TU-160 for MSFS-2002 Просмотр ZIP-архива

Tu160/Tu-160/Tu-160_ref.txt

КРАТКИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТУ-160

Максимальная взлетная масса
	275000 кг
Максимальная масса топлива
	171000 кг
Максимальная масса вооружения
	40000 кг

Нормальная посадочная масса
	140000 кг
Максимальная посадочная масса
	155000 кг
Предельно допустимая посадочная масса
	165000 кг. (разрешается посадка в экстренных случаях с максимальным весом)

Максимальная скорость на большой высоте
	2230 км/час (ограничена с целью экономии ресурса 2000 км/час)
Максимальная приборная скорость на высоте менее 500 м
	1000 км/час

Крейсерская скорость полета с крылом 35 градусов.
	М=0,77

Максимальная приборная скорость выпуска шасси
	450 км/час
Максимальная приборная скорость полета с выпущенными шасси
	500 км/час (М=0,5)

Максимальная продолжительность полета без дозаправки
	15 часов

Режимы работы двигателями в полете
	Макс. форсажный 115% не более 30 минут.
	Крейсерский форсажный 81-110% не более 180 минут
	Крейсерский бесфорсажный менее 72% - не ограничен
	Малый газ 0-4%
	
Длина разбега в зависимости от взлетного веса
	900-2000 м
Длина пробега
	1200-1600 м.

Крыло изменяемой стреловидности.
	на взлете 20 или 30 градусов.
	на крейсерском режиме 35 градусов
	на больших скоростях 65 градусов
Скорость перестановки крыла
	с 20 до 35 приборная скорость 600 км/час (М=0,6)
	с 35 до 65 приборная скорость 700 км/час (М=0,83)

Максимальная скорость выпуска тормозного парашюта
	360 км/час

Максимальный угол тангажа ограничен комплексом "Бук" в 20 градусов
Крен самолета
	при стреловидности 20 и 30 градусов - 30 градусов
	при стреловидности 35 градусов - 45 градусов
	при стреловидности 65 градусов - 50 градусов
	(допускается кратковременное увеличение крена на 10 градусов больше)


Силовая установка - четыре двухконтурных турбореактивных двигателя НК-32
Максимальная тяга каждого
	без форсажа 14000 кгс (137,3 kN)
	на форсаже 25000 кгс (245,15 kN)

Основной вариант вооружения 12 крылатых ракет Х-55 или Х-55М/СМ
	Ракета Х-55 (по коду НАТО AS15b Kent). Длина 6040 мм, диаметр 556 мм
	Для увеличения дальности полета может оснащатся
	сбрасываемыми конформными топливными баками.
	Стартовая масса ракеты 1210 кг (без баков), 1500 кг (с баками).
	Х-55СМ оснащена ядерной боевой частью мощностью 200 кТ.
Альтернативный вариант вооружения
	24-е ракеты Х-15 (по коду НАТО AS-16 Kickback) с инерциальным самонаведением
	или ее варианты Х-15С (противокорабельная), Х-15П (противолокационная).
	Длина 4780 мм, диаметр 455 мм, размах крыльев 920 мм, масса 1100 (боеголовка 150 кг)
	Скорость полета М=5. Дальность 150 км.
При соответствующем переоборудовании самолет может нести свободнопадающие ядерные бомбы
	или любые виды обычных бомб или морских мин.
	

Tu160.zip

Имя файла Дата Размер
Tu160/Effects/ 01.12.2003 13:28
Tu160/Effects/fx_Tu160ko_BURN_ONE.fx 30.11.2003 20:16 19 KB
Tu160/Effects/fx_Tu160ko_BURN_TWO.fx 30.11.2003 20:16 23 KB
Tu160/Effects/fx_Tu160ko_TORCH_FLAME.fx 30.11.2003 20:16 22 KB
Tu160/Gauges/ 01.12.2003 13:28
Tu160/Gauges/00.SUKHOI.ALT.a_0001_0001_0001.GAU 30.11.2003 20:16 202 KB
Tu160/Gauges/00.sukhoi.rad.alt.gau 30.11.2003 20:16 135 KB
Tu160/Gauges/00.sukhoi.Variometer.gau 30.11.2003 20:16 139 KB
Tu160/Gauges/CONCORDE.gau 30.11.2003 20:16 4 MB
Tu160/Gauges/FPDA_A330_Callout.gau 30.11.2003 20:16 21 KB
Tu160/Gauges/GEARTLK3.GAU 30.11.2003 20:16 90 KB
Tu160/Gauges/gps.gau 30.11.2003 20:16 320 KB
Tu160/Gauges/lear_45.pfd.gau 30.11.2003 20:16 548 KB
Tu160/Gauges/Radwar~1.gau 30.11.2003 20:16 169 KB
Tu160/Gauges/STT_2K_Clock_achs1_V1_2.gau 30.11.2003 20:16 164 KB
Tu160/Gauges/Tu160Gau.cab 30.11.2003 20:16 2 MB
Tu160/Gauges/WRADAR.GAU 30.11.2003 20:16 402 KB
Tu160/Gauges/Wradar2.gau 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Gauges/ZH_ALTMETR.gau 30.11.2003 20:16 31 KB
Tu160/Sound/ 01.12.2003 13:28
Tu160/Sound/BAAPDIS.WAV 30.11.2003 20:17 53 KB
Tu160/Sound/BAGLIDE.WAV 30.11.2003 20:17 26 KB
Tu160/Sound/BAN11.WAV 30.11.2003 20:17 88 KB
Tu160/Sound/BAN12.WAV 30.11.2003 20:17 182 KB
Tu160/Sound/BAN13.WAV 30.11.2003 20:17 111 KB
Tu160/Sound/BAN14.WAV 30.11.2003 20:17 112 KB
Tu160/Sound/BAN1SHUT.WAV 30.11.2003 20:17 301 KB
Tu160/Sound/BAN1STRT.WAV 30.11.2003 20:17 669 KB
Tu160/Sound/BAN21.WAV 30.11.2003 20:17 84 KB
Tu160/Sound/BAN22.WAV 30.11.2003 20:17 68 KB
Tu160/Sound/BAN23.WAV 30.11.2003 20:17 106 KB
Tu160/Sound/BAN24.WAV 30.11.2003 20:17 228 KB
Tu160/Sound/BAN2SHUT.WAV 30.11.2003 20:17 301 KB
Tu160/Sound/BAN2STRT.WAV 30.11.2003 20:17 17 KB
Tu160/Sound/BAN2T.WAV 30.11.2003 20:17 320 B
Tu160/Sound/BAOVER.WAV 30.11.2003 20:17 86 KB
Tu160/Sound/BBN11.WAV 30.11.2003 20:17 88 KB
Tu160/Sound/BBN12.WAV 30.11.2003 20:17 182 KB
Tu160/Sound/BBN13.WAV 30.11.2003 20:17 111 KB
Tu160/Sound/BBN14.WAV 30.11.2003 20:17 112 KB
Tu160/Sound/BBN1SHUT.WAV 30.11.2003 20:17 301 KB
Tu160/Sound/BBN1STRT.WAV 30.11.2003 20:17 669 KB
Tu160/Sound/BBN21.WAV 30.11.2003 20:17 84 KB
Tu160/Sound/BBN22.WAV 30.11.2003 20:17 68 KB
Tu160/Sound/BBN23.WAV 30.11.2003 20:17 106 KB
Tu160/Sound/BBN24.WAV 30.11.2003 20:17 228 KB
Tu160/Sound/BBN2SHUT.WAV 30.11.2003 20:17 301 KB
Tu160/Sound/BBN2STRT.WAV 30.11.2003 20:17 17 KB
Tu160/Sound/BBN2T.WAV 30.11.2003 20:17 186 B
Tu160/Sound/BMFLAPS.WAV 30.11.2003 20:17 34 KB
Tu160/Sound/BMGEARDN.WAV 30.11.2003 20:17 228 KB
Tu160/Sound/BMGEARUP.WAV 30.11.2003 20:17 228 KB
Tu160/Sound/BMGWARN.WAV 30.11.2003 20:17 15 KB
Tu160/Sound/C.WAV 30.11.2003 20:17 35 KB
Tu160/Sound/CABIN.WAV 30.11.2003 20:17 59 KB
Tu160/Sound/COMM.WAV 30.11.2003 20:17 61 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_1000ft.wav 30.11.2003 20:16 7 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_100ft.wav 30.11.2003 20:16 5 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_10ft.wav 30.11.2003 20:16 6 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_200ft.wav 30.11.2003 20:16 8 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_20ft.wav 30.11.2003 20:16 5 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_2500ft.wav 30.11.2003 20:16 15 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_300ft.wav 30.11.2003 20:16 6 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_30ft.wav 30.11.2003 20:16 5 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_400ft.wav 30.11.2003 20:16 11 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_40ft.wav 30.11.2003 20:16 6 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_500ft.wav 30.11.2003 20:16 6 KB
Tu160/Sound/FPDA_A330_50ft.wav 30.11.2003 20:16 5 KB
Tu160/Sound/FPDA_Pushback_1.wav 30.11.2003 20:16 410 KB
Tu160/Sound/FPDA_Pushback_2.wav 30.11.2003 20:16 10 KB
Tu160/Sound/FPDA_Pushback_3.wav 30.11.2003 20:16 41 KB
Tu160/Sound/FPDA_Pushback_3A.wav 30.11.2003 20:16 61 KB
Tu160/Sound/FPDA_Pushback_4.wav 30.11.2003 20:16 45 KB
Tu160/Sound/FPDA_Pushback_5.wav 30.11.2003 20:16 19 KB
Tu160/Sound/FPDA_Pushback_6.wav 30.11.2003 20:16 75 KB
Tu160/Sound/L.WAV 30.11.2003 20:17 50 KB
Tu160/Sound/R.WAV 30.11.2003 20:17 43 KB
Tu160/Sound/TALKDN.WAV 30.11.2003 20:16 14 KB
Tu160/Sound/TALKUP.WAV 30.11.2003 20:16 14 KB
Tu160/Sound/XBAN11.WAV 30.11.2003 20:17 216 KB
Tu160/Sound/XBAN12.WAV 30.11.2003 20:17 175 KB
Tu160/Sound/XBAN13.WAV 30.11.2003 20:17 193 KB
Tu160/Sound/XBAN14.WAV 30.11.2003 20:17 334 KB
Tu160/Sound/xban1shut.wav 30.11.2003 20:17 301 KB
Tu160/Sound/xban1strt.WAV 30.11.2003 20:17 708 KB
Tu160/Sound/XBAN21.WAV 30.11.2003 20:16 341 KB
Tu160/Sound/XBAN22.WAV 30.11.2003 20:16 175 KB
Tu160/Sound/XBAN23.WAV 30.11.2003 20:16 223 KB
Tu160/Sound/XBAN24.WAV 30.11.2003 20:17 633 KB
Tu160/Sound/xban2shut.WAV 30.11.2003 20:17 343 KB
Tu160/Sound/xban2strt.WAV 30.11.2003 20:17 17 KB
Tu160/Sound/XBAN2T.WAV 30.11.2003 20:17 214 KB
Tu160/Sound/XBBN11.WAV 30.11.2003 20:17 216 KB
Tu160/Sound/XBBN12.WAV 30.11.2003 20:17 175 KB
Tu160/Sound/XBBN13.WAV 30.11.2003 20:17 193 KB
Tu160/Sound/XBBN14.WAV 30.11.2003 20:17 334 KB
Tu160/Sound/xbbn1shut.WAV 30.11.2003 20:17 301 KB
Tu160/Sound/xbbn1strt.WAV 30.11.2003 20:17 708 KB
Tu160/Sound/XBBN21.WAV 30.11.2003 20:17 341 KB
Tu160/Sound/XBBN22.WAV 30.11.2003 20:17 175 KB
Tu160/Sound/XBBN23.WAV 30.11.2003 20:17 223 KB
Tu160/Sound/XBBN24.WAV 30.11.2003 20:17 633 KB
Tu160/Sound/xbbn2shut.WAV 30.11.2003 20:17 301 KB
Tu160/Sound/xbbn2strt.WAV 30.11.2003 20:17 17 KB
Tu160/Sound/XBBN2T.WAV 30.11.2003 20:17 214 KB
Tu160/Tu-160/ 01.12.2003 13:27
Tu160/Tu-160/Aircraft.cfg 30.11.2003 20:16 12 KB
Tu160/Tu-160/Aircraft.cfg.backup 30.11.2003 20:16 13 KB
Tu160/Tu-160/Model/ 01.12.2003 13:27
Tu160/Tu-160/Model/model.cfg 30.11.2003 20:16 25 B
Tu160/Tu-160/Model/model.txt 01.12.2003 14:51 173 B
Tu160/Tu-160/Model/tu-160.mdl 30.11.2003 20:16 451 KB
Tu160/Tu-160/Panel/ 01.12.2003 13:27
Tu160/Tu-160/Panel/AP.bmp 30.11.2003 20:16 56 KB
Tu160/Tu-160/Panel/FORWARD_LEFT.bmp 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Tu-160/Panel/FORWARD_RIGHT.bmp 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Tu-160/Panel/Left.bmp 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Tu-160/Panel/Navigator.bmp 30.11.2003 20:16 661 KB
Tu160/Tu-160/Panel/NavLeft.bmp 30.11.2003 20:16 735 KB
Tu160/Tu-160/Panel/NavUp.bmp 30.11.2003 20:16 389 KB
Tu160/Tu-160/Panel/panel.cfg 30.11.2003 20:16 7 KB
Tu160/Tu-160/Panel/PilotUp.bmp 30.11.2003 20:16 385 KB
Tu160/Tu-160/Panel/Rear.bmp 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Tu-160/Panel/Rear_Left.bmp 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Tu-160/Panel/REAR_RIGHT.bmp 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Tu-160/Panel/Right.bmp 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Tu-160/Panel/skv.bmp 30.11.2003 20:16 154 KB
Tu160/Tu-160/Panel/TU-160_background.bmp 30.11.2003 20:16 769 KB
Tu160/Tu-160/Sound/ 01.12.2003 13:27
Tu160/Tu-160/Sound/sound.cfg 30.11.2003 20:16 14 KB
Tu160/Tu-160/Texture/ 01.12.2003 13:27
Tu160/Tu-160/Texture/cockpit.bmp 30.11.2003 20:16 64 KB
Tu160/Tu-160/Texture/fusedown2.bmp 30.11.2003 20:16 256 KB
Tu160/Tu-160/Texture/fuseup.bmp 30.11.2003 20:16 256 KB
Tu160/Tu-160/Texture/head.bmp 30.11.2003 20:16 256 KB
Tu160/Tu-160/Texture/other.bmp 30.11.2003 20:16 256 KB
Tu160/Tu-160/Tu-160.air 30.11.2003 20:16 9 KB
Tu160/Tu-160/Tu-160_check.txt 30.11.2003 20:16 362 B
Tu160/Tu-160/Tu-160_notes.txt 01.12.2003 15:21 2 KB
Tu160/Tu-160/Tu-160_ref.txt 30.11.2003 20:16 3 KB
Tu160/Tu160_1.jpg 01.12.2003 12:38 5 KB
Tu160/Tu160_2.jpg 01.12.2003 12:56 7 KB
Tu160/Tu160_3.jpg 01.12.2003 12:40 4 KB
avsim_ru.diz 14.03.2004 00:24 505 B
Итого: 32 MB
Strategic bomber Tu-160. Complete visual model of the Ying-feng Zhu (China), Realistic dynamics, effects, sounds and the original cover.
→ Size: 17 MB
→ Date: 22 years ago (01.12.2003 14:30)
→ Uploaded by: Александр (uploaded 5 files )
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 5284 time(s)