УС — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
sin([[УС]])/U = sin([[УВ]])/V = sin([[КУВ]])/W, | sin([[УС]])/U = sin([[УВ]])/V = sin([[КУВ]])/W, | ||
| − | где [[УВ]] и [[КУВ]] - угол и курсовой угол [[ветер|ветра]], а U,V,W - соответственно [[скорость|скорости]] ветра, [[скорость|воздушная]] и [[скорость|путевая]]. | + | где [[УВ]] и [[КУВ]] - угол ветра и курсовой угол [[ветер|ветра]], а U,V,W - соответственно [[скорость|скорости]] ветра, [[скорость|воздушная]] и [[скорость|путевая]]. |
Определить значение '''УС''' можно разными способами: | Определить значение '''УС''' можно разными способами: | ||
Версия 01:48, 23 мая 2012
Угол сноса (сокр. УС) - угол между векторами путевой (W) скорости ЛА (W) и воздушной.
Отличается от нуля при наличии боковой составляющей скорости ветра. Угол сноса имеет собственный знак (при сносе вправо - плюс, при сносе влево — минус). Угол сноса рассчитывается из значений параметров ветра (скорость и направление) и скорости ЛА (воздушной и путевой) методом, известным как "решение навигационного треугольника скоростей" основанным на теореме синусов:
sin(УС)/U = sin(УВ)/V = sin(КУВ)/W,
где УВ и КУВ - угол ветра и курсовой угол ветра, а U,V,W - соответственно скорости ветра, воздушная и путевая.
Определить значение УС можно разными способами:
- по "известному ветру";
- визуально по ориентирам:
- по линейному ориентиру;
- по створу ориентиров;
- по боковому уклонению от контрольного ориентира;
- подбором курса
- по пеленгуемой радиостанции;
- по боковой пеленгуемой радиостанции;
См. также
Источники
- Черный М.А., Кораблин В.И. Самолетовождение - Изд-во «Транспорт», 1973 г., 368 с.
- Самаржаян Ш.С. Расчеты и глазомер в авиации — М.: Воениздат, 1980. — 128 с.
