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¤                      Mudry Cap-10B  pour FS-2002                    ¤
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¤  Modиle, Textures, Enveloppe de vol : Vincent DAUDON "Diabolo8"     ¤
¤    --> [email protected]  / http://perso.wanadoo.fr/diabolo8    ¤
¤  Programmation des instruments : Jean-Pierre LANGER                 ¤
¤    --> [email protected]                                              ¤
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A Daniel THIRIOT, dйcйdй en janvier 2003, instructeur incontournable de l'Aйroclub de Bourges (LFLD). Il m'a fait dйcouvrir la voltige en Cap-10B.


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PRESENTATION

	Le Cap-10 est un avion lйger de voltige destinй а l'entrainement et а la compйtition de base. Cap signifie Construction Aйronautique Franзaise.
Cet appareil grandement dйrivй du Piel Emeraude dont il reprend les formes mais dont la structure a йtй renforcй pour la voltige fit son premier vol le 22 aout 1968 (F-WOPX).

	Les premiers appareils sont achetйs par l'armйe de l'air franзaise pour effectuer la sйlection de base de ses pilotes.
La version de sйrie est baptisйe Cap-10B et prйsente de lйgиres diffйrences avec le prototype.

	Environ 190 avions ont йtй contruit par la sociйtй Avions Mudry et Cie. Suite а la cessation d'activitй de cette derniиre, la sociйtй Capaviation a repris le flambeau et produit aujourd'hui une version modernisйe (aile а longeron carbone, train renforcй, poids allйgй, gain en roulis,...) dйnommйe Cap-10C.



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INSTALLATION

	Une installation automatique est recommandйe.
Pour celа dйzippez simplement l'archive en ciblant la racine de votre FS2002 (vйrifiez que vous utilisez bien les options 'utiliser les noms de dossier' et 'remplacer les fichiers').


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MODELE FS

	Sa modйlisation a dйbutй avec FSDS, puis GMax est apparu avec les nouvelles possibilitйs que celа a apportй. Il fut donc fini sous GMax.
Les modиles reprйsentйs sont ceux de l'Aйroclub de Bordeaux (F-BNDC n°39), de l'Aйroclub de Montrйal (C-GEGP n°229) et un basй а Grand Case (F-OGXN n°04)

	Toutes les gouvernes sont animйes.Le canopy peut s'ouvrir (Shift+E). De mкme il est possible d'ouvrir les trapes de visite du capot moteur pour controler le niveau d'huile (Shift+E+2) ! En йtй lorsque vous кtes stationnйs, n'oubliez pas de remettre les flammes en place (/) !!


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CONSEILS DE PILOTAGE

	Tout d'abord je vous conseille de rйduire au maximum le Facteur P (dans le paramиtre de rйalisme de l'appareil) sinon quoi le Cap embarquera constemment а gauche (je n'ai pas encore rйussi а trouver le bon paramиtre а changer pour remйdier au mieux а celа...)
	Les tonneaux dйclenchйs positifs sont tout а fait possibles (de prйfйrence а gauche) : gazs а fond, profondeur plein cabrйe et dйrive + ailerons а fond dans le mкme sens.
	De mкme la vrille que j'ai rйussi а rendre assez rйaliste (а mon goыt). Deux possibilitйs : а partir d'un tonneau dйclenchй (rйduire les gazs et conserver les commandes comme indiquйes ci-dessus et зa tourne !) ou amener l'avion au dйcrochage et mettre les commandes en butйes (profondeur, direction ET aileron)
	Le tonneau tourne assez bien, le looping passe pas mal (attention а la perte de vitesse au sommet !)
	Le renversement est trиs dйliquat...
	Attention а l'attйrissage : le train est peu amorti !
	
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REMERCIEMENTS

	Tout d'abord un grand merci aux membres de l'Aйroclub de Bordeaux pour m'avoir laissй "trainer" autour de leur cap (F-BNDC), Jean Pierre Langer pour les gauges et les photos du F-OGXN.
Yanick Lavigne pour ses conseils au niveau des textures.
Charles Alexandre Hue (AsCharly) et mon frиre pour des photos de dйtail (F-BXHN et F-BXHX).
Les diffйrents Bйta-testeurs, les membres de Faitmain et tout ceux que j'oublie pour leur soutien.


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