4514 posts in this topic

Понятно - просто с Boeing 737 пересел

На 737NG давление переводится аналогичным методом :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если человек имел ввиду классику? не всем же на НГ летать....есть еще и другие достойные крафты.

Edited by Slavick_od
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Верно, любимый тип - 735, но на Ifly 737-800 летал немало, такого не видел... Вообщем, пойду покурю мануалы к 737NG, пока мой A320 летит в Кансай :)

Edited by VP-BRG
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
А если человек имел ввиду классику? не всем же на НГ летать....есть еще и другие достойные крафты.

А я разве уверяю что человек летал только на NG?

Edited by pro100gamer
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И вновь у меня вопрос: непонятный баг с трассами А1.

 

Вчера готовился к перелёту RJBB-VHHH. План полёта, который выдал мне RouteFinder:

 

KRE V53 SUC Y24 KOSHI Y50 RUSAR A1 APU W4 HLG A1 ELATO

 

В F-PLAN вбиваю эти точки\трассы. Дошёл до участка A1 APU. Вбиваю в VIA\GO TO значение A1\APU, и окно сима становится чёрным.

Через ~10 секунд винда предлагает "перезапустить приложение".

 

Решил немного схитрить, воспользовавшись трассами A593 и A599.

Получилось, хотя лететь этим маршрутом несколько неправильно.

 

Сейчас начал планировать полёт VHHH-VTBS. Флайтплан:

PECAN V11 IDOSI A1 UBL W1 KRT

 

И опять та же история - чёрное окно сима когда я вбиваю A1\UBL.

В чём проблема? Догадываюсь, что в неувязках навдаты. на других крафтах не тестил. Навдата AIRAC 1203

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опытным путём установил, что сим крашится при вводе A1\[код VOR\DME] (напр. A1\APU, A1\UBL и т.д.).

Если вбивать в VIA\GO TO значение A1\[код ISEC] (напр. А1\BUNTA, A1\PAPRA и т.д.), то сим не крашится. Можно и так использовать, конечно, но причина проблемы мне пока не ясна. Также неизвестно, закроется ли сим с ошибкой при пролёте VOR\DME на проблемной трассе. Посмотрим...

Edited by VP-BRG
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что это за полукруги на ND? Отмечены стрелками.

post-62298-0-28961500-1333166439.png

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

поддерживаю вопрос, но у меня это появляется только при long haul полетах в a343

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я вот решил слетать из Анталии в Афины, вечерком взлетел на А330 Wilco, набираю эшелон и вдруг наблюдаю какой-то артефакт в небе летит чуть левее и выше. Ну думаю точно НЛО....

post-46553-0-43164400-1333556512_thumb.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пригляделся и точно НЛО. Летят со мной рядом неподалеку кресла.....причем похоже с моего крафта.... Вот такого я еще не видел..

post-46553-0-44075800-1333556597_thumb.jpg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

FSX. При полёте выше 10000 начинается падение мощности, на высоте 13500 уже половина по N1, на 17000 уже 0. Замечено на всех аэробусах от вилко. Причем расход топлива в норме, но самолёт то и дело пытается перейти в сваливание.но поддерживается режимом a/floor.

Edited by grifonmsk
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может стоит поискать причины этого у себя, а не приписывать это глюкам модели ? Другие-то летают нормально, без всякого режима a/floor и сваливания...

Edited by Slavick_od
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В настройках реализма симулятора включите отображение приборной скорости (или индикаторная, IAS) вместо истинной (TAS).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста, как вот тут можно скорость исправить в эти точках? На 220.

Я везде 220 задаю в FMC, и разделе снижения PERF - DES, и в лимите, 220/10000. А он все равно эти левые точки с 250 лепит, хотя нигде уже эта скорость не прописана.

 

post-21494-0-09914400-1333923499.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я везде 220 задаю в FMC, и разделе снижения PERF - DES, и в лимите, 220/10000.

 

 

Где вы на странице PERF - DES нашли такую строку?

 

А он все равно эти левые точки с 250 лепит, хотя нигде уже эта скорость не прописана.

 

Нажмите справа от точки RAPAN и в строку DES SPD LIM введите 220/10000.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Где вы на странице PERF - DES нашли такую строку?

 

Нажмите справа от точки RAPAN и в строку DES SPD LIM введите 220/10000.

Раздел PERF, страница DES всмысле, а строка Auto SPD.

 

Не получается ввести. Вводишь, он ее проглатывает, но ничего не меняется там, так и остается 250/10000.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раздел PERF, страница DES всмысле, а строка Auto SPD.

 

Это не ограничение скорости, а скорость на всем этапе снижения.

 

Не получается ввести. Вводишь, он ее проглатывает, но ничего не меняется там, так и остается 250/10000.

 

У меня все вводиться.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет! Вот такой вопрос - почему на стоянке все задатчики (кремальеры) высоты, скорости и курса крутятся как положено, через одну единицу . Но в полете на один щелчек перепрыгивают через 10 единиц? А высота вообще через 1000 (переключатель 100-1000 не помогает). И ЛКМ и ПКМ и колесиком и в 2Д и в 3Д и с бубном и как угодно, все равно крутятся скачками через 10 единиц. Как быть? Сегодня из-за этого обломался в Ватсиме при посадке в Варшаве. Дисп векторит и кричит: курс 015, а у меня или 011 или 021.....Подскажите, плз))

 

Точь в точь такая же проблема. Причем никакой системности в подобных глюках не замечено - возникают они и пропадают сами по себе, в любой момент и в любой точке полета. Очень раздражает (это еще мягко сказано), когда диспетчер говорит снизиться до 1700 футов, например, а получается либо 1000, либо 2000. Не то что бы критично, но очень неприятно...

Это происходит на A321 CFM. А вот на арбузах evolution vol.2, в частности, на A330-200 ничего подобного не замечено.

Гуглил до посинения - никаких решений этой проблемы не нашел, к сожалению...

Edited by Baktopur
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста...возникла проблема...погодник задран слишком высоко, тем самым, когда включаю его, он показывает мне что находится чуть ли не над самолётом. Как можно изменить угол, чтобы он смотрел вперед у меня...заранее спасибо)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста...возникла проблема...погодник задран слишком высоко, тем самым, когда включаю его, он показывает мне что находится чуть ли не над самолётом. Как можно изменить угол, чтобы он смотрел вперед у меня...заранее спасибо)

 

Поставить его отдельным окном.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поставить его отдельным окном.

ну тогда подскажите пожалуйста как это сделать...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну тогда подскажите пожалуйста как это сделать...

 

Reality XP отдельно устанавливать. Вилка на А320 своих ограничилась переключателем on/off и не моделировала ничего более.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Reality XP отдельно устанавливать. Вилка на А320 своих ограничилась переключателем on/off и не моделировала ничего более.

спасибо...будем пробовать...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет всем! Есть такой вопрос к вам!

Киньте фотографии вида из окна самолета Wilco A320 пожалуйста!

Просто мне кажется в видео они более красиво смотрятся чем у меня. тоже хочу такие текстуры самолета)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

если где то было, ткните пальцем...

смена эшелона (при смене направления полета) вызывает режим descend, фмс сбрасывает тягу, дальнейшее удержание скорости на эшелоне возможно только в ручном режиме (накручиваем на панельке), соответственно все дальнейшие расчеты скоростей снижения и посадки неверны, потому как тупо врубает 140-145 и постоянно стремится к этой скорости, к ТВГ тангаж просто убийственный... приходится все делать ручками.. поточечное введение скоростей эффекта не дает... Трабл решаем?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.