Leaderboard

Тема создана для обсуждения модели АН-24 которую мы с Михаилом (mikedet) попытались адаптировать для FSX и на данный момент она находиться в файлах. В первую очередь хочется поблагодарить всех кто дал толчок этой сборке Ан-24 это конечно же сам автор прекрасной модели для X-plane Андрей Felis, http://felis-planes.com/ru/который разрешил использовать его модель и в среде FSX. Также хочется поблагодарить Сергея (Dzies) за его прекрасные приборы и человека который очень сильно помог адаптировать эти приборы для FSX и на протяжении всего времени проделал огромную работу в прикручивании их к данной модели это Михаил (mikedet), а, так же не посредственно кто помогал советами и примерами это Кирилл Коновалов, Владимир Затяга (VLAZ), ещё конечно же Oceanair так как из за нашего небольшого спора с ним в теме по АН-24 всё и заварилось.)))) Теперь о самой модели. На данном этапе в модели ещё хватает работы это даже не бета там какая то, но модель вполне летабельна. Просьба сильно не ругаться если будут какие то не до чёты так как до этого момента лично я никогда не занимался такими вещами и никогда даже не открывал 3Д мах и ни когда не писал кодов для анимации, а сидел и ждал когда же спуститься мана небесная и кто ни будь смастерит ту или иную модель, но времена изменились и пока сам ничего не сделаешь то ничего и не будет. Модель изначально делалась просто для себя. Думаю если модель будет интересна и другим то общими усилиями можно доделать как когда-то собирали Ан-24 Samdim v.3 до достойного уровня. Пусть живёт Ан-24 хотя бы во всех симуляторах. Всех с Новым годом и хочется пожелать всем в новом году чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок!!!!!!!!!!!!

https://yadi.sk/d/yDiaFDQA36J9Tf Всех с новым годом! Судя по всему отсутствие этих файлов приводит к вылету симулятора по вине КЛН.

С Новым годом!!! :cheer1: Желаю Всем здоровья, удачи! :drinks: Душевного спокойствия и всегда хорошего настроения! :preved:

Аргументация лишняя, понятно. Буду тоже краток - плюсы говна под названием Иксы не перевешивают его минусов.

Ребята, продолжайте свою работу, пожалуйста! Еще бы потом добавить к нему что-то типа "акку-сима", чтобы отказов побольше из-за несоблюдения матчасти! :)

Анри, от лица всех сующих свой нос на эту страницу поздравляем вас с Новым годом! Здоровья вам и всех благ! Высоко ценим вашу помощь по разжевыванию сценарного дела и прочей темной магии под названием SDK......Надеемся на вашу помощь и в дальнейшем а так же на более развернутые ответы для нас (в стиле типа как "для тупых" :D ) Еще раз здоровья вам,с Новым годом! Ура. :cheer1:

Товарищи споттеры, друзья! С Наступающим Новым годом! В этом году было много как положительных, так и отрицательных сторон. Пусть следующий год запомнится только положительными! Конечно красивых карточек, крутой техники, новых точек и много офф. споттингов! :preved: :good: :friends: :rolleyes:

Всех с наступившим!!! :drinks: Скринов пока нет, так как пока не делал ничего по сцене. Работы много, да и интерес подупал. В новогодние праздники планирую уже по максимуму доработать сцену и конечно, поделюсь скринами.

Всех с наступившим Новым годом! Желаю добра и удачи, ну и конечно у меня есть новинки для вас. :)

Справедливо подмечено, небольшой косячок получился, надо изменить название папки, так же поменять в папке соунд в ини файле название папки. Что бы не ломать голову, можно просто заменить файлы в панели и звуках. Panel.zip Sound.zip

Лучше сначала сделать полную реализацию систем и необходимых элементов матчасти, наподобие "Дашки". Потом уже эту матчасть ломай и чини! А то может быть как с Ту-134-кой, SCS, попробуй эти отказы безболезненно исправить. Сгорел например предохранитель на цепи в гидравлике, и нет давления в ГС, а заменить его никак, потому что он не реализован. Спасибо всем кто принимает, принимал и будет принимать участи в этом проекте. Спасибо что вы есть, ваши старания и усердие. С Новым Годом!

Ничего нового. Конечно то что сотворил на сегодняшний день LeshaSidz это фурор но исходников на эту модель нет, а то что на сегодня используют в FSX гораздо моральней устарела. Самолёт тоже не мой, а наша с Михаилом адаптация в FSX.

Несколько слов в этот предновогодний вечер. Посмотрел, я в рейтинге - 86664. Но, надеюсь это не важно. Подводя итоги года, хочу сказать, что главным открытием уходящего года , для меня, был X-Plane 11. Я на сайте с 2006 года. Были и MFS и P3D.Я давно присматривался к Иксу. Но после открытия 11 версии, снес все и полностью перешел в X-Plane 11.Но после ixeg 737 я стал еще большим поклонником сима. С наступающим Новым годом!

Господа пилоты! FAQ просьба на засорять! Тема посвящённая самолёту в этой ветке - http://www.avsim.su/forum/topic/130411-majestic-software-dash-8-q400/ Системные требования: Intel or Athlon CPU 1,2 Ghz, 512MB RAM, 2Gb HDD, 32MB Video Card. Microsoft Windows XP or Vista (with DX10 preview option deactivated). Microsoft FSX, Pete Dowsons FSUIPC utility (freeware).. Optimized for 1280x1024 resolution. Minimum 1024x768. 1. Что за крафт? Bombardier Q Series двухмоторный турбовинтовой самолёт для линий средней протяжённости, выпущенный авиакомпанией de Havilland Canada (DHC) в 1984. В настоящее время производится фирмой Bombardier Aerospace, которая выкупила DHC у компании Boeing в 1992. С 1996 года самолёт носит обозначение Q — серия от английского слова «тихий» (англ. quiet), благодаря установленной системе активного шумоподавления (англ. Active Noise and Vibration Suppression (ANVS) system), разработанной для снижения уровня шума в салоне самолёта и снижения вибрации до уровня турбореактивных авиалайнеров. Всего построено более 1000 самолётов всех модификаций. Авиакомпания Bombardier планирует до 2016 года построить 1192 самолёта серии Dash 8. Единственным российским авиаперевозчиком, эксплуатирующим данный тип ВС в РФ, долгое время оставалась авиакомпания Сахалинские авиатрассы. В 2013 году эксплуатацию этого типа начинает Авиакомпания Якутия, подписан контракт на поставку 3х самолетов. 2. Где купить? Тут или тут 3. Стоит ли своих денег? Однозначно, да! 4. В чем разница между версиями PILOT, PRO и TRAINING? Почитать можно здесь 5. Когда можно будет приобрести PRO версию? Разработчик точную дату назвать не может, в данный момент речь идет о паре месяцев с момента релиза ''PILOT'' 6. Смогу ли я обновится до PRO оплачивая только разницу между версиями? Сможете. 7. Есть ли 2D панель в PILOT версии? Нету 8. Не работает GSX. Надеемся, что данная проблема будет исправлена в SP 9. Как сделать C&D? При загрузке самолета он в состоянии, в котором его обычно видят пилоты при входе в кокпит. 10. Где мануалы? Открываем Contol Panel и жмем вкладку Manual. 11. Есть ли какой-нибудь видео туториал? Пока можно предложить только это, следующие серии смотрим на канале автора. 12. РУДы на джойстике управляют реверсом, можно ли сделать так, чтобы джойстик управлял только положительной тягой? РУДы не выставляются на полную мощность. В Control Panel раздел Engine Controls выставляем DISC и REVERSE на 0. (Альтернативный вариант для РУДов от Saitek Pro Flight System в Control Panel следующие значения: MAX 65152/ DETENT 50420/ IDLE 256/ DISC 0/ REVERSE -1) Все изменения в Control Panel вносить с запущенным симом и выбранном крафтом. После этого нажать Apply и перезагрузить крафт для того, чтобы изменения вступили в силу! 13. Как открыть двери? SHIFT + E + 1, 2, 3, 4. 14. На ND отображается только одна точка маршрута. Читаем документацию, ибо самолет обладает очень необычной логикой :D 15. Где найти реальную документацию? Тут 16. Сбрасывается ALT SEL Спасибо Samdim. Нужно, чтобы в настройках симулятора стояли либо футы, либо футы+метры, но не только метры. 17. Работает ли на P3D? Да, все прекрасно функционирует 18. Как с ФПС? Несмотря на качественный VC крафт ОЧЕНЬ легок 19. Где взять PaintKit? Здесь 20. Много ли глюков? Нет, за 3 полноценных полета выявлены только мелкие не испортившие общее впечатление косяки. 21. Как включить TCAS В ARCDU в разделе ATC удерживать кнопку LSK8 22. Самолет кренится влево. Ответ разработчиков: This is normal on propeller aircraft and is due to tail propwash. Use rudder trimmer (aft pedestal) and rudder to compensate the effect during takeoff. The effect diminishes as the speed increases. In flight, use rudder trimmer to level the aircraft. Refer to slip skid indicator on the PFD (two-section triangle at the top of the attitude ball) - try to align both sections. 23. Мне все равно не нравится, что он кренится. Как убрать этот эффект? go to ini/mjc84.ini file and set the variable YAW_DUE_TO_PROPWASH to 0, спасибо Samdim. 24. Официальный форум и поддержка http://majesticsoftw...00/support.html 25. Пресеты для EZDOK Camera Лежат здесь http://rghost.ru/45422689?r=1503 (плюсы пользователю DanW ) 26. Файл для AES конфигурации (трап подъезжает к задней двери, кейтринговая машина грузит еду через заднюю дверь, карго не реализованы) http://zalil.ru/34460789 27. Дополнительная "вкусная" информация по самолёту (мануал для машины из Xplane) http://www.air.flyingway.com/books/manual/FJS-Dash_8_Q400_Manual.pdf Интересная статья http://theflyingengineer.com/aircraft/proud-to-fly-a-turboprop-q400-vs-atr72/ 28. Использование режима VNAV. (отцы-командиры, поправьте, если что не так!) Режим VNAV задётся на точку. Заходите в раздел "VNAV", выбираете позицию "TO", выбираете точку, если у точки не задана высота - задаёте её, задаёте расчётную скорость снижения (VS -1800, к примеру). Он автоматически начинает считать вам расстояние до этой точки и соответственно задаёт TOD. Я делал так: выбирал первую точку в схеме STAR с уже заданной высотой. К примеру, точку MEDSI с высотой 3000 футов (схему придумал, лень лезть в карты!). Далее в разделе "VNAV", выбирал позицию "TO" на MEDSI с этой же высотой и вертикалкой -1800. После этого, он мне начинал считать (к примеру): TOD + 104nm. Затем задатчиком "Alt sel" выставляем высоту 3000 футов. После прохода TOD (или за 5 nm до его прохода) активируем режим "VNAV" на автопилоте (у меня активируется раз через раз, пока не разобрался в чём причина). Ежели он вдруг не активировался - режим "VS", тем более что расчётную вертикалку мы уже знаем. Считает хорошо - погрешность небольшая. 29. Руление. Педалями самолёт отклоняется на угол от 8 градусов до -8 градусов. Так задумано производителями самолёта. Этого естественно недостаточно для полноценного руления. На земле самолёт управляется тиллером. Управлять им можно мышкой (нужна сноровка), либо штурвалом, выбрав в Control Panel в разделе Flight Controls вкладку Ailerons+Mouse. Третий вариант через FSUIPC назначить значение на клавиатуре для Steering значения "влево", "вправо" и "по центру". И рулить с помощью клавиатуры. 30. Обозначение самолёта для полётов он-лайн по ICAO T/DH8D/W тип L2T 31. Добавляем дым колёс при касании. Идём в конфиг самолёта aircraft.cfg (..:\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\mjc8q400), открываем его блокнотом, в разделе [EFFECTS] есть строчка: \\touchdown=fx_tchdwn, 1, исправляем на: touchdown=fx_tchdwn, 1. Спасибо пользователю ReVeR. 32. После 10 минут полета перестает работать звук. Разработчики обещают исправить эту проблему в SP1 P.S Будет обновляться.

Ну теперь можно и мне отметиться с семьёй. Юные лётчики)))

В X-Plane 11 появились сезоны?!

Земля согласен, супер можно сделать, с фототеррами и т.п. Испания вообще прекрасна. Визуально супер смотрится. Но только в 10-ке и с RTH. В самом 11-м круто только отблески от самолета сделали, как реал смотрится. Но вот эта пелена смотрится только классно в определенных условиях, кажется очень атмосферно. Но она всегда получается есть, и никуда не убирается, даже так где не должно быть. Везде эта муть и пеленая белая висит, чистоты нет. Плюс Енвиро эта, облака отличные, но их бред с отключением всех плагинов все портит подчистую. Ни теней нет, ни атмосферного синего эффекта, земля короче полный позор становится. Короче смотрится хреново. Как сказали выше, плюсы не перевешивают минусы. Одно смотрится супер-классно, а другое супер-дерьмово. Поэтому Препар пока все равно по соотношению гораздо лучше. То есть тут можно постоянно летать и кайфовать. А чтобы в Плейне постоянно летать, нужно чисто определенные условия создать под один полет и квадрат, где будет хорошо выглядеть и погодные условия, а остальное лажово все, когда изменяется.

Файлы нужно кидать ,то что внутри папки Gauges ,в папку Gauges (Вашего Сима). Файл KLN90B - в папку Panel. А вот panel.cfg ,откройте этот файл при помощи "текстового документа" и скопируйте вот это : Background_color=0,0,0 size_mm=441,142 window_size_ratio=1.000 position=2 visible=0 ident=18000 render_3d_window=0 window_size= 0.441, 0.182 window_pos= 0.000, 0.000 gauge00=kln90b!Kln90B, 0,0,443,141 и вставьте в panel.cfg ,там где установлен "ваш" Ан--24 . Там где [Window10] ,"старое" удалите ,а то что вставляете - вставьте.

Вот класс - самолёт загружается и всё работает. Конфликтов с КЛН - нет! Главное грамотно всё закинуть - куда нужно.

Вот Спасибо! Попробуем.

Ох, как же мне нравится, когда апологеты другого симулятора (видеокарты, процессора) начинают вроде свидетелей Иеговы нести свою истину в чужую ветку, искренне считая, что лишь информационная отсталость мешает пользователям перейти на проц, видяху, сим другой фирмы. Еще один тролль несмело решил попробовать свои силы. В нем нет таких проблем, потому что его все херят. В аыч-еподобных продуктах одних погодников на вкус и цвет, виртуальных диспетчеров и наземных служб тоже есть. А адекватный трафик у вашего любимого плейна есть? По sid-star ( изменяющимся, кстати) их можно научить летать? А насколько он дружелюбен к начинающим вирпилам? Может, у него есть обучающие миссии, которые в игровой форме научат будущего вирпила очень многому? Или вы фанат так называемого "графония" (пора этот элемент в систему Менделеева включать) и только этот аргумент вам доходит? Так вот, честно решил попробовать новую демку х-11, очень был разочарован. Дикие фризы при 30%-й загрузке видеокарты, дикие градации неба при переходных периодах суток заставляют даже глюки Препара без HDR воспринимать как некое легкое недоразумение. Х-10 это вообще полная ж.. когда летаешь в в местности, изобилующей речными руслами. Не умеет он нормально соединять реки и поверхность, лесенки дикие. Топовая видяха, привет. Если отбросить вечные споры о графике и остановиться только на виртуальной модели, то в Ихсах мне понравилось лишь два момента, и я о них уже писал: закрылки адекватно реагируют на скорость потока и с удовольствием отлетают и тормоза так-же выходят из строя при интенсивном торможении. Насколько это реалистично - другой вопрос. Ах да, горбатые ВПП это в некоторой мере новье. Юта правильно, кстати, писал, после Иксов Prepar3D это сплошное мыло без решейда или настроек в РТА. Из-за чего я и отключил HDR, без него проблема стоит не так остро. Но тот-же решейд все равно плачет и за иксами, потому что как такового солнечного дня у него нет. Ковырятелям полное раздолье. Надеюсь, тролль накормлен.

Всех с Новым годом, удачных взлётов и посадок! Сим роли не играет, учить надо один крафт, прыгать с одного на другой, задача стримеров[emoji3] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Вернулся в Харьков. :) Крафтиг, кстати, трехсотка на глиссаде нос держит так как ты хочешь.))) И это, как поменять масштаб карты на дисплее?

Объявляется посадка на рейс 2017✈✈ Ваш багаж должен содержать только памятные сувениры с рейса номер 2016! На рейс не допускаются “обида”, “грусть”, “печаль” Продолжительность полета составит 12 месяцев ❄ ☔ ☀ ⛅ ☁ ⚡ ☔ Пристегните привязные ремни, по возможности, приведите спинки кресел в вертикальное положение. Желаем вам приятного полёта! ✈ ✈ ✈ ✈ Благодарим за внимание:) ❄

Извините, но еще один сегодня "выпулю". :) ФС9

Вечером будут скрины из Тбилиси 9-чного в препаре. Батуми есть сцена, она скоро должна появиться здесь, если все будет хорошо. Кутаиси уже начали делать. К Владимиру. Что-то я не вижу людей, готовых поднимать Грузию. Только сами грузины. Найдёшь людей - напиши, будем только рады, что нашлись такие дюди

Сегодня выходной, с утра было -25, но мне было не лень встать пораньше, одеться потеплее, запустить с n-ной попытки двигатель машины и съездить в аэропорт :-) Вот такой вид открывается со второго этажа здания аэропорта: Начинаются новогодние каникулы. Появившееся свободное время надо бы потратить на поиск новых точек для съемки под глиссадой ВПП34, т.к. теперь самолёты садятся на новую полосу, а с прежних мест нормально снять не получится - либо солнце будет лупить прямо в объектив, либо обзор будет закрывать очередной трехметровый забор, возведенный за время моего отсутствия. Если мне будет не лень, то немного померзну под глиссадой на следующей неделе :) Морозы сейчас, кстати, крепкие. Поздравляю всех с наступающим Новым 2017 годом!

Блин когда уже в JFK будут на русском работать.

1. DashWare. (www.dashware.net) позволяет синхронизировать и показывать на приборах трек с GPS. Делает MP4 video. 2. Да, ForeFlight.

От УР-ОЛК была малява: на 30 декабря ловить через Sib2217.

Мне кажется, неплохо:

Сегодня Стрим в 18:00 МСК (13:00 UTC) Prepar3D Majestic Dash8 Q400 Pro Маршрут еще самим не известен, постараемся быть в контролируемой зоне. Постараюсь показать вам более менее адекватное взаимодействие экипажа, насколко это возможно было, хотя учитсья по труднодоступным бумажкам это достаточно не простая задача, заодно сами отрепетируем callout'ы. Приятного просмотра. Стрим идет на каналах Youtube: https://goo.gl/i8dCBj Cybergame: http://cybergame.tv/blackclip GoodGame: http://goodgame.ru/channel/BlackClip Twich: http://www.twitch.tv/blackclip Sc2tv: http://sc2tv.ru/channel/blackclip

Detailed tutorial flight Created by an active real world Q400 pilot, a detailed tutorial flight from Toronto Downsview Bombardier Airport to Newark Liberty International Airport in pdf format

Ну и пять копеек в Новом году. Очень понравился Сим 11, реальность с ixeg737- зашкаливает. Если сравнить , для меня , с PMDG, то это- игрушки( PMDG). IXEG 737-Это лучшее произведение для сима на сегодня.

Вся эта динамика очень интересна, да, но пилоту все эти затенения, т образные оперения и стреловидность, в кабине самолета за штурвалом не нужна, его задача не выходить за ограничения, которые он знает из РЛЭ, все. Сложность в том, что у тушки диапазон этих ограничений довольно узкий и строгий, и пилоту в разных условиях полета и разной воздушной обстановке, иногда приходится изрядно попотеть, что бы вписаться во все эти ограничения, режимы и нормы, и не только РЛЭ, но и правил авиакомпании. Все правильно, самолет достаточно просто выводится из околокритических режимов, всегда есть запас, хотя он конечно зависит от разных условий. Никакой особой науки в "простом вождении" самолета нет, убери руки ноги с органов управления - самолет летит сам:) В автосимах я не очень понимаю.. мне нравился РФактор. Что касается - где физика "самолета лучше".. Видимо там, где параметры полета и систем ближе к реальным в разных условиях. Например тяга двигателя, одного, двух, трех, на разных высотах, при разных температурах и давлегниях, расход топлива при разных условиях, перебалансировка самолета при выпуске/уборке механизации, шасси и тд и тд. Это только навскидку:) Что касается жестких рамок, за которые вы можете выходить не опасаясь за жизнь виртуальных пассажиров, то давайте их рассмотрим. Нарушив РЛЭ, вы не обязательно всегда должны "сорваться в плоский штопор" с криками "все, п@@дец":)

я знал что ответ будет именно таким, и поэтому я подготовил ответ и он короток: Пусть твои Грузины учат русский иначе к вам будет летать только нато раз в год

Серега, всё слил. Тёлка с Симфера Дельтаиндия сливала, я видел. Короче, давай модельку. Я, блин, тоже жду. ))))

У мя шас тоже новый год начинаецца. У тебя как?