauges/an148KM/XPNDDIS.XML | 15.06.2005 18:24 | 606 B |
| Gauges/an148KM/XPNDVFR.xml | 20.05.2004 22:15 | 278 B |
| Gauges/an148KM/XPND_SWITCH.xml | 15.06.2005 18:22 | 454 B |
| Gauges/CPT.PSSND.gau | 05.11.2001 02:37 | 328 KB |
| Gauges/fdsfx_01_gate.dat | 21.12.2003 19:39 | 81 B |
| Gauges/FDSFX_01_gate.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_02_airport.dat | 30.09.2007 03:03 | 87 B |
| Gauges/FDSFX_02_airport.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_03_muzak1.dat | 21.12.2003 19:39 | 83 B |
| Gauges/FDSFX_03_muzak1.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_04_muzak2.dat | 21.12.2003 19:39 | 83 B |
| Gauges/FDSFX_04_muzak2.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_05_muzak3.dat | 21.12.2003 19:39 | 83 B |
| Gauges/FDSFX_05_muzak3.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_06_turbulence on.dat | 30.09.2007 03:04 | 89 B |
| Gauges/FDSFX_06_turbulence on.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_07_turbulence off.dat | 30.09.2007 03:04 | 83 B |
| Gauges/FDSFX_07_turbulence off.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_08_gate departure.dat | 30.09.2007 03:27 | 91 B |
| Gauges/FDSFX_08_gate departure.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_09_pushback.dat | 30.09.2007 03:30 | 95 B |
| Gauges/FDSFX_09_pushback.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_10_safety message.dat | 30.09.2007 03:06 | 91 B |
| Gauges/FDSFX_10_safety message.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_11_safety video.dat | 30.09.2007 03:06 | 95 B |
| Gauges/FDSFX_11_safety video.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_12_takeoff.dat | 30.09.2007 03:28 | 95 B |
| Gauges/FDSFX_12_takeoff.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_13_climb.dat | 30.09.2007 03:07 | 73 B |
| Gauges/FDSFX_13_climb.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_14_cruise.dat | 30.09.2007 03:07 | 91 B |
| Gauges/FDSFX_14_cruise.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_15_meal service.dat | 30.09.2007 03:07 | 87 B |
| Gauges/FDSFX_15_meal service.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_16_movie.dat | 30.09.2007 03:07 | 73 B |
| Gauges/FDSFX_16_movie.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_17_begin descent.dat | 30.09.2007 03:08 | 105 B |
| Gauges/FDSFX_17_begin descent.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_18_on approach.dat | 30.09.2007 03:08 | 85 B |
| Gauges/FDSFX_18_on approach.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_19_on final.dat | 30.09.2007 03:08 | 95 B |
| Gauges/FDSFX_19_on final.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_20_taxi to gate.dat | 30.09.2007 03:08 | 87 B |
| Gauges/FDSFX_20_taxi to gate.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/fdsfx_21_gate arrival.dat | 30.09.2007 03:08 | 103 B |
| Gauges/FDSFX_21_gate arrival.gau | 19.12.2003 19:23 | 40 KB |
| Gauges/IL18_Clock_V1.gau | 16.11.2002 13:09 | 164 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/ | 17.06.2011 17:20 | |
| Gauges/rcb_rcb_an148/ATALGreen.bmp | 09.05.2011 17:21 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/ATALOff.bmp | 09.05.2011 17:21 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/ATALRed.bmp | 09.05.2011 17:22 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/ATAPGreen.bmp | 09.05.2011 17:22 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/ATAPOff.bmp | 09.05.2011 17:22 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/ATAPRed.bmp | 09.05.2011 17:22 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/AutoTaxiAfterLanding.xml | 06.11.2003 15:59 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/AutoTaxiAfterParkingbrake.xml | 06.11.2003 16:00 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/BrakePressure.bmp | 09.05.2011 17:13 | 4 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/BrakePressure.xml | 01.11.2003 19:14 | 1 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/BrakePressureMaskBar.bmp | 10.04.2003 04:15 | 1 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/BrakePressureWhiteBar.bmp | 10.04.2003 04:22 | 1 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/BrakeSound.xml | 06.11.2003 15:44 | 859 B |
| Gauges/rcb_rcb_an148/Icon_Pushback.bmp | 15.12.2002 04:54 | 1 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/Icon_Pushback.xml | 01.11.2003 19:14 | 623 B |
| Gauges/rcb_rcb_an148/ParkingBrakeSwitch.xml | 06.11.2003 16:01 | 926 B |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PBSGreen.bmp | 09.05.2011 17:12 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PBSOff.bmp | 09.05.2011 17:13 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PushbackDisplay.xml | 04.11.2003 20:05 | 9 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PushbackGreen.bmp | 09.05.2011 16:40 | 7 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PushbackMask.bmp | 09.05.2011 16:41 | 7 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PushbackOff.bmp | 09.05.2011 16:41 | 7 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PushbackRed.bmp | 09.05.2011 16:41 | 7 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PushbackStates.xml | 05.11.2003 16:55 | 9 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/PushbackYellow.bmp | 09.05.2011 16:41 | 7 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/README rcbgh-32.txt | 12.11.2003 19:30 | 37 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/RollingNumbers.bmp | 19.09.2001 20:49 | 2 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/TaxispeedFS2002.xml | 06.11.2003 17:22 | 8 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/TaxispeedFS2004.xml | 07.11.2003 21:11 | 9 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/TaxispeedGreen.bmp | 09.05.2011 17:09 | 5 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/TaxispeedMask.bmp | 09.05.2011 17:09 | 5 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/TaxispeedNoBrakes.xml | 06.11.2003 17:23 | 8 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/TaxispeedOff.bmp | 09.05.2011 17:10 | 5 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/TaxispeedRed.bmp | 09.05.2011 17:10 | 5 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/XMLAudioBlocked.bmp | 09.05.2011 17:06 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/XMLAudioOff.bmp | 09.05.2011 17:05 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/XMLAudioOn.bmp | 09.05.2011 17:05 | 3 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/XMLSoundServer.xml | 06.11.2003 16:02 | 8 KB |
| Gauges/rcb_rcb_an148/XMLSoundSwitch.xml | 06.11.2003 16:03 | 7 KB |
| Gauges/rcb_sound.gau | 03.11.2003 03:50 | 36 KB |
| Sound/ | 17.06.2011 17:19 | |
| Sound/a340_xml_00.wav | 09.01.1998 02:55 | 32 KB |
| Sound/a340_xml_01.wav | 08.06.2000 23:00 | 79 KB |
| Sound/a340_xml_02.wav | 26.06.2004 03:36 | 10 KB |
| Sound/a340_xml_03.wav | 26.06.2004 03:36 | 79 KB |
| Sound/a340_xml_04.wav | 26.06.2004 03:36 | 150 KB |
| Sound/a340_xml_05.wav | 26.06.2004 03:36 | 18 KB |
| Sound/a340_xml_06.wav | 11.05.2000 17:47 | 14 KB |
| Sound/a340_xml_07.wav | 12.02.2004 18:48 | 90 KB |
| Sound/FDSFX/ | 17.06.2011 17:19 | |
| Sound/FDSFX/01_Gate Ambience.mp3 | 14.05.2011 18:38 | 6 MB |
| Sound/FDSFX/02_Airport Ambience.wav | 07.01.2007 18:35 | 1 MB |
| Sound/FDSFX/03_Boarding Muzak.mp3 | 14.05.2011 00:13 | 3 MB |
| Sound/FDSFX/04_Boarding Muzak.mp3 | 14.05.2011 18:37 | 4 MB |
| Sound/FDSFX/05_Boarding Muzak.mp3 | 14.05.2011 18:43 | 8 MB |
| Sound/FDSFX/06_Turbulance ON_Ann.wav | 29.07.2006 18:20 | 553 KB |
| Sound/FDSFX/07_Turbulence OFF.wav | 29.07.2006 18:25 | 394 KB |
| Sound/FDSFX/08_Gate Departure_Ann.wma | 25.09.2007 23:57 | 92 KB |
| Sound/FDSFX/09_Pushback_Capt Marcus.wma | 26.09.2007 00:18 | 28 KB |
| Sound/FDSFX/10_Safety Message_Ann.wav | 07.01.2007 18:35 | 159 KB |
| Sound/FDSFX/11_Safety Video_Generic.wav | 07.01.2007 18:36 | 307 KB |
| Sound/FDSFX/12_Take-Off_Capt Marcus.wma | 26.09.2007 00:28 | 26 KB |
| Sound/FDSFX/13_Climb_Ann.wav | 07.01.2007 18:34 | 198 KB |
| Sound/FDSFX/14_Cruise_Capt Marcus.wav | 07.01.2007 18:36 | 862 KB |
| Sound/FDSFX/15_Meal Service_Lis.wav | 07.01.2007 18:35 | 333 KB |
| Sound/FDSFX/16_Movie_Lis.wav | 07.01.2007 18:36 | 662 KB |
| Sound/FDSFX/17_Begin Descent_Capt Marcus.wav | 07.01.2007 18:36 | 302 KB |
| Sound/FDSFX/18_On Approach_Ann.wav | 07.01.2007 18:35 | 720 KB |
| Sound/FDSFX/AlbumArtSmall.jpg | 12.05.2011 22:55 | 2 KB |
| Sound/FDSFX/AlbumArt_{A9729386-533E-49C2-B07A-98D00ACAE481}_Large.jpg | 12.05.2011 22:55 | 9 KB |
| Sound/FDSFX/AlbumArt_{A9729386-533E-49C2-B07A-98D00ACAE481}_Small.jpg | 12.05.2011 22:55 | 2 KB |
| Sound/FDSFX/desktop.ini | 12.05.2011 22:55 | 388 B |
| Sound/FDSFX/Folder.jpg | 12.05.2011 22:55 | 9 KB |
| Sound/rcb_soundxml01_O.wav | 02.03.2004 01:27 | 264 KB |
| Sound/rcb_soundxml03_O.wav | 09.10.2000 02:54 | 45 KB |
| Sound/rcb_soundxml04_O.wav | 02.03.2004 01:36 | 97 KB |
| Sound/rcb_soundxml05_O.wav | 02.03.2004 01:32 | 83 KB |
| Sound/rcb_soundxml06_O.wav | 25.10.2003 21:06 | 802 B |
| Sound/rcb_soundxml07_O.wav | 26.10.2003 20:03 | 9 KB |
| Sound/rcb_soundxml08_L.wav | 04.11.2003 15:27 | 121 KB |
| Sound/rcb_soundxml09_O.wav | 26.10.2003 20:33 | 10 KB |
| Sound/rcb_soundxml10_L.wav | 29.10.2003 18:35 | 47 KB |
| Sound/rcb_soundxml11_L.wav | 06.11.2003 15:50 | 30 KB |
| 001.jpg | 17.06.2011 17:30 | 102 KB |
| 002.jpg | 17.06.2011 17:31 | 143 KB |
| 003.jpg | 17.06.2011 17:31 | 148 KB |
| read me.txt | 17.06.2011 17:30 | 497 B |
| avsim_su.diz | 19.06.2011 19:34 | 406 B |
| Итого: | 349 MB | |
An-148-100B vol5
| Rating: 4.9!
Complete assembly-148 (model Dmitri Samborski). Installation: Copy the folder aircraft, gauges, sound in the root of your simulator by agreeing to all the substitutions. The new panel, speaker, fixed minor bugs. + 25 liveries
→ Size:
82 MB
→ Date:
15 years ago (17.06.2011 17:25)
→ Author:
http://www.avsim.su/
→ Approved by moderator:
SVO25L
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
12431 time(s)