Jump to content

Recommended Posts

Да, собирал. Часть сам делал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как со схемами тех лет? В интернете полно современных схем аэропортов, но, например, вышеупомянутый Талаги 1991 я не нашел. Может быть есть какой-нибудь ресурс?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Большинство схем у меня 1994-1999 гг. Есть схемы и более ранние. Но и эти вполне подходят для периода 1988-1991 гг. 

Если хочется более ранних схем, а также трасс и многого другого - в каждой областной библиотеке есть ежегодники Сборник аэронавигационной информации и Перечень воздушных трасс. Если кто-нибудь возьмется отсканить или хотя бы сфотографировать на телефон содержимое этих справочников - вся прогрессивная общественность будет ему за это премного благодарна. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.01.2018 в 08:57, Aleck пишет:

Да, собирал. Часть сам делал.

А не подскажите, кроме calclassic.com есть ли где-нибудь ещё ретро-сценарии? Особенно интересует СССР

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Surger пишет:

А не подскажите, кроме calclassic.com есть ли где-нибудь ещё ретро-сценарии? Особенно интересует СССР

http://rusaviagold.narod.ru/

Share this post


Link to post
Share on other sites

От туда уже перекачал все)) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Surger пишет:

От туда уже перекачал все)) 

Есть ещё один, самый надёжный вариант: сделать самому. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Surger пишет:

От туда уже перекачал все)) 

Кое-что есть еще. Просто не выкладывал, руки не дошли (например - вся Сахара, латиноамериканская часть сценария Аэропосталь и кое-что другое). Но если интересно - пожалуйста! :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Aleck пишет:

Есть ещё один, самый надёжный вариант: сделать самому. 

Это факт))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Alexander Belov пишет:

Кое-что есть еще. Просто не выкладывал, руки не дошли (например - вся Сахара, латиноамериканская часть сценария Аэропосталь и кое-что другое). Но если интересно - пожалуйста! :) 

Конечно интересно!!! Но более всего старый СССР интересует

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уж так вышло, что по СССР материалов и документов по аэродромам на два-три порядка (!!!) меньше, чем по "зарубежью" тех лет. А выдумывать и сочинять не хочется. Где-то в архивах все лежит, но добраться до них - это проблема.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Aleck пишет:

Есть ещё один, самый надёжный вариант: сделать самому.

6 часов назад, Surger пишет:

Это факт))))

 

Ой, не факт!))) Хотя, отчасти соглашусь с Олегом.

Edited by leksus

Share this post


Link to post
Share on other sites

:drinks:

7.jpg

8.jpg

Edited by krek26
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Aleck пишет:

Трафик 1982 года в библиотеке сайта. 

https://www.avsim.su/f/fs2004-ai-trafik-i-afcad-fayly-34/trafik-1982-goda-62050.html

Все вопросы прошу задавать здесь.

:clapping:
Олег,  а заголовки вариаций ливрей в aicraft.cfg у моделей старого образца трафика нужно будет править?

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, leksus пишет:

:clapping:
Олег,  а заголовки вариаций ливрей в aicraft.cfg у моделей старого образца трафика нужно будет править?

Те ливреи, что я здесь выкладывал ранее с конфигами, уже адаптированы под все трафики 1965-1991 года и ничего менять не надо. Если же на компьютере стоит более ранняя версия трафиков и ливрей, то коррекция, безусловно, необходима.

Кстати, 1982 год очень интересен именно по Красноярску: уже работают два аэропорта - Северный и Емельяново, и внутрисоюзные рейсы распределены между ними пока примерно поровну.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Aleck пишет:

Те ливреи, что я здесь выкладывал ранее с конфигами, уже адаптированы под все трафики 1965-1991 года и ничего менять не надо. Если же на компьютере стоит более ранняя версия трафиков и ливрей, то коррекция, безусловно, необходима.

Кстати, 1982 год очень интересен именно по Красноярску: уже работают два аэропорта - Северный и Емельяново, и внутрисоюзные рейсы распределены между ними пока примерно поровну.

Ясно, понятно, спасибо. Ну что ж... Ждут меня скоро, видимо, все "прелести" перелопачивания трафика и моделей с нуля. :) Ну ничего, лишний раз покопаться в симуляторе, да "порядок" навести не помешает. Глядишь, в трафиках внезапно проявятся самолёты, которых раньше не было, а быть должны были... Своего рода бонусы. Благо модели совместимы между 1980-82-85-88-91.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ого!

В 3/25/2018 в 22:02, Aleck пишет:

Трафик 1976 года. Аэрофлот плюс сорок зарубежных авиакомпаний в библиотеке сайта.

https://www.avsim.su/f/fs2004-ai-trafik-i-afcad-fayly-34/trafik-1976-goda-62099.html

5abf9cdb02b54_Screenshot2018-03-3002_43_48.thumb.png.bcb97068aae497a614f8d800b862a99d.png
Самый, наверное, насыщенный 18-ми трафик. Афкад пришлось пофиксить сообразно тому времени, чтобы не подавился. )) Олег, скажите, среднее количество 3-4 Ил-14 на перроне это нормальное явление, или их должно быть больше? Предыдущий 76-й год, мне помнится, я не ставил в сим только по причине наличия 15-20-ти Ил-14 на перроне одновременно, так как из-за этого на предыдущем компьютере фпс начинал захлебываться... В любом случае -- отличная работа и спасибо вам!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, leksus пишет:

Самый, наверное, насыщенный 18-ми трафик. Афкад пришлось пофиксить сообразно тому времени, чтобы не подавился. )) Олег, скажите, среднее количество 3-4 Ил-14 на перроне это нормальное явление, или их должно быть больше? Предыдущий 76-й год, мне помнится, я не ставил в сим только по причине наличия 15-20-ти Ил-14 на перроне одновременно, так как из-за этого на предыдущем компьютере фпс начинал захлебываться... В любом случае -- отличная работа и спасибо вам!

Спасибо на добром слове. 1976 год для авиации Красноярска действительно интересен во всех отношениях. Пик количества Ил-18 пришелся на 1975-1976 гг. В 1976 году в Красноярск поступили первые Ту-154Б. В 1976 году последние красноярские Ан-24 переданы в Енисейск и авиаотряд сосредоточился на эксплуатации Як-40. В сентябре 1976 года совершил последний полет Ли-2 красноярского управления (Диксонский отряд) СССР-04219, после чего встал на вечную стоянку в этом аэропорту. 

По состоянию на последнюю неделю августа 1976 года, на которую был сделан этот трафик, в Красноярске базировалось 15 Ил-14, 14 из которых задействовано в трафике. Плюс были приходящие - 1 из Норильска и 2 из Диксона. По идее, на перроне их должно быть не менее семи одновременно. А в ночное время они должны быть почти все, кроме выполнявших рейсы с ночевкой в Игарке и Дудинке. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Aleck пишет:

Спасибо на добром слове. 1976 год для авиации Красноярска действительно интересен во всех отношениях. Пик количества Ил-18 пришелся на 1975-1976 гг. В 1976 году в Красноярск поступили первые Ту-154Б. В 1976 году последние красноярские Ан-24 переданы в Енисейск и авиаотряд сосредоточился на эксплуатации Як-40. В сентябре 1976 года совершил последний полет Ли-2 красноярского управления (Диксонский отряд) СССР-04219, после чего встал на вечную стоянку в этом аэропорту. 

По состоянию на последнюю неделю августа 1976 года, на которую был сделан этот трафик, в Красноярске базировалось 15 Ил-14, 14 из которых задействовано в трафике. Плюс были приходящие - 1 из Норильска и 2 из Диксона. По идее, на перроне их должно быть не менее семи одновременно. А в ночное время они должны быть почти все, кроме выполнявших рейсы с ночевкой в Игарке и Дудинке. 

Спасибо, разобрался в чём дело. В Aircraft.cfg отсутствовали эти вариации:

AC#29,190,"Aeroflot Ilyushin Il-14P 1958" (есть аналогичная но год 1957)
AC#32,190,"Aeroflot Ilyushin Il-14M 1958" (есть аналогичная но год 1957)
AC#33,190,"Aeroflot Ilyushin Il-14M 1974 c/s 41819"

 

Edited by leksus

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, leksus пишет:

Спасибо, разобрался в чём дело. В Aircraft.cfg отсутствовали эти вариации:

Как соберу полный пак по аналогии с 1969  годом, все эти проблемы уйдут.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста когда Верхоянский аэропорт закрыли. И Херсонский заморозили и были ли рейсы на ил-62 с Николаева.В Верхоянск ещё элки часто красные летали . Спасибо.

Edited by krek26

Share this post


Link to post
Share on other sites

Николаевский аэропорт во времена СССР Ил-62 не принимал. Принимал последовательно Ан-10 (1964-1972), Ил-18 (1976-1982), Ту-134 (с 1983 г.) и Ту-154 (с 1989 г.). Полоса 2550 м. не позволяла. Ил-62 летали с военного аэродрома Кульбакино, где одно время Ил-62 даже базировался и где полоса (3250 м.) была как раз для него.

Про Верхоянск не помню, надо дома в записях посмотреть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×