ПРЕДУПРЕЖДАЮ!!!!!!
Что установка данной версии  панели может повлечь нежелаемые для Вас результаты! Поэтому, сделайте резервные копии файлов и папок, пожалуйста!!!

______________________________________________


Я, немного отошел от дефолтной панели. Да, простят меня Валерий Бочарников, автор этой прекрасной, но, к сожалению, так и оставшейся единственной панели для Ан-24-26!!
И автор приборного комплекса ув. Степан Грицевский!

 Не ради выгоды моральной или материальной! Ради популяризации лишь, выкладываю "свою" версию.! 
Просто, все в "одном флаконе".Так, думаю, удобнее тем, кто начинает.

По Shift+..... найдется много интересного.\гроза, траффикрадар...\


В  панелях КВС и штурмана есть невидимые зоны вкл. или вкл. НЛ-10.

В панели КВС в районе штурвальчика закрытия форточки.

В панели  штурмана в нижнем крае вертикальной стойки остекления.

ТНВ я убрал.... . Я не настолько хардкордный пилот, чтобы расчитывать реальную температуру на высоте и различные поправки с использованием температуры.Извините.))


\\\\а динамика какого самолета в симе все это учитывает? Вопрос хардкордщикам, если таковые найдутся\\\\

Переключение панелей.... 
Чтобы вызвать панель штурмана, наведите курсор на среднюю стойку остекления или на указатель АУСП.

Чтобы вернуться на панель КВС нажмите на изображение карты на столике штурмана. 
По клавише "W" попадете в виртуальное место члена экипажа, подобное месту штурмана АН-30. Это футуризм, изначально! Начиная с того, что остекление от Ту-134....))))))))))
 Но, мне место штурмана в такой "обвязке" очень нравится! Да, никакой реальности, но, простор для фантазии же!))) Куча приборов, обзор земли.... Для любителей!

Совет, всегда "елозьте" по панели мыхом! Там где появляется рука с поднятым указательным пальцем-есть интересное. Нажмите и смотрите.

Нет сервисного прибора. \он и не нужен в таком виде, в каком был прикреплен к пакету Ан-24\

Нет панели СПУ \можно и так радио слухать\

Есть панель РУД от "барона" дефолтного. Если у вас откажет двигатель, то его можно зафлюгировать и включить кольцевание топлива. В дефолтной панели Ан-24 такой возможности нет!! Если вы будете пытаться "тянуть" до аэродрома длительное время, то момент крена по разнице веса топлива в баках полуклыльев может превысить управляющий момент элеронов.

Остальное управление по дефолту.

В panel.cfg
 Вы можете поправить расположение и комлект приборов.

Строки содержащие в начале символы \\\\ являются заремованными, т.е. отключеными. Убрав знаки \\\\ и присвоив строке-прибору надлежащий, т.е. следующий по порядку номер по списку, вы получите этот прибор в работе.

Например:
gauge51=copilot!Copilot,  60,440\\\\\\ Это озвучка из пакета Ил-76. Удалив некоторые файлы из этого пакета, вы получите неплохую озвучку экипажа Ан-24!

Уважение и огромное спасибо автору\ам\ этой озвучки! Я ее не выкладываю, но советую каждому!!!


Впрочем, совсем не знакомым с конструкцией файлов в формате cfg лучше обратиться к специалистам.

Предупреждаю!!! Я, ни в коем случае не претендую на авторство приборов, панели и дизайна!!!!
Критику не приемлю ни в каком виде! Это не авторская работа, потому и не надо тут критики!! 

Не нравиться-не устанавливайте!

Приношу, заранее, свои извинения авторам: В. Бочарникову и С. Гицевскому!
Уважаемые конструкторы, простите, но надо же и дальше продвигать вашу великолепную работу!

Если, с Вашей стороны будут возражения, то я сейчас же готов все поправить, попросив администрацию сайта удалить этот файл!
С ув. CURL/