OPЙRATIONS Mig-29B Fulcrum A
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GENERAL


[ ] </>------------Activer/Dйsactiver Aйrofreins

[ ] <Maj>+</>------Aйrofreins auto-armйs

[ ] <Maj>+<Entrйe>--Йlever le siиge d'une position

[ ] <Maj>+<Eff. arriиre>
    ---------------Abaisser le siиge d'une position

[ ] <L>------------Feux de navigation

[ ] <Ctrl>+<L>-----Feux d'atterrissage/decollage

[ ] <Maj>+<L>------Eclairage cockpit

[ ] <I>------------Activer/Dйsactiver les effets de fumйe

[ ] <Maj>+<F4>----Activer/Dйsactiver la post combustion

    --------------Lorsque la post combustion est activй
    --------------deux voyants rouges s'allument au
    --------------dessus des voyants de la position du 
    --------------train d'atterrissage




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PRЙ VOL

[1] En vue "Avion d'observation' faire le tour de
    l'avion pour inspection

[2] Actionner le manche pour vйrifier que les 
    gouvernes soient libres.




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DЙCOLLAGE

[1] Appliquez les freins de parking

[2] Abaissez les volets а la premiиre 
    position (F7) 

[3] Moteur а pleine puissance
    Attendre que le moteur atteigne son
    plein rйgime

[4] Relвchez les freins


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MONTЙE

[1] Rentrez le train d'atterrissage

[2] Rentrez les volets



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CROISIИRE

[1] Utilisez au besoin l'aйrofrein 
    pour rйduire la vitesse а la valeur 
    ddйsirйe


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MANOEUVRE DU COBRA POUR DЙMONSTRATION
     
[1] Rйduire les gaz а 20%

[2] Sortir l'aйrpfrein et а 200 noeuds
    remettre un peu les gaz eb cabrant
    doucement а 90 degrйs tout en
    l'altitude constante

[3] Ramenez le manche au nutre en rentrant
    l'aйrofreins
    
    NOTE
    Cette manoeuvre se visualise le mieux
    en choissisant la vue 'avion d'observation"
    et en dйsactivant la fonction de 
    transition progressive.

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ATTERRISSAGE

[2] Rйduire la puissance des moteurs

[3] Abaissez les volets une position а la fois
    Rйpйtez tdeux fois cette opйration

[4] Abaissez le train d'atterrisage

[5] А l'aide de l'aaйrofrein ajuster la
    vitesse а 130 noeuds, la pente а
    -5 degrйs et le taux de descente
    а 500 pieds/minutes
    
    Si nйcessaire en cours d'approche 
    faites une pause et relevez le siege 
    (ou abaissez-le) pour bien voir
    la piste


[6] А 150 pieds ajuster les gaz au besoin
    et commencer l'arrondi en diminuant
    la vitesse а 120 noeuds.

[7] А 50 pieds, cabrez doucement entre
    +5 degrйs et + 10 degrйs pour maintenir
    la vitesse а 120 noeuds.

    Ajustez au besoin les gaz selon la
    vitesse du vent

[8] Au touchй des roues appliquez 
    l'inversion de poussйe en maintenant
    la touche F2 enfoncйe.

    Deux voyants rouges s'allument au
    tableau de bord.

    Maintenez l'avion cabrй а +5 degrйs

[9] Йvitez de freiner initialement et
    posez doucement la roulette avant 
    а 50 noeuds

[10]Appliquez les freins par a-coups 
    а 30 noeuds

[11]Dйsactivez l'inversion de poussйe
    а 15 noeuds

[12]А l'arrкt appliquez les freins de
    parking   

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    Sonny et Benoit M. Dubй
    31 Janvier 2003