Jump to content
Aleck

Может ли симмер посадить самолёт? Легко!

Recommended Posts

29 минут назад, Pinhas пишет:

Ну, а реально то он мог?

Разумеется, мог. Он же проходил регулярные проверки, на которых всех всё устраивало, и был в плане профессионализма на хорошем счету. В любом случае, после пяти лет работы без претензий он гораздо лучше, чем начинающий сразу после училища. Я бы таких не выбрасывал из профессии. А то как-то странно получается: вчера мог и обладал для этого необходимыми и регулярно проверяемыми навыками, а сегодня узнали про отсутствие диплома, и сразу перестал мочь.

  • Like 1
  • Upvote 3
  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 minutes ago, Gladkov said:

Разумеется, мог. Он же проходил регулярные проверки, на которых всех всё устраивало, и был в плане профессионализма на хорошем счету.

Вы, Гладков, гнусный нудный старикашка. Почти как я.

Нет чтобы натолкнуть читателей на правильный ответ... неа, разжуём, проголотим, полупереварим, этим и накормим. Аки птицы, поимашь.

 

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас многие «перевертыши» валят за кордон т.к. им начали тут тормоза выписывать при продлении св-ва.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 minutes ago, ALZP said:

Сейчас многие «перевертыши» валят за кордон т.к. им начали тут тормоза выписывать при продлении св-ва.

А только перевертыши? Что-то мне подсказывает,  что "ан масс" они останутся в+.

Edited by Pinhas

Share this post


Link to post
Share on other sites
52 минуты назад, Pinhas пишет:

Нет чтобы натолкнуть читателей на правильный ответ...

Так вроде бы все взрослые люди...

А у меня личный пример на предмет «можно-нельзя». Это касается водительских прав. Дело в том, что я дальтоник. До 1991 года я не имел права получать водительское удостоверение без обмана медкомиссии. Но я получил его в 1988 году, и именно без обмана — абсолютно официально. Дело в том, что я тогда временно работал на атомной станции, а там необходимо было проходить медкомиссию. Я её успешно прошёл, потому что дальтоникам можно. А медсправку установленного образца для водительского удостоверения выдавал терапевт на основании пройденной медкомиссии на АЭС без проверки. Это было официально. И вот получается, что я годен (официально) и одновременно не годен (официально же). В 1991 году после выхода соответствующего постановления я стал годен, уже не имея действующей медкомиссии АЭС.

Итого:

— до устройства на АЭС я был опасен как водитель;
— после устройства на АЭС я стал безопасен как водитель;
— после увольнения с АЭС я ещё некоторое время был безопасен как водитель до окончания срока действия справки;
— потом кончился срок действия справки, и я стал опасен как водитель;
— потом вышло разрешающее постановление, и я стал безопасен как водитель.

А в 2014 году вышло новое постановление — дальтоникам выдавать права с отметкой о недопустимости работы по найму, и теперь:

— если я везу восемь харь на частном автомобиле, я безопасен как водитель;
— если я устроился водителем развозить на «Газели» картошку по магазинам, я становлюсь опасным водителем;
— в конце рабочего дня, когда я пересаживаюсь с «Газели» в частный автомобиль и попутно развожу коллег по домам, я становлюсь безопасным водителем.

  • Haha 2
  • Upvote 4
  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Pinhas пишет:

А только перевертыши? Что-то мне подсказывает,  что "ан масс" они останутся в+.

Может и в плюсе, но сидеть год в Кувейте безвылазно чтобы потом дали на отдых две недели.

Идут на это чтобы вернуться обратно и пытаться вновь конвертировать ихнее св-во на наше.

Edited by ALZP

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minute ago, Gladkov said:

Так вроде бы все взрослые люди...

Если бы....

1 minute ago, Gladkov said:

А у меня личный пример на предмет «можно-нельзя»

Прекрасно, великлепно, волшебно практически. Осталось получить "кигргизские права" и возить можно ваще всё что угодно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Pinhas пишет:

Прекрасно, великлепно, волшебно практически.

Там у меня закралась опечатка, из-за которой не совсем понятно, о чём это я, а именно — я написал «1998» вместо «1988». Исправил. Я права получил в 1988 году, когда было ещё нельзя, если не работаешь на АЭС.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minute ago, ALZP said:

Может и в плюсе, но сидеть год в Кувейте безвылазно чтобы потом дали на отдых две недели.

Кувейт однако ж получше Анадыря будет?

Ибо не Кувейтом единым жив человек, а всяким реййсом международным. (Евангелие от Финаеса, гл .2:1)

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 минут назад, Gladkov пишет:

Разумеется, мог. Он же проходил регулярные проверки, на которых всех всё устраивало, и был в плане профессионализма на хорошем счету. В любом случае, после пяти лет работы без претензий он гораздо лучше, чем начинающий сразу после училища. Я бы таких не выбрасывал из профессии. А то как-то странно получается: вчера мог и обладал для этого необходимыми и регулярно проверяемыми навыками, а сегодня узнали про отсутствие диплома, и сразу перестал мочь.

Да, ситуация интересная, с одной стороны у человека было желание, и он правдами и неправдами добился своего. Что опять же таки при желании вполне естественно, так как самолет - это не маршрутка, не сажают сразу и давай, вези. Учат, проверяют, вводят. По крайней мере, пока не убедятся, что можешь - не отправят самого.

С другой стороны - ну давайте все будут покупать бумажки, и работать кем хотят, а не на кого учились. Тоже оставлять без внимания такие ситуации нельзя.

 

Меня больше в этом плане смущает наша система образования, да и требования. Собственно, чему такому сверхъестественному пилота 5 лет учат, без чего летать нельзя? И чем ему это высшее образование собственно в жизни помогает? Господа пилоты, вы там на работе часто интегралы вычисляете? Или теоретические основы аэродинамики, термодинамики применяете?

Edited by NailPrime
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 minutes ago, NailPrime said:

Меня больше в этом плане смущает наша система образования, да и требования. Собственно, чему такому сверхъестественному пилота 5 лет учат, без чего летать нельзя?

"Так надо".

3 minutes ago, NailPrime said:

И чем ему это высшее образование собственно в жизни помогает?

Много чему помогает. Но все ПТУ высшего разряда  не при делах.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нда... Сколько воды утекло с тех пор, когда слова типа "Шелест" и "Форостяк" вызывали благоговейный терепет... А нынешняя молодежь про такое и не слыхивала... Это ж были еще допетровские доавсимовские времена, самое начало Владимирского периода. А где тут смайлик "старый"?

  • Well said! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На самом деле всё очень просто. Знания и умения настоящих выпускников настолько ничтожны, что даже симмер может летать в российских и некоторых эуропейских а/к.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тарас - человек, которого я очень давно знаю и уважаю. И летать с ним намного безопаснее, чем не только со многими нынешними выпускниками авиационных вузов, но и с многоопытными пилотами Ту-134 или Ан-24, которые на Boeing и Airbus не в состоянии привыкнуть к типу авиагоризонта. С тем же Толбоевым я бы и в машине ехать побоялся.

Чистого ему неба без стукачей рядом!

Edited by Komthur
  • Like 1
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нисколько не сомневаясь в его знаниях и практических навыках, тем не менее любопытно, действительно ли он немного приукрасил сове формальное образование, или же в Питерской академии при визите ФСБ потеряли дар речи и заодно решили потерять архивные данные об его образовании? Ну заодно и совесть потерять, хотя кто о такой мелочи будет беспокоиться в наши дни?

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Gladkov пишет:

А то как-то странно получается: вчера мог и обладал для этого необходимыми и регулярно проверяемыми навыками, а сегодня узнали про отсутствие диплома, и сразу перестал мочь.

Речь, на самом деле, не об этом. А о том, что система подготовки лётно-подъемного состава прогнила полностью и окончательно. И положительный советский опыт не помог. Причём, как в вопросах самого обучения, так и в частностях. Начиная с критериев ВЛЭК и заканчивая учебными программами. 

Практика - критерий истины. И каждый раз практика показывает, что для успешной лётной работы совершенно не требуется сидеть пять лет за партой и иметь здоровье как у Рембо. И что если у человека нет понимания как летать и он не чувствует машину, то никакими годами обучения это не сделать. 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Komthur пишет:

Тарас - человек, которого я очень давно знаю и уважаю. И летать с ним намного безопаснее, чем не только со многими нынешними выпускниками авиационных вузов, но и с многоопытными пилотами Ту-134 или Ан-24, которые на Boeing и Airbus не в состоянии привыкнуть к типу авиагоризонта. С тем же Толбоевым я бы и в машине ехать побоялся.

Чистого ему неба без стукачей рядом!

Знаю одного чела с таким же купленным свидетельством который сейчас в Emirates летает на В777, как думаешь что с ним будет если там узнают что он не заканчивал каких либо летных школ?

PS. Вспомнил как тут во время переучивания этот Тарас доказывал и спорил с КВС А320 из Аэрофлота что подьем передней стойки на разбеге происходит посредством механизации крыла.

Edited by ALZP

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, ALZP пишет:

 

Немного оффтопа. Сань я узнал что за сигнал в салоне, когда убираются шасси

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, ALZP пишет:

как думаешь что с ним будет если там узнают что он не заканчивал каких либо летных школ?

Голову отрубят?

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Aleck пишет:

Голову отрубят?

Самое малое, с ним просто расторгнут контракт, а могут и по ихним законам в зиндант к индусам отправить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, U-HCK пишет:

Немного оффтопа. Сань я узнал что за сигнал в салоне, когда убираются шасси

Эт не на всех так.)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, ALZP пишет:

Эт не на всех так.)

На каких летал, везде было. Вобщем так мне объяснили, когда убираются шасси, в салоне гаснут лампочки выход, после этого двери уже открыть невозможно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, demid пишет:

Нда... Сколько воды утекло с тех пор, когда слова типа "Шелест" и "Форостяк" вызывали благоговейный терепет... А нынешняя молодежь про такое и не слыхивала... Это ж были еще допетровские доавсимовские времена, самое начало Владимирского периода. А где тут смайлик "старый"?

Да, прям доисторические времена :russian_ru:

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 minutes ago, FortRoss said:

Да, прям доисторические времена :russian_ru:

Дай пять, гуру из Бобруйска Таганрога. Как тебя нелегкая занесла так далеко от Томска? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читаю посты и ощущаю себя в 2003-м.) Разве что ник TenderCat стал выглядеть иначе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×