Jump to content
konsni

Ту-144Д: FAQ и новые версии

Recommended Posts

Фича. Озвучка сделана не через симовские звуки, а через сторонний прибор озвучки, который не знает про отключение звука в симе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а где ручка/кнопка или еще что для выпуска шасси???? вдруг сломается "G"(на клаве) и в СП нету такой функции

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нету... Можно через сим настроить на кнопку джойстика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потому что я никогда, на разу и на на одном самолете не убирал шасси с помощью мышки, гораздо проще и быстрее нажать G или кнопку на джое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потому что я никогда, на разу и на на одном самолете не убирал шасси с помощью мышки, гораздо проще и быстрее нажать G или кнопку на джое.

Я тоже никогда не убираю шасси мышкой, но если в реале на панели торчит кран шасси, то и в модели имхо он должен торчать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В таком случае он должен торчать справа от панели автопилота (слева там переключатель ОНФ), что неудобно в плане компоновки (автопилот съезжает влево). Ну и наконец я не знаю, как выглядит кран шасси (он закрыт колпачком).

Share this post


Link to post
Share on other sites

в РЛЭ вроде ясно сказано тумблер, вероятно ничем не отличающийся от тумблеров переключения света фар(руление-взлетный)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Доброго времени.

После настройки СП штурвал не откликается на отклонения джойстика по всем осям (в меню отключен), хотя стрелка амперметра точно показывает эти отклонения. Настраивал как указано в описании: файл .cfg создан при установке, SP.dat обновляется при повторном сохранении настроек с изменением даты и времени. Если подключить джой в меню, все нормально работает, но в этом случае, как я понимаю, СП вместе с настройками нелинейности курит в сторонке.

На модели ПТ Ту-154 с СП проблем нет.

Что я не так делаю? Заранее благодарю за помощь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой штурвал не откликается? Тот, что в ВК? А гидроусилители включены, давление в гидросистемах есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какой штурвал не откликается? Тот, что в ВК? А гидроусилители включены, давление в гидросистемах есть?

Штурвал в ВК. Запустил двигатели: давление во всех 4-х гидросистемах выросло до 210кг/см2, включил гидроуселители, после чего ожила вся механизация, вместе с ней и штурвал. Что ж, теперь начну изучать прилогающееся к модели РЛЭ. Самолет действительно легендарный, спасибо Konsi за Ваш труд. И еще, возник вопрос в продолжение данной темы. Разве только при наличии давления а гс, и вкюченных гидроусилителях возможно отклонить колонку штурвала настоящего Ту-144?

Share this post


Link to post
Share on other sites

konsni, Кран шасси есть в документальном фильме "Взлёт" 1969. ~17я минута. (хотя там на "нулёвке" показано, всё же лучше чем ничего..)

Edited by STRELOK2014

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разве только при наличии давления а гс, и вкюченных гидроусилителях возможно отклонить колонку штурвала настоящего Ту-144?

 

Когда-то читал на форуме, что да.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда-то читал на форуме, что да.

В таком случае, с штурвалом все ясно.

Edited by Anderson66

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самолет прекрасный, сравнимый наверно только с Ту-154М,Б2 от ПТ, но у меня один нюанс, запускаю его, все по РЛЭ и прихожу к тому, что авиагоризонт на панели КВС не работает, тоесть показывает неверно, и не могу я его никак разарретировать :king: может кто знает как это дело исправить, уж очень больно хочется быстрей всех полетать :)

P.S. также АРК настраиваю, а они не показывают, такие же дела и в Ту-134 от SCS и в Ил-86

Edited by ValeryS

Share this post


Link to post
Share on other sites

Авиагоризонт в смысле ПНП? Нужно выставить И-21. Или аналоговый АГД? Его нужно включить тумблером на панели АЗС первого пилота.

Что с АРК- не знаю, там вроде никаких подвохов нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВСЕ!!! :) ЗАРАБОТАЛА :king: ОГРОМНОЕ СПАСИБО :) я говорил про ПНП :) вроде РЛЭ дочитал до запуска, а там смотрю ПНП на разарретирован, думаю ну все, как на Ил-86, а оно вон оказывается как :king: , и на Иле наверно из-за этого же не работает :help:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никакой Конкорд не сравниться с Вашей моделью :)

Особенно понравился момент, когда при скорости 650-700км/ч если не изменить центровку перекачкой топлива, возникает пикирующий момент, для компенсации которого не хватает угла отклонения элевонов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, почему-то на Конкордах это дело совершенно не проработано, там перекачивай-не перекачивай - почти ничего не меняется. А ведь в реальных полетах Ту-144 до внедрения перекачки топлива самолет прекращал разгон около 1М, словно натыкаясь на стенку, из-за отклонения элевонов до 10 градусов вверх. Помимо сдвига центра давления крыла это вызвано также очень значительным падением эффективности элевонов (потери до 70%) на трансзвуковых скоростях.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возникли проблемы:

1. На индикаторе центровки стрелка постоянно показывает одно и то же значение (всегда разное, в зависимости от начальной загрузки), хотя область центровки в режимах "разгон" и "торможение" смещается соответсвенно.

2. На термометрах салонов тоже всегда -5С (все выполнено как написано в разделе "описание").

3. Панель топливной системы иногда появляется на панели КВС, при этом на панели Б/И вместо соответствующих приборов черные дыры. Когда такое происходит, ничего не помогает чтобы поставить ее на место.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. FSUIPC зарегистрирован? Если нет, то обращайтесь в личку.

2. Скриншот панели СКВ в студию.

3. Это да, результат хитрого решения, связанного с огромным количеством приборов на панели БИ. Чтобы так не происходило, всегда переходите с панели БИ обратно только с помощью мышиной зоны на столике БИ, а не клавишей "пробел" на клавиатуре.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. FSUIPC зарегистрирован? Если нет, то обращайтесь в личку.

У меня сменилась версия FSUIPC (из-за установки IvAp), он снова незарегенный, но прибор центровки работает. Специально проверял.

Феномен?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А разве при смене версии регистрация слетает? Вы уверены? Тогда действительно, феномЕн.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×