Jump to content
Fishbed

Учимся летать на PMDG MD-11

Recommended Posts

Небольшое отступление.

Если нам нужен VOR, то идем на страницу NAV RAD и вводим частоту ВОРа (1). Для отображения ВОРа на дисплее щелкаем на (2) и видим на навигационном дисплее стрелку и текстовые данные по отношению к этому ВОР маяку (3).

post-3025-1234547495_thumb.jpg

Edited by Fishbed
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати уже пора дизармировать спойлеры (2) и выключить автоторможение (1)

post-3025-1234547588_thumb.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полет идет. Впереди замаячила ТОП ОФ КЛАЙМБ - конец набора заданной высоты.

post-3025-1234547660_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мы на эшелоне. Можно посмотреть сколько нам лететь, сколько топлива останется и итд.

Идем в МЦДУ. Кнопка PROG. Откроется страница прогресс. На ней видим

 

1 - время прибытия в пулково

3 - остаток топлива по прибытию

4 - точки, которую мы пролетели, к которой мы летим и которая будет следующей за той, к которой мы летим сейчас. Ну и время их пролета.

2 - часы

post-3025-1234547990_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо посмотреть, сколько нам осталось до снижения. Щелкнем на PERF (1)... До точки начала снижения 89 миль, снижаться начнем в 11:26 (2)

post-3025-1234548086_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Долго ли, коротко ли, но впереди замаячила ТОП ОФ ДЕСЦЕНТ.

post-3025-1234548177_thumb.jpg

 

Пристегиваем ремни и начинаем не курить :)

post-3025-1234548213_thumb.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Готовимся к снижению. Скручиваем высоту на ФЦП (1) ниже самой нижней констрейнт (прим. constraint - обязательная для исполнения высота пролета данной точки - вольный перевод) высоты (ну или равной ей) в ФМЦ (3). Самая нижняя - 2040 футов, но поскольку выставить ее не можем, то ставим 2000 футов. На ПФД отобразиться выставленная высота (2)

post-3025-1234548467_thumb.jpg

Edited by Fishbed

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошли Т\Д, самолет сам перешел в снижение. Обращу внимание на то, что хоть мы и выставили на ФЦП 2000 футов, но снижается он сейчас до 8900 футов (1) - высота, на которой или выше мы должны пройти точку АНГАР

post-3025-1234548636_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот и появилась впереди точка АНГАР (1). Самолет хочет замедлиться с 316 до 303 узлов, для чего просит выпустить спойлеры (2) .

 

з.ы. Сегодня в Питере оказывается была гроза и штормовая погода (по мнению сима), так что порой показания на приборах будут неестественными...

post-3025-1234548807_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ангар остался позади. Следующую точку проходим на 7900 футах (1). Задатчик высоты не трогаем - как он был на 2000 так и оставим

post-3025-1234548909_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пора армировать спойлеры (3), автобрейк в минимал (1), колесико закрылков скручиваем на 15 градусов (2) и выпускаем механизацию на 15*

post-3025-1234549104_thumb.jpg

Edited by Fishbed

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошли третий. Закрылки на 28 (4), армируем автолэнд кнопкой (1) и убеждаемся, что заармировался (2). Самолет тем временем снижается к 2040 футам (3).

post-3025-1234549330_thumb.jpg

Edited by Fishbed

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выходим с четвертого разворота. Режим НАВ сменился на ЛОК - автопайлот по курсу упраляет по сигналам курсового маяка (1). К глиссаде мы пока не подошли: самолет снижается до 2040 футов (2)

post-3025-1234549639_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выпускаем шасси. Потом закрылки на 35* (2). Будем садиться с таким положением механизации. Скорости выдерживаются в соответствии с (1) - компутер считает их сам. ( при желании Vapp можно задать самому)

post-3025-1234549766_thumb.jpg

Edited by Fishbed

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я сторонник ручной посадки - отключаем автопилот стандартной симовской клавишей Z. Чтоб бы убрать орущую сигнализацию "аутопайлот" - нажимаем Z еще раз.

На скрине - автопилот отключен (1)

post-3025-1234549884_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ретард... Выдерживаем и плавно приземляем самолет.

 

Хочу сказать, что поставьте РУД (т.е. джойстик) на МГ заранее, если используете автомат тяги. Иначе после ретарда вы имеете шанс полететь дальше.

post-3025-1234550181_thumb.jpg

Edited by Fishbed

Share this post


Link to post
Share on other sites

После выключения реверса отключается автомат тяги(1) и автомат торможения (2)

post-3025-1234550266_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока рулим, запускаем ВСУ.

Заруливаем на стоянку, выключаем двигатели (1), не забываем подключить ВСУ на бортсеть ( на скрине уже подключена (2))

post-3025-1234550509_thumb.jpg

Edited by Fishbed

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выключаем ИРС (1), проверяем и выключаем внешнее освещение(3) и выключаем табло + аварийное освещение(2)

post-3025-1234550633_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Открываем двери через меню МЦДУ... ну и собственно наш полет закончен.

Всем спасибо за внимание.

post-3025-1234550742_thumb.jpg

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Михаил, есть пара вопросов

1. Как производится триммирование? В Ту154, например, имеется МЭТ, отклоняющий колонку штурвала путем нажатия клавиш на штурвале. В МД 11 не могу понять, как это работает. Пытался настроить через ФУПС ничего не выходит, откланяется целиком стабилизатор, но не как не рули высоты. Может так надо? Однако в заглушенном состоянии можно видеть что рули высоты состоят из двух частей, а при отклонении штурвала РВ откланяются полностью без разделения, полагаю есть какая-то связь с триммированием.

2. Как правильно вбить в МЦДУ требуемую высоту пролета точки на снижении.

Заранее благодарю.

Edited by Evseev_RV

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хороший туториал, здорово!

 

Evseev,

1. Так и работает - отклоняется стабилизатор. Так и триммируются почти все западные самолеты.

2. На странице F-PLN, справа от необходимой точки ввести : " /xxxxx" где ххххх - высота в футах.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Михаил, есть пара вопросов

1. Как производится триммирование? В Ту154, например, имеется МЭТ, отклоняющий колонку штурвала путем нажатия клавиш на штурвале. В МД 11 не могу понять, как это работает. Пытался настроить через ФУПС ничего не выходит, откланяется целиком стабилизатор, но не как не рули высоты. Может так надо? Однако в заглушенном состоянии можно видеть что рули высоты состоят из двух частей, а при отклонении штурвала РВ откланяются полностью без разделения, полагаю есть какая-то связь с триммированием.

2. Как правильно вбить в МЦДУ требуемую высоту пролета точки на снижении.

Заранее благодарю.

 

1. Подозреваю, что тут как на ИЛ-86 и с ТУ-154 тут сравнивать не надо, т.к. возможны различные схемы построения систем управления.

То, что РВ разбит на две части - скорей всего каждую часть питают разные ГС - для надежности (я не слон, утверждать не буду, но на ИЛ-86 внешне точно также выглядит). А нагрузка снимается со штурвала как на ИЛах - путем перекладки стабилизатора. Триммирование тут не при чем.

2. Щелкнуть кнопку в правом ряду напротив нужной точки. Попадете на VERT REV страницу. ТАм можно задать высоту пролета точки. Конкретную или в виде пройти точку на высоте такой-то или выше\ниже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо Миш за тутор. Думаю теперь немалое количество вопросов по данному самолету снимется само собой.

 

Для информации. Если кто ищет этот самолет, идите сюда: http://www.precisionmanuals.com/priv/pages...9/md11_fs9.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×