Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'svo'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Основной раздел
    • Вопросы и ответы
    • Новости
    • Реальная авиация
    • Навигация и Самолётовождение
    • Железо и программы
    • Пoлитика*
    • Объявления
    • Симмеры
    • Разное
  • VIP Lounge
    • Общение VIP (*)
  • Мультимедиа и ссылки
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоматериалы
    • Ссылки
  • Сайт Avsim.su
    • Сайт
    • Avsim Radio
  • Microsoft Flight Simulator и Lockheed Martin Prepar3D
  • X-Plane
  • Полеты Online
  • Экономические симуляторы
  • Конструкторская
  • Военные авиасимуляторы
  • Различные симуляторы
  • Коммерческие дополнения для симуляторов
  • Форумы поддержки проектов
  • ВА - Виртуальные Авиалинии
  • English Speaking Community
  • AVSIM.SU CLUB's Темы
  • Клуб любителей холодного пива's О пиве
  • Клуб любителей ретро's Трафики
  • Клуб любителей ретро's Симуляторы
  • Клуб любителей ретро's История аэропортов
  • Клуб любителей ретро's Сценарии
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Распродажи
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Скидки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новинки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Обновления
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новости
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Конкурсы
  • Клуб любителей водяры's О водяре, лучшие сорта...
  • Клуб любителей водяры's Закусон под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Музыка под водяру...
  • Клуб любителей водяры's Рецепты водяры...
  • Клуб любителей водяры's Водярный юмор...

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Место в рейтинге


Конфигурация компьютера

Found 5 results

  1. 1 декабря 2019 года ВА Восток совершит перелёт по маршруту Москва (Шереметьево) - Краснодар (Пашковский) - Москва (Шереметьево). Полёты будут обеспечены диспетчерским сопровождением. Приглашаем всех желающих присоединиться к нам. Начало мероприятия в 0900Z. Рекомендуемый маршрут полёта UUEE-URKK: BESTA RUGEL GEKLA WT DK FV R11 BUTRI B145 LATRI G118 BA R114 NZ Рекомендуемый маршрут полёта URKK-UUEE: NZ B145 ER G118 LATRI B145 GITAL A928 FE AO WT GEKLA RUGEL BESTA Обратите внимание на особенности эшелонирования в РПИ Ростов-на-Дону: https://urrv.ru/students/sop Сценарии: Москва - Шереметьево UUEE: FSX/P3D/XP11: http://www.drzewiecki-design.net/prodUUEE_X.htm Текстура Шереметьево для GSX: https://yadi.sk/i/BsSh5xVd648O9A Краснодар - Пашковский URKK: FSX/P3D https://secure.simmarket.com/dmd-developers-urkk-scenery-p3d4.phtml Текстура Базэл Аэро - Краснодар для GSX: https://yadi.sk/d/Exu3oib0IszCwg XP11 http://x-flight.su/povolje.php
  2. Всем доброго здоровьица, друзья! Приношу свои извинения за то, что оставил всех вас без каких-либо предупреждений о моем дальнейшем отсутствия на форуме, поскольку сейчас прошла первая моя в жизни сессия (до сих пор которую я до конца не сдал, а что-то еле пересдал). Начался второй семестр, идет учеба и, самое главное и интересное, по крайней мере для меня, - у нас началась практика в нашем УАТЦ Шереметьево. Первый самолет на котором я буду проходить свое обучение и здесь же работать - это старый добрый трудяга Ил-86 RA-86103. Он отлетал в Аэрофлоте до, по-моему, 2008-2009 года. С тех пор машина стоит на вечной стоянке у нас на учебном аэродроме. Не попилили, как делали это начиная с нашей "гордости" СС-36 "Сатана" при Ельцине в начале 90-х, а отдали его нам. В общем, друзья, с очередной нехваткой времени, кидаю только небольшой ролик, отснятый с кабины Ила. Конечно, эти 2 минуты совершенно ни о чем, но мне безумно хочется поделиться со всеми вами :) Фото некоторые будут позже. В планах сделать полнометражный ролик про все процедуры с ВС, которым нас сейчас учат, а именно: подключение самолета от колонки 380В, 50Гц через все статические выпрямители и к самому самолету уже с рядом напряжений: 27В, 36В, 115В и 205В, 400Гц. В общем, буду работать! С уважением, Артемий!
  3. SU739 МСК- НиНо Наступил следующий день. Надо ехать в SVO. Поплелся до Речного вокзала, сел на маршрутку и был таков в SVO. Аэрофлот в расписании обещал чудо совместной мысли СУ-95 , оно же SuperJet100. В предвкушении полета на этом чуде прошел регистрацию, спецконтроль, вышел в зал вылета. На перроне обнаружил целых 3 СУ-95, думая о том, что на одном из них мне предстоит полететь в НиНо. В течение 30 минут нам меняли номер выхода 5 раз. В итоге выпнули нас через гейт 2 в автобус. Далее стало интересно. На автобусе нас повезли вдоль терминала и в итоге вывезли к обратной стороне терминала D в зону вылета международных линий. Автобус остановился перед А-320 Рублев. Дяденька-аэрофлотчик вышел из автобуса, прошел внутрь телетрапа и пропал там минут на 10. Затем двери открылись и нас по внутренней лестнице телетрапа под надзором пограничников запустили в самолет - А-320. Разочарование. Ну да ладно. 400 км по расписанию 1 час полета. Пассажиров всего было человек 40. Садись куда хочу. Далее все стандартные операции. Хороший сэндвич на эшелоне и посадка. От начала разбега в SVO до касания в Стригино 47 минут. Чудесный полет :) не утомительный :) Задумался о частоте рейсов в НиНо из МСК. По 3 рейса выполняют Аэрофлот и Ютэйр. Самолеты пустые. Зачем? И это при наличии еще конкурента Сапсана (в прошлом году ездил на этой высокоскоростной дрезине, не впечатлило - 400 км за 3 часа 50 минут). НИНО 3 года не был в Стригино, то на поезде добирался, то на машине, думал, что что-то изменилось к лучшему. Ошибся. Выход в терминал через какое то строение с жестяной крышей, строение не отапливается и в нем еще нужно получать багаж. Мороз - 18. Терминал грязный, зачуханный... Раньше одна была радость в этом месте - офис Люфтганзы, но и он был закрыт на амбарный замок и внутри никаких признаков жизни за прошедшие сутки. Сам город убил меня ужасающими дорогами, пробками и грязью.... И пафосом губернатора Шанцева, со всех экранов гордящимся построенными им ФОКами (физкультурно оздоровительные комплексы- придумал же). Согласно плана съездили в Дивеево - место паломничества к мощам Серафима Саровского. 180 км от НиНо убитой дороги, но с красочными баннерами о Святых местах. По дороге ни одной при личной закусочной. Зато в небе - красота. Одновременно в зоне моей видимости насчитал 6 самолетов на эшелонах, в том числе встречные. КРАСИВО. Следующую неделю мороз крепчал до - 25, поэтому из дома почти не выходил... Так встретился с однокурсниками и бывшими коллегами по работе. Вылет. Рейс SU740. Опять ужасный терминал аэропорта НиНо. Но в этот раз пришлось провести больше времени. Спецконтроль в Стригино безумный. Встречает дяденька- милиционер с чугунным ноутбуком. На лице дяденьки написано, что он как минимум директор Интерпола в Нижнем Новгороде. От избытка времени этот дяденька минуты 2 нехотя и лениво вбивает в свой чугунный ноутбук номер моего паспорта, сверяете рожу лица с напечатанной в паспорте и как барин холопу говорит- проходи. От такого хамства остается только рот открыть и идти дальше. Дальше грязные, разбитые и дырявые тазики для обуви и одежды. Рентгеновская установка. Здесь мы потратили целых 8 минут. Досмотрщики никогда ранее не видели электрической зубной щетки и перекопав всю мою ручную кладь потребовали достать батарейку из этой зубной щетки, дабы доказать, что это не электрошокер. Логика железная: если щетка электрическая, значит в ней должна быть батарейка, должна же она работать от источника питания. Меня пробил холодный пот - щетка на аккумуляторе, а зарядку я бросил в багаж... Аааааааа... Тогда меня осенило- надо продемонстрировать, что щетка работает. Фокус получился. Зал вылета. Здесь тоже не без чудес. Зал убогий, обещанный вай фай не работает. Но больше меня убил туалет. Конструкция этого заведения поставила меня в тупик. Сначала как положено мальчики в одну сторону, девочки в другую, но ОБЩАЯ курилка находится за дверью с изображением мальчика. При этом вид из курилки открывается прямо на писсуары. Подходим к писсуару справить нужду и что мы видим? А видим писсуар на ручном управлении. Даже не кнопочном, а именно, ручном: в виде пластиковой ручки, перемотанной изолентой с поворотом по часовой стрелке. Аааааа....быстрее в самолет.... СУ-95 ( SuperJet100 ) Наконец то нас отвезли к самолету. С виду очень похож по размерам на А-319. Внутри несколько необычно. Бизнес-класс как и положено 2х2, а эконом слева 2 кресла, справа 3. Отличная задачка для центровки самолета. Расселись. И тут очередная особенность нижегородского аэропорта - ауди с подводом к трапу самолета. Такого шоу я давно не видел, наверное с 90ых годов. Причем во второй подъехавшей ауди сидело такое ЖЫВОТНОЕ, что оно ждало пока водитель неспешно выйдет со своего водительского места, обойдет машину, откроет ему дверь и только после этого ОНО соизволило поставить свое копыто на перрон аэропорта. Забегая вперед - это жывотное ужралось за полет так, что когда выходил эконом класс в SVO - оно спало в собственных слюнях и блевотине, а на борт поднимался наряд полиции гы гы гы. Собственно сам самолет и мои впечатления. Звуки он издает непривычные и неприятные для уха при запуске, выпуске/ убирании закрылок, шасси. На разбеге почувствовалось, что двигатели у него мощные и разбега ему нужно немного. Вдавило в кресло прилично. Высоту набирает легко и быстро (может и загрузка была мала). Встали на эшелон, девчата раздали сэндвичи и как всегда в этот момент мы вошли в зону умеренной турбулентности. У меня уже складывается впечатление, что раздача пищи в самолете вызывает зону турбулентности вокруг него. Трясло СУ-95 так, что сэндвич приходилось проталкивать пальцами - есть очень хотелось :) Вот и снижение. Заходили на 07левую и покружились прилично, снижались ступеньками, вертикальная довольно приличная. Делал видео, но не могу выложить не обработав, а об работать возможности нет- выложу потом. На посадке так же непривычно-неприятные звуки. А самое главное, что я понял, что у Суперджетов ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ ТОРМОЗА. После мягкой посадки, реверса, кто то нажал на тормоз- хорошо шо был пристёгнут, а то мои дорогие зубы, кости носа, лба и подбородка могли остаться во впереди стоящем кресле навсегда... Общие впечатления скорее всего положительные - уматный аттракцион !!!! Продолжение следует....
  4. SU720 Владивосток- Москва Вообще вылет в МСК у меня и моих друзей превратился в набор традиций. 1. Ранний выезд в аэропорт. Этой традиции мы полностью обязаны строителям форума АТЭС2012. 2 года они строили трассу на аэропорт и приходилось выезжать за 3 и даже за 4 часа до вылета чтобы попасть на самолет. Сейчас же путь в аэропорт, примерно 45 км занимает около 20 минут при крейсерской скорости 120 км/ч по шикарной (в российском разумении) 6-8 полосной трассе. Трасса, конечно, хороша, но забывать, что мы в России не дают знаки ограничения скорости в 40 км/ч, установленные через каждые 500 метров и стайки гаишников, неплохо кормящихся на этой самой трассе. Хорошо, что у меня пока еще есть иммунитет на представителей дорожной полиции :) официальная версия ограничений на трассе - трасса официально не сдана в эксплуатацию. 2. 250 грамм коньяку под глисссадой и встреча SU719. Так как приезжаешь в порт довольно рано, то от нечего делать всегда едем к торцу ВПП25Л, достаем сканер и встречаем/провожаем самолеты под коньячок. По пути происходят чудеса: чем ближе к порту, тем больше трасса и пейзаж напоминает заграницу - новые развязки, новые мосты, бетонная трасса, информационные знаки на англ языке, новая жд дорога для аэроэкспресса... Чудеса заканчиваются ровно через 500 метров от развязки, ведущей к новому терминалу Международного аэропорта Владивосток. Хорошая дорога обрывается резко, машина подлетает на трамплине и падает через 2 метра в разбитое направление на деревню Кневичи. Доехали, выпили, закусили, встретили свой SU719 А330 Маяковский. Поехали в порт. 3. Взлетная. Взлетная - это уже после регистрации. Поднимаемся на 2 этаж терминала в кафешку и там еще 250 грамм коньячку. Впереди 9 часов лету. Дальше прощания, слезы, обнимания, спецконтроль, автобус, самолет. На этом традиции заканчиваются и начинается полет. Полет прошел в обычном режиме, коньячок позволил поспать часа 3. Правда, легкий бодунец не захотел смотреть кино, а заставил читать книгу Айзека про историю Древнего Рима. В пути почти не трясло, но сильный backwind послужил раннему прилету в терминал D- на 40 минут раньше расписания. Из-за этого нам не хватило места у телетрапа и нас запарковали на стоянке 2. Получил багаж, вышел на остановку и сразу заебунел :( не ожидал 18 градусов мороза и 40 мин ожидания 851 автобуса (от маршрутки идти далеко до дома, а от автобуса 200 метров). На второй от SVO остановке в автобус вломилось 4 пьяных в хлам вонючих бомжа. Один из них был 2 метрового роста и косая сажень в плечах, все остальные по 1м50 в прыжке. Достали пластиковые стаканы и "пушистик". Тупо начали бухать и задирать других пассажиров, причем задирали коротышки, а "заступался" за них большой. В 851 обычно ездят стюарды: девчонки и парни. Несколько парней на время приструнили алкашню. Вобщем зрелище было отвратное. Поразило другое: почти доехали до Речного вокзала, бомжи собираются выходить, к ним обращается мадам лет 30: "Куда вы пойдете, на улице мороз, а вы пьяные, позамерзаете насмерть". Вступилась и по русскому обычаю была послана в известном эротическом направлении. Через 2 остановки мне выходить и вот он home, sweet home... А завтра снова в полет..... Продолжение следует....
  5. 10.02.2012. Стамбул. Гостиница. В кармане 50$. До самолета на МСК еще 12 часов. Делать нечего- буду писать :) БРОНЬ: Отпуск получился немного неожиданным и срочным. По причинам собственной безопасности и проблем с полицией пришлось срочно брать отпуск за 2011г, о котором мои начальники тупо забыли и срочно эвакуироваться из Владивостока. К этому времени очень удачно закончился мой многомесячный спор с территориальным УФМС о возможности выдачи мне загранпаспорта и сей желанный документ был мною получен впервые за 14 лет. Группа товарищей запланировала вылет на Пхукет, а чем же я хуже?! Еще один товарищ удачно по времени полетел в Барнаул через МСК (так дешевле) и согласился стать попутчиком в далеком пути. По традиции мне в любом случае нужно было лететь в Нижний Новгород (НиНо) навестить отца, так что халявная (воинские перевозочные документы) часть полета выглядела так SU720 VVO-SVO, SU739 SVO-GOJ, SU740 GOJ-SVO, SU719 SVO-VVO. Так как из Владика все дешевые билеты на Бангкок уже были раскуплены и стоимость на интересующие меня даты зашкаливала за 30000 рублей, то я решил искать билеты из МСК и втиснуть перелет в Бангкок именно в халявную часть отпуска. Каким то чудом меня выкинуло на сайт emirates.com и случилось необыкновенное: перелет МСК-Бангкок-МСК 18126 рублей. Правда через Дубаи в ту сторону и через Гонконг, Дубаи обратно. Да и хрен с ним подумал я, зато мир посмотрю... Да еще 2 сегмента на А380-800.... Ну как же не взять такие билеты? Срочно бронировать. Забронировал и немного ошарашился: вылет из DME 12.02 в 17:45 прилет в Бангкок 13.02 в 19:40. Стыковка в Дубаи 10 часов. Обратно еще интереснее: вылет из Бангкока в 27.02 в 13:40, затем стыковка в Гонконге 6 часов, потом в Дубаи 12 часов, прилет в DME 28.02 в 23:45. Набрал, блин, занедорого. Ну да ладно - Эмираты на сайте пообещали халявные визу и отель. Дальше бронь на AirAsia на Пхукет из Бангкока. Прикольная авиакомпания. При покупке билета на сайте около 30 дополнительных опций за денюжку: от выбора места в салоне и доп. места багажа до red carpet у трапа. Вообщем получилось 4000 руб туда обратно. Дальше бронь в гостинице не вызвала никаких проблем. Итого получилось при бронировании за 2 недели до вылета: 42000 рублей со всеми перелетами и гостиницей с 14 по 27 февраля. Билеты взяты, гостиница забронирована, осталось включить машину времени и попасть в жаркий Таиланд. И тут за 2 дня до вылета звонит мне знакомая и спрашивает, не хочу ли я с ней полететь в Стамбул за ее счет с тем, чтобы я ей помог там поработать. А почему и нет? Только придется пожертвовать свободной неделей в Москве, ну и ладно, в Мавзолее я уже был, а больше там делать неча - поеду в Стамбул. Забронировали. Ради интереса посчитал сколько самолетов у меня будет в отпуске - получилось нелюбимое число -13. Разберемся на месте, может в Малайзию еще на 3 дня заскочу, тогда будет 15 :) Продолжение следует....
×
×
  • Create New...