Search the Community
Showing results for tags '737'.
Found 17 results
-
Теперь для заказа доступно 2 устройства по типу 737. Это РУД и настольный вариант штурвала. Особенности Работает со всеми симуляторами Не требует установки драйверов Подключение через USB кабель, (1,8 м. входит в комплект) Устройство имеет вход для подключения тиллера Штурвал — точная копия, цельнолитой, отлит с оригинального штурвала Boeing 737 Характеристики устройства Ход по тангажу — 20 см. (общий) Ход по крену — 95 град. в каждую сторону Нагрузка по тангажу — 4.5 кг. Нагрузка по крену — 2.5 кг. Бесконтактные магнитные датчики на всех осях Своя программа для калибровки Железная механика на подшипниках 2 варианта крепления к столу — струбцина, либо уголки для крепления сквозь столешницу. Кнопки: Левый рог — триммер + 3 кнопки. Правый рог — Хатка на 4 положения +3 кнопки Материалы: Корпус устройства — металл «Рога» — литой пластик Проводка — провод МГТФ Размеры и вес: Размер корпуса — (д, ш, в) 400х220х110 мм. Общий размер — (д, ш, в) 660х380х220 мм. Вес — 7.5 кг. Транспортировочная упаковка: Деревянный ящик — Вес -14 кг. Цена устройства — 35 000 р. Наш сайт: https://sim-device.pro/fy-737/ Также, К штурвалу может быть подключен тиллер. (опция) Стоимость тиллера - 5000р.
-
Доработал немного.Обкатайте)Пишите замечания,что и как поправить https://cloud.mail.ru/public/KMab/Wq5iU5RWj
-
Продается блок руд TQ 737 нашего изготовления. Блок работает в симуляторах FSX, Prepar3D и X-PLANE. Для подключения устройства к компьютеру, под управлением Windows 7 и выше, дополнительной установки драйверов не требуется. На Яблочных системах системах, устройство не тестировалось. Блок БЕЗ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ, другими словами, ручки не двигаются автоматически от автопилота, в отличии от реального самолета! Материалы: Корпус — металл, вспененный ПВХ, монолитный поликарбонат. Механика — Металл, все подвижные части на подшипниках. Окраска — Автомобильная эмаль. Электроника: Основная плата — Ардуино. Основные оси, (РУД, спойлеры, закрылки) — бесконтактные магрезы. Оси реверса — Линейные резисторы. Остальное — Кнопки, тумблеры. Некоторые кнопки выполнены программно. Колеса триммера — энкодер. Что реализовано: Ручки РУД — «замки» на реверс, то есть, если рычаг не в положении «малый газ», рычаги реверса вытянуть не получится. Оси реверса имеют основную ось и 2 программных кнопки в крайних положениях для удобства настройки. На обоих рычагах РУД имеются рабочие кнопки TOGA и A/T DISENGAGE. Рычаг закрылков — подпружиненный, может иметь положения на гребенке, (пропилы на гребенки оси, делаются по желанию заказчика). Рычаг спойлеров, (спидбрейков) — Это ось, плюс 2 кнопки. Одна в положении ARM, вторая на белом треугольнике, (есть в реальном самолете), можно назначить на полную уборку спойлеров. Рычаг парковки — 2 кнопки. Возможно использовать одну или 2 по желанию. Краны двигателей — имеет 2 кнопки, (каждый) Подсветка — TQ 737 имеет отключаемую подсветку. По умолчанию подсвечены ось закрылок, ось спойлеров, парковка, тумблеры стабилизатора. В варианте с колесами триммера, реализована подсветка шкал положения триммера. Электроника, на которой построен блок, позволяет производить калибровку устройства, не зависимо от симулятора и операционной системы, установленной на компьютере. Настройки калибровки запоминаются в память устройства и не требуют изменений в случае, если вдруг Вам пришлось «все переустановить». TQ 737, (сам блок без колес триммера) — длинна 26 см, ширина 26 см, высота, (с рычагами РУД в максимально возможном положении), 37,5 см. Основание: Высота до начала блока — 37 см. (не считая высоты, которая «обхватывает» сам РУД. Остальные габариты — как у блока, низ — длинна 40 см, ширина 26.5 см. Цена блока - 35 000р. , если с основанием - 37 500р. Территориально Москва. Возможна отправка транспортной компанией в любой город РФ. Вес блока с основанием и транспортировочной упаковкой - 15 кг. Вся подробная информация - в ЛС.
-
Куплю mcp 737 plug and play , которая будет работать с просимом и пмдг Москва Заранее спасибо
-
Здравствуйте! Появилось немного барахла от прошлого тренажера B737NG. 1. Пьедестал 20тр Полностью покрашен , собран. Сделан из стали. Очень удобно собирается и разбирается. Все это дело сделано на основе заклепок , что делает очень упрощенной установку приборов 2.Рамы forward/after overhead - 20тр/10тр Дырки под крепление делаются самостоятельно , так как у каждого производителя свои размеры и есть погрешности. 3.Красивый и почти готовый after overhead от Канадской фирмы. Цена договорная У данного after overhead нет в комплекте контроллера , гауги oxygen press ISDU. При необходимости и дополнительной плате можем всем этим укомплектовать. Будем работать со всеми 737ыми.
-
Всем доброго времени суток! Ищу настоящие руды с Boeing 737. Цена до 400.000₽ А также в поисках кресел пилотов. Территориально: Москва Но если Вы с другого города , то без проблем договоримся:) Заранее спасибо!
-
Приветствую Коллеги) Давненько не создавал тем про работу над девайсами, но работа велась по другим направлениям. Теперь настало время изготовления новых штурвала и педалей для имитации органов управления самолета Боинг747, возможно в процессе работы будет сделано ещё что то, там уже как решит будущий хозяин девайсов. Предполагается домашнее использование и напольное размещение. Начал пока работу над штурвальной колонкой, по мере движения работ буду выкладывать фото и видео. Кстати сделал отдельный канал по своим поделкам, касающийся сима и прочего, так что добро пожаловать))), пока перенёс старые записи с основного канала, ну а новые не заставят себя ждать.) Сылка на канал ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC-tLlQWkyNm8CmvgE69k6zA/videos?view=0&shelf_id=0&sort=dd Вот пока что сделано. Материал колонки и втулки штурвально оси дюраль Д16Т.- 188 replies
-
- 7
-
-
- yoke column
- rudder pedals
- (and 2 more)
-
Доброго времени суток, форумчане! Недавно обновил железко, и теперь начинаю немножко стримить. Стараемся летать правильно, в соответствии с документацией. Скажу сразу, что летаю на мышке, т.к. штурвал стоит хорошую копеечку, а дешевый джойстик покупать для штурвальных самолетов смысла не вижу. Конструктивная критика крайне приветствуется! Недавний полет в Минск на ивенте: Под стримом ссылка на мою группу в дискорде. Буду рад видеть всех. Всем безопасных полетов и хорошего настроения
-
Даже не знаю, в какую тему это разместить, модераторы, поправьте, если что. Собираемся заказывать на швейном производстве информационные шильды на кресла пилотов. Размер каждой 17 Х 5 см. Машинная вышивка. Цены: на одно кресло, (2 шильда), - 500р. на 2 кресла - 1000р. Заинтересованным - пишите в ЛС, или звоните: 8 901 593 45 88. Екатерина. Заказывать планируем на этой неделе, в среду - четверг ( 17 -18 апреля). Срок изготовления - 2-3 раб. дня, можем отправить в любой город РФ за счет получателя. Территориально - Москва.
-
Многие знают, что на данный момент я строю домашнюю версию кабины Боинга-737. Планируется сделать переднюю панель и органы управления только для капитана. Второй пилот обойдется :rolleyes: Собственно, саму конструкцию передней панели можно построить из кусков тонкой фанеры. К этому шагу я не буду приступать, пока не изготовлю все функциональные панели, приборы и накладки. Итак, вот что есть из панелей и начинки на данный момент: (выложу фотографии, может кому-то будут интересны) <<<<<ФОТОГРАФИИ>>>>>> 1. Общий вид. 2. EFIS 3. Недостроенная панель закрылков (компоненты для продолжения строительства прибудут в Россию в январе) 4. MCP и EFIS EFIS полностью бэклайтед, для остальных панелей буду делать подсветку в будущем. -
Всем привет! В одном из самых авиационных районов Санкт-Петербурга - Приморском, на территории микрорайона Комендантский Аэродром открылся новый тренажер самого популярного самолёта. На улице Ильюшина (да-да, того самого) в ТЦ ИЛ-2 появился... Боинг! К вашим услугам кабина самолёта Б737, которая оснащена всем необходимым для выполнения любых полётов с использованием самых разнообразных процедур - от Аэрофлота до Райан Эйр. Тренажёр не имеет подвижной платформы, построен на основе симулятора Prepar3D v4 с использованием программного обеспечения ProSim. В кабине имеется весь пилотажно-навигационный комплекс, штурвалы с загружателями, моторизованные РУДы, полноразмерные приборы и многое другое, что поможет вам испытать полное погружение в профессию Командира воздушного судна. Вы можете полетать один или с товарищами, устроив целый экипаж. Во время полёта возможна симуляция различных отказов - от пресловутых неполадок с двигателями до ухода стабилизатора и многих других. В общем, описывать это можно очень долго, но лучше прийти и полетать! Тренажёр находится по адресу: Санкт-Петербург, Приморский р-н, улица Ильюшина, дом 3, корпус 1. Вход справа от магазина "Пятерочка", второй этаж. Записаться на полёт можно по телефону: +7 (812) 374-59-59 Режим работы: ежедневно с 11 до 22. Цены: 30 минут - 2500р 60 минут - 4500р В настоящее время в честь открытия действуют скидки! Вашему покорному слуге удалось протестировать данный кокпит - очень достойно, рекомендую к посещению! Немного фото под спойлером.
-
В связи с очень близким релизом этой замечательной машины для версии FSX, предлагаю ее обсуждение вести в отдельной ветке, чтобы не путать все ее преимущества и недостатки в одном топике с 9-точной версией. На оффоруме уже открыта ветка по техподдержке FSX - версии модели. Фактически дождались с чем я всех нас, и в первую разработчиков и поздравляю. Из заметных отличий от 9-й версии, в этой более качественный кокпит, ну оно и понятно почему, и наличие террайн радара (судя по скринам на оффоруме). цена будет 54,95 USD для новых пользователей для тех кто имеет лицензию для версии FS2004, обновку отдадут всего за 15 баксов В общем Stay tuned
-
Продается блок РУД, выполненный по типу Boeing 737. Выполнен в размере реального. Ширина по основанию: 28Х28 см, высота рычагов РУД - 19 см, общая максимальная высота - 36 см. Имеет отключаемую подсветку шкал. Построен на основе контроллера MJoy16 и работает во всех гражданских симах. Не требует дополнительных драйверов и ПО. Основные оси - Руд, спойлеры, закрылки - на бесконтактных магрезах. На рычагах РУД - линейные резисторы + кнопки в крайних положениях рычага реверса. Кнопки TOGA и AT - работают.не Ось спойлеров имеет 2 доп кнопки. Вся механика на подшипниках. Материал - различные виды пластика + алюминий. Подробно все расписано вот в ЭТОМ документе. Стоимость ЭТОГО блока - 26 000 руб. Территориально Москва. Возможна отправка транспортной или почтой за ваш счет. Для реальных покупателей, возможен тест устройства в Москве, ЮЗАО. Специально для сомневающихся относительно дрожи ручек - вот видео конкретно Этого блока. Как видите, ничего не дрожит.
-
Добрый день! Кто может подсказать каким образом редактируется Main Panel от PMDG 737? Появилось желание убрать с основной панели эту "стойку" обведенную на фото красным. Дело в том что летая на двух мониторах, попытался растянуть панель на весь нижний монитор, в итоге эта стойка вылазит на верхнем мониторе, где у меня вид "за окном". Нашел данный файл в папке SimObjects/Airplanes/PMDG 737-800NGX/panel. Попытался в фотошопе зарисовать стойку черным, но в симе она все равно осталась... Есть конечно вариант сконфигурировать в Винде мониторы расположив их лево-право, тогда смещая панель на нижнем мониторе, она не будет попадать на верхний, но все же если есть способ отредактировать панель и оставить два монитора вертикально, было бы предпочтительней. Спасибо! ЗЫ. Сим Prepar3D v4
-
1) Пьедестал в сборе производства Opencockpits. такой как тут, но без аудио модуля второго пилота, установлено: - 2 Radios COM. - 2 Radios NAV. - 2 Radios ADF. - 1 Panels AUDIO. - 1 Transponder. - 1 Panel Fire Engines. - 1 Panel Fire Cargo. - 1 Panel Radar. - 1 Panel Rudder Trim. - 1 Panel StabTrim / Door. - 1 Panel Lighting. - 3 Panels closing. Модуль Rudder Trim снят, планировалась доработка, но в связи с продажей отменилась. на фото не установлен, тк находится в данный момент у доработчика модуль ответчика переделан на двуосный ввод, т.е. на каждой ручке 2 соосных регулятора. На базе F3 IN. В пьедестал встроен блок питания и все необходимые платы ОС и дополнительно плата F3+IN. 2) Оверхеды Forward и After описание на сайте производителя тут и тут, полностью в сборе и готовы к работе. На обоих оверхедах переделаны стрелочные приборы на шаговые двигатели под управлением F3. (ОС устанавливает сервомоторы, которые шумят и постоянно раскалибруются) дополнительно установлен диммер на штатную регулировку подсветки, для прямого управления подстветкой (не через PC). Также заменен тумблер запуска APU на более правильный (без фиксации в нижнем положении). Оверхеды можно запитать от блока питания, установленного в пьедестале. Плата F3 также используется, установленная в пьедестале. дополнительно отдам каркас для подвеса оверхедов, такой как тут. не использовался Состояние идеальное у всего. Теперь самое важное! цены Цены у производителя: Пьедестал - 3486-189 (неустановл.вторая аудио панель) = 3297 евро Оверхед форвард - 3199 евро Оверхед афтер - 1890 евро каркас для подвеса оверхедов - 672 евро плюс доставка не меньше 1000 евро (т.к.большой вес и размер) плюс пошлина при растаможке 2700 евро (и это без услуг посредников), Итого выйдет при доставке в РФ: 12 700 евро (по текущему курсу это 890 т.р.) кроме того я не оцениваю переделки, которые существенно улучшают работу. Продаю весь комплект за 450 тыс. р., находится в Москве. можно рассмотреть продажу раздельно, тогда к оверхедам потребуется дополнительный блок питания и плата F3
-
Куплю кран шасси для домашнего кокпита 737. Также ищу мсп и эфис plug and play. Москва. -
Построен на основе контроллера Mjoy 16. Без проблем видится и работает с любым симом. Данный РУД - БЕЗ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ. Что реализовано: НА ОБЕИХ РУЧКАХ: to\ga A/T Disengage Реверс. На каждом рычаге реверса 2 кнопки в каждом из крайних положений. Ручка FLAP имеет пружину, которая позволяет перемещать ее по положениям. Однако, пока есть только одно положение - UP. При желании можно добавить свои положения для фиксации, просто пропилив их в планке оси. Мы этого делать не стали, так как на разных самолетах - они разные. А мало кто из симмеров летает только на одном типе. Ось спойлеров имеет кнопку для положения arm. НА БАЗЕ: Краны движков имеют по 2 кнопки каждый. Настроить их работу для ПМДГ можно через fsuipc. В стандартном меню сима - не получится, так как там нет такой команды. Тумблеры стабилизатора: Каждый тумблер имеет 3 положения. on-off-on без фиксации и по сути является двумя кнопками. Parking BRAKE: Это по сути одна кнопка. Рычаг можно переводить в 2 положение, но каждое положение вызывает нажатие одной кнопки. ЭЛЕКТРОНИКА: Контроллер Mjoy16. Резисторы BOURNS на РУД и Alpha на закрылках и спидбрейках. При подключении к компу, винда и сим, (Prepar, X-plane, FSX), и скорее всего другие симы видят устройство без проблем. Настраивать управление можно как из меню самого сима, так и через fsuipc. Единственно, через меню сима не получится настроить краны двигателей. Но это особенность именно самого FSX или Prepar. Просто в меню сима в настройках нет такой команды. БОНУС: Контроллер позволяет подключить намного больше кнопок и осей, чем сейчас задействовано. Так же возможно подключения тумблеров, крутилок. Другими словами, при желании, Вы сможете значительно расширить функционал Ваших органов управления, сделав просто панели с переключателями. И подключив их к мозгам нашего РУД. (инструкцию по подключению дадим). Основа корпуса - вспененный ПВХ, облицовка - алюминий. Рычаги двигателей выполнены из монолитного поликарбоната, Ручки отлиты из пластика. Рычаги закрылков и спойлеров – алюминий. . 26 000 р. Руд находятся в Москве. При желании, возможно приехать и опробовать его в работе. Пересыл за счет покупателя без проблем.
