Мануал по Feelthere Airbus A32x Series

[Lexis 21]

Всё,разобрался,всем спасибо,вопрос закрыт.

[Bublik 3]

Кто нибудь может мне подсказать. Я первую установку сделал в подставную папку, как делаю всегда, когда есть инсталлятор, для того, что бы знать, что он мне там навставляет и не допустить порчи рабочего сима.

 

После чего переложил всё в сим. Всё работает, но вот Airbus1_Config.exe при запуске говорит, что самолёт не установлен. Попробовал полноценно запустить инсталлятор, с указанием папки сима, всё равно не находит.

 

Хочет ту папку, в которую, я поставил в первый раз. Видимо, где-то в недрах системы, создал себе конфигурацию путей. Найти что то похожее в реестре не удалось. Нашёл несколько файликов в системной AIRBUS1_CONFIG.EXE-3A046F2A.pf и AIRBUS1_CONFIG.EXE-010D6E07.pf, удалил и заново переустановил пакет, не помогло.

 

P.S. Если пакет поставить в первоначальную папку, то всё работает. Куда ещё могут подобные инсталлеры складывать предустановочную информацию?

[Fishbed 339]

Кто нибудь может мне подсказать. Я первую установку сделал в подставную папку, как делаю всегда, когда есть инсталлятор, для того, что бы знать, что он мне там навставляет и не допустить порчи рабочего сима.

 

После чего переложил всё в сим. Всё работает, но вот Airbus1_Config.exe при запуске говорит, что самолёт не установлен. Попробовал полноценно запустить инсталлятор, с указанием папки сима, всё равно не находит.

 

Хочет ту папку, в которую, я поставил в первый раз. Видимо, где-то в недрах системы, создал себе конфигурацию путей. Найти что то похожее в реестре не удалось. Нашёл несколько файликов в системной AIRBUS1_CONFIG.EXE-3A046F2A.pf и AIRBUS1_CONFIG.EXE-010D6E07.pf, удалил и заново переустановил пакет, не помогло.

 

P.S. Если пакет поставить в первоначальную папку, то всё работает. Куда ещё могут подобные инсталлеры складывать предустановочную информацию?

 

Варианты:

1. наиболее полный - набрать в реестровом поиске "Wilco" или "wilco publishing". Найдет много чего.

2. Вот путь к тому параметру, куда он ставит: HKEY LOCAL MACHINE - SOFTWARE - MICROSOFT - WILCO PUBLISHING и там две папки лежат с путями, куда проинсталлировано.

 

з.ы. П.2 в полной мере может не помочь, т.к. при поиске по слову ВИЛКО было найдено два двоичных значения параметра - хрен знает, может в них чего-то прописано по поповоду установки

[K@rL$on 0]

alexms, по-Вашему, официальный мануал глуп и не несет смысла? Тогда и в крафте нету смысла, потому что автор один. И причем тут КС? Вы видели как проффесиональные команды играют? На каждом игроке ответственность не меньше чем на виртуальном пилоте.

А спилберг молодца, что перевел! По зарубежному прому мало что можно найти на русском.

[HOHOLvip 1199]

Ну где же мануал в PDF, сколько ждать?

[Доктор Хаус 0]

При вводе маршрута LFBO/LFPO выдает ошибку...что то про AIRAC и что то про версии...как ее справить?

[kide 18]

Ну где же мануал в PDF, сколько ждать?

Не жди. Возьми и сам сделай.

[Олег Темляков 8]

спасибо огромное за перевод! приятно на родном языке читать.

[Ivansppt 0]

Уважаемый Spielberg Спасибо большое за столь позновательный материал=)

только у меня проблемка в пункте • FROM/TO: Введите аэропорты вылета и назначения в формате DDDD/AAAA (в данном случае LFBO/LFPO), и нажмите кнопку 1R.

• Появится страница выбора готовых сохраненных маршрутов, для данных аэропортов вылета и назначения. В данном случае у нас имеется сохраненный маршрут под названием LFBOLFPO1. Используем его, нажатием на INSERT (6R).

 

у меня не показывается сохраненый маршрут написано синим NONe незнаете как это исправть ?

Edited June 1, 2008 by Ivansppt

[CrazyPilot87 0]

Мужики, на самом деле, человек проделал большую работу, за что ему огромное спасибо. Мне повезло, у меня есть CBT поэтому семейству, а подумайте о тех кто только начинает осваивать этот тип. В мануалках иногда встречаются вещи, не понятные простому простому обывателю. Поэтому я считаю, что описание полёта - это огромная помощь новичкам.

[Dave 0]

да не, однозначно - полезный перевод!! есть с чего начать новичкам!

[freaky 1]

Ребят!

А есть гденибудь пример полёта (с картинками) для это серии арбузов?!

[ReDut 114]

Ребят!

А есть гденибудь пример полёта (с картинками) для это серии арбузов?!

Чудак человек... А первую страницу открыть не пробовали?

[freaky 1]

Ребят!

А есть гденибудь пример полёта (с картинками) для это серии арбузов?!

Чудак человек... А первую страницу открыть не пробовали?

Имелось ввиду чтобы на картинках всё было отмечено, как и где нажимать, чтобы самому не искать кнопки.

Edited June 8, 2008 by freaky

[kramor 0]

Ребят!

А есть гденибудь пример полёта (с картинками) для это серии арбузов?!

Чудак человек... А первую страницу открыть не пробовали?

Имелось ввиду чтобы на картинках всё было отмечено, как и где нажимать, чтобы самому не искать кнопки.

не хочешь читать мануал, не читай. тут и без картинок все ясно. а если не ясно, тогда методом научного тыка.

[I.C.Blow 0]

+5 Однозначно. Молодца, Спилберг, а те кто дурбецело , пусть читают внимателней - здесь мануал от Wilco/Feelthere, а таммо - от Poenix, а это немного разные наборы, ибо интерпритация!

Вчера поставил себе, немного пацтулам и в резонанцце, как от первого знакомцтва с ПТ.

Думал врежу дуба от напруги мозга.

Спасибо, радноэ сэрце, очень помог. Наконец-то олетел (в смысле - вылетел) и почти удачно упал в точке назначения(в смысле - на 4,5 м/с в/с брякнул шасси об взлетку). В экстазе , ибо нужное дело ты затеял.

Edited June 8, 2008 by I.C.Blow

[den4451 480]

А почему топик до сих пор не прибили наверх?

[Bad Max 0]

Вопрос, если кто знает:

 

В мануале написано что посадочные фары нужно выключить, даже если они автоматич. выкл. при уборе шасси. Но разве посадочные фары на А320 находятся не в крыльях? Я в другом мануале прочитал тоже самое но только про такси огни, неужели они перепутали?

 

Спасибо.

[Bad Max 0]

Вопрос, если кто знает:

 

В мануале написано что посадочные фары нужно выключить, даже если они автоматич. выкл. при уборе шасси. Но разве посадочные фары на А320 находятся не в крыльях? Я в другом мануале прочитал тоже самое но только про такси огни, неужели они перепутали?

 

Спасибо.

 

Точно они описались тут, не посадочные фары нужно выключать после уборки шасси а огни такси! Посадочные при проходе FL100. Вопрос закрыт.

[Dave 0]

на высоте 3км? на скорости примерно 500 км.час? а фары не вырвет нахрен при таких условиях?

[Vovan 15]

на высоте 3км? на скорости примерно 500 км.час? а фары не вырвет нахрен при таких условиях?

А почему их должно вырвать?

[Dave 0]

Вы когда нибудь руку в окно высовывали из машины на скорости 100-120 км/ч ? как думаете, сопротивление набагающему потоку у посадочных фар высокое или низкое?

 

P.S. и кому эти фары нужны на высоте 3 км? бред...

Edited July 9, 2008 by Dave

[Cawka 181]

P.S. и кому эти фары нужны на высоте 3 км? бред...

 

Есть правила, которые нужно соблюдать! Так что до 3 км фары включены, но явно не те, которые может вырвать.

[Стас 109]

Фары могу выполнять роль дополнительных ориентиров. До высоты FL100, как правило, следуют корридоры выхода/подхода, потому, ввиду наличия более плотного трафика, использование посадочных огней рекомендуется.

 

ЗЫ. Кстати, огни могут использоваться как отпугивающая мера от орнитов

[Vovan 15]

Вы когда нибудь руку в окно высовывали из машины на скорости 100-120 км/ч ? как думаете, сопротивление набагающему потоку у посадочных фар высокое или низкое?

Я думаю, что у тех, которые включаются на FL100 сопротивление нулевое ;)

Вы ради интереса гляньте где эти фары расположены.

Например так: включите в симе на каком-нить Б-737 фары на эшелоне и посмотрите где огонечки будут гореть