Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'vatsim'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Основной раздел
    • Вопросы и ответы
    • Новости
    • Реальная авиация
    • Навигация и Самолётовождение
    • Железо и программы
    • Пoлитика*
    • Объявления
    • Симмеры
    • Разное
  • VIP Lounge
    • Общение VIP (*)
  • Мультимедиа и ссылки
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоматериалы
    • Ссылки
  • Сайт Avsim.su
    • Сайт
    • Avsim Radio
  • Microsoft Flight Simulator и Lockheed Martin Prepar3D
  • X-Plane
  • Полеты Online
  • Экономические симуляторы
  • Конструкторская
  • Военные авиасимуляторы
  • Различные симуляторы
  • Коммерческие дополнения для симуляторов
  • Форумы поддержки проектов
  • ВА - Виртуальные Авиалинии
  • English Speaking Community
  • AVSIM.SU CLUB's Темы
  • Клуб любителей холодного пива's О пиве
  • Клуб любителей ретро's Трафики
  • Клуб любителей ретро's Симуляторы
  • Клуб любителей ретро's История аэропортов
  • Клуб любителей ретро's Сценарии
  • Клуб любителей ретро's Общеисторическая
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Распродажи
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Скидки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новинки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Обновления
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новости
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Конкурсы
  • Клуб любителей водяры's О водяре, лучшие сорта...
  • Клуб любителей водяры's Закусон под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Музыка под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Рецепты водяры...
  • Клуб любителей водяры's Водярный юмор...

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Место в рейтинге


Конфигурация компьютера

Found 25 results

  1. Дорогие друзья! В Екатеринбургском РПИ подошло время для очередного экзамена.В ближайшее воскресенье 02 мая 2021 года с 13:00 до 16:00 UTC состоится практический экзамен на рейтинг S3, Koltsovo-Approach «USSS_APP» Свои силы на позиции Кольцово-Подход будет испытывать студент Андрей Тонкачёв.Пожелаем Андрею удачи в получении нового рейтинга и ждём всех желающих принять участие в международном аэропорту города Екатеринбурга!По возможности будет организована работа диспетчерского пункта Тюмень-Контроль для обеспечения перелёта в города: USTR || Тюмень USRR || Сургут USNN || Нижневартовск USHH ||Ханты-Мансийск UIBB || Братск а также другие аэропорты. Схемы и сценарии: https://vatrus.info/airport/USSS https://vk.com/tyumen_fir Ждем всех желающих в небе Урала и Сибири!
  2. Встречаем новый кроссплатформеннный пилотский клиент Swift (Свифт). https://datastore.swift-project.org/page/about.php После шести лет разработки пилотский клиент Swift теперь доступен для общего пользования. Это новый клиент для сети VATSIM, который совместим с основными симуляторами, включая Microsoft Flight Simulator X, Lockheed Martin Prepar3D, X-Plane и FlightGear. По заявлению разработчиков, клиентом поддерживаются операционные системы Windows, Linux и MacOS.
  3. Вот решили организовтаь мини-флаин в питер. В эту субботу (10 марта) с 18.00 МСК в УЛЛЛ будут работать все позиции начиная с ДПР и заканчивая РЦ. Всем пилотам, велкам! (Подробности смотрите на vatrus.net.ru)
  4. Добрый день! В начале апреля 2021 года в РПИ Баку мы провели первый полноценный онлайн вечер, организовав диспетчерскую смену в аэропорту г.Баку им. Гейдара Алиева (UBBB). После этого было принято решение стараться проводить еженедельные онлайн дни в Баку, а также различные интересные мероприятия для вас. Здесь будем публиковать информацию о грядущих сменах. Пока в планах организовывать смены только в Баку (UBBB), затем, по возможности, будем задействовать и соседние города Азербайджана. Подробную информацию про аэропорт Баку можно узнать здесь: https://vatrus.info/airport/UBBB Если у вас не открываются карты AIP на сайте www.ead.eurocontrol.int (Ошибка ERR_BLOCKED_BY_CLIENT) то вы можете ознакомиться с AIP картами аэропорта Баку здесь Сценарии: Prepar3D: *CLICK* X-Plane 11: *CLICK* Прилетайте к нам! =) Также вы можете присоединиться к нашему Discord серверу: *CLICK*
  5. Дорогие друзья! Уже давно вышел обновлённый голосовой кодек для VATSIM, имя которому AFV. В связи с этим, во всей сети поменялся порядок работы ATIS. Если раньше он "зачитывался" локально у диспетчера и с него же передавался в сеть, то теперь этим занимается дяденька-читатель (по всей видимости, американец), то есть VATSIM как-бы сам зачитывает ATIS. В связи с этим изменился и порядок требований к генераторам ATIS. Пропала необходимость подстраиваться под предзаписанные фразы, ставить ненужные, усложняющие чтение скобки. В связи с этим и появился преемник старого vATIS (ссылка на который до сих пор находится в этой ветке форума и который поддерживается в рабочем состоянии, хотя и без обновлений) - vATIS Modern. Был взят дизайн старого и всеми любимого vATIS с некоторыми доработками под последнюю версию Bootstrap, однако часть, скрытая от глаз пользователей, написана полностью с нуля. Написан обновлённый генератор ATIS. Теперь он умеет вставлять состояние полосы в метеосводку. В будущем ожидается исправление истинного ветра в сводке на магнитный. В базе данных находится 94 аэропорта Азербайджана, Армении, Беларуси, Грузии, Киргизии, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины, которые ранее находились в базе vATIS, за исключением двух изменений. Был исключён аэропорт Минск-1 (UMMM) и добавлен аэропорт Платов (URRP). Поддерживается только английский язык. К сожалению, пока что дяденька-читатель сводки знает только английский, однако, будем надеяться, что скоро он выучит и другие языки. Убраны неиспользуемые типы заходов и добавлены недостающие. Появилось поле "свободный текст", позволяющий добавлять любую информацию в метеосводку на английском языке. Получить доступ к vATIS Modern можно по ссылке https://vatis.ru/. Далее следует порядок подключения ATIS (если вы с ним знакомы, обратите внимание на выделенный текст в п. 2, 5 и 6). Согласно п. C7 Code of Counduct: "A controller may make one additional connection to the VATSIM Network to provide an airport voice ATIS at facilities which have an ATIS in real life". То есть, диспетчер (имеющий рейтинг S1 или выше) вправе создавать ATIS для подконтрольного ему аэропорта при условии, что в реальной жизни в этом аэропорту ATIS существует. ATIS может быть подключен к сети лишь один раз и для одного аэропорта одним диспетчером одновременно. Для создания ATIS необходимо зайти на сайт https://vatis.ru/ и заполнить простую форму, в которой необходимо, чтобы было указано как минимум: Один тип захода; Эшелон перехода; При наличии - наименование закрытых ВПП на английском языке через запятые, либо наименование одной закрытой ВПП на английском языке (06C либо 06L,06R и т.п.); При наличии - наименование закрытых РД на английском языке. Правила заполнения аналогичны п. 2.3; Выбрать необходимость включения в сводку давления QFE. Давление QNH включено по умолчанию; Выбрать необходимость включения в сводку особых явлений (например, введения в аэропорту LVP); При желании - указать свободный текст на английском языке для его озвучивания вместе с метеосводкой. После заполнения формы необходимо скопировать первую ссылку для её вставки в Euroscope; вторую при желании сохранить для изменения параметров ATIS без генерации новой ссылки. Подключиться к сети с помощью Euroscope, открыть окно Voice Communication Setup (в простонародье, "наушники") и создать новый канал, где Name - позывной ATIS, Frequency - частота ATIS, Voice server - любой символ (голосовые сервера отключены после введения AFV), Channel - позывной ATIS, далее необходимо нажать кнопку New. Рекомендуется данное окно не закрывать. Открыть окно Voice ATIS Setup Dialog (тот, где буква ATIS), в поле ATIS Airport указать ICAO код необходимого аэропорта, в поле ATIS Maker URL вставить ссылку из п. 3, поставить галочку Automatically generate new ATIS using the URL и нажать кнопку Test URL. Кнопку "Start Multiple Record Playback" нажимать НЕ надо. Нажать кнопку Connect ATIS. Проконтролировать появление галочки в столбце ATIS в окне Voice Communication Setup ("наушники") вместе с появлением позиции ATIS в списке диспетчеров. В случае непоявления галочки рекомендуется не ставить её вручную, а переподключить ATIS, т.к. по этой причине дяденька-чтец не хочет его зачитывать. ATIS установлен и обновится автоматически. Приятного пользования. Обо всех багах прошу сообщать в этой теме. Больше фидбэка - лучше. Всем спасибо за уделённое время на чтение этой темы. Отдельная благодарность Сергею Лукашенко за предоставленные хостинг-возможности. ================================= Текущая версия 1.3.3. Обновлено 17.01.2021. Описание изменений в сообщениях ниже.
  6. РЕГИСТРАЦИЯ В СЕТИ ВАТСИМ Обновлен мануал по регистрации в сети ВАТСИМ со скринами. Всем новичкам ВАТСИМ посвящается! ------------------------------------------ Если Вы ранее регистрировались в сети Ватсим - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СОЗДАВАЙТЕ ВТОРОЙ И ПОСЛЕДУЮЩИЕ АККАУНТЫ Вниманию уже зарегистрированных в сети и желающих помочь своим друзьям! ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА! ВОЗДЕРЖИТЕСЬ ОТ РЕГИСТРАЦИИ СВОИХ ДРУЗЕЙ СО СВОЕГО КОМПЬЮТЕРА. Система может расценить это как двойной аккаунт и заблокировать оба. Все вопросы и просьбы по заблокированным / забытым / утерянным аккаунтам и(или) паролям к ним / опечаткам в процессе регистрации, а также для изменения данных вследствие ошибочной регистрации русскими буквами - присылайте на один из адресов электронной почты: members @ vatrus . info deputy @ vatrus . info director @ vatrus . info ------------------------------------------ Итак, для регистрации в сети Ватсим Вам необходимо будет пройти по адресу http://www.vatsim.net Не надо использовать Гугло-переводчик страниц, все данные заполняются ПО-АНГЛИЙСКИ ! Весь процесс регистрации будет на английском языке. Я постараюсь пояснить для людей, которые испытывают языковые трудности, некоторые моменты Пункт 1 - Щелкнуть сюда мышкой Для успешной регистрации вам необходимо выполнить 4 шага. Ни в коем случае не пренебрегайте прочтением документов. Шаг первый - прочитать Пользовательское соглашение и Политику Приватности. http://vatrus.info/docs - здесь находятся русские переводы основных документов Ватсим. В случае недопонимания английского текста обращайтесь к русскому переводу Шаг второй - прочтите Кодекс Поведения ВАТСИМ Шаг третий - перейдите по ссылке SIGN UP PAGE на страницу регистрации --------------------------- Перед регистрацией Вы должны подтвердить, что прочли Кодекс Правил, Пользовательское Соглашение и Кодекс Поведения в Сети Ватсим Новый пользователь может быть зарегистрирован в Сети ВАТСИМ ТОЛЬКО ОДИН РАЗ! По правилам сети Ватсим ее участниками могут стать лица, достигшие 13 лет. Шаг четвертый: Приступаем к заполнению персональных данных. ВАЖНО: Помните, что ВСЯ информация, которую Вы предоставляете, ОБЯЗАНА быть правдивой и актуальной. Любая неверная информация может повлечь за собой отмену регистрации и исключение из Сети Ватсим. Заполнять все поля следует АНГЛИЙСКИМИ буквами. Первая буква - Заглавная, остальные - прописные Поле FIRST NAME - Имя - вводите своё ПОЛНОЕ имя (не Dima, а Dmitriy, не Kolya, а Nikolay, и так далее) Поле LAST NAME - Фамилия - вводите свою фамилию E-mail address - вводите свой адрес действительной электронной почты Confirm e-mail address - подтверждаете свой адрес электронной почты Age - Ваш возраст Password Reminder Word - любое слово (максимум 20 символов) для напоминания пароля State or Province - Штат, провинция, область - по желанию Country - страна Вашего проживания Primary language - основой язык Вашего общения Следующий пункт заслуживает отдельного внимания! I AM - Я являюсь ..... Энтузиастом / Пилотом в реальной жизни / Диспетчером в реальной жизни / Я - пилот и диспетчер в реальной жизни Данный пункт в последствии поможет Вам при учебе в учебных центрах, или если Вы захотите стать диспетчером в сети Ватсим. Ответьте правдиво! Select you preferred region - следует выбрать Europe Select you preferred division - следует выбрать Russia (желающие быть приписанными к ВАКК Украины выбирают - UKRAINE of Russia) (желающие быть приписанными к ВАКК Молдовы выбирают - MOLDOVA of Russia) После окончания заполнения нажмите ОДИН РАЗ кнопку REGISTER ME Затем появится подобная табличка: На этом этапе Вам необходимо проверить почтовый ящик указанной Вами при регистрации почты. Придет подобное письмо: Пройдите по ссылке, указанной в письме. В случае, если поля не будут заполнены автоматически, скопируйте ID и CODE из Вашего письма: В результате Вы увидите следующую картинку, говорящую об успешной регистрации: Следом Вы получите еще несколько писем, внимательно прочтите их. В первом из них Вы получите Ваш ID и ПАРОЛЬ на доступ в сеть ВАТСИМ Запишите, запомните, сохраните его и никому не передавайте! И, наконец, Вы получите письмо о том, что теперь Вы можете участвовать в форуме VATSIM.NET Если по каким-то причинам Вы не получили заветных писем об успешной регистрации в течение 24 часов, свяжитесь с нами по указанным вверху адресам эл.почты. Добро пожаловать в Ватсим!
  7. Ross Carlson объявил о выпуске пилотского клиента vPilot для FSX. Как отмечает автор, клиент был также опробован на Prepar3D http://vpilot.metacraft.com Подробности здесь: http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=6&t=64667 Клиент отличается не очень большим набором функций, однако, они вполне удовлетворят потребности пилота
  8. vACC Ukraine - одно из подразделений виртуальной сети симуляции воздушного движения VATSIM. Мы с ответственностью и радостью обеспечиваем организацию воздушного движения в виртуальном небе Украины. В нашей работе мы стремимся к максимальному реализму полетов и управления ними в сети, в тоже время, стараясь не нанести ущерба удовольствию. Приложив немного сил и желания Вы сможете стать виртуальным диспетчером в Украине и войти в состав одной из самых сильных диспетчерских групп на территории Европы. А виртуальные авиакомпании добавят цель в каждый Ваш полет! На нашем сайте мы постарались предоставить всё необходимое для того, чтобы Вы могли приблизится к небу еще на шаг...
  9. Открываем единую тему для всех официальных сообщений ВАТРУС. Так будет удобнее иметь всё в одном месте. ========================================================= VATRUS OFFICIAL 18/07/2015 Об изменении ФАП Внимание! К сведению диспетчеров и пилотов. С 21.07.2015г. вступают в силу изменения в Федеральные Авиационные Правила, которые применяются и на территории России в сетевом пространстве VATRUS. Введено новое понятие - "горизонтальное эшелонирование", изменены интервалы, установлены новые правила полетов с применением RVSM. Подробности и примеры здесь.
  10. Доброго Дня Друзья! Столкнулся с такой проблемой, летаю в вирте" и в ватсиме.Как настроить полет вирта+онлайн что бы рейс записывался и пополнялся рейтинг виртуальной авиакомпании за онлайн полеты!? Спасибо P.S Задаю вопрос здесь из за тишины на форуме virtairlines.ru
  11. Всем доброго вечера! У меня возник вопрос по ходу чтения форума! Почему все подключаются к сети только с помощью SB3, ведь есть и другая программа, официально принятая VATSIM. FSInn, она создана французами, радикально отличается от SB2 и не требует наличия FSUIPC, кроме того, с ней идет программа FSCopilot, она включает функцию буксировки, установку реального времени (причем в отличии от FS Real Time она не является сценарием и работает автономно)!
  12. Дорогие друзья! Мы рады сообщить вам об открытии сайта Виртуальных Воздушно-космических сил (Вирт ВКС)! На данный момент в состав ВиртВКС входит 7 авиационных эскадрилий, включающих более 25 типов воздушных судов военной авиации! Мы только начинаем свой путь, поэтому будем рады принять в наш коллектив как пилотов сети VATSIM и IVAO, так и реальных пилотов, которые согласятся принять участие в деятельности ВиртВКС или просто сотрудничать и помогать нам. Многое находится на стадии разработки, поэтому нужны ваши идеи и предложения. Ждем грамотных и инициативных ребят, которые смогут занять свои виртуальные должности (начиная от командира корабля и заканчивая Командующим ВиртВКС). Мы приложим максимум усилий, чтобы обучить каждого, тем самым завоевать хорошую репутацию в виртуальном небе! Узнать больше, посмотреть подробности и подать рапорт на вступление можно на сайте, который находится по адресу: www.virt-vks.ru Пройдите путь от рядового до генерала! Мы ждем вас!
  13. Пока большинство вс авиапарка, зачехленными стоят на перронах, а моя контора находится в простое, решил вернуться в небо виртуальное. Первый опыт стримов, но уверен будет интересно. Первый стрим сегодня в 1700 МСК 1400UTC. Летим на Шпицберген (Норвегия) - самый северный гражданский аэропорт в мире. XPlane 11, 737NG Zibo mod, ENTC-ENSB
  14. При полётах в РПИ Минск прошу обратить внимание на изменение порядка установки давлений на высотомерах и установлению единой высоты перехода для узловых диспетчерских районах в пределах РПИ Минск 1. Высота перехода 6000 ft (1850м) AMSL устанавливается для всех узловых диспетчерских районов в пределах РПИ Минск 2. Положение воздушного судна в вертикальной плоскости на или ниже высоты перехода определяется в абсолютных высотах, положение воздушного судна в вертикальной плоскости на или выше эшелона перехода определяется в значениях эшелонов полета. Более подробно можно ознакомиться ТУТ Изменения вступили в силу с 27.06.2013
  15. Начинаем регулярно контролировать ДВ... 01.04 09-12Z UTC .. Далее согласно плавающего графика с анонсом в этом топике Хабаровск Магадан Петропавловск Владивосток Анадырь Якутск Южно-Сахалинск Благовещенск Комсомольск Приглашаем всех пилотов в гости на ДВ, впечатления гарантируем.. Кроме того, желающих поконтролить в портах ДВ также ждем на позиции руления и контроля вообщем всем всегда рады!!!
  16. А отображение диспов онлайн окончательно умерло на сайте или все же вернётся в ближайшее время?
  17. Дорогие друзья! VATRUS и Jordan vACC приглашает вас на шаттл между крупнейшими городами России и Иордании - Москвой и Амманом. Москва обеспечит полным контролем аэропорт Домодедово в период с 11 до 13 UTC. Маршрут проходит через РПИ Ростов и Турцию. Смена в Иордании начет работу в 17 UTC и будет работать до 20 UTC. Рекомендуемый маршрут: UUDD-OJAI: DK DCT FV R11 TS R808 KANON B145 MIMRA G247 BA R114 GODLI R709 RELTI G900 ODIRA UW99 CRM UT243 GEM UA285 MUT UL620 VESAR DCT SOLIN P51 SALAM DCT OSAMA Схемы и сценарии: Москва (Домодедово) UUDD | Амман (Королева Алия) OJAI
  18. Далее будет размещён мануал по использованию сквакбос версии 3.0.3 ;)
  19. http://forums.x-plane.org/index.php?autocom=downloads&showfile=8884
  20. Всем здравствуйте! Ниже представлен обещаный проект голосового АТИСа. Это не просто новая версия, а с фактически созданный с нуля проект. Что было сделано: - Написан новый генератор АТИСа. Теперь он заточен под МЕТАРы СНГ и распознает погоду, состояние полосы, сообщения об обледенении и турбулентности и многое другое. - Добавлены все аэропорты СНГ, метеостанции которых передают МЕТАР и где существует реальный АТИС. Всего 94 аэропорта Азербайджана, Армении, Белоруссии, Грузии, Киргизии, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины. - Сделана поддержка Английского и Русского языков. Теперь сообщения АТИСа можно делать на обоих языках на одной и той же частоте. - Добавлены дополнительные типы заходов на посадку. - Добавлена опция передачи давления по выбору в QNH или QFE. - Переработан звуковой пакет русского и английского АТИСа. - Добавлен автоматический генератор URL для упрощения создания АТИС сообщения. Предыдущий проект АТИСа, который работал через UniATIS можно считать закрытым, так как в нем больше нет необходимости. Новый проект можно скачать отсюда: http://vatrus.info/userupload/files/public/vATIS.rar Единственное чего не было это обширного тестирования. Все явное мы постарались отловить, но наверняка будут всплывать ошибки и недочеты. Устранять их будем по мере появления. Если обнаружится ошибка, то прошу выложить ваш ATIS Maker URL и МЕТАР. Так же попрошу при обнаружении ошибки не менять конфигурацию параметров АТИС как это описано в руководстве, а создать новую. Иначе баг можно будет и не отловить... Будем ждать пожелания и комментарии. Всех еще раз с наступающими праздниками! Отдельное и огромное спасибо Николаю Ефимову(Frankie_B) за огромную помощь в реализации этого проекта. Николай написал 99.99% кода, а так же предоставил свое время и ресурсы. Без него новой версии проекта просто не существовало бы. Спасибо! Также данный проект не смог бы быть реализован без помощи следующих людей: Дмитрий Семенов Сергей Баландин Евгений Выгорницкий Виктор Сошников Игорь Зафиевский Пилоты ВА-Узбекистан Всем большое спасибо за помощь в разработке! Если кого-то забыл и не назвал, то вам тоже большое спасибо! Перед вами небольшое дополнение к Евроскопу, которое позволяет добавлять голосовой АТИС. Ниже небольшое описание как вообще работает АТИС в самом Евроскопе, а так же как заставить все это работать на своем диспетчерском пункте. Перед описанием данного дополнения необходимо ознакомиться с правилами ВАТСИМ относительно АТИСа. Данные правила находятся в пункте 11 CoC VATSIM по ссылке http://www.vatsim.net/network/docs/coc/ Вкратце они требуют чтобы: Диспетчер, создающий АТИС, должен обладать рейтингом S1 или выше. АТИС может быть создан только для аэропорта, где АТИС существует на самом деле. АТИС можно создавать только для подконтрольного вам аэропорта. Диспетчер может создавать только один АТИС и запись должна касаться только одного аэропорта. Длина записи голосового АТИСа не должна превышать минуту. Предоставляемая голосовым АТИСом информация должна быть продублирована текстом. Диспетчер может предоставлять голосовой АТИС на родном языке, однако вся информация должна быть продублирована текстом на английском языке. Использование данного дополнения не гарантирует автоматического соблюдения правил VATSIM. Длина записи может превышать одну минуту, также возможна генерация АТИСа на русском языке без английского варинта. Рекомендуется всем диспетчерам проверять АТИС на соблюдение правил ВАТСИМа самостоятельно. В данный момент в пакет АТИСа включены 94 аэропорта СНГ имеющих голосовой АТИС и метеостанции которых передают МЕТАР. Список этих аэропортов ниже: UAAA • UACC • UAII • UATE • UATG • UATT • UBBB • UBBG • UCFM • UDSG • UDYZ • UEEE • UELL • UGTB • UHBB • UHHH • UHMA • UHMM • UHPP • UHSS • UHWW • UIAA • UIBB • UIII • UIUU • UKBB • UKCC • UKDD • UKFF • UKHH • UKKK • UKLL • UKLN • UKOO • ULAA • ULLI • ULMM • UMBB • UMGG • UMII • UMKK • UMMG • UMMM • UMMS • UMOO • UNAA • UNBB • UNKL • UNNT • UNOO • UNTT • URKA • URKK • URML • URMM • URMO • URMT • URRR • URSS • URWA • URWI • URWW • USCC • USCM • USHH • USNN • USPP • USRR • USSS • USTR • UTAA • UTAM • UTDD • UTDL • UTNU • UTSS • UTTT • UUBW • UUDD • UUDL • UUEE • UUMO • UUOO • UUWW • UUYY • UWGG • UWKD • UWKE • UWKS • UWOO • UWOR • UWSS • UWUU • UWWW АТИС в самом Евроскопе генерируется через МЕТАР аэропорта путем фильтрования МЕТАРа через определенный механизм, на выходе из которого вместо МЕТАР кода выдается не только расписанная по полочкам погода, но так же и некоторые дополнительные данные, которые будут передаваться по желанию диспетчера. Приведем пример того, как выглядит введенные данные и то, что мы получаем на выходе в результате манипуляций. Вводим: UTTT 280030Z 27002MPS CAVOK M03/M06 Q1029 R08L/29//50 NOSIG Получаем: [uTTT][ATIS][information][Delta]0030[expect][iLS][2NDB][approach][runway]08[L][wet][braking action][good][departure][runway]08[L][transition level]60[flocks of birds possible in aerodrome area][wind]270[degrees]2[mps][CAVOK][temperature][-]3[dew point][-]6[QFE] То есть видно, что в окончательном варианте присутствует не только МЕТАР, но так же информация о рабочей полосе, эшелоне перехода, птицах и некоторые другие данные. Каждый блок в квадратных скобках представляет отдельный звуковой файл. Все что вне квадратных скобок будет читаться по одному символу. Настройка АТИСа начинается с установки необходимых файлов. Архив vATIS распаковывается и кидается в любую директорию. Удобно использовать программную папку Евроскопа. Архив состоит из множества звуковых файлов, а так же одного текстового файла, который приписывает звуки к конкретному набору символов. Далее мы запускаем Евроскоп, подключаемся к ВАТСИМу и настраиваем рабочие полосы в необходимом аэропорту. Настройка начинается с назначения отдельного голосового канала для АТИСа. Для этого в верхнем меню Евроскопа жмем на символ наушников (1): Выскакивает знакомое окно: Можно создать новый канал путем ввода данных, а можно выделить существующий канал и нажать кнопку «New». Это копирует данные уже существующего канала, которые мы успешно заменим на нужные нам. Важно помнить, что название канала должно называться AIRPORTCODE_ATIS, и никак не иначе. К сожалению это ограничение не разрешает создавать два АТИСа для одного и того же аэропорта двумя разными диспетчерами так как АТИС должен быть назвать AIRPORTCODE_ATIS и не как не иначе. После копирования канала и ввода данных, окно выглядит вот так: Жмем кнопку «Modify» (1), и новый канал создан. После чего закрываем данное окно и открываем окно настройки самого АТИСа (2 на скриншоте ниже): Выпадает следующее окно: Первым делом дадим Евроскопу знать где находится файл, привязывающий звуки к коду. Для этого жмем кнопку «Browse» (1) и ищем папку куда мы распаковали архив. Заходим в директорию vATIS и выбираем единственный текстовый файл vATIS.txt, теперь Евроскоп будет знать что именно «говорить», когда он будет считывать результат перекодировки МЕТАРа. После этого выбираем порядковую литеру АТИСа кнопками «+» и «-» в окне 8. Далее разберем окно 11. Здесь находится «ATIS Maker URL», который и отвечает за создание сообщения АТИС путем передачи разных параметров генератору АТИСа. Некоторые из этих параметров назначаются Евроскопом автоматически (рабочие полосы, аэропорт, литера сообщения), а некоторые могут задаваться диспетчером. Ранее URL нужно было создавать и модифицировать вручную, для данного проекта было разработано специальное приложение, которое создает и позволяет изменять URL на основе заданных параметров автоматически. Для доступа к этому приложению нужно пройти по следующей ссылке: http://vatis.herokuapp.com/ Данный проект позволяет задавать следующие параметры: Язык сообщения.Язык сообщения может быть как русский, так и английский. Возможна комбинация языков в любой последовательности. Необходимые языки выбирается из ниспадающего списка. Тип захода.Для создания URL необходимо отметить как минимум один тип захода. Если тип захода не задан, генерация URL невозможна. Дополнительная информация.В данный момент единственная дополнительная иформация включаемая в АТИС это сообщение о птицах. Эшелон перехода.Эшелон перехода задается цифрами, при этом будет произноситься каждая из указанных цифр. Например чтобы эшелон перехода произносился как «Пять Ноль» необходимо в указать 50. Давление.Можно выбрать как именно будет передаваться давление, в QFE, QNH или вместе. Если не выбрано ни одно из предложенных значений, то давление будет передаваться в QFE. После того как все нужные параметры будут указаны нужно нажать на кнопку «Создать Новый Код». Страница обновится и вверху страницы на сером фоне будет готовый URL, похожий на указанный ниже: http://vatis.herokuapp.com/######/$atisairport.txt?arr=$arrrwy($atisairport)&dep=$deprwy($atisairport)&info=$atiscode Каждый URL имеет шестизначный код (###### в примере выше), который является индивидуальным ключом. Он позволяет сохранять настройки вашего АТИСа в базе данных, чтобы можно было вернуться к ним позже и, если требуется, изменить. Копируйте созданный URL в Евроскоп, в окно 11, нажимайте кнопку 13 «Test URL», и в окне 3 появится текстовая версия АТИСа, по которой Евроскоп будет составлять голосовое сообщение. Прочитав АТИС и, убедившись что все в порядке, проверяем правильно ли он звучит. Для этого выставляем отметку в окне «Listen playback» (2) и жмем «Start Multiple Record Playback»(9). Если все сделано верно, то начнется проигрыш голосового сообщения АТИС. Прослушиваем его полностью, убеждаемся что все верно и снимаем отметку с «Listen playback» (2). Если все верно, то отмечаем «Automatically generate new ATIS using the URL» (14), это позволит Евроскопу автоматически генерировать новый АТИС при поступлении обновленного МЕТАРа. При этом Евроскоп сам меняет порядковую литеру АТИСа. Для подключения АТИСа к ВАТСИМу необходимо нажать «Connect ATIS» (5). При этом, если голосовой канал был настроен правильно, то частота и позывной АТИСа определятся автоматически. Рассмотрим процесс изменения параметров сообщения АТИС. Допустим рабочая полоса в подконтрольном аэропорту изменилась и вам требуется поменять типа захода. Для этого необходимо пройти по ссылке: http://vatis.herokuapp.com/###### Не забудьте при этом поменять ###### на тот шестизначный код, который был создан вами до этого! Он находится в окне 11. После того, как страница загрузилась, укажите новые параметры и нажмите кнопку «Сохранить Изменения». После этого необходимо просто нажать кнопку 13. Отсоединять АТИС от ВАТСИМа не обязательно, но после каждого такого изменения рекомендуется проверить правильность как голосового, так и текстового сообщения АТИС. Аналогично меняются и все остальные параметры. В принципе этого описания должно быть достаточно для первоначальной настройки и пользования АТИСом. Данный код тестировался, но наверняка что-то не было учтено и будет работать не так. Если такие баги или недочеты найдутся, то обязательно сообщайте сюда. Удачи!
  21. Друзья, в связи с появлением сценария Симферополя для FSX и P3D, а также небольшой активизацией полетов в данный регион, создаю эту ветку, чтобы хоть немного облегчить жизнь тем кто планирует полеты в Крым. Не секрет, что это вызывает определенные трудности, т.к. аэропорт Симферополь не публикуется в известных изданиях аэронавигационной информации, а так же отсутствует в навигационных базах ваших лайнеров. Так же есть определенные трудности с загрузкой погоды Симферополя. Но все эти проблемы решаемы и требуют минимального количество времени и манипуляций. Так же в этой теме постараюсь публиковать информацию о планируемом контроле в РПИ Симферополя. Итак, сам сценарий , за что огромное спасибо Владу aka Beckar и Марку Aka Throttle (вариант сцены пока не окончательный, но уже выглядит достойно). Подробности разработки и обновления, а также вопросы можете задать в указанной теме. Далее, необходимо добавить сам порт, SID, STAR и проч в базу самолета. Доступны следующие архивы для моделей от производителей PMDG ссыль (спасибо SkyKostik, оригинал текста ), Aerosoft ссыль. Инструкция находится внутри архивов. Схемы Jeppesen, AIP кому как удобнее Теперь погода. Инструкция По процедурам. Согласно принятому документу, ниже ЭП ( FL110) используем давление QNH и высоты в метрах. Будьте внимательны. Всем приятных полетов и до встречи в эфире! P.S понимаю, что не многие будут заморачиваться с добавлением порта и схем в базу самолета, поэтому при невозможности выполнения схемы захода или вылета, оповещайте об этом орган УВД. Небольшое обновление для навдаты PMDG (спасибо Алексею Хохреву - MrJam) "Изменил несколько параметров в схемах и в нав дате.. теперь все лучше стало! Но все равно в симе курсы отличаются на единицу. Будь то STAR, где к примеру курс должен быть 187, самолет идет с курсом 188, будь то впп, к примеру 01я - все равно 008, вместо 007. за то поменял курсы на заход через VOR и вообще теперь впп отображается ровно! Так что только если менять чуть координаты впп в навдате можно будет добиться 100% точности. Итак. Кому надо. Архив забираем тут Открываем файл PMDG NavData .txt. Идем в: ВАШ СИМ\PMDG\NavData и в каждый файл из указанных в документе добавляем строки с URFF, сохраняем, закрываем. p.s. файлы dat открывать обычным блокнотом. Далее файл URFF.txt кидаем в ВАШ СИМ\PMDG\SidStars Все! Летим все в Симф!"
  22. 16 июля 2001 года в русскоязычном сегменте сети VATSIM (VATRUS) зарегистрирован первый пользователь. Им стал Александр Патрушев (Алматы) (ID 812457). Источник тут. Поэтому и отмечаем сегодня день рождения VATRUS. По человеческим меркам возраст символичный – совершеннолетие. Теперь Ватрусу можно многое. Например, покупать сигареты и алкоголь, вступать в брачные отношения с другими сетями ну и т.д. Шутка. И хотя 18 лет ему стукнуло только сегодня, Ватрус стал взрослым уже давно. Объединив людей разных возрастов, вероисповеданий, политических окрасов, Ватрус дал им путёвку в виртуальное (а кому – и в реальное) небо. Небо, которое одно на всех. С днём рождения, VATRUS! ВАТРУС. Небо, которое я люблю.
  23. Небольшой FAQ по учетным записям в ВАТСИМ: ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА! ВОЗДЕРЖИТЕСЬ ОТ РЕГИСТРАЦИИ СВОИХ ДРУЗЕЙ СО СВОЕГО КОМПЬЮТЕРА. Система может расценить это как двойной аккаунт и заблокировать оба. 1. Забыл пароль, как восстановить? http://cert.vatsim.net/vatsimnet/statcheck.html вводим только ID или е-mail, указанный при регистрации И слово-напоминание пароля (Password Reminder Word) появится таблица с данными об учетной записи. Нажимаем на цифры своего ID - письмо с напоминанием пароля ушло на Ваш ящик. Проверяем почту через несколько минут, не забываем о спам-фильтрах и всяких папках с карантином, оно может случайно попасть и туда. 2. Почта, указанная при регистрации больше не работает. Как поменять? http://cert.vatsim.net/vatsimnet/newmail.php вводим ID, пароль и новый e-mail. Через несколько минут на новый e-mail приходит письмо со ссылкой для подтверждения. На нее нужно нажать. Только после этого Ваш VATSIM e-mail поменяется. 3. После длительного перерыва пытаюсь вернуться к полётам в VATSIM, но не могу приконнектиться к сети. Возможно требуется реактивация аккаунта, так как из-за долгого отсутствия мой аккаунт заблокировали? Прочтите сообщения ниже по ветке. Если решения, описанные ниже, не помогут, пишите мне свои персональные данные в ЛИЧКУ, я постараюсь решить проблему 4. Хочу поменять свои персональные данные (поменять краткое имя на полное, из-за опечатки и т.п.) В случае, если ваш ID заблокирован вследствие неверных данных, введенных при регистрации, вам следует сделать следующее: Пройдите по данной ссылке: https://membership.vatsim.net/ Откройте новый запрос: -OPEN TICKET- Напишите в поле запроса примерно следующее: Hello, my ID No. XXXXXXX was suspended due to wrong personal data. My name is [Name] [Surname] Please change it to the new one and reactivate my account. Respectfully, (своё имя по-английски) Ждите восстановления аккаунта и ни в коем случае не делайте новый аккаунт. 5. Хочу сменить регион вследствие ошибочно выбранного / по иным причинам: https://cert.vatsim.net/vatsimnet/regch.php ID: Ваш АйДи Password: Ваш пароль в сети Ватсим New Region: Тут Вы выбираете регион, куда вы хотите перевестись Reason for Transfer: Причина, по которой Вы переходите в новый дивизион (по-английски) ГЛАВНОЕ - НЕ ДЕЛАЙТЕ новые учетные записи, иначе будут заблокированы все учётки.
  24. Друзья, возник вопрос о создании в рамках европейского дивизиона грузинского ВАКК - VACC Georgia. Правда, создать его хочет человек, который вообще не имеет к Грузии никакого отношения. Обязательным его условием должно являться подчинение европейскому дивизиону. Напротив, я слышал не раз от наших пилотов родом из Грузии желание самостоятельно открыть грузинский ВАКК и организовать там пилотскую и диспетчерскую работу. Более того, ВАТРУС всегда открыт для помощи нашим грузинским коллегам как в плане обучения, так и в плане реализации секторов, сценариев и любой рекламы. У меня лишь два вопроса: есть ли среди присутствующих на данном форуме желающие быть участниками ВАКК Грузии, и в чьём составе они хотели бы себя видеть, ВАТРУС или ВАТЕУД.
  25. Сегодня прошло заседание заседание руководителей крупнейших виртуальных авиакомпаний VATRUSа. Заседание было созвано из-за событий крайних дней, связанных с грязными атаками на сайты ВА а также ложными претензиями на авторскую собственность реальных прототипов наших ВА. Как вчера было точно установлено, подвергавшийся атаке сайт ВА Россия атаковался DOS-атакой прямо с выделенного сервера ВА Трансаэро с адресом 91.189.113.162. Также стало точно известно что, письма провайдерам сайтов ВА отсылались также Руководителями ВА Трансаэро. Эти, а также и многие другие события вынудили собраться остальным Руководителям ВА ВАТРУСа и принять решение о: • признании ВА Трансаэро виртуальной компанией нон-грата для следующих ВА VATRUS: ВА Россия, ВА ЮТэйр, ВА S7 Virtual, ВА Ист Лайн, ВА Аэрофлот, ВА KD Avia. С сегодняшнего дня, в Уставах этих ВА внесены соответствующие поправки. Теперь разъясню, почему это было сделано: на общем заседании мы решили, что действия Руководства ВА Трансаэро являются позором для всего VATRUS, и даже VATSIM, а пилоты вступающие или еще находящиеся в ее рядах, надо понимать, поддерживают грязную, гнилую, а главное позорящую весь VATSIM в лице VATRUS политику в отношении других виртуальных компаний. Таких пилотов лично мы не желаем видеть в наших ВА. Вышеперечисленные ВА позже определят сроки, в которые пилотам нужно определиться с их причастностью к ВА ТСО. Так как домен принадлежит Георгию Анoпoву и доказана организация именно им этих атак, а атаки также производились на сайты Тренировочного Центра VARUS и на сайт самого VATRUS, полностью парализовав их работу, убедительно просим руководство VATSIM принять меры к удалению Георгия Анoпoва из сети ВАТСИМ. Своей активной деятельностью данный индивидум разжигает вражду между пилотами сети ВАТСИМ и делает общую атмосферу в дивизионе VATRUS неприятной и недостойной. С уважением, Andrew Sheybak 856024 [iNS+] VA S7 Globus Fleet Captain Konstantin Shalashnikov 888811 [iNS] VA EastLine Neufeld Eduard 880653 VA S7 Fleet Captain Grigory Kogan 1031751 [CTR] VA Utair Fleet Captain Anisimov Vladimir 922519 [sTU+] VA Utair Chief Captain Roman Kulishenko 1002373 [CTR] VA Rossiya Fleet Captain Nikita Chumak 961928 [sTU] VA Rossiya Chief Captain Artur Abadjan 924443 [CTR+] VA AFL Chief Manager Gavrilov Pavel 1010828 [sTU] VA KD Avia President Pavel Zakharov 1016554 [sTU] VA Utair Fleet Captain, INS, VA Rossiya Master Captain Так как данная личность достаточно предсказуема, то мы ожидаем как новых попыток нарушить работу наших сайтов и и их взлома с одной стороны, так и множество жалоб руководству ВАТСИМа с другой. Подобные действия будут служить еще одним доказательством и подтверждением наших слов. P.S. Сегодня Георгий Анoпoв распространил слух, о том, что якобы их сервер атаковывался ВА Россия с адресов 82.137.162.42 и 77.222.40.195. Это наглейшая ложь. Ни я, ни кто-то другой никогда не уличался в подобных деяниях, в отличие от Георгия Анoпoва. Дело в том, что топология ЛВС СПб государственного технологического института построена таким образом, что ВЕСЬ исходящий трафик института идет через 2 интернет-шлюза на верхнем уровне. Адрес 82.137.162.42 используется ТОЛЬКО для публикации ресурсов (таких как электронная почта) и не может быть использован для подключения к другим компьютерам Интернет. Удостовериться в данной информации можно запросом в отдел ИКТ. Что же касается IP-адреса 77.222.40.195 - этот адрес сервера нашего провайдера, организовать с него DoS-атаку невозможно. Весь трафик с сервера записывается. Всех пилотов, кто солидарен с нашим решением просим подписываться именем и фамилией на английском языке и указанием вашего ПИД Ватсима. Просьба не флудить.
×
×
  • Create New...