УС — различия между версиями
UEMJ (обсуждение | вклад) |
UEMJ (обсуждение | вклад) (→Источники) |
||
| (не показано 10 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Угол сноса''' (сокр. '''УС''') - угол между векторами путевой (W) [[скорость|скорости]] [[ЛА]] (W) и воздушной. [[Файл:Nav3.jpg|thumb| | + | '''Угол сноса''' (сокр. '''УС''') - угол между векторами путевой (W) [[скорость|скорости]] [[ЛА]] (W) и воздушной. [[Файл:Nav3.jpg|thumb|right|Навигационный треугольник скоростей]]Отличается от нуля при наличии боковой составляющей [[скорость|скорости]] [[ветер|ветра]]. Угол сноса имеет собственный знак (при сносе вправо - плюс, при сносе влево — минус). Угол сноса рассчитывается из значений параметров [[ветер|ветра]] ([[скорость]] и направление) и [[скорость|скорости]] [[ЛА]] (воздушной и путевой) методом, известным как "решение [[навигационный треугольник|навигационного треугольника скоростей]]" основанным на теореме синусов: |
sin([[УС]])/U = sin([[УВ]])/V = sin([[КУВ]])/W, | sin([[УС]])/U = sin([[УВ]])/V = sin([[КУВ]])/W, | ||
| − | где [[УВ]] и [[КУВ]] - угол и курсовой угол [[ветер|ветра]], а U,V,W - соответственно [[скорость|скорости]] ветра, [[скорость|воздушная]] и [[скорость|путевая]]. | + | где [[УВ]] и [[КУВ]] - угол ветра и курсовой угол [[ветер|ветра]], а U,V,W - соответственно [[скорость|скорости]] ветра, [[скорость|воздушная]] и [[скорость|путевая]]. |
Определить значение '''УС''' можно разными способами: | Определить значение '''УС''' можно разными способами: | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
[[Файл:Bokrs.jpg|300px|thumb|center|Определение УС по боковой радиостанции]] | [[Файл:Bokrs.jpg|300px|thumb|center|Определение УС по боковой радиостанции]] | ||
* по данным [[ДИСС]]; | * по данным [[ДИСС]]; | ||
| − | * используя бортовую [[РЛС]]. | + | * используя бортовую [[РЛС]]; |
| − | + | * по барометрическому и радио- высотомерам (над морем). | |
| + | |||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[Ветер]] | * [[Ветер]] | ||
| Строка 23: | Строка 24: | ||
* [[БУ]] | * [[БУ]] | ||
* [[ЛЗП]], [[ЛФП]] | * [[ЛЗП]], [[ЛФП]] | ||
| + | * [[Навигационный треугольник]] | ||
* [[НЛ-10М]] | * [[НЛ-10М]] | ||
== Источники == | == Источники == | ||
| + | * Молоканов Г.Ф. [[Молоканов Г.Ф. Учёт ветра в дальних полётах|Учёт ветра в дальних полётах]] — М.: Воениздат, 1957 — 104 с. | ||
* Черный М.А., Кораблин В.И. [http://www.avsim.su/f/avia-dokumentaciya-15/cherniy-korablin-samoletovozhdenie-2193.html Самолетовождение] - Изд-во «Транспорт», 1973 г., 368 с. | * Черный М.А., Кораблин В.И. [http://www.avsim.su/f/avia-dokumentaciya-15/cherniy-korablin-samoletovozhdenie-2193.html Самолетовождение] - Изд-во «Транспорт», 1973 г., 368 с. | ||
* Самаржаян Ш.С. [http://www.amyat.narod.ru/theory/samarzhayan_raschety_i_glazomer/index.htm Расчеты и глазомер в авиации] — М.: Воениздат, 1980. — 128 с. | * Самаржаян Ш.С. [http://www.amyat.narod.ru/theory/samarzhayan_raschety_i_glazomer/index.htm Расчеты и глазомер в авиации] — М.: Воениздат, 1980. — 128 с. | ||
| + | * Кормашов В. А. [http://amyat.narod.ru/theory/nl_10/index.htm Навигационная счетная линейка НЛ-10. Пособие для летного состава] - М.: Воениздат, 1956. — 100 с. | ||
[[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | [[Категория:Авиационные термины и сокращения]] | ||
Текущая версия на 15:00, 2 сентября 2013
Угол сноса (сокр. УС) - угол между векторами путевой (W) скорости ЛА (W) и воздушной.
Отличается от нуля при наличии боковой составляющей скорости ветра. Угол сноса имеет собственный знак (при сносе вправо - плюс, при сносе влево — минус). Угол сноса рассчитывается из значений параметров ветра (скорость и направление) и скорости ЛА (воздушной и путевой) методом, известным как "решение навигационного треугольника скоростей" основанным на теореме синусов:
sin(УС)/U = sin(УВ)/V = sin(КУВ)/W,
где УВ и КУВ - угол ветра и курсовой угол ветра, а U,V,W - соответственно скорости ветра, воздушная и путевая.
Определить значение УС можно разными способами:
- по "известному ветру";
- визуально по ориентирам:
- по линейному ориентиру;
- по створу ориентиров;
- по боковому уклонению от контрольного ориентира;
- подбором курса
- по пеленгуемой радиостанции;
- по боковой пеленгуемой радиостанции;
См. также
Источники
- Молоканов Г.Ф. Учёт ветра в дальних полётах — М.: Воениздат, 1957 — 104 с.
- Черный М.А., Кораблин В.И. Самолетовождение - Изд-во «Транспорт», 1973 г., 368 с.
- Самаржаян Ш.С. Расчеты и глазомер в авиации — М.: Воениздат, 1980. — 128 с.
- Кормашов В. А. Навигационная счетная линейка НЛ-10. Пособие для летного состава - М.: Воениздат, 1956. — 100 с.
