Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '747'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Основной раздел
    • Вопросы и ответы
    • Новости
    • Реальная авиация
    • Навигация и Самолётовождение
    • Железо и программы
    • Пoлитика*
    • Объявления
    • Симмеры
    • Разное
  • VIP Lounge
    • Общение VIP (*)
  • Мультимедиа и ссылки
    • Фотографии
    • Скриншоты
    • Видеоматериалы
    • Ссылки
  • Сайт Avsim.su
    • Сайт
    • Avsim Radio
  • Microsoft Flight Simulator и Lockheed Martin Prepar3D
    • Начинающим пилотам
    • Microsoft Flight Simulator 2004 (и предыдущие версии)
    • Microsoft Flight Simulator X
    • Lockheed Martin Prepar3D
    • Трафик
    • Полеты Online
    • Отечественный авиапром
    • Зарубежный Авиапром
    • Малая авиация
    • Вертолеты
    • Тест-Драйв
  • X-Plane
    • X-Plane Общий форум
    • X-Plane 11
    • X-Plane 10
    • X-Plane 9
    • X-Plane 8 (и предыдущие версии)
    • Скриншоты X-Plane
    • Полеты Online X-Plane
    • Создание дополнений для X-Plane
  • Полеты Online
    • Полеты Online: VATSIM
    • Полеты Online: IVAO
    • Полеты Online: Общие вопросы
  • Экономические симуляторы
    • FS Passengers
    • FSEconomy
    • Другие экономические симуляторы
  • Конструкторская
    • Создание моделей и текстур
    • Создание сценариев
    • Панели и приборы
    • Звуки
    • Динамика
    • Simconnect
    • "Железные" кокпиты
    • Моделирование
  • Военные авиасимуляторы
    • Общая
    • Ил-2 Штурмовик
    • Война в небе — 1917
    • Lock On
    • Falcon
    • Microsoft Combat Flight Simulator
  • Различные симуляторы
    • Microsoft Flight
    • FLY
    • Orbiter
    • FlightGear
    • Другие симуляторы
  • Коммерческие дополнения для симуляторов
    • Официальная поддержка аддонов JAR Design
    • Ezdok Camera
    • FlightFactor & StepToSky
    • RU Scenery Design
  • Форумы поддержки проектов
    • Проект Ил-18
    • Проект "Трафик СНГ"
  • ВА - Виртуальные Авиалинии
    • ВАК Ржевка
    • ВА Аэрофлот
    • ВА ЮТэйр
    • ВВС России и Украины
    • ВА Восток
    • ВА Донавиа
    • VA "Sky Airways"
    • ВА Prop Air Aviation
    • ВАТК Ямал
  • English Speaking Community
    • General Discussions
  • AVSIM.SU CLUB's Темы
  • Клуб любителей холодного пива's О пиве
  • Клуб любителей ретро's Трафики
  • Клуб любителей ретро's Симуляторы
  • Клуб любителей ретро's История аэропортов
  • Клуб любителей ретро's Сценарии
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Распродажи
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Скидки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новинки
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Обновления
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Новости
  • simMarket по-русски: скидки, новости и обновления's Конкурсы

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Место в рейтинге


Конфигурация компьютера

Found 11 results

  1. Airman-7

    PMDG Boeing 747 v.3

    Столько обсуждений по поводу 777, а про 747 даже информации никакой нет, может я просто плохо искал? Модераторы, прошу прощения если топик по 747 v.2 уже есть. Хотелось бы хоть немного информации по данному продукту... Какие модели будут реализованы, какого уровня проработки итд... Его жду не меньше чем 777:)
  2. Уважаемые симмеры, пользователи PMDG B-747-400. Краткое объявление. Хотелось бы напомнить, что в частности в этой теме, как и на форуме, ЗАПРЕЩЕНО обсуждение вопросов, связанных с нелегальными копиями данного продукта. Поэтому вопросы, касающиеся методов взлома, некорректной работы (гаснут диплеи и т.д.) будут удалены, а авторы понесут наказание. И еще... Давайте уважать хотя бы тех людей, которые хотят ответить и помочь Вам, и начнем этот процесс с общепонятной формулировки своих вопросов. Общепонятной является формулировка, не требующая от человека дара предсказателя и ученой степени в области филологии и языковедения. Поэтому вопросы, которые не несут в себе смысла для окружающих, будут также удалены, а их авторы получат заслуженый пряник. Спасибо. ******************************** В связи с часто повторяющимися вопросами, растущим объёмом темы возникла необходимость в создании ФАКа. ФАК будет пополняться по мере поступления информации о тех или иных вопросах. FAQ по Boeing 747-400 от PMDG Где купить самолет? http://www.precision...roduct/744.html После загрузки самолета через ~1 мин. гаснут дисплеи. Приобретите легальную версию самолета Не доступен наземный источник питания. В симуляторе нажать ALT, выбрать меню PMDG->OPTIONS. В открывшимся окне выбрать слева VARIOUS, справа - поставить галочку напротив GROUND AIR\POWER AVAILABLE Самолет заходит на посадку параллельно курсу (правей\левей ВПП) 1)Рекомендации от производителя: FSX/FS9 registry repair tool http://www.flight1.c...sp?page=library 2)Дополнительно по проблеме от наших пользователей: http://www.avsim.su/...814#entry587814 От этого поста (по ссылке) и до конца Продолжение следует по мере поступления информации... upd 20/02/2011 ********************************************************************** По просьбам трудящихся решил я попробовать склепать еще один туториал, посвященный ПМДГ Б-744 (для этого примера взят грузовик). Учитывая недочеты в туториале МД-11, я решил более точно придерживаться документации, идущей в комплекте с моделью . Но не исключаю, что всего я не придержусь . В планы входит: 1) Описание полета (в картинках . Если плохо видно картинку, то надо на ней кликнуть: она больше, чем отображается в превью 2) Описание настроек в меню ПМДГ 3) Описание той части документации, по которой рассчитывается полет Некоторая часть вышеназванного уже готова, я начну ее выкладывать по мере возможностей. Посему прошу набраться терпения и не перебивать. И еще, поскольку писалось\составлялось все в разное время, то могут быть несостыковки. Так же в тексте будут встречаться примечания автора, т.е. меня, я буду их выделять. Для примера выбрал простой маршрут LOWW SID MOTIX UL610 UPALA Z744 PETIX T159 PSA STAR EDDF (350 nm). Поехали. Начну с загрузчика. Вроде ничего сверхсложного в нем нет, поэтому поясню вкратце блоки 1 и 2. 1 – выбор варианта загрузки (пустой, одна треть, половина, две трети, полный и случайный варианты загрузки). 2 – поля с цифрами: сколько нам нагрузили. Для полета необходимо выписать ZFW (actual take off weight тоже пригодится, если производить расчеты по прилагаемой документации, но об этом потом). Сохраняем наши параметры загрузки , нажав save to file и запускаем сим. Оказываемся в самолете в состоянии колд и дарк (как в нем оказаться – опишу позже). Включаем аккумулятор (1), селектор аварийного питания в положении «авто» (2), подключаем внешний источник питания (3) или (3) , включаем БАНО (4). Переходим на пьедестал, галетник автоторможения ставим в RTO на случай прерванного взлета (1), включаем TCAS (2), включаем табло "не курить\пристегнуться" (3) Можно переходить к вбиванию маршрута и выставке инерциальных систем, для чего на потолке галетники (1) перевести в NAV («нормальные процедуры» пишут, что надо перевести в NAV, потом в ALIGN и по истечении выставки снова в NAV, но в реале сколько видел – ставят сразу в NAV). На ND появятся счетчики оставшегося времени до окончания выставки (2). Выбираем на CDU пункт FMC (1Л) и погружаемся в «набивание» плана. Убеждаемся, что мы в Б-747-400, а не в Ан2 и двигатели у нас «Главный электрик» СиЭф-6, после чего щелкаем на (1) и переходи на страничку ввода координат. Крайняя местоположение совпадает с нашим текущим местоположеним, поэтому щелкаем (2), (3) : ИРС знает где мы теперь . Поэтому не задерживаемся и переходим дальше к маршруту (4). Ввводим а\п вылета и нажимаем (5), вводим а\п прилета и нажимаем (6). Далее вводим номер рейса (7) и активируем наш план, нажав (8). После размышлений CDU покажет нам введенные поля и горящую кнопку EXEC (2). Нажимаем ее в знак подтверждения данного маршрута или жмем «стереть»(1), чтоб вернуться в исходное состояние. На боинге изменение существенных параметров плана происходит через нажатие кнопки EXEC (выполнить). Если изменения устраивают – жмем, не устраивают – нажимаем “erase” и оказываемся в предыдущем состоянии. Еще к слову..У нашего плана появилась вторая страничка (3), правда пока пустая. Переход по страничкам (вообще) осуществляется кнопкам PREV PAGE\NEXT PAGE (3). После подтверждения наших намерений переходим к забиванию схемы выхода (SID). Для чего нажимаем (4) и оказываемся на страничке выбора схем вылета и подхода. Пока нам нужны схемы выхода для а\п LOWW, поэтому жмем (5). На открывшейся страничке представлены в левой колонке (6) названия схем выхода, в правой колонке (7) – ВПП. На скриншоте уже выбрана необходимая схема и ВПП все теми же кликами по клавишам напротив необходимых нам названий. Возвращаемся к нашему маршруту , нажав (8) (см.предыдущий скрин), теперь он выглядит так (1). Пополним его. В левую колонку вводится название трассы (2), в правую, вводится точка, до которой мы летим по этой трассе (3). Если трассы нет, а летим сразу на точку, то соответственно забиваем точку в правую колонку, не трогая левую. Забили маршрут (4) и как всегда боинг нам предлагает применить изменения или отказаться от них (5). К слову сказать, поставив галетник (1) в положение PLN можно просматривать план на ND (2). Это пригодится. Теперь настала очередь вбить схему подхода. Логика абсолютно такая же как и со схемами выхода: жмем (1) и попадаем на знакомую страничку, правда выбираем уже ARR (2). В колонке (3) название схем подхода, в колонке (4) - ВПП. Выбираем, что нас интересует и не забываем нажать на заветный EXEC. Страничка RTE после забития всего плана (5). После вышеописанных процедур появятся разрывы флайт-плана (1). На примере точки REDGO убираем разрывы: переносим в скретч-пэд название точки, щелкнув напротив (2). Записываем эту точку в место разрыва (3). Одного разрыва нет (4). С остальными поступаем также. Еще… В некоторых случаях бывает так, что окончание трассы и начало схемы захода обозначается одной и той же точкой (в нашем случае PSA). В итоге мы имеем PSA от трассы и PSANB от схемы захода (1), но физически это одна и та же точка. Если так и оставить, то вы будете удивлены, что самолет в этой точке начнет выписывать замысловатые фигуры простого пилотажа. Поэтому одну ПСА надо убить. Нажимаем (2) и применяем к точке PSANB(3). Точка удалится, появится разрыв плана. Удаляем разрыв и радуемся. Памятуя о том, что мы переключили ND в режим PLN, проверим наш план, для чего жмем на кнопку «Ноги» (Legs (1)). На экране CDU отобразятся… нет, конечно не ноги, а точки нашего маршрута, которые можно последовательно просматривать (в т.ч. и на HSI (3)), щелкая на STEP (2). По окончании забивания флайт плана щелкаем на (1). На страничке performance initialization забиваем наш эшелон (2), массу самолета без топлива (мы ее вначале выписали из загрузчика) (3), остаток топлива, при котором нам ФМЦ «маякнет», что, мол, топлива маловато. Если не забивать, то по умолчанию комп сам подставит 4 тонны (4) и кост индекс (5) – число до 100, которое определяет скоростные характеристики ВС, но вместе с тем и прожорливость. Обычно забивают около 40-60. По заполнении странички переходим к ограничениям тяги (6). Под (1) - поле ввода assumed temperature. Можно вводить до 99 градусов. Чем температура выше, тем ниже обороты N1 -> меньше тяга. Данная опция используется для взлета на невзлетном режиме ( или derated take off). Также есть (2)«предустановленные» режимы -5% и -15% N1. Тут я ничего не считал, никуда не смотрел, просто выбрал вариант -15% (исходя из небольшой массы ВС и длиной ВПП, хотя есесно, на глаз – это неправильно). Далее щелкаем (3) и оказываемся на страничке с параметрами, относящимися ко взлету. Под (4) вводится взлетное положение закрылков (10 или 20 градусов) и высота, с которой начинается разгон до скорости набора (может иметь значение от 400 до 9999 футов). После произведенных манипуляций поля(5) заполнится расчетными скоростями принятия решения, подъема, значением центровки. Необходимо будет «прощелкать» по правым клавишам для подтверждения подсталенных значений. Так же эти значения могут быть введены вручную. Результат показан на (6). Появится только еще одно значение, которое надо запомнить – угол установки стабилизатора (7).
  3. На днях решил сделать пример полета на классической "Королеве небес" - Boeing 747-100/200/300, т.к. его очень не хватает, да и самолет почти забыт форумчанами Модель 747 от конторы Ready For Pushback довольно старая, и к тому же бывший платник. Но в свое время эта модель "наделала делов", еще во времена ФС2002 этот самолет считался самым реалистичным из всех созданных моделей на тот момент. Да и сейчас он остается вполне "рабочей лошадкой". Мой мануал будет отчасти переводом оригинального мануала, отчасти - мои примечания. Сразу говорю что моя панель - доработана. т.е. отличается от оригинала. Но чисто внутренне, это одна и та же модель, я же просто добавил FMC, другие приборы, штурвал и прочие плюшки , визуалка также взята от CLS Критика приветствуется, особенно от людей, имеющих реальный опыт эксплуатации 747 этой модификации Изучая этот мануал, помните, что Москва тоже не за один день строилась, и с первого раза может что-то не получится. В этом случае рекомендую прочитать мануал сначала и попробовать еще раз. Также этот мануал будет полезен только для первоначального изучения, разные процедуры отличается от ситуации к ситуации в разных авиакомпаниях, поэтому, на точность особо не претендую. Задавайте вопросы, если что-то не понятно Итак, начнем
  4. Всем привет. У меня в X-Plane 10.51 большая проблема - не работает посадка по ILS. Вкратце объясню: лечу по маршруту допустим Шереметьево - Толмачёва (Новосибирск), взлёт и сам полёт просходит в нормальном режиме само собой, но вот в момент посадки начинаются просто дичайшие проблемы. Вот лог диспетчера и моих действий Лечу FL 3 7 0, до аэропортаостается 15 минут или 110 NM Д: Decend and maintain FL 2 4 0 Я: Снижаюсь, скорость 280 Д: Decend and maintain FL 1 1 0 Я: Снижаюсь, скорость 210, закрылки 1 Д: Decend and maintain FL 7000 футов, Fly heading 120 Я: Беру курс на 120, снижаюсь, скорость 190, закрылки 5 Д: Decend and maintain FL 5000 футов, Fly heading 090 Я: Снижаюсь, скорость 170, закрылки 10 Д: Decend and maintain FL 2000 футов, Runway 07, report the field in sight Я: Снижаюсь, скорость 160, закрылки 25 Нахожусь на высоте 2000 футов, до аэропорта около 14 NM или 3 минуты, слева от себя примерно градусов на 30 вижу ВПП №07, всё кажется должно быть отлично, НО: Я считываю частоту ILS полосы 07 (110.10), вбиваю частоту на самолёте, на центральном дисплее показывается зелёным цветом полоса, далее нажимаю LOC, APP и тут происходит непредвиненное: самолёт вместо того, чтобы автоматически взять влево и в автоматическом режиме зайти на посадку, резко кренится ВПРАВО и уходит в штопор. Заканчивается всё это дело крушением (слава Богу, это всего лишь симулятор). Вопрос: ПОЧЕМУ? ПОЧЕМУ? ПОЧЕМУ? Что я делаю не так? Почему автопилот после LOC и APP делает какие-то непонятные вещи и кренится совершенно в другую сторону, сваливаясь в штопор? Может быть это БАГ в моей версии игры? Других причин я просто не нахожу! Самое интересно, что я сохранил ситуацию когда я на высоте 2000 М но уже над Домодедово и там всё так же, только полоса на 20 градусов правее находится и там LOC и APP работает прекрасно, сажается самолёт в автоматическом режиме. А до этого так же сваливался в штопор и делал непонятные круги. Может быть всё-таки БАГ в игре?
  5. Здравствуйте, Список крафтов: 1) PMDG 777-300ER Expansion Package for FSX - $ 29.99 2) PMDG BAe JetStream 4100 - $ 44.95 3) PMDG 777-200LR/F Base Package for FSX - $ 89.99 4) PMDG 737-600/700 NGX Expansion for FSX - $ 24.99 5) PMDG 737NGX Base Package for FSX - $ 69.99 6) PMDG MD-11X for FSX ONLY - $ 59.99 7) PMDG 747-400F CARGO - $ 29.95 8) PMDG Express B1900C - $ 14.95 9) PMDG 747-400 Queen of the Skies - $ 54.99 Total: - $ 419.79 Отдам всё за 110$ по курсу ЦБ на день оплаты. Пожалуйста, без торга! Аккаунт мой, более 10 лет. Почему продаю? Забросил увлечение больше года назад. Интересующимся, пишите в личку или на почту [email protected] В случае продажи "ака" - обязательно отпишусь. А до тех пор, пожалуйста, обращайтесь.
  6. Изготавливаю и продаю реплики штурвала Боинг 737, Боинг 747. Литье из пластика, точная копия. Варианты следующие: 1. Отливка, подготовленная под покраску - 15 000 руб., комплект из двух = 27 000 руб. 2. Отливка, подготовленная под покраску, с установленной проводкой с одной или двух сторон - 19 000 руб., комплект из двух - 35 000 руб. 3. Полностью собранный и покрашенный штурвал - 26 000 руб., комплект из двух - 48 000 рублей. Входят: - Кнопка Autopilot Disconnect - Клавиша Intercom - Клавиши триммера - Планшет с checklist, по желанию - со светодиодной подсветкой - По желанию 8-ми позиционная хатка вместо Memory Device либо заглушка - Все надписи выполнены в виде наклеек - Окраска в черный или коричневый цвет Во все варианты в указанную цену входит фланец, выполненный по Вашему чертежу или эскизу. Срок отправки 1 - 3 дня. Для Екатеринбурга и окрестностей доставка в день заказа! На фото голая отливка, не крашенная. Возможно изготовление штурвала Боинг 767, 777, а также штурвальной колонки полностью в разных вариантах, с изменяемыми усилиями и без них по согласованию.
  7. Некоторое время назад был у меня в коллекции фильм, снятый в кабине Boeing 747-400. Компания British Airways. Трансатлантический перелет, все подробно показано от планирования до запуска, руления, взлета, посадки. Фильм, как нетрудно догадаться, похерился. Кто подскажет название фильма (прямую ссылку не прошу по понятным причинам), тому респект и большое спасибо.
  8. Alexander318i

    CLS 747 vs FMC

    Подскажите знающие люди, есть-ли в природе подходящий FMC с обновлением навдаты скажем так от PMDG или подобной для модели 747-200 от CLS. Сам по себе крафт довольно приемлемый, а вот комп у него дефолт - довольно расстраивает, когда хочется реальности. И как это ве дело прикрутить к модели. Спасибо.
  9. Привет всем! В ветке буду размещать шоты с рейсов. Flight UN333/VKO-LHR/B777-300
  10. Лунаход

    Продаю софт для FSX

    Здравствуйте, продаю ключи активации от следующих продуктов или полностью свои аккаунты. Покупателям гарантирую единоличное пользование приобретенным продуктом и получение всех свежих обновлений, если таковые будут. Это на случай покупки отдельных продуктов. Еще раз подчеркну, все аккаунты мои! За исключением FSLabs, который я купил через этот форум у др. пользователя (все легально!). Причина продажи – полностью погрузился в X Plane 11, насовсем) Моя почта [email protected] Всем купившим, просьба, написать коротенький "фидбэк" в теме:-) - FSLabs A320-X for FSX - 2500 руб. - PMDG 777-300ER Expansion Package for FSX - 450 руб. - PMDG 777-200LR/F Base Package for FSX - 1350 руб. - PMDG 737-600/700 NGX Expansion for FSX - 450 руб. - PMDG 737NGX Base Package for FSX - 1050 руб. - PMDG BAe JetStream 4100 for FSX - 675 руб. - PMDG MD-11X for FSX - 900 руб. - PMDG 747-400F CARGO for FSX - 200 руб. - PMDG 747-400 Queen of the Skies for FSX - 400 руб. - Simmarket - DRZEWIECKI DESIGN - UUEE MOSCOW SHEREMETYEVO X - 250 руб. - Simmarket - HIFI TECH - ACTIVE SKY NEXT - 1000 руб. - Simmarket - FSPS - XTREME FSX PC - 150 руб. - Flightsimstore - SteveFX - DX10 Scenery Fixer - 1000 руб.
  11. Скажите, есть ли похожая альтернатива сайту http://onlineflightplanner.org? Чтобы топливо по маршруту рассчитывал. За*****я уже эту табличку наблюдать
×