Ту-144Д FAQ
Содержание
- 1 Как получить крайнюю версию модели?
- 2 Можно ли управлять самолетом с клавиатуры?
- 3 Как сняться с аварийного тормоза?
- 4 Не сохраняются настройки сервисного прибора.
- 5 Где находится документация к модели?
- 6 Почему не хватает топлива долететь до а/п назначения, хотя рассчитывал калькулятором?
- 7 Сколько топлива заливать в баки Center, Center2, Left и Right?
- 8 Когда запускаю двигатель (Любой) первая стрелка (на панели БИ - прим. разраб.) бежит вперед и идет до упора(и находится в том положении весь полет), а вторая двигается по-нормальному.
- 9 Почему у меня не работает поворот головы?
- 10 Автопилот самопроизвольно отключается пересиливанием (шумный джой, или обратная связь его раскаивает).
- 11 Где находится сетчик растояния до VOR-DME (если таковой имеется)?
- 12 Глючит центровка и топливомеры после заправки самолета, когда полет уже запущен.
- 13 Как настроить приборы для захода на посадку по ILS?
- 14 См. также
- 15 Ссылки
Как получить крайнюю версию модели?
- Ответ
Установить пакет версии 2.0 из раздела "Файлы".
Можно ли управлять самолетом с клавиатуры?
- Ответ
Только рулем направления и передней опорой шасси во время руления на земле. Для этого нужно включить тумблер "Откл. РН" в сервисном приборе при его настройке. Это сделано для возможности эксплуатации самолета с джоем без оси Z (РН). Управлять всеми остальными осями можно только настроив джой в СП.
Как сняться с аварийного тормоза?
- Ответ
Если у Вас на джойстике нет оси для аварийного тормоза, то выберите в сервисном приборе незадействованный джойстик (например, №3), ось аварийных тормозов и выкрутите стрелку на 0 ручкой "центр", после чего нажмите "Сохр. ось". Аналогично поступите с основными тормозами, если для них также нет осей на джое.
Не сохраняются настройки сервисного прибора.
- Ответ
Для тех, у кого не сохраняются настройки сервисного прибора, посмотрите: 1) Создалась ли
- в Windows XP в X:\Documents and Settings\<user name>\Application Data\
- в Windows Vista и Windows 7 в X:\Пользователи\<user name>\AppData\Roaming\
папка Tupolev_Tu144D_saved_lvars с файлом Tupolev_Tu144D_saved_lvars.cfg
Если нет, положите туда этот файл, прилагаемый к данному посту
2) Обновляется ли после нажатия кнопок "Сохр. ось" или "Сохр. кнопку" в СП файл gauges\Tu144_nk\SP.dat (меняется ли дата изменения файла).
Где находится документация к модели?
- Ответ
В папке Flight Simulator 9/Doc_Tu-144D
Почему не хватает топлива долететь до а/п назначения, хотя рассчитывал калькулятором?
- Ответ
Соблюдайте график набора высоты на ИВР, режимы работы двигателей, перекачивайте топливо для удержания центровки в допустимом диапазоне. В крейсерском полете используйте маршрутный режим в продольном канале. Соблюдайте число М, заданное в калькуляторе топлива при рассчете.
Сколько топлива заливать в баки Center, Center2, Left и Right?
- Ответ
Вообще не трогайте эти баки (пусть в них будет 100% по дефолту), т.к. после загрузки полета в них автоматически запишется нужное для правильног положения центра масс количество топлива (около 50%).
Когда запускаю двигатель (Любой) первая стрелка (на панели БИ - прим. разраб.) бежит вперед и идет до упора(и находится в том положении весь полет), а вторая двигается по-нормальному.
- Ответ
Стрелка с цифрой 2 показывает обороты привода постоянных оборотов, а они на то и постоянные, чтобы держаться постоянными, пока работает двигатель.
Почему у меня не работает поворот головы?
- Ответ
Забыл написать в доке: к моему величайшему сожалению, управление головой сделать не удалось (нет нужных переменных, хоть в ПТ и сделано, но у меня они как-то странно работали...), поэтому эта функция не задействована. Назначьте управление взглядом в симе (при этом джой придется не полность отключать, а только ненужные оси и кнопки), или используйте стрелки на клаве (в 2Д) или нажатие на колесо мыши (в ВК и внешнем виде, должна быть установлена утилита F1View).
Автопилот самопроизвольно отключается пересиливанием (шумный джой, или обратная связь его раскаивает).
- Ответ
Можете увеличить границу отключения по крену: в файле Tu144/ABSU_logik, в конце, в строчке (L:Sturval_Kren_pos,number) 50 - abs 10 > if{ (L:ABSU_Kren_Ispr, bool) if{ 1 (>L:ABSU_Kren_Sturv, bool) 0 (>L:ABSU_LArrow, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_BOK, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_ZPU, bool) 0 (>L:ABSU_Mars_L, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_Privod1, degree) } }
увеличьте выделенную цифру (это отклонение джоя в процентах, при котором отрубается канал крена). По тангажу - то же самое число в следующей строчке.
Где находится сетчик растояния до VOR-DME (если таковой имеется)?
- Ответ
VOR-DME находится на панели, где сигнализация положения положения шасси(Доп. панель на главной панели, в правом нижнем углу). Также на оверхеде тумблер "Коррекция" в положение НЕ "Свод". В положении "Свод" один из дальномеров показывает расстояние до маяка РСБН.
Глючит центровка и топливомеры после заправки самолета, когда полет уже запущен.
- Ответ
Если Вы изменили количество топлива уже после загрузки полета, то нужно нажать на желтый кружок на топливомере "РБ и сумма" для перераспределения топлива по бакам. И желательно заливать нужное количество топлива до загрузки полета (хотя должно работать и так).
Как настроить приборы для захода на посадку по ILS?
- Ответ
Чтобы заработала КГС, нужно:
- На оверхеде включить тумблеры КУРС-МП и СДК
- Установить на СДК-67 №1 или №2 частоту ILS
- Задать курс ILS ручкой "Курс ВПП"
- Переключить ПНП в режим захода на посадку (на оверхеде галетник "ПНП левый" в положение ЗПУ1 или ЗПУ2, смотря на каком СДК у нас ILS).
- Нажать "Подгот. посадки" (если заход будет в директорном или автоматическом режимах).
См. также
Ссылки
- Модель Ту-144Д v1.11
- FAQ Ту-144Д на форуме, дополнительные фиксы для версии 1.11
- Тема на форуме, посвященная модели
- Модель Ту-144Д v2.0 Главным изменением после версии 1.11, является переделанная ВК с плавными 3D-приборами. Кроме того, были исправлены найденные с момента крайнего релиза баги, добавлены некоторые улучшения (например, боковые виды в панелях без ВК; звук тягача, прибор учета налета).
