Полеты на виртуальной Северке (FS9, FSX)

[Miracle 242]

 

Здравствуйте и добро пожаловать на Виртуальную Северку!

 

Виртуальная Северка является совокупностью идентичных сценариев для FS9 и FSX и точной копией реального аэродрома Северка, расположенного в Коломенском районе Московской области.

Мы рекомендуем полеты на Виртуальной Северке для следующих категорий виртуальных пилотов:

 

Для новичков в полетах он-лайн.

Многих желающих приобщиться к миру он-лайн полетов останавливает кажущаяся (а подчас и реальная для новичка) сложность вхождения. Строгие правила, реальный радиообмен, боязнь опозориться на виду у всех, допустить ошибку, за которой последуют оргвыводы, сложность пилотирования тяжелых воздушных судов, которые почти безраздельно царят в этой сети, останавливают очень и очень многих.

Успокойтесь и расслабьтесь На Виртуальной Северке вы можете летать он-лайн на своей давно "разношенной по ноге" Цессне. А потом, если позовет Большое Небо, освоить тяжелый тип, уже познакомившись с основами полетов он-лайн и получив базовые навыки.

Уникальность Виртуальной Северки в том, что все полеты производятся по правилам визуальных полетов (ПВП), что значительно упрощает все процедуры и радиообмен. Таким образом, Виртуальная Северка является отличным "лягушатником" для новичков, великодушно прощающим их неизбежные поначалу ошибки и шероховатости.

Вы можете сами определять себе сложность задач, усложняя их и прогрессируя в сторону "взрослых" сетевых полетов. Начав с полетов по кругу, вы постепенно, под чутким руководством РП перейдете сначала к полетам в зоны, а затем и выйдете в свой первый маршрут, с контролем УВД.

За каждым флай-ином на Виртуальной Северке обычно следует разбор, который поможет вам избавиться от ошибок и неточностей и позволит вам чувствовать себя с каждым разом все более уверенно на полетах в сети.

Чуть ниже вы найдете все документы, регламентирующие полеты в зоне аэродрома, референсный радиообмен, который очень вам поможет поначалу, а также - ссылки на подробные инструкции для настройки софта и подключения к сети.

 

Для тех, кто любит летать на "мухобойках".

В самом деле, не всем же нравится летать на лайнерах. А куда податься на легком самолете, если контролируются только крупные аэропорты? На Виртуальную Северку, конечно

Полный контроль, от запуска до стоянки, активный траффик нон-стоп, а не полтора борта в час - что еще нужно для счастья он-лайнеру?

 

Тем, кто летает на реальной Северке или только планирует там полетать.

Виртуальная Северка и район полетов воссозданы с высокой степенью достоверности (особенно в версии для FSX). РП - пилоты, летающие на реальной Северке и знающие все тонкости навигации и радиообмена в районе настоящего аэродрома. Под их руководством можно отработать все процедуры и любые полетные задания так, как будто вы побывали на Северке реальной. Исключая разве что навыки управления реальным самолетом, но тут уж никуда не денешься - сим есть сим

 

Ну и немаловажный плюс - полеты на регулярной основе. Вам не придется "караулить" наличие контроля. Виртуальная Северка работает по расписанию, и в указанное время вы гарантированно получите и контроль, и траффик.

 

Присоединяйтесь к нам, друзья! До вылета!

 

Зарегистрироваться на нашем сайте

 

Кроме того, вы можете полетать с нашими делегированными диспетчерами (при их присутствии) в сетях VATSIM (Denpilot) или INVAT (Oleg173)

 

 

Общие сведения

 

 

Расположение: Россия, Московская область.

Координаты КТА: N55°12'21'' E038°40'38''

Магнитное склонение: +9°

Магнитные посадочные курсы: 051°/231°

Превышение: 132.0 м

ВПП: 520х25 м - асфальт, 770х25 м - грунт

Метеорологический минимум: 200х2000м

Подробнее (нажмите Show)

 

 

 

Тип принимаемых судов: категория "А" (4 класс по российской классификации)

 

 

В настоящее время на реальной Северке базируются типы Як-52, Як-18Т, Як-54, Ан-2, Tecnam P2002 Sierra, TL-2000, Cessna-152, Cessna-172.

Убедительная просьба использовать эти или подобные типы, чтобы сохранить достоверность нашего аэродрома. Спасибо.

 

 

 

Время работы:

 

по средам с 21:00 до 23:00 МСК (17:00-19:00 UTC)

 

РП Северки

Позывной: Северка-Старт

Частота: 133.15

 

по пятницам с 20:00 до 00:00 МСК (16:00-20:00 UTC)

 

РП Северки

Позывной: Северка-Старт

Частота: 133.15

 

РП Сельниково

Позывной: Баня

Частота: 133.35

 

Верхний контроль

Позывной: Гордый

Частота: 124.0

 

 

 

Актуальные сценарии для виртуальной Северки:

FS9 © titaneg

FSX© Yelky-Palky

Схемы

 

 

Инструкция по производству полетов (ИПП)

 

Схемы аэродрома

 

Схемы кругов и подходов

 

Особенности полета по кругу в районе аэродрома

В связи с тем, что полеты над населенными пунктами запрещены, реальные круги на аэродроме Северка отличаются от изображенных на приведенных выше схемах посадки и расположены в обход нас. п. Настасьино и Никульское. Это необходимо учитывать при взлете 230 курсом и посадке 50-ым.

Вот правильная схема кругов, используемых как на реальной Северке, так и на виртуальной:

Для легких типов (Tecnam P2002 Sierra, TL-2000 и подобных) используется малый круг, для более тяжелых и скоростных типов (Як-52, Як-54, Як-18Т, Ан-2) используется большой круг, в обход Никульского.

 

Схемы выходов

 

Схема районов ОВД с рубежами передачи управления

 

Схема пилотажных зон

 

Зона №1: Аэродромная зона для отработки техники пилотирования по ПВП и по приборам. Зона расположена над аэродромом и имеет форму окружности радиусом 2 км с центром в КТА. Высоты пилотирования в зоне 450-1500 м по давлению порога ВПП.

 

Зона №2: Зона для отработки техники пилотирования по ПВП. Центр зоны находится по магнитному азимуту 180° на удалении 7 км от КТА. Зона ограничена геоточками:

н.п. Шеметово (55°09'35"с.ш. 038°37'19"в.д.)

мост через р. Северка (55°10'10"с.ш. 038°43'43"в.д.)

н.п. Радужный (55°07'50"с.ш. 038°43'40"в.д.)

н.п. Семибратское (55°07'07"с.ш. 038°41'05"в.д.)

Высоты пилотирования в зоне 150-300 м. Безопасная высота пилотирования в зоне - 150м по давлению порога ВПП.

 

В пилотажной зоне может одновременно находиться не более одного воздушного судна.

Полеты в пилотажных зонах выполняются под контролем Гордого или Москвы-Контроль.

 

Схемы учебно-тренировочных маршрутов

 

ПВП

Северка-Шкинь-Бронницы-Конобеево-Новочеркасское-Северка

 

Северка-Шкинь-Бронницы-Конобеево-Воскресенск-Северка

*В дополнительных материалах есть подробное видео полета по этому маршруту, от подачи флайт-плана до посадки.

 

ППП

 

Маршрут разведки погоды

 

 

Референсный радиообмен

 

 

* радиообмен максимально приближен к радиообмену на реальной Северке, но с учетом специфики он-лайн полетов

** новичкам настоятельно рекомендуется минут 15 постоять на стоянке и послушать эфир, прежде чем выходить в него

 

По кругу

 

 

На стоянке

 

Борт: Северка-Старт, 01120, стоянка Челавиа, запуск, по схеме (в зону, по маршруту).

Северка-Старт: 120, запуск разрешаю, давление 748

Б: 120, запуск разрешили, 748 установил

 

Перед выруливанием

 

Б: 120, разрешите предварительный

С: 120, занимайте по первой, взлетный 230

Б: 120, по первой, взлетный 230

 

На предварительном

 

Б: 120, разрешите исполнительный

С: 120, занимайте исполнительный, ветер 300 градусов, 5 метров в секунду

Б: 120, занимаю исполнительный, условия принял

 

Перед взлетом

 

Б: 120, к взлету готов

С: 120, взлет разрешаю

Б: взлетаю, 120

 

На первом развороте

 

Б: 120, взлет, левым по схеме

С: 120, к третьему 200, третий доложите

Б: К третьему 200, доложу, 120

 

На третьем развороте

 

Б: 120, на третьем (с посадкой)

С: 120, выполняйте, готовность доложите

Б: Готовность доложу, 120

 

Перед посадкой

 

Б: 120, на прямой, шасси выпущены, посадка (конвейер)

С: 120, посадку (конвейер) разрешаю

Б: Разрешили, 120

 

После посадки

Б: 120, посадка

С: По второй освобождайте, 120

Б: Освобождаю по второй, 120

 

После освобождения ВПП

 

Б: 120, по второй освободил

С: 120, на стоянку, до вылета

Б: До вылета, 120

 

 

 

В зону

 

 

До 1 разворота аналогично полету по кругу

 

На первом развороте

 

Б: 120, взлет, левым по схеме, разрешите от второго во вторую

С: 120, контрольную с Гордым 124,0 (Москвой-Контроль, если Гордый отсутствует) доложите

Б: 120, контрольную с Гордым (Москвой-Контролем) доложу

 

На частоте Гордого (или Москва-Контроль, если Гордый отсутствует)

Б: Гордый (Москва-Контроль), 01120

Гордый (Москва-Контроль): 120, ответил

Б: добрый день, на точке Северка во второй зоне разрешите временно 300 (для первой 450,1500)

Г: 120, работайте 300 (450, 1500), окончание доложите

Б: 120, окончание доложу, спасибо

 

В зоне

 

Б: 120, контрольную с Гордым (Москвой-Контролем) установил, вторую занял, окончание доложу

С: доложите, 120

 

По окончании работы в зоне

 

На частоте Гордого (или Москва-Контроль)

Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, на связь с Северкой, спасибо, до свидания

 

На частоте Северка-Старт

Б: 120, задание во второй закончил, условия подхода

С: 120, к третьему, 200, схема левая, посадочный 230

Б: 120, к третьему, 200, посадочный 230

 

Далее аналогично полету по кругу

 

 

 

По маршруту

 

 

До 1 разворота аналогично полету по кругу

 

На первом развороте

 

Б: 120, взлет, левым по схеме, разрешите от второго (третьего) на маршрут

С: 120, контрольную с Гордым 124,0 (Москвой-Контроль, если Гордый отсутствует) доложите

Б: 120, контрольную с Гордым (Москвой-Контролем) доложу

 

На частоте Гордого или Москва-Контроль (если Гордый отсутствует)

Б: Гордый (Москва-Контроль), 01120

Гордый (Москва-Контроль): 120, ответил

Б: 120, взлет с Северки, разрешите по маршруту под вашим контролем, 200, визуально, Шкинь расчитываю в 15 минут

Г: 120, выполняйте, Шкинь доложите

Б: Шкинь доложу, спасибо, 120

 

На частоте Северка-Старт

Б: 120, связь с Гордым (или Москвой-Контролем) установил, до обратного

С: до обратного, 120

 

Далее на частоте Гордого (или Москвы-Контроля)

Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, Шкинь, 200, визуально. Бронницы расчитываю в 25 минут

Г: 120, выполняйте, Бронницы доложите

Б: Бронницы доложу, 120

 

Над Бронницами

Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, Бронницы. Конобеево расчитываю в 35 минут

Г: 120, выполняйте, Конобеево доложите

Б: Доложу, 120

 

Над Конобеево

Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, Конобеево. Новочеркасское расчитываю в 45 минут

Г: 120, выполняйте

 

Над Новочеркасским

Б: Северка-Старт, 120, с Бронниц, точку расчитываю в 50 минут, условия подхода

С: 120, центр, 200 по давлению 748, посадочный 230

Б: 120, разрешите к третьему

С: 120, разрешаю к третьему

Б: Разрешили, 120

 

На частоте Гордого (Москва-Контроль)

Б: Гордый (Москва-Контроль), 120, Новочеркасское, контрольную с Северкой установил, спасибо, до свидания

 

Далее радиообмен аналогичен полету по кругу.

 

 

 

 

Дополнительные материалы

 

 

Подробная инструкция по установке и настройке SFInn и CoPilot.

Инструкция по настройке FSInn и TeamSpeak для полетов в сети INVAT.

 

 

Коллеги, для улучшения качества наших полетов была написана программа, которая переключает каналы в Teamspeak при установке частоты УКВ станции в самолете.

Программа работает вне зависимости от сети (так же работает в оффлайне) и наличия диспетчера на канале.

 

Ссылка на скачивание. требования и рекомендации под спойлером:

 

 

Программу берем тут: TSRadio

 

Требования:

• Установленный teamspeak 2
  
• FSUIPC (у меня версия 3.75, возможно заработает и с другими)
  

Установка и запуск:

распакуйте архив с программой в любую папку и запустите TSRadio.exe (иконка с черными наушниками)

программа "сидит" в трее (рядом с часиками в правом нижнем углу экрана ;) ) и автоматически подключается к симу, когда его почувствует.

 

после запуска необходимо настроить программу. для этого дважды щелкаем мышой на иконке запущенной прораммы (в трее), либо туда же правой кнопкой и выбрать пункт меню "настройки".

 

появится такое окно:

 

Тут, думаю, все понятно, единственное, обязательно надо выбрать путь к TS нажав на кнопочку "..." . Ну, и позывной на свой поменяйте

 

в дистрибутиве уже прописаны каналы для полетов на Северке, но вы можете добавить какие вам надо самостоятельно, думаю, тоже не возникнет затруднений.

 

Далее, жмем кнопку "Сохранить" и летаем с удовольствием.

 

 

Рекомендации:

 

Чтобы не было конфликтов при полетах в сети, отключите в "светофорах" тимспик (снимите галочку "Enable Teamspeak on this computer"):

 

по всем вопросам пишите в личку или в скайп.

 

Приятных полетов!

 

 

 

 

ИПП аэродромов для полетов по маршруту.

Сельниково

 

 

 

-----------------------------------------------------

 

Сценарии:

FS2004

В FSX Сельниково входит в пакет с Северкой

 

-----------------------------------------------------

 

Информация с сайта http://www.aistm.ru

 

....из ИНСТРУКЦИИ по производству полётов на посадочной площадке "СЕЛЬНИКОВО":

2. ОПИСАНИЕ ПОСАДОЧНОЙ ПЛОЩАДКИ (ПП).

2.1. ПП расположена на Юго-Западной окраине н.п. Сельниково.

Координаты площадки : 55⁰07'45"С 039⁰08'46"В

превышение над уровнем моря : +124 м

магнитное склонение : +10⁰

часовой пояс: +3 (+4) час.

частота и позывной: 133.350 "Баня" ("Сельниково")

Маркировка ПП и порядок её содержания выполняется согласно требованиям ФАП.

Площадка используется исключительно для нужд АНО "Аэроклуб "АИСТ-М".

2.2. ПП пригодна к использованию в весенне-летний и осенне-зимний периоды при прочности грунта или укатанного снежного покрова не менее 4 кг/см².

Лётное поле представляет собой прямоугольник размером 1000 Х 100 м, поверхность ровная, почва суглинок с травяным покрытием. Водопроницаемость хорошая. В весенний пе-риод при таянии снега и при длительных осадках подвержена размоканию.

На лётном поле имеются ГВПП-1 размером 800 Х 50 м и ГВПП-2 размером 550 Х 30 м. По-роги ГВПП обозначены входными знаками и знаками зоны приземления в соответствии с НЭГА -94.

Курс посадки МКп=012⁰, координаты торца 55⁰07'45"С 039⁰08'46"В.

Курс посадки МКп=192⁰, координаты торца 55⁰08'00"С 039⁰08'54"В.

Курс посадки МКп=168⁰, координаты торца 55⁰07'51"С 039⁰08'44"В.

Курс посадки МКп=348⁰, координаты торца 55⁰07'34"С 039⁰08'46"В.

Располагаемая длина ВПП для взлёта и посадки с МК=012⁰-192⁰ составляет 800 м.

Располагаемая длина ВПП для взлёта и посадки с МК=168⁰-348⁰ составляет 550 м.

В северной части лётного поля расположены стоянки воздушных судов.

Подходы к площадке с МКп=012⁰ МКп=168⁰-348⁰ открытые. В полосе подходов с МКп=192⁰ имеется ЛЭП высотой Н=8 м на удалении 250 м от торца ВПП.

2.3. Посадочная площадка пригодна для выполнения взлётов и посадок воздушных судов 4 класса и вертолётов всех типов в светлое время суток при минимуме погоды: ВНГО – 150 м, ДГВ – 2000 м.

 

 

Скачать карту в большом формате

 

4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЁТОВ.

4.1. Радиотехническими средствами обеспечения захода на посадку по приборам площадка не оборудована.

4.2. Минимальная безопасная высота (МБВ) в зоне подхода к площадке установлена 350м, с учётом высоты искусственных препятствий и их местоположения.

4.3. Схемы полётов в районе посадочной площадки.

В районе ПП "СЕЛЬНИКОВО" установлены прямоугольные маршруты для входа в круг полётов и захода на посадку по правилам визуальных полётов. Высота полёта по кругу ус-тановлена 150 м.

Заход на посадку и взлёты вертолётов выполняется со всеми курсами.

Заход на посадку самолётов производится с МК=012⁰, МК=168⁰-348⁰, взлёт выполняется с МК=192⁰, МК=168⁰-348⁰. Одновременное количество самолётов на схемах не более шести. При превышении количества самолётов на схемах более шести установлены зоны ожида-ния очерёдности захода на посадку:

- зона ожидания А (Альфа) 55⁰02'11"С 039⁰10'00"В – 1км севернее н.п. Дединово, МК=102⁰, все развороты левые 30 сек;

- зона ожидания В (Браво) 55⁰09'30"С 039⁰03'40"В– над н.п. Комлево, МК=192⁰, все развороты левые 30 сек;

- зона ожидания С (Чарли) 55⁰07'55"С 039⁰13'30"В– над н.п. Горки, МК=192⁰ , все развороты левые 30 сек.

Высота полётов в зонах ожидания 150 м, крен на разворотах 20⁰.

Маршруты входа-выхода пп.Сельниково:

 

 

Скачать карту в большом масштабе

 

 

скачать схему в большом формате

 

так же:

 

Карта района полетов посадочной площадки "Сельниково"

 

Карта района полетов

 

 

 

 

Учебное видео

 

Полет по учебному маршруту Северка - Шкинь - Бронницы - Конобеево - Воскресенск - Северка. От подачи флайт-плана до посадки.

© Павел Козловский AKA NetHunter.

 

 

 

 

Список пилотов виртуальной Северки

 

 

Кирилл АКА someone1 / Северка-Старт

Дмитрий АКА Divs / RA-1303G / Tecnam P2002 Sierra, ЯК-18Т

Владимир АКА Titaneg / RA-01787G / Як-18Т, Diamond Katana DA-20/100, Tecnam P2002 Sierra

Сергей АКА Miracle / RA-0901G / UTVA-75

Павел АКА NetHunter / RA-1026G / Tecnam P2002 Sierra

Юрий АКА Yuri31 / 00125 / Tecnam P2002 Sierra

Жора АКА djTalc / 00374 / Tecnam P2002 Sierra, Cessna 172SP

Сергей АКА BadBoo / 01784 / Tecnam Sierra 2002P

Игнат АКА Yelky-Palky / RA-01195 / Cessna-182RG, Tecnam P2002 Sierra, Як-52, Bell-204B

Юрий АКА badryk / 01785 / Tecnam P2002 Sierra

Алексей AKA netbuilder / RA-1210G / Tecnam P2002 Sierra

Кирилл AKA denpilot / RA-0973G / Tecnam P2002 Sierra, Cessna 172, Cessna 182, Beechcraft Bonanza

Роман АКА Лесной_бобёр / 00147 / Cessna 182Q, Як-12А, Diamond Katana DA-20/100

Сергей АКА Samosa / 0205 / Аэропракт-22, Utva-75, Zlin-142, Cessna-182RG

Олег АКА Oleg713/ RA-001G / Tecnam P2002 Sierra, Cessna 172

 

Все, кто хочет быть занесенным в этот список, пожалуйста, присылайте мне свои данные в РМ

 

 

 

Список действующих РП

 

 

Кирилл АКА someone1 / Северка-Старт, Гордый, Баня (Сельниково)

Дмитрий АКА Divs / Северка-Старт, Гордый, Баня (Сельниково)

Владимир АКА Titaneg / Северка-Старт, Гордый, Баня (Сельниково)

Олег АКА Oleg713 / Северка-Старт, Баня (Сельниково)

 

 

 

Фотографии аэродрома Северка

 

 

(с) Игорь Гуржуенко АКА "Zenon", лето 2011.

В настоящее время вид такой же - видимых изменений практически нет, разве что строящиеся ангары обрели ворота.

 

 

 

 

 

Достижения наших пилотов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НОВОСТИ: объявлен конкурс на самый красивый скриншот виртуальной Северки! Лучшая работа станет обложкой диплома!

[someone1 204]

Так, друзья, ни для кого не секрет, что 1 октября на аэродроме Северка должен состояться очередной (9-й по счету) слет симмеров. О самом мероприятии можно почитать в соответствующем разделе, а тут есть предложение провести генеральную репетицию перед настощими полетами в виртуальной Северке при реальном контроле одного замечательного летчика - меня.

 

ладно, шутки в сторону, итак, что мы имеем. мы имеем 2 идеально похожие на реал и на друг друга сцены для 10-ки и для 9-ки. Ссылки на них кинем чуть позже. Они ещё находяться в стадии доработки, но это уже совсем тонкости. В целом, сцены готовы к использованию.

 

Что мы можем... Мы можем отработать полностью полет по схеме аэродрома (кругу) точнее, кругам - их 2 - малый для тихоходной техники и большой. Тех, кто захочет к нам присоединиться первый раз, мы обеспечим схемами. Мы можем отработать пилотаж в 2-х зонах, полеты по учебно-тренировочному маршруту и полеты на соседние площадки (Сельниково, Коробчеево).

 

Что нам нужно...нужно ваше желание и возможность провести с пользой для дела вечер пятницы 30 сент где-то с 19-20 часов. Будем карректировать по ходу дела.

 

наши самолеты - это самолеты Текнам, Як-18Т/52, С172 и пр.

 

В общем, кто "за" - отписывайтесь.

[Divs 76]

Кирилл, я за. Вопрос со временем. Может быть смогу с 19 до 20, пока не уверен, но есть время с 21 до 23. Вообщем буду корректировать свои дела.

[someone1 204]

Дим, будем ждать))

[Scratty 90]

Молодец Кирилл, просто отменная идея, с удовольствием к вам присоеденюсь!

[someone1 204]

таак, а кто у нас на Москве сидеть в пятницу вечером будет (и будет ли)? С кем согласовывать?

[Divs 76]

Когда тренеруемся, обычно пользуемся приват каналом, и контролим друг друга по очереди. А когда вообще нет времени, если вдвоем летаем, то во время полета работаем и за диспа и за пайлота. Т.е. запрашивем друг у друга и друг другу отвечаем. Вот как-то так.)

[Divs 76]

Москва-контроль и все остальные, кто появляютя, предлагают работать самостоятельно. Главное план подать и вопросов не будет. А контролить нас им реально не интересно, вот и конролим друг друга.

[someone1 204]

ну, нам и не нужно, чтоб нас контролили. но надо, чтоб по-взрослому. Доложим, что начали работать и усе))

 

итак. в репетиции парада слета учавствуютЪ:

 

1. someone1

2. Divs

3. Scratty

4. titaneg

5. djTalc

6. nickname

7. timkaam

8. BadBoo

9. Miracle

10. ...

*****************************************

[djTalc 7]

Если буду в Москве то с удовольствием присоединюсь

[nickname 1]

Я, если успею подразобраться (никак до онлайна руки не доходили раньше)...

[titaneg 218]

Я, если успею подразобраться (никак до онлайна руки не доходили раньше)...

 

Скайп есть? Помогу чем смогу ежели что.

[someone1 204]

Я, если успею подразобраться (никак до онлайна руки не доходили раньше)...

 

да я сам завтра буду онлайн устанавливать))

 

p.s. на Як-52 записал твою девушку на субботу))

посадим, пристегнем, прокатим))

[timkaam 79]

Не уверен что успею, но застолблю стоянку на всякий случай!

[Yelky-Palky 50]

Здравствуйте!

Хотел бы дать вам номера стоянок-чтобы не мыкались по перрону и те кто летает на Текнамах, и те кто на Яках и Цесснах, а стояли на своих местах.

Итак стоянки в симе, для тех, кто использует крайнюю FSX-версию:

КВС-№1№2№3№4№5

ЧЕЛАВИА-№6№7№8№9№10

Частные парковки-№11№13

остальные две Зинона.

[nickname 1]

... на Як-52 записал ...

Спасибо, Кирилл.

[Mihail Stepanov 784]

Отлично, ребята. Сим подготовка очень способствует лучшему выполнению полетов в реале, поддерживаю. Сценарий отличный, поставил , облетал, красота. И схемы не сложные, в принципе для ПВП захода есть все ориентиры. Не плохо было бы фототеррайн сбахать, хотя бы в районе аэродрома все таки. Ну и самое главное- хотелось бы из ВАТСИМА диспетчера вышки порегулярней, больше и не надо! Буду стараться составить вам компанию, когда плланируете летать? Может тут анонсировать будете?

[someone1 204]

работу начнем в пятницу вечером (ориентир - около 19-20 час мск)

[timkaam 79]

Стоянок для Текнамов не хватит!

[Mihail Stepanov 784]

Хорошо, еще одна просьба- опубликовать схемы с указанием высот. В принципе в первом посте все схемы есть, высот не хватает. А вообще я так понимаю, площадка сертифицированная, значит схемы АИП как минимум должны существовать.

[someone1 204]

у нас 15 стоянок...при том что ограничение - 4 самолета на кругу (но я выпущу 5-6, дабы вы почувствовали, что это такое))). Ещё у нас 2 зоны, Учебный маршрут, схему которого я выложу. Думаю, что мы сможем принять всех, кто захочет. Даже интересно, как вы будете выпутываться при плотном траффике.))

[someone1 204]

учебный маршрут. 100 км и около 30 мин

 

вполне реально пролететь ПВП

[someone1 204]

он же ППП

 

тоже вполне летабельный

[timkaam 79]

учебный маршрут. 100 км и около 30 мин

 

вполне реально пролететь ПВП

надо звеном слетать по ПВП, один ведущий и тройка ведомых, изучающих маршрут!

[Divs 76]

Кирилл, запиши еще одного участника. Сергей aka "BadBoo"