Jump to content
DeltaIV

PMDG Boeing 737NGX

Recommended Posts

49 минут назад, CaptainFlying пишет:

Tujhyg, тебя просили скрин конкретных страниц, а не бесполезный видос сомнительного качества.

Набивает просмотры))

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья, подскажите плиз вот что: в режиме VNAV диспетчер дает набор, допустим FL 120. Самолет выходит на заданную высоту. После этого дисп говорит, мол, занимайте FL 200. Я накручиваю в MCP FL 200, но самолет продолжает выдерживать эшелон 120. Приходится отключать VNAV и снова включать, только после этого он начинает набирать высоту. Как это делается правильно? Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Flug4gluck пишет:

Друзья, подскажите плиз вот что: в режиме VNAV диспетчер дает набор, допустим FL 120. Самолет выходит на заданную высоту. После этого дисп говорит, мол, занимайте FL 200. Я накручиваю в MCP FL 200, но самолет продолжает выдерживать эшелон 120. Приходится отключать VNAV и снова включать, только после этого он начинает набирать высоту. Как это делается правильно? Спасибо!

В режиме VNAV самолет выдерживает ограничения по высотам, которые содержаться в навигационной базе FMC. Проигноривать ближайшее ограничение можно накрутив нужную высоту и нажав кнопку ALT INT на МСР, либо изменить ограничение по высоте через FMC

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Burgemas пишет:

В режиме VNAV самолет выдерживает ограничения по высотам, которые содержаться в навигационной базе FMC. Проигноривать ближайшее ограничение можно накрутив нужную высоту и нажав кнопку ALT INT на МСР, либо изменить ограничение по высоте через FMC

 

ALT INTV.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 minutes ago, Burgemas said:

В режиме VNAV самолет выдерживает ограничения по высотам, которые содержаться в навигационной базе FMC. Проигноривать ближайшее ограничение можно накрутив нужную высоту и нажав кнопку ALT INT на МСР, либо изменить ограничение по высоте через FMC

Да, я в курсе. В моем случае ограничений нет и в плане, допустим, на следующей путевой точке рассчитан эшелон 250, но чтобы самолет продолжил набор, приходится отключать и заново нажимать кнопку VNAV.

Edited by Flug4gluck

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Flug4gluck пишет:

Да, я в курсе. В моем случае ограничений нет и в плане, допустим, на следующей путевой точке рассчитан эшелон 250, но чтобы самолет продолжил набор, приходится отключать и заново нажимать кнопку VNAV.

Какой вертикальный режим обозначен на FMA в момент достижения самолётом первой заданной высоты FL120?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Just now, Burgemas said:

Какой вертикальный режим обозначен на FMA в момент достижения самолётом первой заданной высоты FL120?

Кстати, не обращал внимания. Я еще только учусь )) А что дожно быть написано?

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, Flug4gluck пишет:

Кстати, не обращал внимания. Я еще только учусь )) А что дожно быть написано?

Если я не прав, то меня тут БЫСТРО поправят)))

Но по-моему дело вот в чем: Режим VNAV определяет вертикальный профиль полета, контролируя ограничения скрости и высоты, содержащиеся в навигационной базе. Но высота выставленная на МСР для VNAV является приоритетной.  Если самолёт в режиме VNAV успел занять установленный на МСР FL120, то режим должен измениться с VNAV на АLT HOLD. Т.е. по сути режим VNAV отключается, так как он расчитывает непрерывный climb или descent. И после установки новой высоты на МСР надо заново актиаировать VNAV, и он заново расчитает профиль набора высоты. А вот если бы вы задали на МСР следующий эшелон FL200 до достижения FL120, то VNAV продолжил бы набор высоты (если у него нет ограничений в навигационной базе) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 minutes ago, Burgemas said:

Если я не прав, то меня тут БЫСТРО поправят)))

Но по-моему дело вот в чем: Режим VNAV определяет вертикальный профиль полета, контролируя ограничения скрости и высоты, содержащиеся в навигационной базе. Но высота выставленная на МСР для VNAV является приоритетной.  Если самолёт в режиме VNAV успел занять установленный на МСР FL120, то режим должен измениться с VNAV на АLT HOLD. Т.е. по сути режим VNAV отключается, так как он расчитывает непрерывный climb или descent. И после установки новой высоты на МСР надо заново актиаировать VNAV, и он заново расчитает профиль набора высоты. А вот если бы вы задали на МСР следующий эшелон FL200 до достижения FL120, то VNAV продолжил бы набор высоты (если у него нет ограничений в навигационной базе) 

Ага! Вон оно че!  )) Я так и подозревал. Один раз накрутил новую высоту до достижения прежней и он, кажись, продолжил набор сам. Дело в том, что дефолтный дисп всегда ждет пока ты займешь заданную им всоту, и только после этого дает тебе новую. Спасибо, мил человек! Придется видимо так и летать, выключая и включая кнопку VNAV. Или забыть дефолтный ATC как страшный сон ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
56 минут назад, Flug4gluck пишет:

Придется видимо так и летать, выключая и включая кнопку VNAV.

Зачем? Вы вообще читаете, что Вам пишут? А на скриншот, сделанный специально для Вас, Вы смотрели?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 minutes ago, Gladkov said:

Зачем? Вы вообще читаете, что Вам пишут? А на скриншот, сделанный специально для Вас, Вы смотрели?

Товарищ Гладков, вы не находите, что Вас слишком много? Куда бы ни зашел, везде Ваш надменный тон. Я же написал, что я еще только учусь. Вы бы вместо своих нравоучений, лучше бы разжевали мне, что именно я должен увидеть на скрине.

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Flug4gluck пишет:

...лучше бы разжевали мне, что именно я должен увидеть на скрине.

Сначала Вам написали про кнопку ALT INT. В следующем посте Вам эту кнопку показали на скриншоте. Накрутив ручкой следующую высоту, надо нажать эту кнопку. И не требуется никаких выключений и последующих включений VNAV.

VNAV не отключается по достижении заданной промежуточной высоты хотя бы потому, что в наборе, в отличие от снижения, профиль не просчитывается, кроме ограничений по высоте на определённых участках. Вернее, он просчитывается, но приблизительно, и служит в качестве информации. Поэтому точка окончательного набора высоты (Top of Climb) постоянно корректируется и её положение на дисплее время от времени меняется. А вот на снижении профиль просчитывается точно.

Зачем Buremas начал вещать про какие-то ограничения, когда вопрос был совсем о другом — ума не приложу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, Gladkov said:

Сначала Вам написали про кнопку ALT INT. В следующем посте Вам эту кнопку показали на скриншоте. Накрутив ручкой следующую высоту, надо нажать эту кнопку. И не требуется никаких выключений и последующих включений VNAV.

VNAV не отключается по достижении заданной промежуточной высоты хотя бы потому, что в наборе, в отличие от снижения, профиль не просчитывается, кроме ограничений по высоте на определённых участках. Вернее, он просчитывается, но приблизительно, и служит в качестве информации. Поэтому точка окончательного набора высоты (Top of Climb) постоянно корректируется и её положение на дисплее время от времени меняется. А вот на снижении профиль просчитывается точно.

Вот за это спасибо! Теперь картина проясняется. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Flug4gluck пишет:

Товарищ Гладков, вы не находите, что Вас слишком много? Куда бы ни зашел, везде Ваш надменный тон. Я же написал, что я еще только учусь. Вы бы вместо своих нравоучений, лучше бы разжевали мне, что именно я должен увидеть на скрине.

 

Летать не умеют, стрелять тоже пока не умеют, но орлы!!! (c)

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 minutes ago, TEVET said:

Летать не умеют, стрелять тоже пока не умеют, но орлы!!! (c)

Да ладно, орлята учатся летать )) (С)

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 hours ago, Gladkov said:

Сначала Вам написали про кнопку ALT INT. В следующем посте Вам эту кнопку показали на скриншоте. Накрутив ручкой следующую высоту, надо нажать эту кнопку. И не требуется никаких выключений и последующих включений VNAV.

VNAV не отключается по достижении заданной промежуточной высоты хотя бы потому, что в наборе, в отличие от снижения, профиль не просчитывается, кроме ограничений по высоте на определённых участках. Вернее, он просчитывается, но приблизительно, и служит в качестве информации. Поэтому точка окончательного набора высоты (Top of Climb) постоянно корректируется и её положение на дисплее время от времени меняется. А вот на снижении профиль просчитывается точно.

Зачем Buremas начал вещать про какие-то ограничения, когда вопрос был совсем о другом — ума не приложу.

Вот видите, можете, когда захотите! Спасибо, попробую!

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.06.2018 в 02:05, Flug4gluck пишет:

Вот видите, можете, когда захотите! Спасибо, попробую!

Если слушать и покорно выполнять команды дефолтного диспа, то почему бы не использовать  режим level change или vert speed, пока не пройдёте все ограничения по высотам?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×