Jump to content

Recommended Posts

Да, отличная резолюция, полезный график.

 

Dirk/

График то хорош но не могу ни как по нему вычислить CG,знающие люди отзовитесь

Share this post


Link to post
Share on other sites

График то хорош но не могу ни как по нему вычислить CG,знающие люди отзовитесь

я уж не знаю, но на всякий случай (а может не видели) - посмотрите здесь (Глава 3 и дальше)

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

я уж не знаю, но на всякий случай (а может не видели) - посмотрите здесь (Глава 3 и дальше)

 

 

 

 

Нет нет в этом мануале вы указывали на расчёт ZFW и CG через программу FSpasenger,как пользоваться графиком вы не указывали,но всё равно спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю CG, если никто не предложит другого варианта, можно будет взять из MCDU нажав пару раз CG/ZFW. Да, это - чит, бог с ним, зато должно быть точный, и с ним можно хоть правильный трим определить, пользуясь приведённой выше таблицей.

 

Кто пользуется FSPassengers - я не помню, даёт ли он случайную загрузку паксов и карго, или самому надо выставлять? Или же всегда FSP предлагает загрузку по максимуму?

 

Dirk/

Edited by Dirk98

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю CG, если никто не предложит другого варианта, можно будет взять из MCDU нажав пару раз CG/ZFW. Да, это - чит, бог с ним, зато должно быть точный, и с ним можно хоть правильный трим определить, пользуясь приведённой выше таблицей.

 

Кто пользуется FSPassengers - я не помню, даёт ли он случайную загрузку паксов и карго, или самому надо выставлять? Или же всегда FSP предлагает загрузку по максимуму?

 

Dirk/

Надо самому выставить Pax и Cargo нажимайте кнопку ZFW и он его расчитает,потом загружайте в FSpasenger топливо которое вы берёте на борт,и ещё CG берётся не из MCDU а из настроек по загрузги самого симулятора

Edited by vp-btv

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо самому выставить Pax и Cargo нажимайте кнопку ZFW и он его расчитает,потом загружайте в FSpasenger топливо которое вы берёте на борт

 

Классная фича в TOPCAT заключается в том, что в нём есть возможность выбирать случайную загрузку (нажатием кнопок для PAX и для Cargo) и затем всё это прописывать в файле aircraft.cfg перед запуском игры. К тому же на каждый конкретный вылет/посадку ты получаешь рекомендуемый FLEX, расчётную CG/ZFW, TRIM, WX, V1/VR/V2, но только для A320CFM. Есть ещё программа ACLoader, которая позволяет тоже загружать случайно генерируемую загрузку, но с ней бывают горбыли при записи в aircraft.cfg. Правда А320 не пробовал в ACLoader.

Значит в FSPassenger ты сам определяешь для себя загрузку паксов и карго, а не программа тебе предлагает в соответствии со своей логикой игры?

 

Dirk/

Edited by Dirk98

Share this post


Link to post
Share on other sites

Классная фича в TOPCAT заключается в том, что в нём есть возможность выбирать случайную загрузку (нажатием кнопок для PAX и для Cargo) и затем всё это прописывать в файле aircraft.cfg перед запуском игры. К тому же на каждый конкретный вылет/посадку ты получаешь рекомендуемый FLEX, расчётную CG/ZFW, TRIM, WX, V1/VR/V2, но только для A320CFM. Есть ещё программа ACLoader, которая позволяет тоже загружать случайно генерируемую загрузку, но с ней бывают горбыли при записи в aircraft.cfg. Правда А320 не пробовал в ACLoader.

Значит в FSPassenger ты сам определяешь для себя загрузку паксов и карго, а не программа тебе предлагает в соответствии со своей логикой игры?

 

Dirk/

Да правильно думайте как обычный загрузчик сами выбирайте количество Pax и Cargo,только FSpasenger расчитывает CG и TOW,по TOPCAT я лично не доверяю записям в Aircraft.cfg могут быть вылеты сима при запуске

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да правильно думайте как обычный загрузчик сами выбирайте количество Pax и Cargo,только FSpasenger расчитывает CG и TOW,по TOPCAT я лично не доверяю записям в Aircraft.cfg могут быть вылеты сима при запуске

 

Странно, я уже много налетал с TOPCAT-ом, не представляю, как он может повлиять на вылет сима? Правда, я летаю сейчас только в fs9, TOPCAT установлен на 2-ом компьютере и подгружает загрузку через fsuipc.

 

Вообще, без TOPCATа уже и не хочется ни на чём летать, офигенная прога.

 

Dirk/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно, я уже много налетал с TOPCAT-ом, не представляю, как он может повлиять на вылет сима? Правда, я летаю сейчас только в fs9, TOPCAT установлен на 2-ом компьютере и подгружает загрузку через fsuipc.

 

Вообще, без TOPCATа уже и не хочется ни на чём летать, офигенная прога.

 

Dirk/

Я про то что прописи в Aircraft.cfg могут повлиять на сим,я без TOPCAT прекрасно себя чувствую

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я про то что прописи в Aircraft.cfg могут повлиять на сим,я без TOPCAT прекрасно себя чувствую

 

Если есть сомнения в прописывании в Aircraft.cfg, я предлагаю заливать загрузку через FSUIPC - всё отлично работает. Т.е. прописывать в Aircraft.cfg совсем не обязательно, можно в прямом режиме в игре. Уточняю на всякий случай, если кто-нибудь этот нюанс не знает.

 

Dirk/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если есть сомнения в прописывании в Aircraft.cfg, я предлагаю заливать загрузку через FSUIPC - всё отлично работает. Т.е. прописывать в Aircraft.cfg совсем не обязательно, можно в прямом режиме в игре. Уточняю на всякий случай, если кто-нибудь этот нюанс не знает.

 

Dirk/

На этом спаисибо :sarcastic:

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вопрос, возможно, чайниковский: можно ли как-то отключить автоматическую настройку NAV1 на ближайший VOR-маяк после взлета? Задаю на земле нужную мне частоту, взлетаю, NAV2 сохраняется, а NAV1 автоматически изменяется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня вопрос, возможно, чайниковский: можно ли как-то отключить автоматическую настройку NAV1 на ближайший VOR-маяк после взлета? Задаю на земле нужную мне частоту, взлетаю, NAV2 сохраняется, а NAV1 автоматически изменяется.

Просто в MCDU на Rad Nav Page вписывайте желаймую частоту VOR 1 и он будет видить тот маяк который надо

Share this post


Link to post
Share on other sites

я на RAD NAV и ввожу

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не могу согласовать IRS: пишет Check a/c position! Аэропорт в плане вбит верный, координаты совпадают...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не могу согласовать IRS: пишет Check a/c position! Аэропорт в плане вбит верный, координаты совпадают...

Такое пишет когда вы находитесь не в том аэропорту который вводите в MCDU в отдел From/to

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такое пишет когда вы находитесь не в том аэропорту который вводите в MCDU в отдел From/to

Находился именно в том. Проблему решил тем, что исправил координаты в ФМС вручную (чуть-чуть отличались почему-то...), взяв их с помощью shift-z. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Находился именно в том. Проблему решил тем, что исправил координаты в ФМС вручную (чуть-чуть отличались почему-то...), взяв их с помощью shift-z. :)

Опять глюк вилки выявился

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем доброго времени суток. В Airbus от Wilco, у меня какая-то странная ситуация. Не получается в MCDU перейти на страницу INIT B, утем нажатия кнопки Next page. При нажатии просто не происходит ни чего, так и остается страница INIT. Такая же ситуация с Panel Selector, при нажатии правой клавишей мыши на кнопку Side stick priority, просто ни чего не происходит. В результате, программирование полета становится практически бессмысленным. Переустанавливал пакет Wilco, но результат тот же.Кто знает, что же это?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, забыл. И еще не похоже не согласуется IRSка. При нажатии на кнопку согласовать, начинает мигать Master caut, на ND ВПП может отображаться при этом некорректно, где-то в стороне, хотя самолет находится на осевой линии, но это видимо предполагаю от отсутсвующего обновленного AIRAC.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не получается в MCDU перейти на страницу INIT B, утем нажатия кнопки Next page. При нажатии просто не происходит ни чего

Уже тысячу раз говорили, что на страницу INIT B можно перейти только при неработающих двигателях. Это не глюк.

 

И еще похоже не согласуется IRSка. При нажатии на кнопку согласовать, начинает мигать Master caut, на ND ВПП может отображаться при этом некорректно, где-то в стороне, хотя самолет находится на осевой линии, но это видимо предполагаю от отсутсвующего обновленного AIRAC.

AIRAC тут не при чем. Перед нажатием ALIGN IRS в MCDU, сначала нужно подкорректировать координаты текущего местоположения (выбирая широту и (или) долготу, а потом нажимая на клавиатуре MCDU кнопки со стрелкой вверх или вниз). Посмотреть текущие координаты можно по Shift+Z.

 

align_irs.png

 

Такая же ситуация с Panel Selector, при нажатии правой клавишей мыши на кнопку Side stick priority, просто ни чего не происходит.

А что должно происходить??? Эта кнопка не реализована в модели - всего-лишь картинка.

Edited by Jeka_M

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сбасибо по поводу станицы INIT B и Irs. Теперь понятно. А вот что касается кнопки Side stick priority:

"+14 мин - (optional): КВС проводит первую часть предполетного брифинга. Его проведение це-ликом лежит на вашей совести. Скажу лишь, что в реальной жизни он обязателен.

На PANEL SELECTOR жмем DB (Departure Briefing). Интерфейс брифинга выполнен в стиле MCDU и представляет собой список категорий (выделены синим цветом). Щелкая по ним, мы услы-шим как КВС проводит соответствующую часть брифинга, основываясь на данных желтого цвета. Некоторые из них можно менять ЛКМ и ПКМ (к примеру, тип ВС, погоду, низкую видимость и т.п.). Для перехода на следующую страницу брифинга нужно нажать NEXT. Красным цветом сверху вы-делена область, щелкнув на которую, мы закроем окно брифинга.

Пройдем по каждой странице DB:

TYPE - тип ВС (A318/319/320/321)

WX - погода (можно менять)

LOW VIS - низкая видимость (можно менять)" и т.д

Напомню, что PANEL SELECTOR вызывается ПКМ по кнопке Side stick priority)

Это взято из манула по самолетам поколения А320 Wilco, причем очень подробно со скриншотами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще-то, это описана работа с установленным дополнением FS2Crew для Wilco Airbus, о чем собственно и написано в мануале на 45-ой странице (если вы про этот мануал). Дополнение FS2Crew платное, и устанавливается отдельно.

 

З.Ы. Кстати, этот мануал один из лучших в своем роде. Очень рекомендую всем любителям арбузов.

Edited by Jeka_M

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо. Да, да, это именно тот мануал. Все достаточно подробно в нем описано, хотя в силу своего объема, конечно требует определенного терпения. Плюс ко всему,не всегда все сходу запоминается и приходится переодически возвращаться к каким-либо процедурам. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×