initial version of the inactive airfield. Only the "double" runway partially corresponds to reality - the main unpaved 2000x50 m and an asphalt section 400x20 m (probably not from the runway itself, but the remains of the taxiway). for fans of VFR and landings on unprepared runways.
Очень классная работа! Летаю кайфую) Только после последнего обновления 5.7, перестала работать коррекция по ВОР-ДМЕ и не загорается лампа о готовности Компьютера к работе после всех согласований. ВОР-ДМЕ маяки не распознает не из файла не в ручную не могу их забить в ЦВМ.
−
LeoBib81
По АДЕ есть соответствующая тема https://www.avsim.su/forum/topic/95535-ade-airport-design-editor/page/38/ , и вопросы лучше задавать там (предварительно ее пролистав). Хотя по деревьям проще все же воспользоваться С-билдером (и его темой). Если в двух словах - полигоном нужного лэндкласса.
−
Andrucio
Да бросьте Вы)) При чем тут 2014 год? Навскидку - идеальная визуалка 50North 737 создана в 2006 году. ПТ или визуалка Витамина к полтиннику тоже никак не позже 2014 года) Руки кривые просто и косые, какой бы год ни был: 2014 или 2024.
−
golub_mira
Отличная панель. Очень качественно сделана. Видно что человек любит навигацию и штурманское дело. Собрана на актуальном пнк от Мки. Единственное, нет панели правака, но так и в Мке с панелью ПТ его тоже нет. Для тех, кто любит полетать за штурмана - самое то. Бшка готовится к вылету намного быстрее чем Мка и пилотируется проще - так что - кто в душе штурман - не тратим время на лишнее и получаем удовольствие.
−
Hayter